Question 1

Ford Puma 1.0 EcoBoost soğutma hortumu çatlaması ve hararet sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin hızla düşmesi, hararet uyarısı, motor arıza lambası, güç kesme; hararetle sürülmeye devam edilirse silindir kapağı çatlar ya da conta yanar. 2012-2015 üretimi 1.0 EcoBoost motorlarda plastik soğutma hortumu ve genleşme kabı ısı çevrimiyle çatlıyor; küçük motor hızlı ısındığı için soğutma sıvısı eksikliği kısa sürede ağır hasara dönüşüyor. Ford hortum için geri çağırma yaptı ve soğutma sıvısı seviye sensörü ekledi. Çatlayan hortumun ya da genleşme kabının değişimi; hararet yapmışsa silindir kapak contası ya da silindir kapağının onarımı.

Question 2

Ford Puma 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan triger kayışının aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları yağ pompası süzgecini tıkarsa motor hasarı. 1.0 EcoBoost’ta triger kayışı ve yağ pompası kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Yanlış şartnameli yağ ve uzun değişim aralıkları kayışın şişip dağılmasını hızlandırıyor. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin temizliği; hasar varsa motorun onarımı.

Question 3

Ford Puma direksiyon kolonundan tıkırtı ve direksiyon yardımının kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken ya da bozuk yolda direksiyon kolonundan gelen tıkırtı ve vuruntu; bazı araçlarda direksiyonun aniden ağırlaşması, yardımın kesilmesi ve göstergede direksiyon arıza uyarısı. Tıkırtı direksiyon kolonunun ara mafsalında, direksiyon kutusunun bağlantı burçlarında ya da kutunun kendisinde oluşan boşluktan geliyor; bazen yalnız bir bağlantının gevşemesi de ses yapıyor. Direksiyonun ağırlaşması ya da yardımın kesilmesi ise elektrikli direksiyon sistemindeki tork sensörü, elektrik motoru ya da besleme arızasına işaret ediyor. Kolon ve direksiyon kutusu bağlantıları kontrol edilip sıkılıyor, boşluk yapan mafsal ya da burç değiştiriliyor. Yardım kesiliyorsa arıza kaydı okunup elektrikli direksiyon sistemi test ediliyor; gerekirse direksiyon kolonu ya da kutusu komple değişiyor.

Question 4

Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 HP'de debriyajın kayması ve yanık kokusu sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken devrin yükselip aracın aynı oranda hızlanmaması, kabine gelen yanık kokusu ve zorlanınca debriyajdan duman; ilerledikçe yokuşta ve yüklüyken çekiş düşüyor. Debriyaj baskısı diski volana yeterince sıkıştıramadığında disk kayıyor, ısınıyor ve yüzeyi camlaşıyor; bu da tork aktarımını daha da azaltıyor. Hafif hibrit sistemin sık motor durdurup yeniden çalıştırması debriyaj kumandasını ve motor takozlarını ek olarak zorluyor. Debriyaj seti (disk, baskı ve rulman) değiştiriliyor, volan yüzeyi kontrol ediliyor; debriyaj kumandası ve motor takozları gözden geçiriliyor.

Question 5

Ford Puma 1.0 EcoBoost enjektör arızası ve tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken boşluk ve tekleme, rölantide titreme ve motor arıza lambasının yanması. Doğrudan enjeksiyonlu motorda yakıtı yüksek basınçla silindire püskürten enjektörlerden biri iyi püskürtmediğinde o silindirde yanma bozuluyor. Enjektör ucunda biriken kurum ya da enjektörün iç arızası püskürtmeyi bozabiliyor. Arıza kaydı ve silindir bazında tekleme sayaçları okunarak arızalı enjektör bulunuyor; enjektör sızdırmazlık pullarıyla birlikte değiştiriliyor. Tekleme bobin ya da bujiden geliyorsa önce onlar kontrol ediliyor.

