Question 1

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo elektrikli direksiyonun aniden ağırlaşması ve tork sensörü arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon yolda ya da park manevrasında birden ağırlaşır (sürücüler bunu çoğu zaman "kilitlenme" diye anlatır) ve City modu da işe yaramaz; göstergede direksiyon arıza lambası, bazı araçlarda ESP lambası yanar. Direksiyon kolonundaki elektrikli yardım sisteminde (EPS) sürücünün uyguladığı kuvveti ölçen tork sensörü sinyal kaybediyor ya da yardım motoru veya kontrol ünitesi arızalanıyor. Zayıf akü, oksitlenmiş şase ya da akü kablosu bağlantısından kaynaklanan voltaj dalgalanmaları da sistemi devre dışı bırakabiliyor; şikâyetler üretimin bütün yıllarından geliyor. Önce akü, şarj voltajı ve şase bağlantıları kontrol edilip arıza kodu okunur. Servisler çoğu zaman komple direksiyon kolonunun değişimini önerir; arıza tork sensöründeyse sensörün onarımı ya da değişimi ve ardından yapılan kalibrasyonla daha düşük maliyetle çözülebilir.

Question 2

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo alternatörün erken arızalanması ve akünün şarj olmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Akü sık boşalıyor, şarj lambası yanıyor, göstergede aynı anda birden çok uyarı lambası (direksiyon, ABS, motor) yanıp sönüyor; araç sabahları zor çalışabiliyor. Alternatör yıprandıkça aküyü yeterince şarj edemiyor; bazı araçlarda alternatör kasnağı ve kayışı da birlikte bozuluyor. Düşen voltaj, elektrikli direksiyon ve enjeksiyon gibi sistemlerde gerçek bir arıza olmadan uyarı yakıyor. Şarj voltajı ölçülür; alternatör onarılır ya da değiştirilir, gerekirse kasnak ve kayış da yenilenir. Akü kutup başları ve şase kabloları da temizlenip sıkılır.

Question 3

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo benzinli motorlarda supap keçesi ve segman kaynaklı yağ yakma sorunu nedir?

Accepted Answer

İki bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşüyor, soğuk motorda ilk çalıştırmada egzozdan mavimsi duman çıkıyor; ilerledikçe bujiler kirlenip tekleme başlayabiliyor. Supap keçeleri sertleşip yağ geçiriyor ya da piston segmanları aşınıyor ve yağ yanma odasında yanıyor. Seviye düşük hâlde kullanılan motorda üst motor yağlaması bozuluyor, bujiler ve katalitik konvertör kirleniyor. Önce dış yağ kaçakları elenir ve kompresyon testi yapılır; sorun supap keçelerindeyse keçeler yenilenir, segmanlardaysa piston-segman revizyonu gerekir.

Question 4

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo debriyajın erken aşınması ve tam ayırmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yokuşta ve yüklüyken debriyaj kayar (devir yükselir ama araç hızlanmaz), pedal yumuşar, vitesler zor girer; pedala basınca debriyaj rulmanından uğultu gelebilir. Debriyaj diski, baskı ve rulman beklenenden erken yıpranıyor; hidrolik devrede hava kalması ya da yorulan debriyaj alt merkezi debriyajın tam ayırmasını engelleyip şanzımanın senkromeçlerini de yıpratıyor. Bildirimler en çok 1.3 MultiJet dizellerde yoğunlaşıyor. Debriyaj seti (disk, baskı ve rulman) değiştirilir; pedal yumuşaksa hidrolik devrenin havası alınır, sızdıran debriyaj merkezi yenilenir.

Question 5

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo fren lambası müşürünün arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

ESP ve ABS uyarı lambaları yanıyor, yokuş kalkış desteği devre dışı kalıyor; bazı araçlarda fren lambaları yanmıyor ya da sürekli yanık kalıyor. Fren pedalına bağlı müşür (anahtar) zamanla temassızlık yapıyor ya da yuvasında ayarı bozuluyor. ESP ve ABS sistemi fren sinyalini doğru alamayınca kendini devre dışı bırakıyor. Müşür değiştirilip pedala göre ayarlanır ve arıza kayıtları silinir; ABS lambası sürüyorsa tekerlek hız sensörleri ve soketleri kontrol edilir.

