Question 1

Peugeot 306 1.4 motorda silindir kapak contasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor hararet yapar, antifriz eksilir; yağ kapağının altında mayonez kıvamında birikinti ya da antifrizde yağ görülür. Bu motor soğutma sistemindeki zayıflıklara hassas: termostat, su pompası, radyatör ya da fan aksayınca motor ısınıyor ve silindir kapağı eğilip conta sızdırmaya başlıyor. Silindir kapak contası değiştirilir; kapak eğildiyse yüzeyi taşlanır. Soğutma sistemindeki arızalı parça da aynı anda giderilir.

Question 2

Peugeot 306 4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme, aracın 3. viteste kalması (acil durum modu), göstergede spor ve kar ışıklarının yanıp sönmesi ya da "otomatik şanzıman arızalı" uyarısı. PSA ile Renault’nun ortak 4 ileri otomatiğinde basınç regülatörü ve kilitleme solenoid valfleri, valf gövdesi ve yağ basınç sensörü arızalanıyor; şanzımanın aşırı ısınması süreci hızlandırıyor. Üretici "ömürlük" dese de yağı hiç değişmemiş şanzımanlarda arıza çok daha sık. Solenoid valf setinin ve yağ basınç sensörünün değişimi, şanzıman yağının yenilenmesi; valf gövdesi aşınmışsa değişimi, ileri aşamada revizyon.

Question 3

Peugeot 306 arka aks kol rulmanlarının aşınıp tekerleklerin içe yatması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka tekerlekler üstten içe doğru yatık durur, arka lastikler iç kenarından hızlı aşınır. Tümseklerde arkadan tıkırtı gelir, araç arkadan oynak ve fazla hareketli hissettirir. Arka aksın salınım kollarını taşıyan iğneli rulmanlar zamanla aşınıyor ve kol millerinin yataklarını oyuyor; kol boşluk kazanınca tekerleğin açısı bozuluyor. Yüklü kullanım aşınmayı hızlandırıyor. Erken aşamada rulmanlar ve kol milleri yenileme setiyle değiştirilir. Yataklar ovalleştiyse rot-balans ayarı sorunu çözmez; aksın komple revizyonu ya da değişimi gerekir.

Question 4

Peugeot 306 depo içi yakıt pompasının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor seyir halindeyken kesilir, sarsıntılı çalışır ya da marş basıyor ama çalışmaz; arıza depo azken daha sık görülebilir. Yaşlanan depo içi pompa yeterli yakıt basıncını sağlayamıyor; bazı araçlarda pompa rölesi ya da kablosu da aynı belirtiyi veriyor. Yakıt basıncı ölçülür; pompa zayıfsa depo içi pompa değiştirilir, gerekirse röle ve kablo da yenilenir.

Question 5

Peugeot 306 koltuk altı soketlerinden hava yastığı uyarı lambasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede hava yastığı uyarı lambası yanar ya da yanıp söner; bazen koltuk oynatıldığında gelip gider. Ön koltukların altındaki soketler nem ve titreşimle oksitleniyor ya da gevşiyor; sistem bağlantıyı kopuk görüp arıza kaydediyor. Soketler temizlenip sağlamlaştırılır ya da kablo onarılır, ardından arıza kaydı cihazla silinir.

Question 6

Peugeot 306 hidrolik direksiyonda sıvı kaçağı ve direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Park manevrasında direksiyon ağırlaşır, direksiyon sonuna kadar çevrildiğinde pompadan homurtu gelir; direksiyon yağı seviyesi düşer. Direksiyon pompası, basınç hortumu ya da direksiyon kutusu keçeleri sızdırıyor; sıvı azalınca hidrolik basınç düşüyor. Kaçak yeri bulunup hortum, pompa ya da direksiyon kutusu onarılır; rotil ve rot başları da kontrol edilir.

Question 7

Peugeot 306 manuel şanzımanda senkromeç aşınması ve vites takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Birinci, ikinci vites ya da geri vites zor girer veya cızırdar; yüksek kilometrede şanzımandan uğultu gelebilir. Yüksek kilometrede senkromeçler, rulmanlar ve vites seçme mekanizması yıpranıyor; tam ayırmayan debriyaj ve şanzıman keçelerinden yağ kaçağı aşınmayı hızlandırıyor. Önce vites mekanizması ve yağ seviyesi kontrol edilir; senkromeç ya da rulman aşındıysa şanzıman revizyona alınır.

