Question 1

Peugeot 207 1.4 8V motorda hararet ve silindir kapak contasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğutma suyu eksiliyor ve hararet göstergesi yükseliyor; egzozdan beyaz duman, yağ kapağında köpük ya da suda yağ lekesi görülüyor. Termostat, termostat gövdesi ya da su pompası sızdırınca veya arızalanınca soğutma suyu dolaşımı bozuluyor. Isınan motorda silindir kapağı eğiliyor ve kapak contası yanıyor. Silindir kapak contası değiştirilir, kapak düzlüğü kontrol edilip gerekirse taşlanır; arızaya yol açan termostat, gövdesi ya da su pompası da yenilenir.

Question 2

Peugeot 207 1.4 VTi zamanlama zincirinin uzaması ve gergi arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada birkaç saniye motorun önünden şakırtı geliyor; motor arıza lambası yanıyor ve motor düzensiz çalışıyor. Zamanlama zinciri ve hidrolik gergisi yıprandıkça zincir gevşiyor; eksantrik ayarlayıcı da ayarını kaybedince eksantrik zamanlaması kayıyor. Yağ tüketimi ve uzun yağ değişim aralığı aşınmayı hızlandırıyor. Zincir, gergi ve kızaklar set hâlinde değiştirilir; gerekirse eksantrik ayarlayıcı da yenilenir ve zamanlama ayarlanır.

Question 3

Peugeot 207 4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme, aracın 3. viteste kalması (acil durum modu), göstergede spor ve kar ışıklarının yanıp sönmesi ya da "otomatik şanzıman arızalı" uyarısı. PSA ile Renault’nun ortak 4 ileri otomatiğinde basınç regülatörü ve kilitleme solenoid valfleri, valf gövdesi ve yağ basınç sensörü arızalanıyor; şanzımanın aşırı ısınması süreci hızlandırıyor. Üretici "ömürlük" dese de yağı hiç değişmemiş şanzımanlarda arıza çok daha sık. Solenoid valf setinin ve yağ basınç sensörünün değişimi, şanzıman yağının yenilenmesi; valf gövdesi aşınmışsa değişimi, ileri aşamada revizyon.

Question 4

Peugeot 207 motor bölmesindeki BSM sigorta kutusunun arızalanıp motorun kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor seyir hâlinde birden kesiliyor ya da hiç çalışmıyor; göstergede antipolüsyon arızası gibi tutarsız uyarılar çıkıyor, soğutma fanı gereksiz yere çalışabiliyor. Motor bölmesindeki BSM (motor servis kutusu), motor beynine, fana ve motordaki parçalara giden beslemeyi röleler üzerinden dağıtıyor. İç röleleri yorulunca ya da kutuya nem girince besleme kısa süreliğine kesiliyor ve bu bir motor arızası gibi görünüyor. BSM ve soketleri kontrol edilir; oksitlenmiş soketler temizlenir, arızalı kutu değiştirilir.

Question 5

Peugeot 207 elektrikli direksiyon desteğinin kesilip direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede direksiyon uyarısı yanıyor ve direksiyon özellikle düşük hızda ve park manevralarında birden çok ağırlaşıyor. Direksiyon kolonundaki destek motoru, tork sensörü ve kumanda ünitesi kararlı bir gerilim bekliyor. Tork sinyali tutarsızlaşınca ya da ünite arızaya geçince destek güvenlik için kesiliyor. Arıza kayıtları okunur, akü ve bağlantılar kontrol edilir; tork sensörü ya da kolondaki ünite arızalıysa direksiyon kolonu onarılır veya değiştirilir.

Question 6

Peugeot 207 1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Turbodan gelen ıslık sesinin artması, çekiş kaybı, egzozdan mavi duman, yağ tüketimi; ileri aşamada turbo tamamen dağılır. Turboyu besleyen yağ borusundaki süzgeç ve yağ hattı kurumla tıkanıyor; yağsız kalan turbo milinin yatakları bozuluyor. Özellikle 16 supaplı 90-110 HP sürümlerde yaygın. Turbonun değişimi; tekrarlamaması için yağ besleme borusu ve süzgecin yenilenmesi, karter ve yağ pompası süzgecinin temizlenmesi. Yalnız turbo değiştirilirse yenisi de kısa sürede bozulabilir.

