Question 1

Dacia Logan Mk1 1.5 dCi alternatör kayışının parçalanıp trigere karışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun önünden cızırtı ya da çırpma sesi, kayışta lif lif ayrılma; kopan parça triger kayışına karışırsa motor aniden durur. Alternatör (aksesuar) kayışı yıprandığında lifleri ayrılıyor; kopan parçalar triger kapağının içine girip triger kayışını atlatabiliyor ya da koparabiliyor, bu da supap ve piston hasarına yol açıyor. Kayış ve gergisi değiştirilir; triger kayışı zarar gördüyse triger seti yenilenir, supaplar etkilendiyse silindir kapağı onarılır.

Question 2

Dacia Logan Mk1 1.5 dCi Delphi yüksek basınç pompasının talaş yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, güç kaybı, rölantide düzensizlik ve motor arıza lambası; ilerleyen durumda motor hiç çalışmaz. Delphi yüksek basınç pompası içten aşınıp metal talaş üretiyor; talaş yakıt rampasına, enjektörlere ve depoya kadar yayılıyor. Kalitesiz ya da su karışmış yakıt aşınmayı hızlandırıyor. Pompa, enjektörler, rampa ve yüksek basınç boruları birlikte değiştirilir, depo ve hatlar temizlenir; yalnız pompayı değiştirmek kalan talaş yüzünden arızayı tekrarlatır.

Question 3

Dacia Logan Mk1 1.5 dCi krank / kol yatağı sarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sıcak motorda rölantide ve kalkışta devirle artan tıkırtı ya da vuruntu, yağ basıncı lambasının yanıp sönmesi; ilerlerse motor kilitlenir. 1.5 dCi (K9K) motorun 2001-2010 üretiminde krank ve kol yatakları, uzun yağ değişim aralıkları ve düşük yağ seviyesiyle birleşince sarıyor. Renault 2010 civarında yatakları revize etti. Erken yakalanırsa yatakların (ve gerekirse krank milinin) değişimi; motor kilitlendiyse motor değişimi.

Question 4

Dacia Logan Mk1 supap boşluğunun kaçması ve supap oturması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun üst kısmından tıkırtı, rölantide düzensizlik, soğukta zor çalışma ve güç kaybı; ileri durumda kompresyon düşer. Bu 8 supaplı motorlarda supap boşluğu elle ayarlanıyor ve zamanla değişiyor. Fabrika çıkışlı ya da sonradan taktırılmış LPG ile kullanımda supap yuvaları daha hızlı aşınıyor, supaplar oturup tam kapanmayabiliyor. Supap boşluğu ölçülüp ayarlanır; supaplar oturduysa silindir kapağı revizyonu (supap ve yuva işlemi) gerekir.

Question 5

Dacia Logan Mk1 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 6

Dacia Logan Mk1 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 7

Dacia Logan Mk1 hidrolik direksiyon pompası ve kutusunda yağ kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyonun özellikle düşük hızda ve park ederken sertleşmesi, çevirirken pompadan uğultu; hidrolik yağ haznesinde seviyenin düşmesi. Direksiyon pompasının ya da direksiyon kutusunun keçeleri sızdırmaya başlıyor; seviye düşünce pompa zorlanıp daha da yıpranıyor. Kaçağın yeri bulunur; hortum ya da keçe yenilenir, gerekirse pompa veya direksiyon kutusu değiştirilir ve sistem yeniden doldurulur.

Question 8

Dacia Logan Mk1 kapı altları, çamurluk kenarları ve tabanda erken paslanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Kapı altlarında, çamurluk kavislerinde ve fitil kenarlarında boya kabarması ve pas lekeleri; altta egzoz bağlantılarında paslanma. Pasa karşı koruma basit ve boya katmanı ince; taş izlerinden, sac kıvrımlarından ve fitil altlarında biriken sudan başlayan oksitlenme zamanla bağlantı noktalarına ilerliyor. Paslı bölge zımparalanıp astar ve boyayla onarılır; ilerlemiş durumda sac parçası kaynatılır ya da değiştirilir, tabana pas önleyici uygulanır.

