Peugeot 107
2005 – 2014Kasa kodu PM/PNHatchbackBenzin, dizel
- Gerçek tüketim
- 4.1–4.5lt/100km
- Güç
- 54–68HP
- Koltuk
- 4kişilik
107, düşük ağırlığı ve ekonomik motoruyla şehir içi kullanıma yönelikti. Türkiye’de 1.0 üç silindirli benzinli motor bulunuyor. Debriyaj, marş motoru ve klima kompresörü öncelikli kontrol kalemleridir.
2009 ve 2012 makyajlarıyla ön tasarım güncellendi.
Hangi motor?
Bir motor seçin; teknik tablo, kronik arızalar, bakım kalemleri ve maliyet hesabı yalnızca o motoru gösterir.
Benzin
Dizel
Teknik özellikler
Beyan edilen tüketim üreticinin test değeridir; gerçek kullanım satırı günlük şartlarda beklenen ortalamayı gösterir.
3 donanım var; tabloyu yana kaydırarak hepsini görebilirsiniz.
| Özellik | 1.0 68 HP Manuel | 1.0 2-Tronic 68 HP Otomatik | 1.4 HDi 54 HP Manuel |
|---|---|---|---|
| Motor ve performans | |||
| Motor hacmi | 998 cc | 998 cc | 1398 cc |
| Güç | 68 HP | 68 HP | 54 HP |
| Tork | 93 Nm | 93 Nm | 130 Nm |
| Yakıt | benzin | benzin | dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | 5 ileri otomatik | 5 ileri manuel |
| Çekiş | Önden | Önden | Önden |
| 0-100 km/s | 13.7 sn | 14 sn | 15.6 sn |
| Azami hız | 157 km/s | 157 km/s | 154 km/s |
| Yakıt tüketimi | |||
| Ortalama üretici beyanı | 4.3 lt | 4.5 lt | 4.1 lt |
| Şehir içi | 5.1 lt | 5.4 lt | — |
| Şehir dışı | 3.8 lt | 4 lt | — |
| Depo hacmi | 35 lt | 35 lt | 35 lt |
| İç hacim ve ölçüler | |||
| Koltuk sayısı | 4 kişilik | 4 kişilik | — |
| Kapı sayısı | 5 kapı | 5 kapı | — |
| Bagaj | 130 lt · katlanınca 712 lt | 130 lt · katlanınca 712 lt | 139 lt |
| Uzunluk | 3430 mm | 3430 mm | 3430 mm |
| Dingil mesafesi | 2340 mm | 2340 mm | — |
| Boş ağırlık | 830 kg | 850 kg | 890 kg |
| Lastik ve jant | |||
| Lastik ebatları | 155/65 R14 | 155/65 R14 | — |
| Kimlik | |||
| Motor kodu | CFB 1KR | CFB 1KR | DV4TD |
| Üretim yılları | 2005 – 2014 | 2005 – 2014 | 2007 – 2009 |
Değerler üretici kataloglarına dayanır; donanım paketine ve üretim yılına göre değişebilir. Yedek parça almadan önce aracınızın ruhsatındaki bilgilerle karşılaştırın.
Lastik ebatları
155/65 R14
Bu araç bana kaça mal olur?
Yakıt, MTV, sigorta, bakım, lastik, muayene ve kronik arıza karşılığı birlikte. Kendi kullanımınıza göre ayarlayın. İki aracı karşılaştırmak isterseniz hesaplayıcı sayfasını kullanın.
Hazır bir değere basın ya da kendi kilometrenizi yazın.
Hep şehir dışıHep şehir içi
Şehir içinde tüketim yükseliyor, hesap buna göre değişiyor.
Zorunlu trafik sigortası primini belirleyen basamak bu. Bilmiyorsanız “yeni sürücü ya da yeni poliçe” seçili kalsın.
Aracı nasıl alacaksınız?
Bu nesil 2014 yılında üretimden kalktı, sıfır alınamıyor. Hâlâ üretilen bir nesli seçerseniz sıfır hesabı açılır.
Kaskoyu hesaba katmak için bu alanı doldurun, prim araç değerinden hesaplanıyor.
Kendi pompanızın fiyatı farklıysa değiştirin.
Kendi ortalamanızı biliyorsanız yazın, yoksa aracın verisi kullanılıyor.
1.0 68 HP Manuel için hesaplandı
Aylık
6.909₺
Yıllık
82.912₺
Kilometre başına
5,53₺
- Yakıt 52.539 ₺
15.000 km · 4.4 lt/100 km · 80,3 ₺/lt
- Motorlu taşıtlar vergisi 1.689 ₺
1300 cm³ ve altı · 12-15 yaş · 2018 öncesi tescil, değer kademesi yok
- Zorunlu trafik sigortası tahmini13.000 ₺
4. basamak · şehre ve şirkete göre değişir
- Periyodik bakım tahmini6.000 ₺
Bu nesle ait bakım kalemleri henüz girilmedi; sınıf ortalaması kullanıldı
- Lastik 3.810 ₺
R14 dörtlü takım · 3.3 yılda bir · montaj dahil
- Fren ve akü tahmini4.000 ₺
Fren takımı 4.0 yılda bir, akü 4.5 yılda bir
- Araç muayenesi 1.874 ₺
2 yılda bir · 3.748 ₺ (egzoz ölçümü dahil)
Fiyatlar 21 Eylül 2026 tarihlidir. MTV tutarı 2026 tarifesinden gelir; 2018 sonrası tescilli araçlarda vergi kademesi ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlendiği için kesin tutarı GİB hesaplama sayfasından doğrulayın. Sigorta ve bakım tutarları şehre, şirkete ve servise göre değişir.
Kullanıcı yorumları
Peugeot 107 kullananların deneyimleri. Yorumlar üyelerin kendi görüşüdür.
Sorular ve cevaplar
Peugeot 107 hakkında toplulukta sorulanlar ve kullananların deneyimleri.
Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?
Neyin yanlış olduğunu yazın, kontrol edip düzeltelim.