Question 8

Peugeot 306 marşpiyel, arka çamurluk ve cam çevresinde paslanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Marşpiyellerde, arka çamurluk kenarlarında ve ön cam altında kabarma ve pas lekeleri görülür; ileri aşamada kabine su girebilir. Yaşla birlikte koruma kaplaması zayıflıyor; su tutan bölgelerde ve süspansiyon bağlantı noktalarında korozyon ilerliyor. Paslı bölge temizlenip gerekirse sac yamanır, pas önleyici ve boya uygulanır; su girişi varsa fitiller yenilenir.

Question 9

Peugeot 306 ateşleme bobininin arızalanıp motorun teklemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekler, çekişi düşer ve rölantide sarsılır; motor arıza lambası yanabilir. Ateşleme bobini ya da buji kabloları ısı ve yaşla bozuluyor, bir ya da birkaç silindir ateşlemiyor. Uzun süren tekleme katalizöre de zarar verebiliyor. Arızalı bobin ve yıpranmış buji kabloları değiştirilir, bujiler de kontrol edilip gerekirse yenilenir.

Question 10

Peugeot 306 debriyaj telinin sertleşip debriyajın tam ayırmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Debriyaj pedalı sertleşir ya da düzensiz basar, vitesler zor girer ve takılır; debriyaj bırakılırken rulmandan ses gelebilir. Debriyaj teli özellikle şehir içi kullanımda erken yıpranıp sertleşiyor; debriyaj tam ayırmayınca vitesler zorlanıyor ve senkromeçler de daha çabuk aşınıyor. Debriyaj teli değiştirilir; baskı, disk ya da rulman da yıprandıysa debriyaj seti yenilenir.

Question 11

Peugeot 306 elektrikli cam krikosunun ve cam motorunun arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam yavaş iner ya da çıkar, yarıda takılır veya hiç hareket etmez; en çok sürücü kapısında görülür. Cam kızaklarının boşluk alması ve krikonun yıpranmasıyla mekanizma zorlanıyor, cam motoru da zamanla güç kaybediyor. Düğmelerde temassızlık da aynı belirtiyi verebilir. Önce düğme ve kablo kontrol edilir; mekanizma bozuksa cam krikosu, gerekirse motoruyla birlikte değiştirilir.

Question 12

Peugeot 306 gaz kelebeği konum sensörünün arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Gaza basınca sarsıntı olur, motor düşük hızda kesip stop edebilir; motor arıza lambası yanabilir. Gaz kelebeğinin açısını ölçen potansiyometre (konum sensörü) yıprandıkça beyne tutarsız sinyal gönderiyor ve yakıt ayarı bozuluyor. Sensör ve soketi kontrol edilir; sinyal bozuksa potansiyometre değiştirilir.

Question 13

Peugeot 306 kalorifer fanının bazı kademelerde çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer fanı yalnız en yüksek kademede çalışır ya da hiç çalışmaz; arıza nemli havada gelip gidebilir. Fan hızını ayarlayan rezistans ya da soketi nemle oksitlenip yanıyor; bazı araçlarda fan motorunun kendisi de arızalanıyor. Rezistans ve soketi değiştirilir; fan motoru dönmüyorsa o da yenilenir.

Question 14

Peugeot 306 kapı geçiş körüğündeki kabloların kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Elektrikli cam, merkezi kilit, kapı hoparlörü ya da tavan lambası zaman zaman çalışmaz; kapı açılıp kapanırken arıza gelip gidebilir. Gövdeden kapıya geçen kablolar, kapı ile gövde arasındaki lastik körüğün içinde her açılışta bükülüyor ve yıllar içinde kırılıp kopuyor. Körük açılıp kopan teller eklenir ya da kapı kablo tesisatı değiştirilir.

Question 15

Peugeot 306 lambda sensörünün bozulup yakıt ayarının kaçması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yakıt tüketimi artar, motor arıza lambası yanar; rölanti ve çekişte düzensizlik olabilir, egzoz muayenesinden kalınabilir. Egzozdaki oksijeni ölçen lambda sensörü yaşla tembelleşiyor ya da bozuluyor; beyin karışımı doğru ayarlayamıyor. Egzozdaki delikler de ölçümü şaşırtabiliyor. Arıza kaydı okunur, egzoz kaçağı varsa giderilir ve lambda sensörü değiştirilir.

Question 16

Peugeot 306 rölanti ayar motorunun kirlenmesi ve motorun stop etmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölanti dalgalanır, motor düşük hızda ya da ışıkta durunca stop eder; soğuk çalıştırmada devir düzensiz olabilir. Gaz kelebeği gövdesindeki rölanti ayar motoru (step motor) ve hava kanalları kurumla kirleniyor ya da motorun kendisi arızalanıyor; beyin rölantiyi sabit tutamıyor. Gaz kelebeği gövdesi ve rölanti kanalı temizlenir; düzelmezse rölanti ayar motoru değiştirilir.