Question 9

Dacia Logan Mk1 manuel şanzımanda vites takılması ve uğultu sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesin zor girmesi, bir viteste takılı kalması ya da vitesten çıkması; seyir sırasında hızla artan uğultu. Kilometre ilerledikçe şanzımanın iç rulmanları, senkromeçleri ve vites seçme mekanizması boşluk yapıyor; şanzıman yağının azalması süreci hızlandırıyor. Önce şanzıman yağ seviyesi ve vites seçme mekanizması kontrol edilir; iç parçalar yıprandıysa rulman ve senkromeç değişimiyle revizyon yapılır.

Question 10

Dacia Logan Mk1 termostat gövdesinden antifriz kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Genleşme kabında antifriz seviyesinin düşmesi, termostat çevresinde kurumuş antifriz izi; ileri durumda hararet. Plastik termostat gövdesi ve contası ısı değişimleriyle yorulup sızdırıyor; bazı araçlarda termostat takılıp motor geç ısınıyor ya da hararet yapıyor. Termostat gövdesi ve contası değiştirilir, soğutma sıvısı tamamlanıp sistemin havası alınır.

Question 11

Dacia Logan Mk1 krank konum sensörü arızası ve zor çalışma sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun zor çalışması ya da hiç çalışmaması, seyir hâlinde aniden stop etmesi; bu sırada devir göstergesi sıfıra düşer. Krankın konumunu okuyan ÜÖN (üst ölü nokta) sensörü ya da soketi ısı ve kirle bozuluyor; motor beyni devir bilgisini alamayınca ateşlemeyi ve enjeksiyonu kesiyor. Arıza kaydıyla teşhis edilir; sensör değiştirilir, soketi ve kablosu kontrol edilir.

Question 12

Dacia Logan Mk1 anten dibinden, ön camdan ve bagajdan su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan sonra tavan döşemesinde ıslaklık, paspasların ya da bagaj halısının ıslanması, kabinde küf kokusu ve buğu. Tavan anteninin contası, ön cam kenarındaki yapıştırma, kapı fitilleri ya da bagaj fitili zamanla su geçiriyor; bazı araçlarda üretimde conta eksik takılmış. Su testiyle kaçağın yeri bulunur; anten contası ya da fitil yenilenir, ön cam kenarı yeniden sızdırmaz hâle getirilir, ıslanan halılar kurutulur.

Question 13

Dacia Logan Mk1 arka stop lambalarında şase bağlantısının bozulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Fren ya da sinyal verildiğinde arka lambalarda başka ampullerin de sönük yanması, lambaların tutarsız çalışması. Arka lamba ünitesinin şase (toprak) bağlantısı nem ve oksitlenmeyle zayıflıyor; akım başka ampullerin devresi üzerinden dönmeye çalışıyor. Lamba soketi ve şase bağlantısı temizlenip sıkılır; oksitlenmiş kablo ucu ya da soket yenilenir.

Question 14

Dacia Logan Mk1 ateşleme bobini ve buji kablosu arızasıyla tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun teklemesi, rölantinin düzensizleşmesi, hızlanırken güç kaybı ve motor arıza lambasının yanması ya da yanıp sönmesi. Bobin ya da buji kabloları ısı ve nemle yıpranıyor, bir silindirde kıvılcım zayıflıyor ya da kesiliyor. Tekleyen silindir tespit edilir; bobin (1.4 motorda bobin paketi ve buji kabloları) değiştirilir, bujiler de kontrol edilir.

Question 15

Dacia Logan Mk1 debriyaj teli ve rulmanında sertleşme, pedal gıcırtısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Debriyaj pedalının sertleşmesi ve basarken gıcırdaması; bazı araçlarda debriyaj tam ayırmadığı için vitesler zor geçer. Debriyaj teli, pedal mekanizması ya da baskı rulmanı yıpranıyor; tam ayırmayan debriyaj diskin de erken aşınmasına yol açıyor. Debriyaj teli ve mekanizma değiştirilir ya da yağlanır; rulman veya disk yıprandıysa debriyaj seti yenilenir.

Question 16

Dacia Logan Mk1 rölanti step motoru arızası ve soğukta stop etme sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantinin dalgalanması ya da düşmesi; özellikle motor soğukken ışıkta ve manevrada stop etme. Rölanti havasını ayarlayan step motor ve gaz kelebeği çevresi kirleniyor ya da step motor arızalanıyor; motor beyni rölanti devrini tutamıyor. Gaz kelebeği gövdesi ve step motor temizlenir; düzelmezse step motor değiştirilir.

