Question 1

Kia Rio Mk3 soğutma hortumlarından ve su pompasından antifriz kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi azalıyor, hortum bağlantılarında ya da motorun altında antifriz izi görülüyor; seviye düştükçe motor sıcaklığı yükselip hararet uyarısı gelebiliyor. Motor bölmesindeki soğutma hortumları ve bağlantıları zamanla sızdırmaya başlıyor; 1.4 dizelde su pompası da arızalanabiliyor. Eksilen antifriz fark edilmezse motor hararet yapıp silindir kapak contası zarar görebiliyor. Kaçak noktası basınç testiyle bulunuyor; sızdıran hortum, kelepçe ya da su pompası değiştiriliyor, sistemin havası alınıp antifriz tamamlanıyor.

Question 2

Kia Rio Mk3 CRDi motorlarda EGR valfinin kurumlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken sarsıntı ve çekiş kaybı, rölantide düzensiz çalışma ve motor arıza lambası; araç zaman zaman acil durum moduna geçiyor. Egzoz gazının bir kısmını emmeye geri gönderen EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde, özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanımda kurum birikiyor; valf açık ya da kapalı konumda takılı kalıyor. Valf ve emme hattı temizleniyor; mekanizması bozulduysa EGR valfi değiştiriliyor ve adaptasyonu yapılıyor.

Question 3

Kia Rio Mk3 CRDi enjektörlerinin kirlenip güç kaybı ve tekleme yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken güç kaybı, rölantide düzensiz çalışma ve motor arıza lambası; bazı araçlarda motor tekliyor. Enjektör uçlarında kurum ve yakıttan gelen tortu birikiyor; püskürtme düzeni bozulunca yanma aksıyor ve motor güç kaybediyor. Enjektörlerin geri dönüş (kaçak) testi yapılıp düzeltme değerleri okunarak arızalı enjektör bulunuyor; enjektör temizlenip test ediliyor ya da değiştiriliyor, ardından kodlaması yapılıyor.

Question 4

Kia Rio Mk3 debriyajın kalkışta titremesi ve erken aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Birinci viteste ya da geri viteste kalkarken araç silkeleniyor, debriyaj pedalından tıkırtı geliyor; bazı araçlarda debriyaj kaçırıyor ya da tam ayırmadığı için vitesler zor giriyor. Bazı sahipler sorunun ilk birkaç bin kilometrede başladığını bildiriyor. Debriyaj balatası, baskı plakası ya da rulmanı düzgün çalışmıyor; pedalın hareketini ileten hidrolik merkez ve alt merkez de sorun çıkarabiliyor. Debriyaj tam ayırmayınca vitesler zorlanıyor ve senkromeçler (vites geçişini yumuşatan halkalar) daha çabuk yıpranıyor. Debriyaj seti (balata, baskı ve rulman) değiştiriliyor; pedal tıkırtısı ya da tam ayırmama sürüyorsa hidrolik merkez ve alt merkez de kontrol edilip yenileniyor.

Question 5

Kia Rio Mk3 DPF'nin tıkanması ve rejenerasyonda yağa motorin karışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede DPF uyarısı yanıyor, motor güç kaybediyor ya da acil durum moduna geçiyor; bazı araçlarda yağ seviyesi çubukta beklenmedik biçimde yükseliyor. Partikül filtresi (DPF) kısa yollarda kendini temizleyecek sıcaklığa ulaşamıyor ve kurumla doluyor. Filtrenin doluluğunu ölçen fark basınç sensörü hatalı değer verince temizleme döngüleri (rejenerasyon) gereksiz yere başlıyor ya da yarım kalıyor; bu sırada fazladan püskürtülen motorinin bir kısmı yağa karışıp yağı inceltiyor. Fark basınç sensörü kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor, serviste zorlanmış rejenerasyon yapılıyor; filtre tamamen tıkandıysa sökülüp temizleniyor ya da değiştiriliyor. Yağa motorin karıştıysa yağ ve filtresi yenileniyor.

Question 6

Kia Rio Mk3 manuel şanzımanda geri ve birinci vitesin zor girmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Geri vites ve birinci vites zaman zaman zor giriyor ya da girerken cızırdıyor, vitesler takılıyor. Vites kablosu koptuğunda vites hiç seçilemiyor ve araç yolda kalabiliyor. Vites kolunun hareketini şanzımana ileten kabloların ve bağlantı çubuklarının ayarı bozuluyor ya da kablo kopuyor; şanzıman içinde senkromeçler ve rulmanlar da yıpranabiliyor. Tam ayırmayan bir debriyaj aynı belirtiyi verdiği için iki arıza çoğu zaman birlikte ortaya çıkıyor. Önce debriyajın tam ayırıp ayırmadığı ve vites kabloları kontrol ediliyor; kablolar ayarlanıyor ya da değiştiriliyor. Sorun şanzımanın içindeyse senkromeç ve rulmanlar yenileniyor.

