Opel Movano 2. nesil
2010 – 2021Kasa kodu X62TicariDizel
- Gerçek tüketim
- 7–7.9lt/100km
- Güç
- 110–163HP
- Koltuk
- 3kişilik
İkinci nesil Movano, artan taşıma kapasitesi ve iyileşen kabiniyle satıldı. Türkiye’de 2.3 dizel motor bulunuyor. Turbo, partikül filtresi ve debriyaj öncelikli kontrol kalemleridir.
2014 makyajıyla ön tasarım güncellendi.
Hangi motor?
Bir motor seçin; teknik tablo, kronik arızalar, bakım kalemleri ve maliyet hesabı yalnızca o motoru gösterir.
Teknik özellikler
Beyan edilen tüketim üreticinin test değeridir; gerçek kullanım satırı günlük şartlarda beklenen ortalamayı gösterir.
4 donanım var; tabloyu yana kaydırarak hepsini görebilirsiniz.
| Özellik | 2.3 CDTI 110 HP Manuel | 2.3 CDTI 125 HP Manuel | 2.3 CDTI BiTurbo 136 HP Manuel | 2.3 CDTI BiTurbo 163 HP Manuel |
|---|---|---|---|---|
| Motor ve performans | ||||
| Motor hacmi | 2298 cc | 2298 cc | 2298 cc | 2298 cc |
| Güç | 110 HP | 125 HP | 136 HP | 163 HP |
| Tork | 285 Nm | 310 Nm | 340 Nm | 360 Nm |
| Yakıt | dizel | dizel | dizel | dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel |
| Çekiş | Önden | Önden | Önden | Önden |
| Yakıt tüketimi | ||||
| Ortalama üretici beyanı | 7.6 lt | 7.9 lt | 7 lt | 7 lt |
| Şehir içi | 8.2 lt | 9 lt | 7.3 lt | 7.3 lt |
| Şehir dışı | 7.2 lt | 7.2 lt | 6.7 lt | 6.7 lt |
| Depo hacmi | 80 lt | 80 lt | 80 lt | 80 lt |
| İç hacim ve ölçüler | ||||
| Koltuk sayısı | 3 kişilik | 3 kişilik | 3 kişilik | 3 kişilik |
| Kapı sayısı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı | 5 kapı |
| Uzunluk | 5048 mm | 5048 mm | 5048 mm | 5048 mm |
| Dingil mesafesi | 3182 mm | 3182 mm | 3182 mm | 3182 mm |
| Lastik ve jant | ||||
| Lastik ebatları | 215/65 R16 | 215/65 R16 · 225/65 R16 | 215/65 R16 · 225/65 R16 | 215/65 R16 · 225/65 R16 |
| Kimlik | ||||
| Motor kodu | M9T-870 | M9T-692, M9T-870 | M9T-702 | M9T-702, M9T 708 |
| Üretim yılları | 2010 – 2019 | 2010 – 2019 | 2010 – 2019 | 2010 – 2019 |
Değerler üretici kataloglarına dayanır; donanım paketine ve üretim yılına göre değişebilir. Yedek parça almadan önce aracınızın ruhsatındaki bilgilerle karşılaştırın.
Lastik ebatları
215/65 R16225/65 R16
Bu araç bana kaça mal olur?
Yakıt, MTV, sigorta, bakım, lastik, muayene ve kronik arıza karşılığı birlikte. Kendi kullanımınıza göre ayarlayın. İki aracı karşılaştırmak isterseniz hesaplayıcı sayfasını kullanın.
Hazır bir değere basın ya da kendi kilometrenizi yazın.
Hep şehir dışıHep şehir içi
Şehir içinde tüketim yükseliyor, hesap buna göre değişiyor.
Zorunlu trafik sigortası primini belirleyen basamak bu. Bilmiyorsanız “yeni sürücü ya da yeni poliçe” seçili kalsın.
Aracı nasıl alacaksınız?
Bu nesil 2021 yılında üretimden kalktı, sıfır alınamıyor. Hâlâ üretilen bir nesli seçerseniz sıfır hesabı açılır.
Kaskoyu hesaba katmak için bu alanı doldurun, prim araç değerinden hesaplanıyor.
Kendi pompanızın fiyatı farklıysa değiştirin.
Kendi ortalamanızı biliyorsanız yazın, yoksa aracın verisi kullanılıyor.
2.3 CDTI 110 HP Manuel için hesaplandı
Aylık
15.106₺
Yıllık
181.273₺
Kilometre başına
12,08₺
- Yakıt 110.376 ₺
15.000 km · 7.6 lt/100 km · 96,2 ₺/lt
- Motorlu taşıtlar vergisi tahmini33.413 ₺
2001 – 2500 cm³ · 4-6 yaş · değer kademesi girilmedi, en alt kademe
- Zorunlu trafik sigortası tahmini13.000 ₺
4. basamak · şehre ve şirkete göre değişir
- Periyodik bakım tahmini13.750 ₺
Bu nesle ait bakım kalemleri henüz girilmedi; sınıf ortalaması kullanıldı
- Lastik 4.860 ₺
R16 dörtlü takım · 3.3 yılda bir · montaj dahil
- Fren ve akü tahmini4.000 ₺
Fren takımı 4.0 yılda bir, akü 4.5 yılda bir
- Araç muayenesi 1.874 ₺
2 yılda bir · 3.748 ₺ (egzoz ölçümü dahil)
Fiyatlar 21 Eylül 2026 tarihlidir. MTV tutarı 2026 tarifesinden gelir; 2018 sonrası tescilli araçlarda vergi kademesi ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlendiği için kesin tutarı GİB hesaplama sayfasından doğrulayın. Sigorta ve bakım tutarları şehre, şirkete ve servise göre değişir.
Kullanıcı yorumları
Opel Movano 2. nesil kullananların deneyimleri. Yorumlar üyelerin kendi görüşüdür.
Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?
Neyin yanlış olduğunu yazın, kontrol edip düzeltelim.