Question 17

Dacia Logan Mk1 cam krikosunun takılması ve camın yuvasından çıkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Camın zor kalkması, yarıda takılması ya da eğri hareket edip yuvasından çıkması; çoğunlukla ön kapılarda, özellikle sürücü tarafında. Cam krikosunun halatı, kızakları ve plastik tutucuları nem ve yaşla yıpranıyor; elektrikli camlarda küçük cam motoru da zorlanıyor. Kapı döşemesi sökülerek kriko ayarlanır ya da değiştirilir; elektrikli camlarda gerekirse motoru da yenilenir.

Özellik	1.2 75 HP Manuel	1.4 75 HP Manuel	1.4 MPI 75 HP Manuel	1.6 85 HP Manuel	1.6 8V 87 HP Manuel	1.6 16V 105 HP Manuel	1.5 dCi 65 HP Manuel	1.5 dCi 75 HP Manuel	1.5 dCi 86 HP Manuel	1.5 dCi 90 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1149 cc	1390 cc	1390 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc
Güç	75 HP	75 HP	75 HP	85 HP	87 HP	105 HP	65 HP	75 HP	86 HP	90 HP
Tork	107 Nm	112 Nm	112 Nm	135 Nm	128 Nm	148 Nm	160 Nm	180 Nm	200 Nm	200 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.6 sn	13 sn	13 sn	12.9 sn	11.5 sn	10.2 sn	15.5 sn	14.2 sn	13 sn	12.8 sn
Azami hız	161 km/s	164 km/s	162 km/s	169 km/s	175 km/s	183 km/s	155 km/s	162 km/s	167 km/s	173 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.9 lt	6.2 lt	7 lt	6.7 lt	7.3 lt	7.1 lt	—	4 lt	4.6 lt	4 lt
Şehir içi	7.6 lt	9.2 lt	9.6 lt	9.3 lt	9.7 lt	9.2 lt	5.8 lt	4.9 lt	5.3 lt	4.9 lt
Şehir dışı	4.9 lt	5.5 lt	5.4 lt	5.4 lt	5.9 lt	5.9 lt	4.3 lt	3.6 lt	4.2 lt	3.6 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	—	510 lt	510 lt	—	510 lt	510 lt	—	—	510 lt	—
Uzunluk	4288 mm	4250 mm	4290 mm	4288 mm	4247 mm	4290 mm	4250 mm	4288 mm	4247 mm	4288 mm
Dingil mesafesi	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm
Boş ağırlık	975 kg	975 kg	975 kg	980 kg	980 kg	1060 kg	1065 kg	1075 kg	1075 kg	1075 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	165/80 R14 · 185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
Kimlik
Motor kodu	D4F 732	K7J 710	K7J 710	K7M 710	K7M 710	K4M 690	K9K 790	K9K 892	K9K 796	K9K 892
Üretim yılları	2008 – 2012	2004 – 2008	2008 – 2009	2008 – 2010	2004 – 2008	2006 – 2010	2005 – 2008	2010 – 2012	2007 – 2008	2010 – 2012

Dacia Logan Mk1

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 dCi alternatör kayışının parçalanıp trigere karışması

1.5 dCi Delphi yüksek basınç pompasının talaş yapması

1.5 dCi krank / kol yatağı sarması

Supap boşluğunun kaçması ve supap oturması

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

Hidrolik direksiyon pompası ve kutusunda yağ kaçağı

Kapı altları, çamurluk kenarları ve tabanda erken paslanma

Manuel şanzımanda vites takılması ve uğultu

Termostat gövdesinden antifriz kaçağı

Krank konum sensörü arızası ve zor çalışma

Anten dibinden, ön camdan ve bagajdan su alma

Arka stop lambalarında şase bağlantısının bozulması

Ateşleme bobini ve buji kablosu arızasıyla tekleme

Debriyaj teli ve rulmanında sertleşme, pedal gıcırtısı

Rölanti step motoru arızası ve soğukta stop etme

Cam krikosunun takılması ve camın yuvasından çıkması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?