Question 7

Kia Rio Mk3 1.4 benzinli motorda ateşleme bobini arızası ve tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekliyor, rölantide titriyor ve hızlanırken çekiş düşüyor; motor arıza lambası yanıyor ya da yanıp sönüyor. Bujilere ateşleme gerilimi sağlayan bobinlerden biri zayıflayınca o silindirde yanma aksıyor. Aşınmış bujiler bobini daha fazla zorluyor. Arıza kodu okunuyor, bobinlerin yeri değiştirilerek arızalı olan bulunuyor ve değiştiriliyor; bujiler eskiyse birlikte yenileniyor.

Question 8

Kia Rio Mk3 bagaj kapağı açma düğmesinin temassızlık yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bagaj kapağındaki açma düğmesine basıldığında kapak bazen açılıyor bazen açılmıyor; zamanla düğme hiç tepki vermeyebiliyor. Kapak üzerindeki açma düğmesi nem alıp oksitleniyor ve temassızlık yapıyor; kapağa giden kablo tesisatındaki kırılma ya da gevşek soket de aynı belirtiyi veriyor. Düğme ve soketi temizlenip kontrol ediliyor; oksitlenen düğme değiştiriliyor, kırık tesisat onarılıyor.

Question 9

Kia Rio Mk3 elektrikli direksiyon kaplini tıkırtısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Düşük hızda ve park ederken direksiyon çevrilirken "tık tık" sesi, direksiyonda hafif boşluk ve takılma hissi. Elektrikli direksiyon (MDPS) motoru ile direksiyon mili arasındaki esnek kauçuk kaplin zamanla aşınıp boşluk yapıyor. Kaplinin revize parçayla değişimi; ilerlemiş vakalarda direksiyon kolonunun ya da direksiyon motorunun değişimi.

Question 10

Kia Rio Mk3 motor takozlarının yorulup kalkışta ve vites değişiminde sarsıntı yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta, vites değiştirirken ve gaz verip keserken gövdeye vuruntu ve sarsıntı geçiyor; rölantide titreşim artıyor. Motoru ve şanzımanı gövdeye bağlayan takozların lastiği yorulup çöküyor; motor yük değişiminde fazla oynayınca sarsıntı gövdeye geçiyor. Hızlanırken ya da direksiyon kırılıyken gelen tıkırtı ise yıpranmış aks kafasından ya da aks yatağından gelebiliyor. Çöken takozlar değiştiriliyor; tıkırtı akstan geliyorsa aks kafası ya da aks yenileniyor.

Question 11

Kia Rio Mk3 radyo ve multimedya ünitesinin donması, ekranın kararması sorunu nedir?

Accepted Answer

Radyo ya da dokunmatik ekranlı ünite donuyor, ekran kararıyor ya da bazı tuşlar çalışmıyor; USB bağlantısı kopup gelebiliyor. Ünite yazılımına ve beslemesine duyarlı; yazılım hataları ya da gerilim dalgalanmaları donmaya yol açıyor. Bazı araçlarda ekranın dokunmatik katmanı, ekran camı ya da USB girişi arızalanıyor. Önce ünite sıfırlanıp yazılımı güncelleniyor, besleme ve topraklama bağlantıları kontrol ediliyor; ekran, dokunmatik katman ya da USB girişi arızalıysa ünite çoğu zaman komple değiştiriliyor.

Question 12

Kia Rio Mk3 torpido ve iç döşemelerden tıkırtı ve gıcırtı sesleri sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda torpidodan, orta konsoldan ya da kapı döşemelerinden tıkırtı ve gıcırtı geliyor; ses soğuk havada ve zamanla artabiliyor. Plastik parçaları tutan klipsler ve bağlantı noktaları zamanla boşluk yapıyor; sıcaklıkla genleşip büzülen plastikler birbirine sürtünüyor. Kabinin ses yalıtımı zayıf olduğu için bu sesler belirgin duyuluyor. Sesin geldiği panel sökülüp gevşeyen klipsler yenileniyor, temas noktalarına keçe ya da köpük bant yapıştırılıyor.

Question 13

Kia Rio Mk3 arka kapı fitillerinin yumuşayıp erimesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka kapıların fitilleri yapışkan, hamur gibi bir kıvama geliyor ve şeklini kaybediyor; eriyen kauçuk kapı çerçevesinde ve dokunan giysilerde siyah leke bırakıyor. Arka kapı fitillerinin kauçuk malzemesi dayanıksız kalıyor; zamanla bozulup yumuşuyor ve dağılıyor. Şikâyetler sorunun kullanımdan değil, fitil malzemesinden kaynaklandığını gösteriyor. Eriyen fitil yenisiyle değiştiriliyor, kapı çerçevesindeki kalıntı ve lekeler temizleniyor.

