Question 1

Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zincirinin uzaması ve kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor, çekiş düşüyor ve motordan zincir sesi geliyor; ilerlerse zincir kopup motor stop ediyor, supaplar zarar görebiliyor. 99 HP dizel sürümdeki 1.5 BlueHDi (DV5) motorda iki eksantrik milini birbirine bağlayan kısa zincir erken uzuyor, gergisi zayıflıyor. Bildirimler 2018-2021 üretiminde yoğun; üretici zinciri ve gergiyi revize edip gönüllü geri çağırma kampanyası başlattı. Eksantrik zinciri ve gergisi revize parçalarla değiştiriliyor; kampanya kapsamındaki araçlar için yetkili servise şasi numarasıyla başvurulmalı. Zincir koptuysa silindir kapağı onarımı ya da motor değişimi gerekebiliyor.

Question 2

Citroën C-Elysée 1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları fren vakum pompasını da tıkayabildiği için fren pedalının sertleşmesi. İleri aşamada turbo ve yatak hasarıyla motor durabilir. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Kayış zamanla şişip dağılıyor; kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkıyor, yağ basıncı düşüyor. 2013-2022 üretiminde yaygın; Stellantis kayış değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi, yeni nesilde zincire geçti. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin sökülüp temizlenmesi. Motor hasar görmüşse turbo, yataklar ya da motorun tamamı değişir. Avrupa’da uzatılmış garanti programı uygulandı; yetkili servise şasi numarasıyla sorulmalı.

Question 3

Citroën C-Elysée blueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede "AdBlue sistemi arızalı" uyarısı ve "X km sonra motor çalıştırılamayacak" geri sayımı, motor arıza lambası; sayaç bittiğinde araç çalışmaz. Euro 6 BlueHDi dizellerde AdBlue deposunun içindeki pompa, ısıtıcı ve seviye sensörü ünitesi arızalanıyor; ürenin kristalleşmesi de pompayı tıkıyor. Parça çoğu zaman depoyla bütün olarak değişiyor. 2016-2021 üretiminde çok yaygın. AdBlue deposunun pompa ve ısıtıcıyla birlikte değişimi ve sistemin yazılımla tanıtılması. Avrupa’da Stellantis bu parça için katkı ve garanti uzatması uyguladı.

Question 4

Citroën C-Elysée 1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Turbodan gelen ıslık sesinin artması, çekiş kaybı, egzozdan mavi duman, yağ tüketimi; ileri aşamada turbo tamamen dağılır. Turboyu besleyen yağ borusundaki süzgeç ve yağ hattı kurumla tıkanıyor; yağsız kalan turbo milinin yatakları bozuluyor. Özellikle 16 supaplı 90-110 HP sürümlerde yaygın. Turbonun değişimi; tekrarlamaması için yağ besleme borusu ve süzgecin yenilenmesi, karter ve yağ pompası süzgecinin temizlenmesi. Yalnız turbo değiştirilirse yenisi de kısa sürede bozulabilir.

Question 5

Citroën C-Elysée 1.2 PureTech motorun segmanlardan yağ yakması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ seviyesi iki bakım arasında belirgin biçimde düşüyor; egzozdan mavimsi duman, tekleme ve motor arıza lambası görülebiliyor. İleri aşamada bujiler, oksijen sensörü ve katalizör zarar görüyor. 1.2 VTi 72 ve PureTech 82 aynı üç silindirli motor ailesinden (EB2). Piston segmanları kurumla yapışınca yağ yanma odasına geçip yanıyor; yanan yağ bujileri, oksijen (lambda) sensörünü ve katalizörü kirletiyor. Önce yağ tüketim testi yapılıyor; tüketim yüksekse segmanlar temizleniyor ya da piston-segman takımı değiştiriliyor, gerekirse bujiler, lambda sensörü ve katalizör yenileniyor.

Question 6

Citroën C-Elysée debriyajın erken aşınıp titremesi ve kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme, gaz verildiğinde devir yükselip aracın hızlanmaması (kaçırma) ve sertleşen debriyaj pedalı; debriyaj tam ayırmadığı için vitesler zor giriyor. Özellikle şehir içinde sık dur-kalkla kullanılan araçlarda debriyaj baskısı, diski ve rulmanı erken yıpranıyor. Debriyaj seti (baskı, disk ve rulman) değiştiriliyor; pedal sertse hidrolik debriyaj silindiri de kontrol ediliyor.

Question 7

Citroën C-Elysée 1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor bölmesinde egzoz ve yanık kokusu, enjektörlerin çevresinde siyah katran birikintisi, zor çalışma, rölantide tıkırtı, çekiş kaybı. PSA-Ford ortak 1.6 dizel (DV6) motorda enjektörlerin altındaki bakır sızdırmazlık pulları zamanla gevşiyor; yanma gazı kaçıp enjektör yuvasında kurum ve katran biriktiriyor. Enjektörlerin sökülüp yuvaların temizlenmesi, yeni pul ve bağlantı cıvatalarıyla doğru torkla takılması. Uzun süre ihmal edilirse enjektör yuvasına yapışır, sökmek zorlaşır ve maliyet artar.

