Konu
algan tuna
Motor ve PerformansViper'ın kalbinde, Chrysler'ın kamyonet bloğundan türetilen ancak o dönem Chrysler bünyesinde bulunan Lamborghini mühendisleri tarafından alüminyum alaşımla sıfırdan geliştirilen devasa bir V10 yatar.Motor: 8.0 Litre (7,990 cc) Doğal Emişli V10Güç: 400 hp @ 4,600 dev/dkTork: 630 Nm @ 3,600 dev/dkŞanzıman: BorgWarner T-56 6-ileri Manuel0-100 km/s: ~4.5 saniyeMaksimum Hız: ~266 km/sÇekiş: Arkadan İtiş (LSD kilitli diferansiyel ile)Ham ve Tavizsiz TasarımBirinci nesil Viper RT/10, konfordan tamamen feragat edilerek yalnızca hafiflik ve yüksek tork odaklı inşa edilmiştir:Elektronik Destek Yok: ABS (Kilitlenmeyen fren), TC (Çekiş kontrolü) veya ESP (Stabilite kontrolü) bulunmaz. Sürücü ile yol arasında tamamen sürücünün bilek gücü vardır.Konfor Donanımı Yok: İlk yıllarda dış kapı kolları, kilitler ve camlar yoktu. Cam yerine cırt cırtlı fermuarlı şeffaf plastikler kullanılır, tavan ise yalnızca acil durumlar için kumaş bir bezden ibaretti. Klimasız gelen araçta radyo bile opsiyoneldi.Side-Pipes (Yandan Egzozlar): Egzoz çıkışları marşpiyellerin hemen altından çıkar. Bu tasarım araca inanılmaz bir ses katar ancak kapıdan inip binenlerin bacaklarını yakmasıyla meşhurdur.Şasi ve Gövde: Boru tipi çelik şasi üzerine fiberglas/kompozit gövde panelleri giydirilmiştir. Aracın boş ağırlığı yaklaşık 1,490 kg'dır.ÖzellikDetayÜretim Yılları1992 – 1995 (SR I)Kasa Tipi2 Kapılı Roadster (RT/10)Ön Lastikler273/40 ZR17Arka Lastikler335/35 ZR17 (Dönemin en geniş üretim lastiklerinden)Birinci nesil Viper, kontrolü son derece zor, hata affetmeyen yapısı ve devasa torku nedeniyle otomobil dünyasında "Widowmaker" (Dul Bırakan) lakabıyla da anılır.
Düzenlendi