Question 14

Kia Rio Mk3 boyanın kolay çizilmesi ve taş darbesiyle atması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaput, ön tampon ve kapı kenarlarında kısa sürede taş izleri ve çizikler oluşuyor; darbe alan noktalarda boya kolayca atıyor. Fabrika boyasının üstündeki vernik katmanı taş darbelerine ve dış etkenlere karşı zayıf kalıyor. Taş izleri ve çizikler rötuşla ya da pasta-cilayla gideriliyor; boyanın kalktığı yerler pas başlamadan bölgesel olarak boyanıyor.

Question 15

Kia Rio Mk3 direksiyon simidi kaplamasının soyulup dökülmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon simidinin kaplaması kısa sürede aşınıp soyuluyor ve ufalanıyor; bazı araçlarda kapı kolları ve iç plastiklerin yüzeyi de çabuk yıpranıyor. Elin sürekli temas ettiği direksiyon simidi ve kapı kolu yüzeylerindeki kaplama malzemesi dayanıksız kalıyor. Garanti süresindeyse parça değiştiriliyor; garanti dışında direksiyon simidi deriyle yeniden kaplatılıyor ya da değiştiriliyor.

Özellik	1.2 84 HP Manuel	1.2 85 HP Manuel	1.4 109 HP Manuel	1.4 109 HP Otomatik	1.1 CRDi 12V 75 HP Manuel	1.1 CRDi 75 HP Manuel	1.4 CRDi 90 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1248 cc	1248 cc	1396 cc	1396 cc	1120 cc	1120 cc	1396 cc
Güç	84 HP	85 HP	109 HP	109 HP	75 HP	75 HP	90 HP
Tork	121 Nm	121 Nm	137 Nm	137 Nm	170 Nm	170 Nm	220 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	4 ileri otomatik	6 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.4 sn	13.1 sn	11.4 sn	13.2 sn	16.1 sn	16.5 sn	13.9 sn
Azami hız	168 km/s	168 km/s	185 km/s	170 km/s	160 km/s	160 km/s	169 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5 lt	5.1 lt	5.5 lt	6.3 lt	—	3.6 lt	3.8 lt
Şehir içi	6.3 lt	6.3 lt	7.2 lt	8.5 lt	—	4.1 lt	4.4 lt
Şehir dışı	4.2 lt	4.4 lt	4.5 lt	5 lt	—	3.3 lt	3.4 lt
Depo hacmi	43 lt	43 lt	43 lt	43 lt	43 lt	43 lt	43 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	288 lt · katlanınca 923 lt	224 lt	288 lt · katlanınca 923 lt	288 lt · katlanınca 923 lt	224 lt	288 lt · katlanınca 923 lt	288 lt · katlanınca 923 lt
Uzunluk	4050 mm	4045 mm	4050 mm	4050 mm	4045 mm	4050 mm	4050 mm
Dingil mesafesi	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm
Boş ağırlık	1052 kg	1029 kg	1079 kg	1109 kg	1116 kg	1125 kg	1174 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17	185/65 R15 · 195/55 R16 · 205/45 R17
Kimlik
Motor kodu	G4LA	G4LA	G4FA	G4FA	D3FA	D3FA	D4FC
Üretim yılları	2015 – 2017	2011 – 2015	2011 – 2017	2011 – 2017	2011 – 2015	2015 – 2017	2011 – 2017

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 3,3–5,3 L (motora göre); ACEA A5 ya da API SM üzeri / ACEA C2/C3	15.000 km / 12 ay	2.800 – 6.800 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	15.000 km / 12 ay	500 – 1.400 ₺
Yakıt filtresi (benzinli) Depo içi yakıt filtresi	60.000 km / 48 ay	900 – 2.700 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	60.000 km / 48 ay	1.100 – 2.900 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu kabin filtresi	15.000 km / 12 ay	500 – 1.100 ₺
Buji 4 adet; Nikel uçlu	60.000 km / 48 ay	700 – 1.700 ₺
Fren hidroliği DOT 4	30.000 km / 24 ay	1.000 – 2.600 ₺
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 40.000 km’de bir.	150.000 km / 120 ay	1.100 – 2.700 ₺

Kia Rio Mk3

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

Soğutma hortumlarından ve su pompasından antifriz kaçağı

CRDi motorlarda EGR valfinin kurumlanıp takılması

CRDi enjektörlerinin kirlenip güç kaybı ve tekleme yapması

Debriyajın kalkışta titremesi ve erken aşınması

DPF'nin tıkanması ve rejenerasyonda yağa motorin karışması

Manuel şanzımanda geri ve birinci vitesin zor girmesi

1.4 benzinli motorda ateşleme bobini arızası ve tekleme

Bagaj kapağı açma düğmesinin temassızlık yapması

Elektrikli direksiyon kaplini tıkırtısı

Motor takozlarının yorulup kalkışta ve vites değişiminde sarsıntı yapması

Radyo ve multimedya ünitesinin donması, ekranın kararması

Torpido ve iç döşemelerden tıkırtı ve gıcırtı sesleri

Arka kapı fitillerinin yumuşayıp erimesi

Boyanın kolay çizilmesi ve taş darbesiyle atması

Direksiyon simidi kaplamasının soyulup dökülmesi

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?