Question 7

Peugeot 207 1.6 benzinlide (Prince ailesi) zincir uzaması ve gergi arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren zincir şıkırtısı, rölantide düzensizlik, motor arıza lambası (eksantrik konumu hatası). İhmal edilirse zincir atlayabilir. BMW ile PSA’nın ortak geliştirdiği 1.4 / 1.6 benzinli motor ailesinde (Peugeot-Citroën’de VTi ve THP, Mini’de Cooper ve Cooper S, BMW’de N13) zincir gergisi ve kızaklar erken aşınıyor, zincir uzuyor. 2006-2012 üretiminde çok yaygındı; parçalar birkaç kez revize edildi, sonraki üretimde azaldı. Revize gergi, zincir, kızaklar ve eksantrik dişlilerinin takım hâlinde değişimi; zamanlama ayarının kontrolü.

Question 8

Peugeot 207 1.4 ve 1.6 VTi motorlarda aşırı yağ tüketimi sorunu nedir?

Accepted Answer

Dışarıda sızıntı izi olmadığı hâlde yağ seviyesi iki bakım arasında belirgin düşüyor; yağ uyarısı yanıyor, egzozdan mavimsi duman ve tekleme görülebiliyor. Motor yağın bir kısmını yanma odasında yakıyor; piston segmanları ve supap keçeleri yağı yeterince tutamıyor. Yanan yağ bujileri, oksijen (lambda) sensörlerini ve katalizörü kirletiyor. Yetkili serviste yağ tüketim testi yapılır, karter havalandırması kontrol edilir; tüketim yüksekse supap keçeleri ya da piston ve segmanlar yenilenir. Zarar gördüyse bujiler, lambda sensörü ve katalizör de değişir.

Question 9

Peugeot 207 1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor bölmesinde egzoz ve yanık kokusu, enjektörlerin çevresinde siyah katran birikintisi, zor çalışma, rölantide tıkırtı, çekiş kaybı. PSA-Ford ortak 1.6 dizel (DV6) motorda enjektörlerin altındaki bakır sızdırmazlık pulları zamanla gevşiyor; yanma gazı kaçıp enjektör yuvasında kurum ve katran biriktiriyor. Enjektörlerin sökülüp yuvaların temizlenmesi, yeni pul ve bağlantı cıvatalarıyla doğru torkla takılması. Uzun süre ihmal edilirse enjektör yuvasına yapışır, sökmek zorlaşır ve maliyet artar.

Question 10

Peugeot 207 klima devresinde gaz kaçağı ve soğutmanın kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima zayıf soğutuyor ya da yalnızca dış sıcaklıkta hava üflüyor; gaz dolumundan kısa süre sonra sorun tekrarlıyor. Kondenserden ya da bağlantılardan gaz kaçıyor; basınç düşünce basınç müşürü kompresörü yağsız çalışmaktan korumak için devreye sokmuyor. Bazı araçlarda müşür ya da kompresör arızalanıyor. Devrede kaçak testi yapılır, sızdıran kondenser ya da boru değiştirilip gaz dolumu yapılır; müşür ya da kompresör arızalıysa o da yenilenir.

Question 11

Peugeot 207 manuel şanzımanda vitesin takılması ve rulman uğultusu sorunu nedir?

Accepted Answer

Geri vites zor giriyor, ikinci ya da üçüncü vites takılıyor; hız arttıkça yükselen bir uğultu duyuluyor. Şanzıman rulmanları, senkromeçler ve vites seçme mekanizması boşluk yapıyor. Keçelerden yağ kaçağı olan şanzımanda iç aşınma hızlanıyor. Vites bağlantıları ayarlanır ve yağ seviyesi kontrol edilir; senkromeç ya da rulman aşındıysa şanzıman revizyonu yapılır, kaçak yapan keçeler yenilenir.

Question 12

Peugeot 207 su pompası ve termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğutma suyu seviyesi düşüyor, motorun ön tarafında antifriz izi ya da tatlı bir koku oluyor; ileri aşamada motor ısınıyor. VTi motorlarda su pompası ve plastik termostat gövdesi zamanla sızdırıyor ya da pompa arızalanıyor. Kaçak fark edilmeden sürülürse hararet silindir kapak contasına zarar verebiliyor. Sızdıran su pompası ya da termostat gövdesi değiştirilir, soğutma sistemi doldurulup havası alınır.