Question 6

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler, özellikle geri vites ve üçüncü vites, zor girer ya da girerken cızırdar; yol aldıkça şanzımandan artan bir uğultu ya da ıslık sesi gelir. Şanzıman içindeki rulmanlar ve vitesleri eşleyen senkromeçler erken yıpranıyor. Debriyaj tam ayırmadığında ya da vites kabloları ve bağlantıları boşluk yaptığında senkromeçler daha çok zorlanıyor. Önce vites kabloları, bağlantıları ve şanzıman yağ seviyesi kontrol edilir; ses rulmandan geliyorsa şanzıman sökülüp aşınan rulman ve senkromeçler değiştirilir.

Question 7

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo 1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, motor arıza lambası, acil durum modu; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi ve göstergede yağ değişimi uyarısı. EGR valfi egzoz kurumuyla tıkanıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre dolup rejenerasyon sık tekrarlanıyor; bu sırada yakıt motor yağına karışarak yağı inceltiyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF’nin servis rejenerasyonu ya da temizliği, yağın değişimi ve yağ yaşlanma sayacının sıfırlanması.

Question 8

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde uzun duraksama ve baş sallama, kalkışta titreme, yokuşta geri kaçma, "vites takılamadı" uyarısı, aracın vitese girmemesi. Bu şanzıman aslında manuel; debriyajı ve vites geçişlerini elektrikli ya da hidrolik bir aktüatör yapıyor. Aktüatör (bazı tiplerde hidrolik pompa ve akümülatör) arızalanıyor, debriyaj erken aşınıyor, öğretme değerleri kayınca geçişler bozuluyor. Debriyaj seti ve aktüatörün (ya da hidrolik pompanın) onarımı veya değişimi, ardından cihazla öğretme. Hafif belirtilerde yalnız öğretme işlemi yetebilir.

Question 9

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo termostatın açık kalması ya da termostat gövdesinin çatlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hararet göstergesi normal değere geç çıkıyor ya da oynuyor, kalorifer geç ısıtıyor ve yakıt tüketimi artıyor; gövde çatladığında antifriz eksiliyor ve termostat çevresinde antifriz izi görülüyor. Termostat açık konumda takılı kalıyor ya da termostat gövdesi ısınma ve soğuma döngüleriyle çatlıyor. Hatalı ölçüm yapan su sıcaklık sensörü de benzer belirti verip motor beyninin karışımı gereksiz yere zenginleştirmesine yol açabiliyor. Termostat gövdesiyle birlikte değiştirilir, soğutma sistemi doldurulup havası alınır; belirti sürerse su sıcaklık sensörü de kontrol edilir.

Question 10

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo arka kapı kilitlerinin takılması ve kapının açılmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka kapılar içeriden ya da dışarıdan açılmıyor veya ancak birkaç denemede açılıyor; merkezi kilit arka kapılarda zaman zaman çalışmıyor. Sorun nemli ve soğuk havada belirginleşiyor. Kilit mekanizması ve içindeki kilit motoru nem ve soğukta takılıyor; kapı kolunu kilide bağlayan tel zamanla gevşiyor ya da kopuyor. Kilit mekanizması kilit motoruyla birlikte değiştirilir; gevşeyen kol teli ayarlanır ya da yenilenir.

Question 11

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo ateşleme bobini arızası ve tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekler ve sarsılır, özellikle yükte ve soğuk havada çekiş düşer; motor arıza lambası yanar ya da yanıp söner. Ateşleme bobininin sargısı ısı ve titreşimle zayıflıyor, kıvılcım yetersiz kalınca silindir ateşlemiyor. Yıpranmış bujiler ve buji kabloları bobinin yükünü artırıyor. Arıza kodu ve bobin testiyle arızalı bobin bulunup değiştirilir; bujiler (ve varsa buji kabloları) da aynı anda yenilenir.

Question 12

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo bagaj kapağı kablo demetinin kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bagaj kapağı açma düğmesiyle açılmıyor, göstergede bagaj açık uyarısı yanık kalıyor ya da arka cam rezistansı (buz çözücü) çalışmıyor. Gövdeden bagaj kapağına geçen kablo demeti kapak her açılıp kapandığında bükülüyor ve teller lastik körüğün içinde kırılıyor. Kapağın içine sızan nem soketleri ve kilit şalterini de oksitliyor. Körük açılıp kırılan teller ek yapılarak onarılır, gerekirse kablo demeti değiştirilir; oksitlenen soketler ve kilit şalteri temizlenir ya da yenilenir.

