Question 1

Ford Kuga 2. nesil 1.5 ve 1.6 EcoBoost motorlarda antifriz kaybı ve silindir kapağı hasarı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi görünür bir kaçak olmadan düşer, egzozdan beyaz duman çıkar, genleşme kabında basınç ve kabarcık oluşur. İlerleyen durumda hararet uyarısı yanar, motor tekler ve güç kaybeder. 1.5 EcoBoost'ta bazı üretimlerde silindir kapak contası bölgesinden silindirlere antifriz sızıyor. 1.6 EcoBoost'ta ise motor hararet yaptığında silindir kapağı çatlayabiliyor; kaçan yağ sıcak parçalara değerse yangın riski doğduğu için Ford geri çağırma kampanyası düzenledi. Soğutma sistemine basınç ve yanma gazı testi yapılır. Erken aşamada conta değiştirilip silindir kapağı kontrol edilir; kapak çatlamış ya da blok zarar görmüşse kapak, blok ya da motor komple değişir. 1.6 EcoBoost'ta geri çağırma kapsamında antifriz seviye sensörü ve yazılım ekleniyor.

Question 2

Ford Kuga 2. nesil ecoBoost 182 HP motorda sert hızlanırken benzin kokusu gelmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Sert gaz verildiğinde ya da yokuşta motor zorlanırken kabine ve motor bölmesine benzin kokusu gelir. Yakıtı doğrudan silindire yüksek basınçla püskürten bu motorlarda, yüksek yükte enjektör contalarından, yüksek basınç pompasından ya da yakıt hattı bağlantılarından yakıt sızabiliyor. Motor bölmesinde sızıntı kontrolü yapılır; enjektör contaları, yüksek basınç pompası ve yakıt hattı bağlantıları incelenir, sızdıran conta ya da parça değiştirilir.

Question 3

Ford Kuga 2. nesil elektrikli direksiyon yardımının kesilip direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon bir anda ağırlaşır ve göstergede direksiyon uyarısı çıkar; bazı araçlarda sorun motor yeniden çalıştırılınca geçer ama tekrarlar. Direksiyon yardımını, direksiyon kutusuna bağlı bir elektrik motoru ve beyni sağlıyor. Motor, beyin ya da kutu arızalanabiliyor; akü ya da alternatör voltajı düştüğünde de sistem kendini kapatıyor. Kullanıcı bildirimlerinde alternatörün aniden bozulup direksiyon yardımının da kesildiği vakalar var. Önce akü, alternatör şarjı ve besleme bağlantıları kontrol edilir, yazılım güncellenir; arıza direksiyon kutusunun motorunda ya da beyninde ise kutu değiştirilir.

Question 4

Ford Kuga 2. nesil otomatik ve PowerShift şanzımanda sarsıntılı geçiş ve arıza moduna geçme sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde vuruntu ve sarsıntı olur, bazı araçlarda geri vites ya da bazı ileri vitesler girmez. Göstergede şanzıman arıza uyarısı yanar, şanzıman acil durum moduna geçer. Vitesleri, şanzımanın içindeki kavramalar ve bunları yöneten solenoid valfler, hız sensörleri ve hidrolik blok (PowerShift çift kavramalı kutuda mekatronik) devreye alıyor; hepsi hassas bir yağ basıncıyla çalışıyor. Yıpranan kavrama, takılan valf ya da eskiyen yağ basıncı bozunca şanzıman vitesi onaylayamıyor ve kendini korumaya alıyor. PowerShift'te yağ kaçağı ve değişmeyen yağ da sarsıntılı geçişlere yol açıyor. Arıza kayıtları okunur, yağ seviyesi ve durumu kontrol edilir; takılan valf, sensör ya da mekatronik onarılır veya değiştirilir. İç kavramalar yandıysa şanzıman revizyonu gerekir, bazı durumlarda şanzıman komple değişir.

Question 5

Ford Kuga 2. nesil 2.0 TDCi enjektörlerinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken motordan metalik takırtı gelir, çekiş düşer ve motor arıza lambası yanar; zor çalışma ve rölantide tekleme görülebilir, motor acil durum moduna geçebilir. Yakıtı yüksek basınçla püskürten (common rail) enjektörler aşındıkça fazla yakıt geri kaçırıyor ya da düzgün püskürtemiyor, silindirler dengesiz yanıyor. Kalitesiz ya da su karışmış yakıt süreci hızlandırıyor. Enjektörlerin geri dönüş kaçağı ve düzeltme değerleri ölçülür; arızalı enjektör değiştirilip motor beynine kodlanır. Birden çok enjektör bozulduysa takım hâlinde yenilenir.