Question 13

Peugeot 207 debriyajın erken aşınması ve kalkışta titreme sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme, pedalın sertleşmesi, debriyajın yük altında kaçırması; vitesler zor giriyor. Disk, baskı ve baskı rulmanı özellikle dizellerde ve şehir içi kullanımda erken yıpranıyor. Dizellerdeki çift kütleli volan boşluk yapınca titreşim debriyaja geçiyor ve onu daha da hızlı aşındırıyor. Debriyaj seti (disk, baskı, rulman) değiştirilir; dizellerde volanda boşluk varsa volan da setle birlikte yenilenir.

Question 14

Peugeot 207 arka lamba şase bağlantısının oksitlenip uyarıların yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

ABS, ESP, airbag ya da aydınlatma uyarıları nedensiz yanıp sönüyor, arka lambalar tutarsız çalışıyor; mekanik bir arıza bulunamıyor. Arka lamba şase bağlantısı ya da nem alan bir kablo demeti oksitleniyor; zayıf akü de eklenince modüller arasında tutarsız bilgi dolaşıyor ve uyarılar zincirleme yanıyor. Arka lamba şase noktası ve soketleri temizlenip sıkılır, nemli kablo demeti onarılır; akü test edilir.

Question 15

Peugeot 207 bagaj kapağı kilidinin yıpranıp takırdaması ve zor açılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bagaj kapağı yolda takırdıyor, zor açılıyor ya da tam kapanmıyor; göstergede bagaj açık uyarısı kalabiliyor. Bagaj kilidinin karşılığı ve kilitteki mikro anahtar yıpranınca kilit kapalı konumu doğru algılamıyor; bagaj kapağı kablo demeti de zamanla hasar görebiliyor. Kilit karşılığı ya da kilit değiştirilip ayarlanır; aralıklı arızada bagaj kapağı kablo demeti kontrol edilir.

Question 16

Peugeot 207 cam krikosunun takılması ve camın otomatik kapanmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam takılarak ya da kesik kesik iniyor, yarıda duruyor veya tek dokunuşla kapanma özelliği çalışmıyor. Sorun en çok sürücü kapısında görülüyor. Cam krikosunun teli, kızakları ya da motoru yıpranıyor. Cam fitilde zorlanınca ya da sıkışma önleme sistemi camın üst konumunu tanıyamayınca kumanda kapatmayı durduruyor. Önce cam kumandasına üst konum yeniden öğretilir; sorun sürerse cam krikosu ya da motoru değiştirilir, düğme arızalıysa o da yenilenir.

Question 17

Peugeot 207 fren ve debriyaj pedal müşürü arızasıyla hız sabitleyicinin kapanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hız sabitleyici kendiliğinden devreden çıkıyor ya da hiç devreye girmiyor; bazı araçlarda stop lambaları yanlış çalışıyor ve ESP uyarısı yanıyor. Fren ya da debriyaj pedalının konumunu bildiren müşür, pedala basılmadığı hâlde basılmış bilgisi gönderiyor; sistem güvenlik için hız sabitleyiciyi kapatıyor. Aynı arıza ABS ve ESP'yi de etkileyebiliyor. Arızalı pedal müşürü değiştirilir ve pedal üzerindeki konumu ayarlanır.

Question 18

Peugeot 207 motor sıcaklık sensörünün hatalı değer verip sahte hararet uyarısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor soğukken bile göstergede hararet uyarısı ya da kırmızı STOP ikazı çıkıyor, fan soğuk motorda çalışıyor; sıcaklık göstergesi tutarsız hareket ediyor. Soğutma suyu sıcaklık sensörü ya da soketi yanlış değer gönderiyor. Hatalı sensör gerçek bir soğutma suyu kaybını da gizleyebiliyor. Sensör ve soketi kontrol edilip sensör değiştirilir; aynı anda soğutma suyu seviyesi ve kaçak da kontrol edilir.

Question 19

Peugeot 207 iç kapı kolları ve cam düğmelerinin kaplamasının soyulması sorunu nedir?

