Question 1

Citroën C3 3. nesil 1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları fren vakum pompasını da tıkayabildiği için fren pedalının sertleşmesi. İleri aşamada turbo ve yatak hasarıyla motor durabilir. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Kayış zamanla şişip dağılıyor; kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkıyor, yağ basıncı düşüyor. 2013-2022 üretiminde yaygın; Stellantis kayış değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi, yeni nesilde zincire geçti. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin sökülüp temizlenmesi. Motor hasar görmüşse turbo, yataklar ya da motorun tamamı değişir. Avrupa’da uzatılmış garanti programı uygulandı; yetkili servise şasi numarasıyla sorulmalı.

Question 2

Citroën C3 3. nesil 1.5 BlueHDi eksantrik zincirinin erken uzaması ve kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor, çekiş düşüyor ve motor acil durum moduna geçiyor; motorun üst tarafından metalik şıkırtı gelebiliyor. Zincir koparsa motor seyir hâlinde durur ve ağır hasar görebilir. Bazı üretimlerde iki eksantrik milini birbirine bağlayan 7 mm genişliğindeki ince zincir ve gergisi erken aşınıp uzuyor. Bildirimler 2018-2021 üretiminde yoğunlaşıyor; üretici zinciri ve gergiyi revize etti. Zincir uzaması ölçülür; zincir, gergi ve ilgili dişliler yenilenir, gerekirse motor yazılımı güncellenir. Stellantis Avrupa'da bu motorlar için kampanya başlattı ve kapsamı belirli koşullarla 10 yıl ya da 240.000 km'ye uzattı; Türkiye'deki uygulama şasi numarasıyla yetkili servise sorulmalı.

Question 3

Citroën C3 3. nesil blueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede "AdBlue sistemi arızalı" uyarısı ve "X km sonra motor çalıştırılamayacak" geri sayımı, motor arıza lambası; sayaç bittiğinde araç çalışmaz. Euro 6 BlueHDi dizellerde AdBlue deposunun içindeki pompa, ısıtıcı ve seviye sensörü ünitesi arızalanıyor; ürenin kristalleşmesi de pompayı tıkıyor. Parça çoğu zaman depoyla bütün olarak değişiyor. 2016-2021 üretiminde çok yaygın. AdBlue deposunun pompa ve ısıtıcıyla birlikte değişimi ve sistemin yazılımla tanıtılması. Avrupa’da Stellantis bu parça için katkı ve garanti uzatması uyguladı.

Question 4

Citroën C3 3. nesil 1.2 PureTech turbo motorda aşırı yağ tüketimi sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ seviyesinin bakımlar arasında belirgin düşmesi (1.000 km’de 0,5 litreyi aşabiliyor), yağ uyarı lambası, egzozdan mavimsi duman, bujilerin kirlenmesi. Turbolu 1.2 PureTech motorlarda, özellikle 2014-2019 üretiminde, piston segmanları yağı yeterince sıyıramıyor; yağ yanma odasında yanıyor. Yağ seviyesi düşük seyrederse yağ içindeki triger kayışının bozulması da hızlanıyor. Önce yağ tüketim testi yapılır; sınır aşılıyorsa piston ve segman takımının ya da motorun değişimi. Avrupa’da bu arıza için de uzatılmış garanti uygulandı.

Question 5

Citroën C3 3. nesil blueHDi partikül filtresinin kısa mesafe kullanımda tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede partikül filtresi uyarısı ve motor arıza lambası yanıyor; çekiş düşüyor, motor acil durum moduna geçebiliyor. DPF (dizel partikül filtresi) biriken isi belirli aralıklarla yakarak temizleniyor. Kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda bu temizlik tamamlanamıyor ve filtre doluyor; aynı kullanım EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde de kurum biriktiriyor. Serviste zorlanmış rejenerasyon yapılır; filtre çok dolduysa sökülüp temizlenir, ağır durumda değiştirilir.

Question 6

Citroën C3 3. nesil 1.2 PureTech 82 ve 83 HP motorda yağ tüketimi sorunu nedir?

Accepted Answer

Bakımlar arasında yağ seviyesi belirgin şekilde düşüyor, göstergede yağ seviyesi uyarısı yanabiliyor; tüketim arttıkça bujiler kirlenip rölanti düzensizleşebiliyor. Yağ, segmanlardan ya da supap keçelerinden geçip yanma odasında yanıyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanım ve uzatılmış yağ değişim aralıkları hem yağın hem de yağ içinde çalışan triger kayışının bozulmasını hızlandırıyor. Yetkili serviste yağ tüketim testi yapılır; tüketim üretici sınırını aşıyorsa piston ve segman onarımı gerekiyor. Aynı ziyarette triger kayışının durumu da ölçülür.