Question 13

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo cam krikosu halatının kopması ve camın takılı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam düğmeye basınca inip kalkmıyor ya da yarıda kalıyor, kapı içinden tıkırtı ya da boşta çalışan motor sesi geliyor; bazen cam kendi ağırlığıyla aşağı iniyor. Cam krikosunun çelik halatı ya da halatı taşıyan plastik makara ve kızaklar kopuyor. Bazı araçlarda arıza cam motorunda ya da kapıya giden kablo demetinde çıkıyor. Kapı döşemesi sökülüp cam krikosu değiştirilir; motor sağlamsa yalnız kriko mekanizması yenilenebilir.

Question 14

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo kalorifer fanı rezistansının ve soketinin yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer ve klima fanı bazı kademelerde çalışmıyor, yalnız bir kademede kalıyor ya da tamamen duruyor. Fan hızını ayarlayan rezistans ve ona bağlanan soket aşırı ısınıyor; soketin içindeki uçlar yanıp temas bozulunca fan kademe kaybediyor. Rezistans ve yanmış soket, kablo uçlarıyla birlikte değiştirilir; soket yenilenmeden yalnız rezistans takılırsa arıza kısa sürede tekrarlayabilir.

Question 15

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo stop lambalarının su alması ve içinin buğulanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan ya da yıkamadan sonra arka stop lambalarının içinde buğu ve su birikiyor; zamanla ampuller yanmıyor ya da temassızlık yapıyor. Bazı araçlarda bagaja da su sızıyor. Lamba gövdesiyle kaporta arasındaki conta tam sızdırmazlık sağlamıyor ya da zamanla sertleşiyor. Lambada kalan nem devre plakasını ve soketleri oksitleyip temassızlığa yol açıyor. Lamba sökülüp kurutulur ve contası yenilenir; oksitlenen devre plakası ve soket temizlenir, hasar büyükse lamba değiştirilir.

Question 16

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo torpidonun yolcu hava yastığı bölgesinde çatlaması ve kabarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Torpidonun (ön göğüs) yolcu tarafında, hava yastığı kapağının kenarını izleyen çizgi boyunca çatlak açılır; çatlak zamanla uzar ve kaplama kabarır. Çatlak, hava yastığının açılabilmesi için kaplamada bırakılan zayıf hattı izliyor; güneş ve sıcaklık değişimleriyle sertleşen plastik bu hattan ayrılıyor. Şikâyetler hem Grande Punto hem Punto Evo için bildiriliyor. Kalıcı çözüm torpidonun ya da hava yastığı kapağını taşıyan üst kaplamanın değişimi; hava yastığı söküldüğü için iş yetkin bir serviste yapılmalı. Çatlağın üzerine yapıştırılan kaplama ya da kılıf hava yastığının açılmasını etkileyebileceği için önerilmez.

Question 17

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo boya ve verniğin kolay çizilmesi, yer yer kalkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaporta yıkamada ve hafif temasta kolayca çiziliyor, kaput ve tamponlarda taş izleri çabuk çoğalıyor; bazı araçlarda vernik yer yer kalkıyor. Kullanıcı bildirimlerinde fabrika boyasının ve verniğinin çiziğe ve taş darbesine karşı dayanıksız olduğu öne çıkıyor; açıkta kalan yüzeylerde vernik zamanla ayrılabiliyor. Yüzeysel çizikler pasta-cila ile giderilir, taş izleri rötuş boyasıyla kapatılır; vernik kalkmışsa ilgili parça boyanır.