Question 6

Ford Puma 12 V akünün park hâlinde hızla boşalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Birkaç gün duran aracın çalışmaması, Start&Stop sisteminin devre dışı kalması, göstergede aynı anda birden fazla uyarı; akü kısa aralıklarla takviye, şarj ya da değişim istiyor. Kontak kapandıktan sonra telematik modülü, SYNC multimedya, acil çağrı, anahtarsız giriş ya da gövde elektroniği gibi bir ünite uyku moduna geçmediğinde aküden akım çekmeye devam ediyor. Hafif hibrit sürümlerde 12 V akünün şarjı 48 V sistem üzerinden yönetildiği için bu sistemdeki bir sorun da aküyü zayıflatabiliyor. Araç kilitliyken akım tüketimi ölçülüp aküyü boşaltan ünite bulunuyor; ünitenin yazılımı güncelleniyor ya da ünite değiştiriliyor. Derin boşalmış akü test edilip gerekirse yenileniyor.

Question 7

Ford Puma 48 V hafif hibrit sistemde marş-jeneratörün arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede hibrit sistem uyarısı, Start&Stop'un çalışmaması, hızlanmada elektrik desteğinin ve yavaşlarken enerji geri kazanımının kesilmesi; bazı araçlarda sistem yalnız bazı yolculuklarda devreye giriyor. Hafif hibrit sistem kayışla çalışan marş-jeneratör (BISG), 48 V lityum iyon batarya ve voltaj dönüştürücüden oluşuyor. Marş-jeneratör ya da 48 V bağlantısı kararlı şarj vermediğinde veya batarya voltajı ve sıcaklığı doğrulanamadığında sistem kendini kapatıyor; araç elektrik desteği olmadan çalışmaya devam ediyor. Arıza kaydı okunup marş-jeneratör, 48 V batarya, voltaj dönüştürücü ve kablo bağlantıları test ediliyor; yazılım güncellemesiyle düzelmezse marş-jeneratör ya da arızalı olan diğer parça değiştiriliyor.

Question 8

Ford Puma GPF'nin kısa yollarda dolup motor arıza uyarısı vermesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambasının yanması, güç kaybı ve aracın gücünü kısıtlayarak acil durum moduna geçmesi; sorun düşük kilometrede de görülebiliyor. Egzozdaki is parçacıklarını tutan benzinli partikül filtresi (GPF), kısa mesafe ve şehir içi kullanımda kendini temizleyecek sıcaklığa ulaşamayınca doluyor. Filtrenin doluluğunu ölçen fark basınç sensörü ya da egzoz sensörleri yanlış değer gönderdiğinde de sistem filtreyi dolu sanıp uyarı veriyor. Arıza kaydı okunup fark basınç sensörü, hortumları ve egzoz sensörleri kontrol ediliyor; servis cihazıyla zorlanmış rejenerasyon yapılıyor, filtre tıkanmışsa temizleniyor ya da değiştiriliyor.

Question 9

Ford Puma manuel şanzımanda vitesin zor girmesi ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites kolunun sertleşmesi, özellikle birinci ve ikinci viteste zor giriş ya da geçişte cızırtı; bazı araçlarda şanzımandan rulman uğultusu geliyor, nadiren bir vites hiç girmiyor. Vites seçimindeki zorluk vites kablolarında ya da dış vites mekanizmasındaki ayar kaybından ve boşluktan veya şanzıman içindeki senkromeçlerin yorulmasından kaynaklanabiliyor. Geçişteki cızırtı genellikle senkromeç aşınmasını, uğultu ise rulman aşınmasını gösteriyor. Önce vites kabloları, dış mekanizma, şanzıman takozları ve yağ seviyesi kontrol edilip ayarlanıyor; iç aşınma varsa şanzıman sökülüp senkromeçler ve rulmanlar yenileniyor.