Question 6

Ford Kuga 2. nesil ABS sensörünün hatalı sinyal verip fren yardımcılarını kapatması sorunu nedir?

Accepted Answer

ABS ve ESP uyarı lambaları yanar, yokuş kalkış desteği gibi yardımcılar devre dışı kalır; uyarı zaman zaman kendiliğinden söner, sonra yeniden yanar. Tekerlek hızını ölçen ABS sensörü, soketi ya da tekerlek rulmanının içindeki manyetik sinyal halkası bozulunca beyin tutarsız hız bilgisi alıyor ve fren yardımcılarını güvenlik için kapatıyor. Canlı veriyle hangi tekerleğin hatalı okuduğu bulunur; sensör ya da soketi değiştirilir, sinyal halkası bozulduysa tekerlek rulmanıyla birlikte yenilenir.

Question 7

Ford Kuga 2. nesil aks kafalarının boşluk yapıp gaz verirken tıkırtı yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Gaz verip bırakırken ya da direksiyon tam dönükken kalkışta ön taraftan tıkırtı gelir; hızlanırken titreşim hissedilir. Aracın ağırlığı ve turbo motorların yüksek torku, tekerleklere gücü taşıyan aks kafalarını ve ara mil yatağını zorluyor; dört çekerli araçlarda arka aktarma milleri de yük altında. Boşluk büyüdükçe ses artıyor ve çevredeki parçalar da zarar görüyor; körüğü yırtılan aks kafası çok daha hızlı aşınıyor. Sesin kaynağı bulunur; boşluk yapan aks kafası ya da ara mil yatağı değiştirilir, yırtık körük hemen yenilenir.

Question 8

Ford Kuga 2. nesil manuel şanzımanda debriyaj ve çift kütleli volanın erken yıpranması sorunu nedir?

Accepted Answer

Debriyaj kaçırır, pedal hissi değişir, rölantide volan tarafından tıkırtı gelir; vitesler eskisi kadar net geçmez. Motor titreşimini emen çift kütleli volan boşluk yapınca titreşim debriyaja ve rulmanına aktarılıyor, disk ve rulman erken yıpranıyor. Kullanıcı bildirimlerinde 40.000 km gibi düşük kilometrede volan ve debriyaj değişimi gereken araçlar var. Volan ve debriyaj seti (disk, baskı, rulman) birlikte değiştirilir; boşluklu volanla yalnız debriyaj yenilenirse sorun kısa sürede geri gelir.

Question 9

Ford Kuga 2. nesil dizel partikül filtresinin tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede partikül filtresi ya da motor arıza uyarısı yanar, çekiş düşer, motor acil durum moduna geçer. Filtrenin temizlenmesi sık sık yarım kalırsa motor yağının seviyesi yükselebilir. DPF (dizel partikül filtresi) biriken isi belirli aralıklarla yakarak temizlenir; kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu işlem (rejenerasyon) tamamlanamıyor ve filtre doluyor. Yarım kalan temizlemelerde yakıt motor yağına karışabiliyor; bazı sürümlerde filtreye yardım eden katkı sıvısının bitmesi de tıkanmayı hızlandırıyor. Önce filtrenin doluluğunu ölçen fark basınç sensörü ve hortumları kontrol edilir, çünkü bozuk sensör filtreyi dolu gösterebilir. Ardından serviste zorlanmış rejenerasyon yapılır; filtre çok dolduysa sökülüp temizlenir ya da değiştirilir, yağa yakıt karıştıysa yağ ve filtresi yenilenir.

Question 10

Ford Kuga 2. nesil ecoBoost 182 HP motorun yağ eksiltmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

İki bakım arasında yağ seviyesi belirgin biçimde düşer, yağ uyarısı yanar; ileri aşamada egzozdan mavimsi duman çıkar, motor tekleyebilir. Yıpranan segmanlar, turbonun keçeleri ya da karter havalandırma (PCV) valfi yüzünden yağ yanma odasına ya da emmeye geçip yanıyor. Yanan yağ zamanla bujileri, katalizörü ve oksijen sensörlerini de kirletiyor. Belirli bir mesafede yağ tüketimi ölçülür; önce karter havalandırma valfi ve turbo keçeleri kontrol edilir. Kaynak segmanlarsa segman revizyonu yapılır, kirlenen bujiler ve sensörler yenilenir.