Accepted Answer

İç kapı kollarının ve cam düğmelerinin yüzey kaplaması soyulup yapışkanlaşıyor; torpido ve kapılardan gıcırtı ve tıkırtı geliyor. Yumuşak dokulu yüzey kaplaması el teması ve güneşle bozuluyor; trim klipsleri zamanla gevşeyip ses yapıyor. Soyulan kol ya da düğme değiştirilir; gevşek trim parçaları yeniden sabitlenip klipsleri yenilenir.

Özellik	1.4 75 HP Manuel	1.4 73 HP Manuel	1.4 VTi 95 HP Manuel	1.6 16V 120 HP Otomatik	1.6 VTi 120 HP Otomatik	1.4 HDi 68 HP Manuel	1.4 HDi 70 HP Manuel	1.6 HDi 90 HP Manuel	1.6 HDi 92 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1360 cc	1361 cc	1397 cc	1598 cc	1598 cc	1398 cc	1399 cc	1560 cc	1560 cc
Güç	75 HP	73 HP	95 HP	120 HP	120 HP	68 HP	70 HP	90 HP	92 HP
Tork	90 Nm	118 Nm	136 Nm	160 Nm	160 Nm	160 Nm	160 Nm	215 Nm	230 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	15.6 sn	14.4 sn	12.1 sn	11.4 sn	11.5 sn	15 sn	15.1 sn	11.5 sn	11.9 sn
Azami hız	167 km/s	167 km/s	185 km/s	195 km/s	195 km/s	166 km/s	170 km/s	182 km/s	183 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.3 lt	6.3 lt	5.9 lt	7 lt	6.8 lt	4.2 lt	4.5 lt	4.7 lt	4.2 lt
Şehir içi	8.4 lt	8.6 lt	7.7 lt	9.8 lt	9.6 lt	5.1 lt	—	6 lt	5.2 lt
Şehir dışı	5 lt	4.9 lt	4.9 lt	5.5 lt	5.2 lt	3.7 lt	—	4.1 lt	3.5 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı
Bagaj	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt	270 lt · katlanınca 923 lt
Uzunluk	4030 mm	4045 mm	4045 mm	4030 mm	4045 mm	4045 mm	4030 mm	4030 mm	4045 mm
Dingil mesafesi	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm	2540 mm
Boş ağırlık	1138 kg	1126 kg	1144 kg	1312 kg	1195 kg	1198 kg	1176 kg	1304 kg	1189 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	195/55 R16	195/55 R16	185/65 R15	185/65 R15	195/55 R16	195/55 R16
Kimlik
Motor kodu	KFV TU3A	KFT TU3A	8FR EP3	5FW EP6	5FS EP6C	8HR DV4C, 8HZ DV4TD	8HZ DV4TD	9HV DV6ATED4	9HP DV6DTED
Üretim yılları	2006 – 2009	2009 – 2012	2006 – 2012	2007 – 2009	2009 – 2012	2009 – 2012	2008 – 2009	2006 – 2009	2009 – 2012

Peugeot 207

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.4 8V motorda hararet ve silindir kapak contasının yanması

1.4 VTi zamanlama zincirinin uzaması ve gergi arızası

4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası

Motor bölmesindeki BSM sigorta kutusunun arızalanıp motorun kesilmesi

Elektrikli direksiyon desteğinin kesilip direksiyonun ağırlaşması

1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası

1.6 benzinlide (Prince ailesi) zincir uzaması ve gergi arızası

1.4 ve 1.6 VTi motorlarda aşırı yağ tüketimi

1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma

Klima devresinde gaz kaçağı ve soğutmanın kesilmesi

Manuel şanzımanda vitesin takılması ve rulman uğultusu

Su pompası ve termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı

Debriyajın erken aşınması ve kalkışta titreme

Arka lamba şase bağlantısının oksitlenip uyarıların yanması

Bagaj kapağı kilidinin yıpranıp takırdaması ve zor açılması

Cam krikosunun takılması ve camın otomatik kapanmaması

Fren ve debriyaj pedal müşürü arızasıyla hız sabitleyicinin kapanması

Motor sıcaklık sensörünün hatalı değer verip sahte hararet uyarısı

İç kapı kolları ve cam düğmelerinin kaplamasının soyulması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?