Question 8

Citroën C-Elysée manuel şanzımanda senkromeç ve rulman aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Birinci, ikinci ve geri vites zor giriyor ya da girerken cızırtı yapıyor; soğukken vites kolu sertleşiyor, yolda şanzımandan uğultu geliyor. Senkromeçler (vitesi dişliye yumuşakça oturtan halkalar) ve şanzıman içindeki rulmanlar erken aşınabiliyor. Vites kumandasının ayarsız olması ya da debriyajın tam ayırmaması da geçişleri zorlaştırıyor. Önce vites kumandası ve debriyaj kontrol ediliyor; iç aşınma varsa şanzıman açılıp senkromeçler ve rulmanlar yenileniyor.

Question 9

Citroën C-Elysée yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde uzun duraksama ve baş sallama, kalkışta titreme, yokuşta geri kaçma, "vites takılamadı" uyarısı, aracın vitese girmemesi. Bu şanzıman aslında manuel; debriyajı ve vites geçişlerini elektrikli ya da hidrolik bir aktüatör yapıyor. Aktüatör (bazı tiplerde hidrolik pompa ve akümülatör) arızalanıyor, debriyaj erken aşınıyor, öğretme değerleri kayınca geçişler bozuluyor. Debriyaj seti ve aktüatörün (ya da hidrolik pompanın) onarımı veya değişimi, ardından cihazla öğretme. Hafif belirtilerde yalnız öğretme işlemi yetebilir.

Question 10

Citroën C-Elysée otomatik şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle düşük hızda ve motor soğukken vites geçişleri sarsıntılı ya da gecikmeli oluyor; bazı geçişlerde vuruntu hissediliyor. Şanzıman beyninin zamanla öğrendiği geçiş değerleri kayınca geçişler sertleşiyor; şanzıman yağının uzun süre değiştirilmemesi sorunu artırıyor. Arıza kaydı okunup şanzıman yazılımı güncelleniyor ve öğrenme değerleri sıfırlanıyor; yağ eskimişse şanzıman yağı değiştiriliyor.

Question 11

Citroën C-Elysée boyanın kabarıp dökülmesi ve paslanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Boya yer yer kabarıyor, pul pul kalkıyor ya da dökülüyor; boyanın kalktığı noktalarda zamanla pas başlıyor. Boya katmanı alt katmana iyi tutunmayınca kabarıyor ve kalkıyor; açıkta kalan saca nem girince pas ilerliyor. Kabaran bölge zımparalanıp pas temizleniyor, astar atılıp parça yeniden boyanıyor; kabarma yaygınsa birden çok panel boyanıyor.

Özellik	1.2 VTi 72 HP Manuel	1.2 PureTech 82 HP Manuel	1.2 PureTech 82 HP ETG6	1.6 VTi 115 HP Manuel	1.6 VTi 115 HP Otomatik	1.6 HDi 92 HP Manuel	1.6 BlueHDi 99 HP Manuel	1.6 HDi 99 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1587 cc	1587 cc	1560 cc	1560 cc	1560 cc
Güç	72 HP	82 HP	82 HP	115 HP	115 HP	92 HP	99 HP	99 HP
Tork	110 Nm	118 Nm	118 Nm	150 Nm	150 Nm	230 Nm	254 Nm	254 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	ETG6 (yarı otomatik)	5 ileri manuel	6 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	14.2 sn	12.9 sn	12.9 sn	9.4 sn	11.1 sn	11.2 sn	10.8 sn	10.8 sn
Azami hız	160 km/s	169 km/s	169 km/s	188 km/s	193 km/s	180 km/s	183 km/s	183 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.3 lt	4.8 lt	4.3 lt	6.4 lt	6.6 lt	4.3 lt	3.8 lt	3.8 lt
Şehir içi	7 lt	5.8 lt	4.9 lt	8.7 lt	9 lt	4.9 lt	4.6 lt	4.6 lt
Şehir dışı	4.3 lt	4.1 lt	3.9 lt	5.1 lt	5.2 lt	3.9 lt	3.3 lt	3.3 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	—	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	506 lt	506 lt	506 lt	506 lt	506 lt	506 lt	506 lt	506 lt
Uzunluk	4427 mm	4419 mm	4427 mm	4427 mm	4427 mm	4427 mm	4427 mm	4419 mm
Dingil mesafesi	2652 mm	2652 mm	2652 mm	2652 mm	2652 mm	2652 mm	2652 mm	2652 mm
Boş ağırlık	1020 kg	980 kg	980 kg	1089 kg	1110 kg	1090 kg	1090 kg	1090 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	195/55 R16	185/65 R15	195/55 R16	195/55 R16	—	185/65 R15 · 195/55 R16	195/55 R16
Kimlik
Motor kodu	HMY EB2M	HMZ EB2F	HMZ EB2F	NFP EC5	NFP EC5	9HP, DV6TED, DV6DTED	BHY, DV6FD	BHY, DV5RD
Üretim yılları	2012 – 2016	2015 – 2022	2015 – 2016	2012 – 2022	2012 – 2022	2012 – 2016	2015 – 2016	2016 – 2022

Citroën C-Elysée

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zincirinin uzaması ve kopması

1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması

BlueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası

1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası

1.2 PureTech motorun segmanlardan yağ yakması

Debriyajın erken aşınıp titremesi ve kaçırması

1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma

Manuel şanzımanda senkromeç ve rulman aşınması

Yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası

Otomatik şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme

Boyanın kabarıp dökülmesi ve paslanma

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?