Question 1

Škoda Superb 3. Nesil ıslak kavramalı DSG şanzımanda mekatronik ve kavrama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta ve düşük hızda silkeleme, vites geçişlerinde vuruntu ya da gecikme; göstergede şanzıman uyarısı yanıyor, şanzıman acil durum moduna geçip yalnız bazı viteslerle ilerliyor. Mekatronik (şanzımanı yöneten elektro-hidrolik ünite) ve yağ içinde çalışan kavrama paketi, ağır gövdeli bu araçta yoğun zorlanıyor. Şanzıman yağı ve filtresi zamanında değişmezse mekatronikteki valfler ve sensörler arızalanıyor, kavramalar erken aşınıyor. Arıza kayıtları okunur; önce yağ ve filtre değiştirilip şanzıman adaptasyonu yapılır. Mekatronik arızalıysa onarılır ya da değiştirilir, kavrama paketi aşındıysa yenilenir.

Question 2

Škoda Superb 3. Nesil ön radarın hatalı algılaması: yersiz fren ve sürüş desteğinin kapanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Ön radarlı donanımlarda önde engel yokken çarpışma uyarısı çalıyor ya da acil fren yardımcısı aracı sertçe frenliyor; bazı araçlarda radar arızası mesajıyla adaptif hız sabitleyici ve ön çarpışma desteği devre dışı kalıyor. Aracın önündeki radar sensörü kir, kar ya da hafif bir darbe sonrası ayarı kaydığında veya arızalandığında çevreyi yanlış algılıyor. Sürüş destek sistemleri birbirine bağlı olduğundan tek bir sensörün hatalı bilgisi birkaç işlevi birden kapatabiliyor. Arıza kayıtları okunur, sensörün önü temizlenip bağlantıları kontrol edilir ve yazılım güncellenir; ayarı kaymışsa radar kalibre edilir, arızalıysa sensör değiştirilip kalibre edilir.

Question 3

Škoda Superb 3. Nesil şehir içi kullanımda DPF ve AdBlue şikâyetleri sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası, güç kaybı, AdBlue uyarısı, yağ seviyesinin yükselmesi, rejenerasyon sırasında rölanti devrinin artması. VIP taşımacılık ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamıyor; buna NOx sensörü ömrü ve AdBlue enjektörü kristalleşmesi ekleniyor. Zorlanmış rejenerasyon veya DPF temizliği; NOx sensörü arızalıysa değişimi, AdBlue enjektöründe kristalleşme varsa temizliği.

Question 4

Škoda Superb 3. Nesil 2.0 TDI çift kütleli volanın yıpranması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor çalıştırılırken ve kapatılırken tıkırtı ya da metalik vuruntu; rölantide ve düşük devirde kabine gelen titreşim, kalkışta silkeleme. Çift kütleli volan (motor titreşimini sönümleyen iki parçalı volan) dizelin düşük devirdeki sarsıntısını emiyor. İçindeki yaylar ve yataklar zamanla boşluk yapınca titreşim ve sesler belirginleşiyor. Volandaki boşluk ölçülür, sınırı aşıyorsa volan değiştirilir. Bu iş için şanzıman söküldüğünden DSG'nin kavrama tarafı da aynı işlemde kontrol edilir.

Question 5

Škoda Superb 3. Nesil 2.0 TDI su pompasından antifriz sızması sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi yavaş yavaş düşüyor, göstergede antifriz uyarısı yanıyor; motorun ön tarafında kurumuş antifriz izi görülebiliyor. Kaçak sürerse motor ısınıyor. Su pompasının mil keçesi ya da gövde contası zamanla sızdırmaya başlıyor; kaçak fark edilmezse antifriz eksiliyor ve motor hararet yapabiliyor. Pompa triger kayışıyla döndüğü için çoğunlukla triger kayışı ve gergileriyle birlikte değiştirilir, antifriz yenilenir. Dışarıdan kaçak görünmüyorsa soğutma sistemine basınç testi yapılır.

