Question 1

Renault Captur Mk1 1.2 TCe aşırı yağ tüketimi ve motor hasarı sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ seviyesinin fark edilmeden düşmesi (1.000 km’de 0,5 litreyi aşabiliyor), yağ lambası, çekiş kaybı, zincir sesi; ileri aşamada motor hasarı. 1.2 TCe (H5Ft) ve Nissan’daki eşi 1.2 DIG-T motorlarda piston segmanı tasarımı ve yazılım nedeniyle yağ yanma odasında yanıyor. Yağ seviyesi düştükçe zincir ve turbo yağsız kalıyor; zincir atlaması ve motor hasarı görülüyor. 2012-2016 üretiminde yoğun. Yağ tüketim testi, ardından yazılım güncellemesi ve piston-segman takımının değişimi; hasar oluşmuşsa zincir seti ya da motor değişimi. Renault bu arıza için birçok ülkede uzatılmış garanti uyguladı.

Question 2

Renault Captur Mk1 EDC çift kavramalı şanzımanda titreme ve kavrama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme ve vuruntu, dur-kalkta sarsıntı, vitesin boşa düşmesi, geri vitese geçmeme, göstergede "şanzımanı kontrol ettirin" uyarısı. 6 ileri kuru kavramalı EDC’de kavrama çatalı ve aktüatör aşınıyor, kavrama paketi erken bitiyor, şanzıman beyni arızalanabiliyor. 2018 sonrası gelen ıslak kavramalı 7 ileri EDC daha dayanıklı; onda şikâyetler çoğunlukla düşük hızdaki sarsıntıyla sınırlı ve yazılımla gideriliyor. Yazılım güncellemesi ve öğretme; çözmezse kavrama seti ve çatal-aktüatör değişimi, gerekirse şanzıman beyni.

Question 3

Renault Captur Mk1 0.9 TCe zamanlama zinciri ve faz ayarlayıcısından soğuk çalıştırma sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle soğuk çalıştırmada motordan birkaç saniye süren takırtı ya da zincir şakırtısı geliyor; ilerleyen durumda motor arıza lambası yanabiliyor. Eksantrik milinin zamanlamasını değiştiren faz ayarlayıcı (VVT dişlisi) ya da zamanlama zinciri ve gergisi aşınıyor. Yağ bakımının aksatılması aşınmayı hızlandırıyor. Faz ayarlayıcı değiştirilir; zincir de uzamışsa gergi ve kızaklarla birlikte set hâlinde yenilenir.

Question 4

Renault Captur Mk1 akünün erken zayıflaması ve Start&Stop sisteminin devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Start&Stop devreye girmiyor; göstergede ESP ya da yokuş kalkış desteği uyarıları ve anahtar kartının algılanmadığını söyleyen mesajlar çıkabiliyor, araç zor çalışıyor ya da hiç çalışmıyor. 12 volt akü bazı araçlarda ilk yıllarda, hatta ilk aylarda zayıflıyor. Gerilim düşünce elektronik üniteler düzgün açılamıyor ve birbiriyle ilgisiz görünen uyarılar ortaya çıkıyor. Akü ve şarj sistemi test edilir, zayıf akü Start&Stop'a uygun tipte yenisiyle değiştirilir; ardından arıza kayıtları silinir.

Question 5

Renault Captur Mk1 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 6

Renault Captur Mk1 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 7

Renault Captur Mk1 klima kompresörünün yorulması ve yetersiz soğutma sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima zayıf soğutuyor, soğutma kesilip geri geliyor ya da ayarlanan sıcaklığa uymadan çalışıyor; camların buğusu geç açılıyor. Kompresör yoruldukça soğutucu gazı yeterli basınca çıkaramıyor. Bazı araçlarda sıcaklık sensörü ya da hava karışım klapesi hatalı çalışınca klima düzensizleşiyor. Önce kaçak, gaz basıncı ve sensörler kontrol edilir; kompresör arızalıysa değiştirilir, sistem vakumlanıp gazı yeniden doldurulur.

Question 8

Renault Captur Mk1 manuel şanzımanda vitesin zor girmesi ve rulman uğultusu sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler sert ve isteksiz giriyor, bazı araçlarda en üst vites takılmıyor ya da vites seçimi belirsizleşiyor; yolda şanzımandan ıslık veya uğultu sesi gelebiliyor. Vites kablolarının ayarı bozuluyor ya da şanzıman içindeki senkromeçler (vites geçişini yumuşatan halkalar) ve rulmanlar aşınıp boşluk yapıyor. Önce vites kabloları ve kol mekanizması kontrol edilip ayarlanır; sorun şanzımanın içindeyse şanzıman sökülür, aşınan senkromeç ve rulmanlar değiştirilir.

