Question 1

Honda Civic 9. nesil 1.4 i-VTEC bujinin gevşeyip silindir kapağındaki dişi bozması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekler ve güç kaybeder, motor arıza lambası yanar; motorun üst tarafından tıslama ya da tıkırtı sesi gelebilir. Bazı motorlarda bujilerden biri zamanla gevşeyip sızdırmazlığını kaybediyor. Kaçan yanma gazı silindir kapağındaki buji dişini aşındırıyor; ihmal edilirse buji yuvasından çıkıp motora zarar verebiliyor. Erken fark edilirse buji doğru torkla sıkılır; diş zarar gördüyse yuvaya tamir bileziği (helikoil) takılır, ağır hasarda silindir kapağı onarılır ya da değiştirilir.

Question 2

Honda Civic 9. nesil 1.6 i-DTEC turbonun ıslık çalıp basınç kaybetmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken turbodan belirgin ıslık sesi gelir ve çekiş düşer; motor arıza lambası yanar, motor acil durum moduna geçebilir. Turbonun rulmanları ya da değişken kanatçık mekanizması yıprandıkça turbo yeterli basınç üretemiyor; intercooler ve hortumlarındaki kaçaklar da aynı belirtiyi verebiliyor. Önce emme hattında ve intercooler hortumlarında kaçak aranır; turbo arızalıysa revize edilir ya da değiştirilir.

Question 3

Honda Civic 9. nesil 1.6 i-DTEC partikül filtresinin tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Gösterge panelinde partikül filtresi uyarısı yanar, çekiş düşer ve motor acil durum moduna geçer. DPF (dizel partikül filtresi) biriken isi belirli aralıklarla yakarak temizlenir; kısa mesafe kullanımında bu rejenerasyon tamamlanamıyor, filtre dolup egzoz karşı basıncını artırıyor. EGR valfinde biriken kurum da aynı tabloya katkı yapıyor. Serviste zorlanmış rejenerasyon yapılır; filtre çok dolduysa sökülüp temizlenir ya da değiştirilir, kurumlanan EGR valfi de temizlenir.

Question 4

Honda Civic 9. nesil arka fren kaliperlerinin sıkışıp balataları hızlı aşındırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka balatalar ve diskler beklenenden çabuk aşınır, frenlemede gıcırtı ya da tıkırtı gelir; bir arka teker diğerinden fazla ısınır ve balatalar iki tarafta farklı aşınır. Kaliperin kızak pimleri paslanınca ya da gresi kuruyunca kaliper serbest kayamıyor; balata diske sürekli sürtüp ısınma, ses ve tek taraflı aşınma yapıyor. Kızak pimleri sökülüp temizlenir ve uygun gresle yağlanır; piston ya da kaliper sıkışmışsa kaliper değiştirilir, aşınan balata ve diskler yenilenir.

Question 5

Honda Civic 9. nesil klima gazının kondenser ya da contalardan kaçması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima giderek daha az soğutur, sonunda yalnız fan havası verir; gaz doldurulunca bir süre düzelip yeniden zayıflar. Kondenser, boru bağlantılarındaki contalar ya da kompresör keçesi zamanla sızdırıyor. Devre basıncı düşünce kompresör yağsız çalışmamak için devreye girmiyor. Gaz doldurmadan önce kaçak testi yapılır; sızdıran kondenser, conta ya da kompresör onarılıp sistem vakumlanır ve gaz doldurulur.

Question 6

Honda Civic 9. nesil akünün çabuk zayıflayıp Start-Stop sisteminin devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Start-Stop özellikli araçlarda sistem özellikle kışın ya da araç birkaç gün kaldıktan sonra çalışmaz. Akü zayıfladığında ABS, ESP ve airbag gibi birden çok uyarı lambası aynı anda yanabilir, motor zor çalışır. Akü, özellikle kısa mesafe kullanımında tam şarj olamadığı için beklenenden çabuk zayıflıyor. Voltaj düşünce beyin marşı korumak için Start-Stop'u kapatıyor, elektronik sistemler de düşük voltajı arıza sanıp zincirleme uyarı veriyor. Akü ve şarj sistemi test edilir; akü zayıfsa araca uygun tip ve kapasitede yenisi takılır. Mekanik arıza yoksa uyarılar arıza kaydı silinince söner.

Question 7

Honda Civic 9. nesil cam krikosunun ayarı bozulup camın kapanırken geri inmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam sonuna kadar kapanmaz ya da kapanırken kendiliğinden geri iner; kapının içinden yay ya da çıtırtı sesi gelir. En çok sürücü camında ve arka camlarda görülür. Cam krikosunun halatı ve kılavuz kızakları yıprandıkça cam yolunda zorlanıyor; sıkışma önleyici sistem bu zorlanmayı engel sanıp camı geri indiriyor. Akü söküldükten sonra otomatik cam ayarının silinmesi de aynı belirtiyi veriyor. Önce camın otomatik kapanma ayarı yeniden öğretilir; zorlanma ve ses sürüyorsa kılavuz kızakları ya da kriko mekanizması değiştirilir.