Question 11

Ford Kuga 2. nesil park hâlinde bir modülün uyanık kalıp aküyü boşaltması sorunu nedir?

Accepted Answer

Birkaç gün bekleyen araç çalışmaz ya da zor çalışır; akü zayıfladıkça göstergede aynı anda birçok uyarı çıkar, start-stop devre dışı kalır, merkezi kilit düzensiz çalışır. Kontak kapandıktan sonra uyku moduna geçmesi gereken SYNC multimedya ünitesi, gövde elektronik modülü ya da kilit modülü açık kalıp aküden akım çekmeye devam ediyor. Düşen voltaj diğer beyinlerde de hatalı uyarılara yol açıyor. Park hâlinde çekilen akım ölçülür ve uyanık kalan modül bulunur; yazılımı güncellenir ya da modül değiştirilir. Akü, şarj sistemi ve şase bağlantıları da kontrol edilir; yalnız akü değiştirmek sorunu çözmez.

Question 12

Ford Kuga 2. nesil elektrikli bagaj kapağının açılmaması ya da yarıda kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bagaj kapağı düğmeyle ya da tampon altındaki ayak hareketiyle açılmaz, yarıda durur ya da kapanırken geri açılır; bazı araçlarda kapak kapanmayı reddeder. Elektrikli bagaj kapaklı araçlarda kapağı taşıyan motorlu amortisörler, kilit mekanizması ya da tampon altındaki ayak sensörleri arızalanıyor. Kapak ile gövde arasındaki kablo demetinde temassızlık da aralıklı arızaya yol açıyor. Arıza kaydı okunur ve kapağın açılma ayarı yeniden öğretilir; arızalı motorlu amortisör, kilit ya da sensör değiştirilir, kablo demeti onarılır.

Question 13

Ford Kuga 2. nesil far ve stop lambalarının içine nem girip buğulanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Far ya da stop lambasının camının içinde buğu ve su damlacıkları oluşur; ilerleyen durumda soketler oksitlenir, LED'ler ya da ampuller aralıklı yanar ve arıza uyarısı çıkar. Lamba gövdesinin contası ya da havalandırma kapakları sızdırmazlığını kaybediyor. İçeri giren nem gövdede yoğuşuyor ve zamanla elektrik bağlantılarını oksitliyor. Lamba sökülüp kurutulur, conta ve havalandırma kapakları yenilenir; bağlantılar oksitlendiyse ya da LED modülü bozulduysa lamba ünitesi değiştirilir.

Question 14

Ford Kuga 2. nesil SYNC multimedya sisteminin donması ve navigasyonun konumu şaşırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Ekran donar ya da dokunuşlara geç tepki verir, radyo ve telefon bağlantısı kesilir; navigasyon aracı yanlış yerde gösterir. Bazı araçlarda sistem kontak kapandıktan sonra da açık kalır. Sorun çoğunlukla SYNC ünitesinin yazılımından kaynaklanıyor; GPS anteni, soketler ya da dengesiz besleme voltajı da donmaya ve konum kaybına yol açıyor. Yetkili serviste SYNC yazılımı güncellenir ve ünite sıfırlanır; anten ve soketler kontrol edilir, sorun sürerse ünite onarılır ya da değiştirilir.