Question 10

Ford Puma ön cam kamerasının arızalanıp sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede çarpışma uyarısı ya da sürüş destek sistemi arıza uyarısı; adaptif hız sabitleyici, çarpışma uyarısı ve şerit takip sistemi devre dışı kalıyor, bazı araçlarda trafik işaretleri yanlış okunuyor. Bu sistemler ön camın arkasındaki kameradan ve donanıma göre ön radardan veri alıyor. Kameranın ayarını kaybetmesi, soket ya da kablo sorunu veya kameranın kendisindeki arıza bu işlevlerin birlikte kapanmasına yol açıyor. Arıza kaydı okunup kameranın ve radarın bağlantıları, montaj yeri ve ayarı kontrol ediliyor, sistem yeniden kalibre ediliyor; sorun sürerse kamera değiştiriliyor.

Question 11

Ford Puma acil çağrı sisteminin arıza uyarısı verip devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede acil çağrı sistemi arıza uyarısı ve SOS düğmesinin zaman zaman çalışmaması; bazı araçlarda aynı dönemde orta ekranın açılmaması ya da sesin kesilmesi gibi başka elektronik sorunlar da görülüyor. Kaza anında otomatik olarak yardım çağıran sistem, kendi modemi, anteni ve yedek aküsü olan telematik modülüne bağlı. Modülün yazılımı, nem alan ya da gevşeyen bir soket veya kablo tesisatındaki bir kusur sistemin kendini arızalı sayıp kapanmasına yol açıyor. Arıza kaydı okunup modülün yazılımı güncelleniyor; anten, soket ve kablo bağlantıları kontrol ediliyor. Uyarı sürerse yedek akü ya da telematik modülü değiştiriliyor.

Question 12

Ford Puma boyanın kolay çizilmesi ve verniğin yer yer kalkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Taş darbesi, yıkama ya da hafif sürtünmeyle boyada kolay iz kalması, verniğin matlaşması ve yer yer pul pul kalkması; tampon ile kaporta birleşim yerlerinde açıklık ve sürtünme izleri. Boya ve vernik katmanı darbelere karşı hassas; tampon ve kaporta parçalarının açıklık ayarı tutmadığında parçalar birbirine sürtünüp boyayı aşındırıyor. Boyanın açıldığı yerler, özellikle taş sıçrayan alt bölgeler, zamanla paslanabiliyor. Kalkan ya da aşınan bölge zımparalanıp astarlanarak yeniden boyanıyor; tampon ve kaporta parçalarının açıklık ayarı düzeltiliyor.

Question 13

Ford Puma kapı döşemesi, gösterge paneli ve bagajdan tıkırtı sesleri sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda ya da ses sistemi yüksek sesle bas verirken yolcu kapısı döşemesinden, gösterge panelinden, bagaj kapağından ya da bagaj örtüsünden gelen tıkırtı ve titreşim sesi; bazı araçlarda bagaj örtüsü yerinden çıkıyor. Döşeme panellerinin klipsleri ve bağlantı noktaları gevşiyor ya da tam oturmamış oluyor; plastik parçalar birbirine veya gövdeye sürtünerek ses yapıyor. B&O ses sistemli araçlarda güçlü bas titreşimi kapı döşemesindeki boşluğu belirginleştiriyor. Sesin geldiği panel sökülüp kırık klipsler yenileniyor, sürtünen yüzeylere keçe ya da köpük bant yapıştırılıyor; bagaj kapağının tamponları ve kilidi ayarlanıyor.

Question 14

Ford Puma arka stop lambalarında buğulanma ve su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka stop lambalarının, bazı araçlarda farların içinde buğu, su damlacıkları ya da birikmiş su; nem uzun süre kalırsa LED bölümlerinde kesik kesik yanma ve lamba arıza uyarısı. Lamba gövdesinin contası ya da montaj yüzeyi tam sızdırmazlık sağlamadığında, bazı araçlarda da lamba camında çatlak oluştuğunda içeri nem giriyor; bagaj kapağı çevresindeki su tahliye kanallarının tıkanması da buna katkıda bulunabiliyor. İçeride kalan nem kontakları oksitleyip LED'leri bozuyor. Lamba sökülüp kurutuluyor, conta ve montaj yüzeyi kontrol edilip sızdırmazlık yenileniyor, bagaj kapağı çevresindeki tahliye kanalları açılıyor; LED'ler zarar gördüyse ya da gövde çatlaksa lamba değiştiriliyor.

