Kia Niro Mk1
2016 – 2022Kasa kodu DESUVHibrit, şarjlı hibrit, elektrik
- Gerçek tüketim
- 4.8–5.3lt/100km
- Güç
- 136–204HP
- Koltuk
- 5kişilik
Niro Mk1, yalnızca elektrikli kurulumlar için tasarlanan bir crossover olarak sunuldu ve içten yanmalı seçeneği hiç olmadı. Hibrit, şarjlı hibrit ve tam elektrikli e-Niro versiyonları aynı gövdeyi paylaştı. e-Niro’nun 64 kWh bataryalı versiyonu 455 km WLTP menziliyle Türkiye’de ilgi gördü.
2019 makyajıyla ön tasarım ve donanım güncellendi.
Hangi motor?
Bir motor seçin; teknik tablo, kronik arızalar, bakım kalemleri ve maliyet hesabı yalnızca o motoru gösterir.
Hibrit
Şarjlı hibrit
Elektrik
Teknik özellikler
Beyan edilen tüketim üreticinin test değeridir; gerçek kullanım satırı günlük şartlarda beklenen ortalamayı gösterir.
4 donanım var; tabloyu yana kaydırarak hepsini görebilirsiniz.
| Özellik | 1.6 GDi Hibrit 141 HP DCT | 1.6 GDi Plug-in Hibrit 141 HP DCT | e-Niro 136 HP (42 kWh) | e-Niro 204 HP (67 kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Motor ve performans | ||||
| Motor hacmi | 1580 cc | 1580 cc | — | — |
| Güç | 141 HP | 141 HP | 136 HP | 204 HP |
| Tork | 265 Nm | 265 Nm | 395 Nm | 395 Nm |
| Yakıt | hibrit | phev | elektrik | elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri DCT | 6 ileri DCT | Tek vitesli | Tek vitesli |
| Çekiş | Önden | Önden | Önden | Önden |
| 0-100 km/s | 11.5 sn | 10.8 sn | 9.8 sn | 7.8 sn |
| Azami hız | 162 km/s | 172 km/s | 155 km/s | 167 km/s |
| Yakıt tüketimi | ||||
| Ortalama üretici beyanı | 4.8 lt | 5.3 lt | — | — |
| Depo hacmi | 45 lt | 43 lt | — | — |
| İç hacim ve ölçüler | ||||
| Koltuk sayısı | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik | 5 kişilik |
| Kapı sayısı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı |
| Bagaj | 382 lt · katlanınca 1434 lt | 324 lt · katlanınca 1322 lt | 451 lt · katlanınca 1405 lt | 451 lt · katlanınca 1405 lt |
| Uzunluk | 4355 mm | 4355 mm | 4375 mm | 4375 mm |
| Dingil mesafesi | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm |
| Boş ağırlık | 1415 kg | 1519 kg | 1592 kg | 1737 kg |
| Lastik ve jant | ||||
| Lastik ebatları | 205/60 R16 · 225/45 R18 | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Kimlik | ||||
| Motor kodu | Smartstream / G4LE | Smartstream / G4LE | — | — |
| Üretim yılları | 2016 – 2022 | 2017 – 2022 | 2018 – 2022 | 2018 – 2022 |
Değerler üretici kataloglarına dayanır; donanım paketine ve üretim yılına göre değişebilir. Yedek parça almadan önce aracınızın ruhsatındaki bilgilerle karşılaştırın.