Question 6

Škoda Superb 3. Nesil 2.0 TDI motorun yağ eksiltmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

İki bakım arasında yağ seviyesi düşüyor, göstergede yağ seviyesi uyarısı yanıyor; bazı araçlarda motorun alt tarafında yağ izi görülüyor. Kullanıcı bildirimlerinde bu motorun en sık şikâyeti yağ eksilmesi. Yağ turbo keçelerinden ya da segmanlardan geçip yanabiliyor, bazı araçlarda ise conta ve keçelerden dışarı sızıyor. Önce motorun çevresinde kaçak aranır ve belirli bir mesafede yağ tüketimi ölçülür; kaynağa göre conta ya da keçe yenilenir, turbo veya segmanlar onarılır.

Question 7

Škoda Superb 3. Nesil amortisörlerin erken yağ kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda araç fazla yaylanıyor, tümseklerden sonra salınım sürüyor; amortisör gövdesinde yağ izi görülüyor. Amortisör keçeleri, özellikle soğuk ve nemli havada kauçuk parçalar esnekliğini kaybettiğinde, yağ kaçırmaya başlıyor; ağır gövde amortisörleri daha çok zorluyor. Kaçıran amortisörler aynı aks üzerinde çift olarak değiştirilir. Elektronik ayarlı (DCC) amortisörlü donanımlarda parça daha pahalıdır ve değişimden sonra sistemin ayarı yapılır.

Question 8

Škoda Superb 3. Nesil kapı ve bagaj kapağı kilitlerinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kumandayla kilitleme ya da açma sırasında bir kapı, çoğunlukla sürücü kapısı, tepki vermiyor veya kilitli kalıyor; sorun soğuk havada belirginleşiyor. Bagaj kapağının kilidi de zaman zaman açılmıyor. Kilit ünitesinin içindeki motor ve kilidin konumunu bildiren mikro şalterler zamanla arızalanıyor; soğukta ve nemde temas bozulabiliyor. Arızalı kilit ünitesi değiştirilir; kapı ile gövde arasındaki kablo geçişi de kopukluğa karşı kontrol edilir.

Question 9

Škoda Superb 3. Nesil akünün sık boşalması ve erken arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç birkaç gün bekleyince çalışmıyor ya da marş zor basıyor, göstergede akü ve start-stop uyarıları çıkıyor. Akü görece yeni araçlarda da değişmek zorunda kalabiliyor. Araç kapalıyken uykuya geçmeyen bir modül, şarj yönetimi yazılımındaki bir hata ya da kısa mesafe kullanımda akünün tam dolamaması aküyü boşaltıyor; sık derin boşalma aküyü erken bitiriyor. Akü ve şarj sistemi test edilir, araç kapalıyken akım çeken modül aranır ve gerekirse yazılım güncellenir. Akü değişecekse aynı tipte akü takılıp araca tanıtılır.

Question 10

Škoda Superb 3. Nesil kapı ve cam krom çıtalarının sıcakta genleşip yerinden çıkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kapı ve cam kenarlarındaki krom çıtalar sıcak havada kabarıyor, kapı açılırken yerinden oynuyor ya da ayrılıyor; bazı araçlarda yüksek hızda rüzgâr sesi artıyor. Krom kaplı çıtalar sıcaklık değişimiyle genleşip büzülüyor; tutturma klipsleri ve yapıştırıcısı zamanla gevşiyor. Gevşeyen çıta klipsleriyle yeniden sabitlenir; şekli bozulan çıta değiştirilir.

Question 11

Škoda Superb 3. Nesil multimedya ekranının donması ve kendiliğinden yeniden başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Orta ekran donuyor, dokunmaya geç tepki veriyor ya da kendiliğinden kapanıp açılıyor; telefon bağlantısı ve navigasyon zaman zaman kopuyor. Sorun çoğunlukla multimedya ünitesinin yazılımından kaynaklanıyor. Araçtaki modüller ortak bir ağ üzerinden haberleştiği için bir modüldeki hata başka işlevleri de etkileyebiliyor. Yetkili serviste ünitenin ve bağlı modüllerin yazılımı güncellenir; düzelmezse ünite onarılır ya da değiştirilir.

