Hyundai Santa Fe Mk4
2018 – 2023Kasa kodu TMSUVDizel, hibrit

- Gerçek tüketim
- 6.3–7.6lt/100km
- Güç
- 197–230HP
- Koltuk
- 5kişilik
Santa Fe Mk4, sürüş yardımcıları ve güvenlik donanımı tarafında sınıfının önüne geçti. 2021 güncellemesiyle yeni platforma taşındı ve hibrit ile şarjlı hibrit kurulumları gama girdi. Türkiye’de 2.2 CRDi dizel versiyonlar yaygındır.
2021 makyajıyla yeni platform ve hibrit kurulumlar geldi.
Hangi motor?
Bir motor seçin; teknik tablo, kronik arızalar, bakım kalemleri ve maliyet hesabı yalnızca o motoru gösterir.
Dizel
Hibrit
Teknik özellikler
Beyan edilen tüketim üreticinin test değeridir; gerçek kullanım satırı günlük şartlarda beklenen ortalamayı gösterir.
6 donanım var; tabloyu yana kaydırarak hepsini görebilirsiniz.
| Özellik | 2.2 CRDi 202 HP DCT | 2.2 CRDi 202 HP DCT 4x4 | 2.2 CRDi 197 HP Manuel 4x4 | 2.2 CRDi 197 HP Otomatik 4x4 | 1.6 T-GDi Hibrit 230 HP Otomatik | 1.6 T-GDi Hibrit 230 HP Otomatik 4x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor ve performans | ||||||
| Motor hacmi | 2151 cc | 2151 cc | 2199 cc | 2199 cc | 1598 cc | 1598 cc |
| Güç | 202 HP | 202 HP | 197 HP | 197 HP | 230 HP | 230 HP |
| Tork | 440 Nm | 440 Nm | 436 Nm | 436 Nm | 350 Nm | 350 Nm |
| Yakıt | dizel | dizel | dizel | dizel | hibrit | hibrit |
| Şanzıman | 8 ileri DCT | 8 ileri DCT | 6 ileri manuel | 8 ileri otomatik | 6 ileri otomatik | 6 ileri otomatik |
| Çekiş | Önden | 4 çeker | 4 çeker | 4 çeker | Önden | 4 çeker |
| 0-100 km/s | 9 sn | 9.2 sn | — | — | 8.9 sn | 9.1 sn |
| Azami hız | 205 km/s | 205 km/s | — | — | 187 km/s | 187 km/s |
| Yakıt tüketimi | ||||||
| Ortalama üretici beyanı | 6.3 lt | 6.9 lt | — | — | 6.9 lt | 7.6 lt |
| Depo hacmi | 67 lt | 67 lt | — | — | 67 lt | 67 lt |
| İç hacim ve ölçüler | ||||||
| Koltuk sayısı | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik |
| Kapı sayısı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı |
| Bagaj | 634 lt · katlanınca 1704 lt | 634 lt · katlanınca 1704 lt | 625 lt | 625 lt | 634 lt · katlanınca 1704 lt | 634 lt · katlanınca 1704 lt |
| Uzunluk | 4785 mm | 4785 mm | 4770 mm | 4770 mm | 4785 mm | 4785 mm |
| Dingil mesafesi | 2765 mm | 2765 mm | 2765 mm | 2765 mm | 2765 mm | 2765 mm |
| Boş ağırlık | 1725 kg | 1790 kg | — | — | 1734 kg | 1796 kg |
| Lastik ve jant | ||||||
| Lastik ebatları | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/65 R17 · 235/60 R18 · 235/55 R19 | 235/65 R17 · 235/60 R18 · 235/55 R19 | 235/65 R17 | 235/65 R17 |
| Kimlik | ||||||
| Motor kodu | Smartstream / D4HE | Smartstream / D4HE | R II / D4HB | R II / D4HB | Smartstream / G4FP | Smartstream / G4FP |
| Üretim yılları | 2020 – 2022 | 2020 – 2022 | 2018 – 2020 | 2018 – 2020 | 2020 – 2023 | 2020 – 2023 |
Değerler üretici kataloglarına dayanır; donanım paketine ve üretim yılına göre değişebilir. Yedek parça almadan önce aracınızın ruhsatındaki bilgilerle karşılaştırın.
