Question 1

Fiat Doblò I triger kayışının erken kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çoğu zaman önceden belirti vermiyor: motor seyir hâlinde aniden stop ediyor ve yeniden çalışmıyor. Bazı araçlarda öncesinde triger kapağı tarafından hışırtı ya da ıslık sesi duyuluyor. Kayış ya da gergi rulmanı beklenenden erken yıpranabiliyor; değişim aralığı aşıldığında kopma riski belirgin biçimde artıyor. Kayış koptuğunda supaplar pistonlara çarpıp eğilebiliyor. Kopma sonrası silindir kapağı sökülüp eğilen supaplar yenileniyor; ardından kayış, gergi ve rulmanlardan oluşan triger seti devirdaimle birlikte değiştiriliyor.

Question 2

Fiat Doblò I 1.2 motorda silindir kapak contasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor hararet yapıyor ve antifriz görünür bir kaçak olmadan eksiliyor; genleşme kabındaki antifrizde mayonez kıvamında tortu oluşuyor, egzozdan beyaz duman çıkabiliyor. Bu motorda silindir kapak contası hassas; conta sızdırmaya başlayınca soğutma sıvısı ile motor yağı birbirine karışıyor. Aşırı ısınma contanın bozulmasını hızlandırıyor, hararet yapmış motorda silindir kapağı da eğilebiliyor. Silindir kapağı sökülüp conta yenileniyor, kapak yüzeyinin düzlüğü ölçülüp gerekirse taşlanıyor; soğutma sistemi yıkanıyor ve termostat, radyatör ve fan kontrol ediliyor.

Question 3

Fiat Doblò I dizel enjektörlerinin takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor zor çalışıyor ya da çalıştıktan kısa süre sonra stop ediyor, rölantide tekliyor; egzozdan duman, çekiş kaybı ve motor arıza lambası görülebiliyor. Enjektör iğnesi çoğunlukla yakıttaki su ve kir nedeniyle aşınıp yuvasında takılıyor; enjektör yakıtı düzgün püskürtemiyor ya da hiç püskürtemiyor. Enjektörler test edilip takılan enjektör temizleniyor, onarılıyor ya da değiştiriliyor; yakıt filtresi yenileniyor, yakıtta su varsa depo ve hatlar da temizleniyor.

Question 4

Fiat Doblò I manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hız arttıkça yükselen uğultu ya da ıslık sesi, vites geçirirken cızırtı ve zorlanma; ilerlemiş durumda vites kendiliğinden boşa çıkabiliyor. Bu dönemin Fiat manuel şanzımanlarında iç rulmanlar ve senkromeçler (geçişte dişlileri eşleyen halkalar) beklenenden erken aşınabiliyor. Ağır yükle kullanım ve eksik şanzıman yağı aşınmayı hızlandırıyor. Şanzıman sökülüp aşınan rulmanlar ve senkromeçler yenileniyor; dişliler de hasar gördüyse yenilenmiş ya da çıkma şanzıman takılıyor.

Question 5

Fiat Doblò I 1.9 dizelde EGR valfi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, hızlanırken siyah duman, rölantide düzensizlik, motor arıza lambası. Egzoz gazının bir kısmını emmeye geri gönderen EGR valfi kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor; kısa mesafe kullanımda süreç hızlanıyor. EGR valfinin sökülüp temizlenmesi ya da değişimi.

Question 6

Fiat Doblò I 1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, motor arıza lambası, acil durum modu; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi ve göstergede yağ değişimi uyarısı. EGR valfi egzoz kurumuyla tıkanıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre dolup rejenerasyon sık tekrarlanıyor; bu sırada yakıt motor yağına karışarak yağı inceltiyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF’nin servis rejenerasyonu ya da temizliği, yağın değişimi ve yağ yaşlanma sayacının sıfırlanması.

Özellik	1.2 8V 65 HP Manuel	1.4 8V 77 HP Manuel	1.6 16V 103 HP Manuel	1.3 MultiJet 85 HP Manuel	1.9 D 63 HP Manuel	1.9 JTD 101 HP Manuel	1.9 MultiJet 105 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1242 cc	1368 cc	1596 cc	1248 cc	1910 cc	1910 cc	1910 cc
Güç	65 HP	77 HP	103 HP	85 HP	63 HP	101 HP	105 HP
Tork	102 Nm	115 Nm	145 Nm	200 Nm	118 Nm	200 Nm	200 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	18.9 sn	—	12.6 sn	—	20.9 sn	20.9 sn	—
Azami hız	142 km/s	148 km/s	168 km/s	156 km/s	141 km/s	168 km/s	164 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	7.7 lt	7.4 lt	8.6 lt	5.5 lt	7.2 lt	5.9 lt	5.8 lt
Şehir içi	9.8 lt	9.2 lt	11.1 lt	6.7 lt	9.2 lt	8.3 lt	7.5 lt
Şehir dışı	6.5 lt	6.3 lt	7.2 lt	4.8 lt	6 lt	4.7 lt	4.8 lt
Depo hacmi	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt	750 lt · katlanınca 3000 lt
Uzunluk	4159 mm	4253 mm	4159 mm	4253 mm	4159 mm	4159 mm	4253 mm
Dingil mesafesi	2566 mm	2583 mm	2566 mm	2583 mm	2566 mm	2566 mm	2583 mm
Boş ağırlık	1405 kg	1230 kg	1275 kg	1330 kg	1365 kg	1365 kg	1320 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	175/70 R14	185/65 R15	175/70 R14	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
Kimlik
Motor kodu	223A5000	350A1000	182B6000	223A9000	223A6000	182B9000	223B1000
Üretim yılları	2001 – 2005	2005 – 2010	2002 – 2005	2005 – 2010	2001 – 2003	2001 – 2004	2003 – 2010

Fiat Doblò I

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

Triger kayışının erken kopması

1.2 motorda silindir kapak contasının yanması

Dizel enjektörlerinin takılması

Manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması

1.9 dizelde EGR valfi tıkanması

1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?