Özellik	1.2 65 HP Manuel	1.2 8V 65 HP Manuel	1.2 8V 69 HP Manuel	1.4 77 HP Manuel	1.4 8V 77 HP Manuel	1.4 77 HP Dualogic	1.4 8V 77 HP Dualogic	1.3 16V MultiJet 75 HP Manuel	1.3 MultiJet 75 HP Manuel	1.3 MultiJet 85 HP Manuel	1.3 MultiJet 90 HP Manuel	1.3 MultiJet 90 HP Dualogic
Motor ve performans
Motor hacmi	1242 cc	1242 cc	1242 cc	1368 cc	1368 cc	1368 cc	1368 cc	1248 cc	1248 cc	1248 cc	1248 cc	1248 cc
Güç	65 HP	65 HP	69 HP	77 HP	77 HP	77 HP	77 HP	75 HP	75 HP	85 HP	90 HP	90 HP
Tork	102 Nm	102 Nm	102 Nm	115 Nm	115 Nm	115 Nm	115 Nm	190 Nm	190 Nm	200 Nm	200 Nm	200 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri Dualogic (yarı otomatik)	5 ileri Dualogic (yarı otomatik)	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri Dualogic (yarı otomatik)
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	14.5 sn	14.5 sn	14.4 sn	13.2 sn	13.2 sn	13.2 sn	13.2 sn	13.6 sn	13.6 sn	13.1 sn	11.9 sn	11.9 sn
Azami hız	155 km/s	155 km/s	156 km/s	165 km/s	165 km/s	165 km/s	165 km/s	165 km/s	165 km/s	172 km/s	175 km/s	175 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.9 lt	5.7 lt	5.4 lt	6.1 lt	5.9 lt	5.7 lt	5.4 lt	4.5 lt	4.4 lt	3.5 lt	4.6 lt	4.5 lt
Şehir içi	7.5 lt	7.3 lt	7.2 lt	7.7 lt	7.5 lt	6.8 lt	6.9 lt	6.2 lt	5.9 lt	4.4 lt	5.9 lt	5.8 lt
Şehir dışı	4.9 lt	4.8 lt	4.4 lt	5.2 lt	5 lt	5 lt	4.6 lt	3.5 lt	4 lt	2.9 lt	3.9 lt	3.8 lt
Depo hacmi	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı
Bagaj	275 lt · katlanınca 1020 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1020 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1020 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1020 lt	275 lt · katlanınca 1030 lt	275 lt · katlanınca 1020 lt	275 lt · katlanınca 1020 lt
Uzunluk	4030 mm	4065 mm	4065 mm	4030 mm	4065 mm	4030 mm	4065 mm	4065 mm	4030 mm	4065 mm	4030 mm	4030 mm
Dingil mesafesi	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm	2510 mm
Boş ağırlık	1015 kg	1015 kg	1015 kg	1025 kg	1025 kg	1025 kg	1025 kg	1090 kg	1090 kg	1130 kg	1130 kg	1130 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	175/65 R15 · 185/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15 · 195/55 R16	175/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15	175/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15	185/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	175/65 R15 · 185/65 R15	175/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15	175/65 R15 · 185/65 R15
Kimlik
Motor kodu	199A4000	199A4000	169A4000	350A1000	350A1000	350A1000	350A1000	199 A2.000,199 A9.000	199A2000	199B4000	199A3000	199A3000
Üretim yılları	2005 – 2009	2009 – 2010	2010 – 2018	2005 – 2009	2009 – 2011	2005 – 2009	2009 – 2011	2009 – 2011	2005 – 2009	2012 – 2015	2005 – 2009	2005 – 2009

Fiat Punto Grande Punto / Punto Evo

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

Elektrikli direksiyonun aniden ağırlaşması ve tork sensörü arızası

Alternatörün erken arızalanması ve akünün şarj olmaması

Benzinli motorlarda supap keçesi ve segman kaynaklı yağ yakma

Debriyajın erken aşınması ve tam ayırmaması

Fren lambası müşürünün arızalanması

Manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması

1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

Yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası

Termostatın açık kalması ya da termostat gövdesinin çatlaması

Arka kapı kilitlerinin takılması ve kapının açılmaması

Ateşleme bobini arızası ve tekleme

Bagaj kapağı kablo demetinin kopması

Cam krikosu halatının kopması ve camın takılı kalması

Kalorifer fanı rezistansının ve soketinin yanması

Stop lambalarının su alması ve içinin buğulanması

Torpidonun yolcu hava yastığı bölgesinde çatlaması ve kabarması

Boya ve verniğin kolay çizilmesi, yer yer kalkması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?