Question 8

Honda Civic 9. nesil orta konsol ve kapı döşemelerinden gıcırtı ve tıkırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk havada ve bozuk yolda orta konsol, tavan lambası, koltuklar ya da kapı döşemelerinden gıcırtı ve tıkırtı gelir. İç plastik parçaların birleşim yerleri sıcaklık değişimi ve titreşimle esneyip birbirine sürtünüyor; dizel motorun titreşimi sesi artırabiliyor. Sesin geldiği parça sökülür, gevşek klipsler yenilenir ve temas noktalarına keçe bant yapıştırılır.

Question 9

Honda Civic 9. nesil multimedya ünitesinin donması ve kendiliğinden yeniden başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Radyo, navigasyon ya da Bluetooth donar, sinyal kaybolur, ekran kararır ya da ünite kendiliğinden kapanıp açılır; kayıtlı radyo istasyonları silinebilir. Radyo, navigasyon ve Bluetooth'u yöneten merkezi ünite, yazılım hatası ya da dengesiz besleme voltajı yüzünden kilitleniyor. Yetkili serviste ünitenin yazılımı güncellenir; güncellemeye rağmen tekrarlarsa ünite onarılır ya da değiştirilir.

Question 10

Honda Civic 9. nesil boyanın taş darbesiyle kolayca atıp soyulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaput, tavan, çamurluklar ve bagaj kapağında küçük taş darbeleriyle boya kolayca atar. Bazı araçlarda, özellikle arka cam çevresinde ve beyaz renkte, boya kenarlardan pul pul soyulur. Vernik ve üst boya katı çabuk iz tutuyor; astarın iyi tutunmadığı yerlerde darbe koruyucu katmanı geçince boya çevresiyle birlikte kalkıyor ve açılan yer neme karşı korumasız kalıyor. Küçük atıklar rötuş boyasıyla kapatılır; soyulma varsa parça zımparalanıp astarlanarak yeniden boyanır.

Özellik	1.4 i-VTEC 100 HP Manuel	1.6 i-VTEC 125 HP Manuel	1.6 i-VTEC 125 HP Otomatik	Type R 2.0 VTEC Turbo 310 HP Manuel	1.6 i-VTEC LPG 125 HP Manuel	1.6 i-VTEC LPG 125 HP Otomatik	1.6 i-DTEC 120 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1339 cc	1598 cc	1598 cc	1996 cc	1598 cc	1598 cc	1597 cc
Güç	100 HP	125 HP	125 HP	310 HP	125 HP	125 HP	120 HP
Tork	127 Nm	152 Nm	152 Nm	400 Nm	152 Nm	152 Nm	300 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	lpg	lpg	dizel
Şanzıman	Manuel	Manuel	Otomatik	Manuel	Manuel	Otomatik	Manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	14 sn	9.9 sn	12.2 sn	5.7 sn	9.7 sn	12.2 sn	10.5 sn
Azami hız	187 km/s	200 km/s	200 km/s	270 km/s	200 km/s	200 km/s	207 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.5 lt	6.7 lt	6.8 lt	7.3 lt	6.7 lt	6.8 lt	3.7 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Bagaj	407 lt	440 lt	440 lt	498 lt	440 lt	440 lt	407 lt
Uzunluk	4370 mm	4545 mm	4545 mm	4390 mm	4545 mm	4545 mm	4370 mm
Boş ağırlık	1255 kg	1208 kg	1237 kg	1453 kg	1237 kg	1237 kg	1378 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	—	—	—	235/35 R19	—	—	—
Kimlik
Üretim yılları	2013 – 2016	2014 – 2016	2014 – 2016	2015 – 2016	2015 – 2016	2015 – 2016	2013 – 2016

Honda Civic 9. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.4 i-VTEC bujinin gevşeyip silindir kapağındaki dişi bozması

1.6 i-DTEC turbonun ıslık çalıp basınç kaybetmesi

1.6 i-DTEC partikül filtresinin tıkanması

Arka fren kaliperlerinin sıkışıp balataları hızlı aşındırması

Klima gazının kondenser ya da contalardan kaçması

Akünün çabuk zayıflayıp Start-Stop sisteminin devre dışı kalması

Cam krikosunun ayarı bozulup camın kapanırken geri inmesi

Orta konsol ve kapı döşemelerinden gıcırtı ve tıkırtı

Multimedya ünitesinin donması ve kendiliğinden yeniden başlaması

Boyanın taş darbesiyle kolayca atıp soyulması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?