Lastik ebatları
205/60 R16225/45 R18215/55 R17
Bakım periyotları
Maliyetler yetkili servis dışı ortalamalarıdır, şehre ve parça markasına göre değişir.
| Kalem | Periyot | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Motor yağı ve yağ filtresi 3,8 L, ACEA A5 ya da API SM üzeri | 15.000 km / 12 ay | 3.200 – 5.400 ₺ |
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre | 15.000 km / 12 ay | 600 – 1.500 ₺ |
Polen filtresi (elektrikli) Aktif karbonlu kabin filtresi Kia Türkiye elektrikli modellerde 14 Mart 2025’ten beri bakım aralığını 30.000 km / 24 ay uyguluyor (önce 15.000 km / 12 ay). | 30.000 km / 24 ay | 500 – 1.300 ₺ |
Polen filtresi (hibrit) Aktif karbonlu kabin filtresi | 15.000 km / 12 ay | 500 – 1.300 ₺ |
Buji 4 adet; İridyum uçlu | 150.000 km | 1.400 – 3.600 ₺ |
HSG kayışı (hibrit) Hibrit marş-jeneratör (HSG) kayışı | 105.000 km / 84 ay | 1.300 – 3.400 ₺ |
Hibrit kavrama aktüatörü hidroliği Motor kavrama aktüatörü hidroliği | 30.000 km / 24 ay | 700 – 1.700 ₺ |
Fren hidroliği DOT 4 | 30.000 km / 24 ay | 1.000 – 2.600 ₺ |
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 30.000 km / 24 ayda bir. | 150.000 km / 120 ay | 1.300 – 3.000 ₺ |
Yüksek gerilim soğutma suyu (plug-in hibrit) İnvertör devresi soğutma suyu | 60.000 km / 48 ay | 1.300 – 3.000 ₺ |
Bu araç bana kaça mal olur?
Yakıt, MTV, sigorta, bakım, lastik, muayene ve kronik arıza karşılığı birlikte. Kendi kullanımınıza göre ayarlayın. İki aracı karşılaştırmak isterseniz hesaplayıcı sayfasını kullanın.
Hazır bir değere basın ya da kendi kilometrenizi yazın.
Hep şehir dışıHep şehir içi
Şehir içinde tüketim yükseliyor, hesap buna göre değişiyor.
Zorunlu trafik sigortası primini belirleyen basamak bu. Bilmiyorsanız “yeni sürücü ya da yeni poliçe” seçili kalsın.
Aracı nasıl alacaksınız?
Bu nesil 2022 yılında üretimden kalktı, sıfır alınamıyor. Hâlâ üretilen bir nesli seçerseniz sıfır hesabı açılır.
Kaskoyu hesaba katmak için bu alanı doldurun, prim araç değerinden hesaplanıyor.
Kendi pompanızın fiyatı farklıysa değiştirin.
Kendi ortalamanızı biliyorsanız yazın, yoksa aracın verisi kullanılıyor.
1.6 GDi Hibrit 141 HP DCT için hesaplandı
Aylık
7.965₺
Yıllık
95.581₺
Kilometre başına
6,37₺
- Yakıt 57.816 ₺
15.000 km · 4.8 lt/100 km · 80,3 ₺/lt
- Motorlu taşıtlar vergisi tahmini7.510 ₺
1301 – 1600 cm³ · 4-6 yaş · değer kademesi girilmedi, en alt kademe
- Zorunlu trafik sigortası tahmini13.000 ₺
4. basamak · şehre ve şirkete göre değişir
- Periyodik bakım 8.551 ₺
8 bakım kaleminin yıllık payı
- Lastik 4.860 ₺
R16 dörtlü takım · 3.3 yılda bir · montaj dahil
- Fren ve akü tahmini2.200 ₺
Fren takımı 4.0 yılda bir, akü 4.5 yılda bir · rejeneratif frenleme balata ömrünü uzatıyor
- Araç muayenesi 1.644 ₺
2 yılda bir · 3.288 ₺
Fiyatlar 21 Eylül 2026 tarihlidir. MTV tutarı 2026 tarifesinden gelir; 2018 sonrası tescilli araçlarda vergi kademesi ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlendiği için kesin tutarı GİB hesaplama sayfasından doğrulayın. Sigorta ve bakım tutarları şehre, şirkete ve servise göre değişir.
Kullanıcı yorumları
Kia Niro Mk1 kullananların deneyimleri. Yorumlar üyelerin kendi görüşüdür.
Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?
Neyin yanlış olduğunu yazın, kontrol edip düzeltelim.