Özellik	1.4 75 HP Manuel (Hatchback)	1.6 88 HP Manuel (Hatchback)	1.6 88 HP Otomatik (Hatchback)	1.8 110 HP Manuel (Hatchback)	2.0 16V 133 HP Manuel (Hatchback)	2.0 HDi 90 HP Manuel (Hatchback)	1.4 75 HP Manuel (Sedan)	1.6 88 HP Manuel (Sedan)	1.6 88 HP Otomatik (Sedan)	1.8 16V 110 HP Manuel (Sedan)	2.0 16V 133 HP Otomatik (Sedan)	2.0 HDi 90 HP Manuel (Sedan)
Motor ve performans
Motor hacmi	1361 cc	1587 cc	1587 cc	1761 cc	1998 cc	1997 cc	1361 cc	1587 cc	1587 cc	1761 cc	1998 cc	1997 cc
Güç	75 HP	88 HP	88 HP	110 HP	133 HP	90 HP	75 HP	88 HP	88 HP	110 HP	133 HP	90 HP
Tork	120 Nm	135 Nm	135 Nm	155 Nm	180 Nm	205 Nm	111 Nm	135 Nm	135 Nm	155 Nm	180 Nm	205 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	12.9 sn	13.5 sn	14.1 sn	11.2 sn	10.4 sn	11 sn	14.9 sn	13.9 sn	14.1 sn	12.2 sn	11.5 sn	13 sn
Azami hız	170 km/s	179 km/s	174 km/s	192 km/s	201 km/s	195 km/s	173 km/s	182 km/s	174 km/s	192 km/s	202 km/s	180 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.6 lt	7.3 lt	7.8 lt	8.1 lt	—	6.3 lt	6.9 lt	7.3 lt	7.8 lt	8 lt	9.2 lt	5.3 lt
Şehir içi	8.6 lt	9.9 lt	10.8 lt	10 lt	12.8 lt	8 lt	9.1 lt	9.9 lt	10.8 lt	11.6 lt	13.7 lt	7 lt
Şehir dışı	5.5 lt	5.8 lt	6 lt	6.3 lt	7 lt	4.7 lt	5.6 lt	5.8 lt	6 lt	6.1 lt	6.5 lt	4.4 lt
Depo hacmi	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	3 kapı	3 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	338 lt · katlanınca 1146 lt	338 lt · katlanınca 1146 lt	338 lt · katlanınca 1146 lt	340 lt · katlanınca 640 lt	338 lt · katlanınca 1146 lt	340 lt · katlanınca 640 lt	463 lt	463 lt	463 lt	463 lt	463 lt	463 lt
Uzunluk	4030 mm	4030 mm	4030 mm	4030 mm	4030 mm	4030 mm	4267 mm	4267 mm	4267 mm	4267 mm	4267 mm	4267 mm
Dingil mesafesi	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm	2580 mm
Boş ağırlık	1030 kg	1090 kg	1110 kg	1085 kg	1160 kg	1135 kg	1040 kg	1100 kg	1120 kg	1100 kg	1206 kg	1165 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14	195/55 R15	195/55 R15	195/55 R15	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14	185/65 R14
Kimlik
Motor kodu	KFX TU3JP	NFZ TU5JP	NFZ TU5JP	LFY XU7JP4	RFV XU10J4R	RHY DW10TD	KFX TU3JP	NFZ TU5JP	NFZ TU5JP	LFY XU7JP4	RFV XU10J4R	RHY DW10TD
Üretim yılları	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1999 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1997 – 2002	1999 – 2002

Peugeot 306

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.4 motorda silindir kapak contasının yanması

4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası

Arka aks kol rulmanlarının aşınıp tekerleklerin içe yatması

Depo içi yakıt pompasının arızalanması

Koltuk altı soketlerinden hava yastığı uyarı lambasının yanması

Hidrolik direksiyonda sıvı kaçağı ve direksiyonun ağırlaşması

Manuel şanzımanda senkromeç aşınması ve vites takılması

Marşpiyel, arka çamurluk ve cam çevresinde paslanma

Ateşleme bobininin arızalanıp motorun teklemesi

Debriyaj telinin sertleşip debriyajın tam ayırmaması

Elektrikli cam krikosunun ve cam motorunun arızalanması

Gaz kelebeği konum sensörünün arızalanması

Kalorifer fanının bazı kademelerde çalışmaması

Kapı geçiş körüğündeki kabloların kopması

Lambda sensörünün bozulup yakıt ayarının kaçması

Rölanti ayar motorunun kirlenmesi ve motorun stop etmesi

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?