Question 15

Ford Puma SYNC multimedya sisteminin donması ve sesin kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Orta ekranın donması ya da açılmaması, CarPlay ve Android Auto'nun bağlanmaması, radyo ve navigasyon sesinin tamamen kesilmesi ya da bazı hoparlörlerin susması. Bazı araçlarda radyo kendiliğinden açılıyor, sürekli alarm uyarısı verip kanal değiştiriyor ya da saat güncellenmiyor. SYNC ünitesi yazılıma, besleme voltajına ve USB bağlantısına duyarlı; kontak kapandıktan sonra düzgün uyku moduna geçmediğinde ya da voltaj düştüğünde donuyor veya bazı işlevleri başlatamıyor. Ses tamamen kesildiğinde ya da hoparlörlerin bir kısmı sustuğunda ses modülü, B&O ses sistemli araçlarda amplifikatör ya da kablo bağlantıları da sorumlu olabiliyor. Ünitenin yazılımı güncelleniyor ve sistem sıfırlanıyor; ses gelmiyorsa ses modülü, amplifikatör, hoparlörler ve soketler kontrol edilip arızalı parça değiştiriliyor.

Özellik	1.0 EcoBoost Hafif Hibrit 125 HP Manuel	1.0 EcoBoost 125 HP Otomatik	1.0 EcoBoost Hafif Hibrit 125 HP PowerShift	1.0 EcoBoost Hafif Hibrit 155 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc
Güç	125 HP	125 HP	125 HP	155 HP
Tork	210 Nm	200 Nm	210 Nm	240 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin
Şanzıman	6 ileri manuel	7 ileri otomatik	7 ileri PowerShift	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	9.8 sn	10.2 sn	9.6 sn	9 sn
Azami hız	191 km/s	187 km/s	190 km/s	205 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.7 lt	—	5.9 lt	4.5 lt
Şehir içi	5 lt	—	—	5.1 lt
Şehir dışı	4 lt	—	—	4.1 lt
Depo hacmi	42 lt	—	42 lt	42 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	456 lt · katlanınca 1216 lt	456 lt · katlanınca 1216 lt	456 lt · katlanınca 1216 lt	456 lt · katlanınca 1216 lt
Uzunluk	4186 mm	4186 mm	4186 mm	4186 mm
Dingil mesafesi	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm
Boş ağırlık	1241 kg	1326 kg	1293 kg	1280 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	215/55 R17 · 215/50 R18 · 225/40 R19	215/55 R17 · 215/50 R18	215/55 R17 · 215/50 R18 · 225/40 R19	215/55 R17 · 215/50 R18
Kimlik
Motor kodu	B7JA, B7JB	B7JE	—	BZJA
Üretim yılları	2019 – devam	2020 – 2021	2024 – devam	2019 – 2024

Ford Puma

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.0 EcoBoost soğutma hortumu çatlaması ve hararet

1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan triger kayışının aşınması

Direksiyon kolonundan tıkırtı ve direksiyon yardımının kesilmesi

1.0 EcoBoost 155 HP'de debriyajın kayması ve yanık kokusu

1.0 EcoBoost enjektör arızası ve tekleme

12 V akünün park hâlinde hızla boşalması

48 V hafif hibrit sistemde marş-jeneratörün arızalanması

GPF'nin kısa yollarda dolup motor arıza uyarısı vermesi

Manuel şanzımanda vitesin zor girmesi ve senkromeç aşınması

Ön cam kamerasının arızalanıp sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması

Acil çağrı sisteminin arıza uyarısı verip devre dışı kalması

Boyanın kolay çizilmesi ve verniğin yer yer kalkması

Kapı döşemesi, gösterge paneli ve bagajdan tıkırtı sesleri

Arka stop lambalarında buğulanma ve su alma

SYNC multimedya sisteminin donması ve sesin kesilmesi

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?