Lastik ebatları
235/65 R17235/60 R18235/55 R19
Bakım periyotları
Maliyetler yetkili servis dışı ortalamalarıdır, şehre ve parça markasına göre değişir.
| Kalem | Periyot | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Motor yağı ve yağ filtresi 2.2 CRDi: 5,6 L, ACEA C2/C3; 2.2 CRDi: 6,5 L, ACEA C2/C3; 1.6 T-GDi: 4,8 L, API SN PLUS/SP ya da ILSAC GF-6 | 15.000 km / 12 ay | 3.900 – 8.300 ₺ |
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre | 15.000 km / 12 ay | 700 – 1.700 ₺ |
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi | 60.000 km / 48 ay | 1.300 – 3.600 ₺ |
Polen filtresi Aktif karbonlu kabin filtresi | 15.000 km / 12 ay | 600 – 1.400 ₺ |
Buji 4 adet; İridyum uçlu | 75.000 km / 60 ay | 1.400 – 3.700 ₺ |
Triger kayışı seti (2.2 CRDi D4HE) Triger kayışı, su pompası, gergi ve avara dişlisi Bu kasanın dizel kılavuzu bulunamadı; aynı motoru (Smartstream D2.2) kullanan Kia Sorento’nun Türkçe kılavuzundaki aralık. 120.000 km’de kontrol edilir. | 240.000 km | 9.400 – 20.600 ₺ |
HSG kayışı (hibrit) Hibrit marş-jeneratör (HSG) kayışı | 105.000 km / 48 ay | 1.400 – 3.700 ₺ |
Hibrit kavrama aktüatörü hidroliği Motor kavrama aktüatörü hidroliği | 30.000 km / 24 ay | 700 – 1.700 ₺ |
Fren hidroliği DOT 4 | 30.000 km / 24 ay | 1.000 – 2.600 ₺ |
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 30.000 km / 24 ayda bir. | 210.000 km / 120 ay | 1.400 – 3.300 ₺ |
Bu araç bana kaça mal olur?
Yakıt, MTV, sigorta, bakım, lastik, muayene ve kronik arıza karşılığı birlikte. Kendi kullanımınıza göre ayarlayın. İki aracı karşılaştırmak isterseniz hesaplayıcı sayfasını kullanın.
Hazır bir değere basın ya da kendi kilometrenizi yazın.
Hep şehir dışıHep şehir içi
Şehir içinde tüketim yükseliyor, hesap buna göre değişiyor.
Zorunlu trafik sigortası primini belirleyen basamak bu. Bilmiyorsanız “yeni sürücü ya da yeni poliçe” seçili kalsın.
Aracı nasıl alacaksınız?
Bu nesil 2023 yılında üretimden kalktı, sıfır alınamıyor. Hâlâ üretilen bir nesli seçerseniz sıfır hesabı açılır.
Kaskoyu hesaba katmak için bu alanı doldurun, prim araç değerinden hesaplanıyor.
Kendi pompanızın fiyatı farklıysa değiştirin.
Kendi ortalamanızı biliyorsanız yazın, yoksa aracın verisi kullanılıyor.
2.2 CRDi 202 HP DCT için hesaplandı
Aylık
14.355₺
Yıllık
172.255₺
Kilometre başına
11,48₺
- Yakıt 90.909 ₺
15.000 km · 6.3 lt/100 km · 96,2 ₺/lt
- Motorlu taşıtlar vergisi tahmini46.027 ₺
2001 – 2500 cm³ · 1-3 yaş · değer kademesi girilmedi, en alt kademe
- Zorunlu trafik sigortası tahmini13.000 ₺
4. basamak · şehre ve şirkete göre değişir
- Periyodik bakım 10.985 ₺
7 bakım kaleminin yıllık payı
- Lastik 5.460 ₺
R17 dörtlü takım · 3.3 yılda bir · montaj dahil
- Fren ve akü tahmini4.000 ₺
Fren takımı 4.0 yılda bir, akü 4.5 yılda bir
- Araç muayenesi 1.874 ₺
2 yılda bir · 3.748 ₺ (egzoz ölçümü dahil)
Fiyatlar 21 Eylül 2026 tarihlidir. MTV tutarı 2026 tarifesinden gelir; 2018 sonrası tescilli araçlarda vergi kademesi ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlendiği için kesin tutarı GİB hesaplama sayfasından doğrulayın. Sigorta ve bakım tutarları şehre, şirkete ve servise göre değişir.
Kullanıcı yorumları
Hyundai Santa Fe Mk4 kullananların deneyimleri. Yorumlar üyelerin kendi görüşüdür.
Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?
Neyin yanlış olduğunu yazın, kontrol edip düzeltelim.