Question 12

Škoda Superb 3. Nesil park sensörlerinin yersiz uyarı vermesi ya da çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Park sensörü sistemi engel yokken sürekli uyarı veriyor ya da hiç çalışmıyor; göstergede park yardımı arıza mesajı çıkıyor. Tampondaki sensörlerden birine nem girmesi, soketinin oksitlenmesi ya da taş çarpması sensörü bozuyor. Tek bir sensörün hatalı bilgisi bütün sistemi devre dışı bırakabiliyor. Arıza kaydından bozuk sensör bulunur; sensör ve gerekirse soketi değiştirilir, yeni sensör tampon rengine boyanır.

Question 13

Škoda Superb 3. Nesil elektrikli cam krikosunun ses yapması ve camın yarıda kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam inip kalkarken tıkırtı ya da sürtünme sesi geliyor, cam yavaşlıyor; tek dokunuşla kapatınca cam yarıda durup aralık kalabiliyor. Cam krikosunun mekanizması, halatı ya da motoru zamanla yıpranıyor; zorlanan motoru sıkışma koruması engel sanıp camı durdurabiliyor. Mekanizma kontrol edilir, yıpranan kriko ya da motor değiştirilir; ardından camın açık ve kapalı konumları yeniden öğretilir.

Question 14

Škoda Superb 3. Nesil ön takım burçlarının soğukta gıcırdaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk ya da nemli havada tümsek geçerken ve direksiyon çevrilirken ön taraftan gıcırtı ya da tıkırtı geliyor. Salıncakların ve ön takımın kauçuk burçları soğukta esnekliğini kaybediyor, zamanla sertleşip çatlıyor; hareket ettikçe ses yapıyor. Ses kaynağı araç kaldırılarak bulunur; yıpranan burç ya da burcu ayrı değişmeyen salıncak değiştirilir.

Özellik	2.0 TDI 150 HP DSG
Motor ve performans
Motor hacmi	1968 cc
Güç	150 HP
Tork	340 Nm
Yakıt	dizel
Şanzıman	7 ileri DSG (DQ381)
Çekiş	Önden
0-100 km/s	8.8 sn
Azami hız	218 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	4.4 lt
Gerçek kullanım kullanıcı ortalaması	5.8 lt
Şehir içi	5.2 lt
Şehir dışı	4 lt
Depo hacmi	66 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı
Bagaj	625 lt · katlanınca 1760 lt
Uzunluk	4861 mm
Dingil mesafesi	2841 mm
Boş ağırlık	1510 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	215/60 R16 · 215/55 R17 · 235/45 R18
Bijon aralığı	5x112
Kimlik
Motor kodu	EA288 DFGA
Üretim yılları	2015 – 2023

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi VW 507 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	3.800 – 6.600 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	800 – 2.000 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	30.000 km / 24 ay	1.500 – 4.200 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	700 – 1.700 ₺
Triger kayışı ve gergi seti Kayış, gergi ve avara rulmanı	120.000 km	9.000 – 20.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
DSG şanzıman yağı ve filtresi DQ381 Şanzıman tipine göre 60.000 ya da 120.000 km; servis kaydından teyit edin.	60.000 km	5.000 – 13.000 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

Škoda Superb 3. Nesil

Kronik arızalar ve çözümleri

Islak kavramalı DSG şanzımanda mekatronik ve kavrama arızası

Ön radarın hatalı algılaması: yersiz fren ve sürüş desteğinin kapanması

Şehir içi kullanımda DPF ve AdBlue şikâyetleri

2.0 TDI çift kütleli volanın yıpranması

2.0 TDI su pompasından antifriz sızması

2.0 TDI motorun yağ eksiltmesi

Amortisörlerin erken yağ kaçırması

Kapı ve bagaj kapağı kilitlerinin arızalanması

Akünün sık boşalması ve erken arızalanması

Kapı ve cam krom çıtalarının sıcakta genleşip yerinden çıkması

Multimedya ekranının donması ve kendiliğinden yeniden başlaması

Park sensörlerinin yersiz uyarı vermesi ya da çalışmaması

Elektrikli cam krikosunun ses yapması ve camın yarıda kalması

Ön takım burçlarının soğukta gıcırdaması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?