Question 7

Citroën C3 3. nesil dokunmatik multimedya ekranının donması ve bağlantı kopmaları sorunu nedir?

Accepted Answer

7 inç dokunmatik ekran yavaşlıyor, donuyor ya da kendiliğinden kapanıyor; Bluetooth ve telefon aynalama (Mirror Screen) bağlantısı kopuyor. Klima ayarları ekrandan yapılan donanımlarda ekran donunca klima da ayarlanamıyor. Sorun çoğunlukla ekran ünitesinin yazılımından kaynaklanıyor; bazı araçlarda ekranın kendiliğinden kapanması yazılım güncellemesiyle giderildi. Yetkili serviste ekran ünitesinin yazılımı güncellenir; düzelmezse ünite onarılır ya da değiştirilir.

Question 8

Citroën C3 3. nesil EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişleri sorunu nedir?

Accepted Answer

Düşük hızda ve vites küçültürken sarsıntı ya da vuruntu, kalkışta gecikme; bazı araçlarda şanzıman 3. viteste kalıp üst viteslere geçmiyor. Aisin yapımı tork konvertörlü EAT6 genel olarak dayanıklı; sarsıntılar çoğunlukla şanzıman yazılımının ayarından ve yıpranmış şanzıman yağından kaynaklanıyor. Şanzımanın bir viteste kalması, beyninin bir arıza algılayıp kendini acil durum moduna aldığını gösteriyor. Arıza kayıtları okunur, şanzıman yazılımı güncellenip adaptasyon değerleri sıfırlanır ve şanzıman yağı değiştirilir. Acil durum modu tekrarlıyorsa solenoidler ve soketler kontrol edilir.

Özellik	1.2 PureTech 82 HP Manuel	1.2 PureTech 83 HP Manuel	1.2 PureTech 110 HP Manuel	1.2 PureTech 110 HP Otomatik	1.5 BlueHDi 102 HP Manuel	1.6 BlueHDi 75 HP Manuel	1.6 BlueHDi 99 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1499 cc	1560 cc	1560 cc
Güç	82 HP	83 HP	110 HP	110 HP	102 HP	75 HP	99 HP
Tork	118 Nm	118 Nm	205 Nm	205 Nm	250 Nm	233 Nm	254 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.2 sn	13.3 sn	9.4 sn	10 sn	10.2 sn	13.8 sn	11.9 sn
Azami hız	169 km/s	169 km/s	198 km/s	191 km/s	188 km/s	169 km/s	185 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.8 lt	5.7 lt	5.8 lt	6 lt	4.5 lt	3.5 lt	3.7 lt
Şehir içi	5.7 lt	—	5.5 lt	6.1 lt	—	4.2 lt	4.4 lt
Şehir dışı	4.1 lt	—	4 lt	4.2 lt	—	3.2 lt	3.2 lt
Depo hacmi	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	42 lt	42 lt	42 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	300 lt · katlanınca 922 lt	300 lt	300 lt · katlanınca 922 lt	300 lt · katlanınca 922 lt	300 lt · katlanınca 922 lt	300 lt · katlanınca 922 lt	300 lt · katlanınca 922 lt
Uzunluk	3996 mm	3996 mm	3996 mm	3996 mm	3996 mm	3996 mm	3996 mm
Dingil mesafesi	2539 mm	2539 mm	2539 mm	2539 mm	2539 mm	2539 mm	2539 mm
Boş ağırlık	976 kg	980 kg	1090 kg	1090 kg	1086 kg	1086 kg	1090 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	—	185/65 R15 · 195/65 R15 · 205/55 R16 · 205/50 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 205/50 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 205/50 R17	185/65 R15 · 195/65 R15 · 205/55 R16 · 205/50 R17	—	205/55 R16 · 205/50 R17
Kimlik
Motor kodu	HMR EB2FA	HMR EB2FA	HNP EB2ADT	HNP EB2ADT	YHY DV5RD	BHW DV6FE	BHY DV6FD
Üretim yılları	2016 – 2020	2020 – 2024	2016 – 2024	2016 – 2024	2018 – 2024	2016 – 2018	2016 – 2018

Citroën C3 3. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması

1.5 BlueHDi eksantrik zincirinin erken uzaması ve kopması

BlueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası

1.2 PureTech turbo motorda aşırı yağ tüketimi

BlueHDi partikül filtresinin kısa mesafe kullanımda tıkanması

1.2 PureTech 82 ve 83 HP motorda yağ tüketimi

Dokunmatik multimedya ekranının donması ve bağlantı kopmaları

EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişleri

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?