Özellik	1.6 EcoBoost 182 HP Otomatik 4x4	1.5 EcoBoost 150 HP Manuel	1.5 EcoBoost 182 HP Otomatik 4x4	1.6 EcoBoost 150 HP Manuel	1.5 TDCi 120 HP Manuel	1.5 TDCi 120 HP PowerShift	2.0 TDCi 140 HP Manuel	2.0 TDCi 150 HP PowerShift 4x4	2.0 TDCi 163 HP Otomatik 4x4	2.0 TDCi 180 HP PowerShift 4x4
Motor ve performans
Motor hacmi	—	1498 cc	1498 cc	1596 cc	1499 cc	1499 cc	1997 cc	1997 cc	1997 cc	1997 cc
Güç	182 HP	150 HP	182 HP	150 HP	120 HP	120 HP	140 HP	150 HP	163 HP	180 HP
Tork	—	240 Nm	240 Nm	240 Nm	270 Nm	270 Nm	320 Nm	370 Nm	340 Nm	400 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	6 ileri otomatik	6 ileri manuel	6 ileri otomatik	6 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri PowerShift	6 ileri manuel	6 ileri PowerShift	6 ileri otomatik	6 ileri PowerShift
Çekiş	4 çeker	Önden	4 çeker	Önden	Önden	Önden	Önden	4 çeker	4 çeker	4 çeker
0-100 km/s	9.7 sn	9.7 sn	10.1 sn	9.7 sn	12.7 sn	12.4 sn	10.6 sn	10.9 sn	10.4 sn	10 sn
Azami hız	200 km/s	195 km/s	200 km/s	195 km/s	173 km/s	171 km/s	190 km/s	190 km/s	196 km/s	200 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	7.7 lt	6.3 lt	7.5 lt	6.6 lt	4.4 lt	4.8 lt	5.3 lt	5.2 lt	6.2 lt	5.2 lt
Şehir içi	10.2 lt	7.9 lt	9.4 lt	8.3 lt	4.8 lt	5.1 lt	6.3 lt	5.5 lt	7.4 lt	5.5 lt
Şehir dışı	6.3 lt	5.4 lt	6.3 lt	5.6 lt	4.2 lt	4.6 lt	4.7 lt	4.9 lt	5.5 lt	4.9 lt
Depo hacmi	—	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	—	456 lt · katlanınca 1603 lt	456 lt · katlanınca 1603 lt	425 lt · katlanınca 1568 lt	456 lt · katlanınca 1603 lt	456 lt · katlanınca 1603 lt	425 lt · katlanınca 1568 lt	456 lt · katlanınca 1603 lt	425 lt · katlanınca 1568 lt	456 lt · katlanınca 1603 lt
Uzunluk	4443 mm	4531 mm	4531 mm	4524 mm	4531 mm	4531 mm	4524 mm	4531 mm	4524 mm	4531 mm
Dingil mesafesi	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm	2690 mm
Boş ağırlık	1682 kg	1579 kg	1686 kg	1580 kg	1591 kg	1605 kg	1605 kg	1716 kg	1707 kg	1716 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	—	235/50 R18	235/50 R18	235/55 R17 · 235/50 R18 · 235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18	235/55 R17 · 235/50 R18 · 235/45 R19	235/50 R18	235/55 R17 · 235/50 R18 · 235/45 R19	235/50 R18
Kimlik
Motor kodu	JTMA	M8MA, M8MB, M8MC, M8MD	M9MA, M9MB, M9MC	JQMA, JQMB	XWMB	XWMB	UFMA	T7MA, T7MB	TXDA, TXMA	T8MA, T8MB, T8MC
Üretim yılları	2012 – 2014	2016 – 2018	2016 – 2018	2012 – 2014	2016 – 2019	2016 – 2019	2012 – 2014	2016 – 2019	2012 – 2014	2016 – 2019

Ford Kuga 2. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 ve 1.6 EcoBoost motorlarda antifriz kaybı ve silindir kapağı hasarı

EcoBoost 182 HP motorda sert hızlanırken benzin kokusu gelmesi

Elektrikli direksiyon yardımının kesilip direksiyonun ağırlaşması

Otomatik ve PowerShift şanzımanda sarsıntılı geçiş ve arıza moduna geçme

2.0 TDCi enjektörlerinin arızalanması

ABS sensörünün hatalı sinyal verip fren yardımcılarını kapatması

Aks kafalarının boşluk yapıp gaz verirken tıkırtı yapması

Manuel şanzımanda debriyaj ve çift kütleli volanın erken yıpranması

Dizel partikül filtresinin tıkanması

EcoBoost 182 HP motorun yağ eksiltmesi

Park hâlinde bir modülün uyanık kalıp aküyü boşaltması

Elektrikli bagaj kapağının açılmaması ya da yarıda kalması

Far ve stop lambalarının içine nem girip buğulanması

SYNC multimedya sisteminin donması ve navigasyonun konumu şaşırması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?