Question 9

Renault Captur Mk1 0.9 TCe termostat gövdesinden antifriz sızıntısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi yavaş yavaş düşüyor ve göstergede soğutma suyu seviye uyarısı çıkıyor; termostat gövdesinin çevresinde kurumuş antifriz izi görülüyor. Termostat gövdesi ya da contası zamanla sızdırmaya başlıyor, bazı araçlarda su pompası çevresinden de kaçak oluyor. Eksilen antifriz fark edilmezse motor hararet yapıp silindir kapak contası zarar görebiliyor. Termostat gövdesi contasıyla birlikte değiştirilir, sistemin havası alınıp antifriz tamamlanır; motor hararet yaptıysa kapak contası da kontrol edilir.

Question 10

Renault Captur Mk1 0.9 TCe oksijen sensörü arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor; bazı araçlarda hızlanırken boşluk hissi, düzensiz rölanti ve yakıt tüketiminde artış görülüyor. Egzozdaki oksijen oranını ölçen oksijen (lambda) sensörü hatalı değer verince motor beyni yakıt karışımını doğru ayarlayamıyor. Arıza kodu okunur, sensör ve soketi kontrol edilir; arızalı sensör değiştirilir.

Question 11

Renault Captur Mk1 direksiyonun bir yana çekmesi ve ön lastiklerin düzensiz aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç düz yolda bir yana çekiyor, direksiyon ortada durmuyor ya da hassasiyetini kaybediyor; ön lastikler kenarlardan düzensiz aşınıyor. Ön düzen (rot) ayarının bozulması, direksiyonun konumunu ESP'ye bildiren açı sensörünün doğru kalibre edilmemesi ya da direksiyon kutusunda boşluk oluşması bu belirtilere yol açıyor. Ön düzen ayarı yapılır ve direksiyon açı sensörü diyagnostik cihazıyla sıfırlanır; direksiyon kutusunda boşluk varsa kutu onarılır ya da değiştirilir.

Question 12

Renault Captur Mk1 elektrikli cam motorunun zayıflayıp camın yarıda kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam yavaş ya da takılarak kalkıyor, yarıda duruyor veya kapanırken geri iniyor; tek dokunuşla açma-kapama çalışmayabiliyor. Cam motoru zayıflıyor ya da kapı içindeki kablo tesisatında temas sorunu çıkıyor; sistem camın konumunu kaybedince camı düzgün kapatamıyor. Önce camın başlangıç ayarı yeniden yapılır; düzelmezse cam motoru ya da krikosu değiştirilir, kapı tesisatı onarılır.

Question 13

Renault Captur Mk1 kapı ve cam fitillerinden yüksek hızda rüzgâr sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Otoyol hızlarında kapı ya da cam kenarından ıslık gibi rüzgâr sesi geliyor; bazı araçlarda aynı noktadan su sızıyor ve camlar buğulanıyor. Fitil gövdeye tam oturmuyor ya da kapı ayarı hafifçe kaçık olduğu için fitil yeterince baskı yapmıyor; aradan hava, yağmurda da su giriyor. Kapının menteşe ve karşılık ayarı yapılır, fitil yerine oturtulur ya da değiştirilir; halı ıslandıysa kurutulur.

Question 14

Renault Captur Mk1 ön viraj demiri burçlarından kasislerde gıcırtı ve tıkırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Kasis, çukur ve bozuk yollarda ön taraftan gıcırtı, tıkırtı ya da vuruntu sesi geliyor; ses soğuk havada belirginleşebiliyor. Yüksek ve sert süspansiyonlu gövdede viraj demiri (stabilizatör) burçlarının lastiği sertleşip yuvasında oynuyor. Aşınmış amortisör üst takozları ve salıncak burçları da benzer ses çıkarabiliyor. Viraj demiri burçları ve gerekiyorsa bağlantı çubukları değiştirilir; ses sürerse amortisör üst takozları ve salıncak burçları kontrol edilir.

Question 15

Renault Captur Mk1 R-Link multimedya ekranının donması ve kendiliğinden yeniden başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

R-Link'li araçlarda dokunmatik ekran donuyor, dokunuşlara tepki vermiyor ya da kendiliğinden kapanıp açılıyor; Bluetooth bağlantısı kopabiliyor, navigasyon konumu şaşırabiliyor. Sorun çoğunlukla R-Link ünitesinin yazılımından ya da yarım kalmış bir güncellemeden kaynaklanıyor; akü gerilimi düştüğünde ünite daha da kararsız çalışıyor. Yetkili serviste ünitenin yazılımı güncellenir ve akü test edilir; arıza sürerse ünite onarılır ya da değiştirilir.

Question 16

Renault Captur Mk1 bagaj kapağı kapalıyken göstergede açık uyarısı çıkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bagaj kapağı kapalı olduğu hâlde göstergede açık uyarısı yanıyor; bazı araçlarda kapak açılıp kapandıktan sonra arka silecek de düzensiz çalışıyor. Bagaj kilidinde kapağın kapandığını algılayan mikro anahtar konumunu kaybediyor ya da kirlenip temassızlık yapıyor; kapağa giden kablo tesisatındaki kopukluk da aynı uyarıyı verebiliyor. Kilit temizlenip kontakları kontrol edilir; düzelmezse bagaj kilidi değiştirilir ya da kapak tesisatı onarılır.

Özellik	0.9 TCe 90 HP Manuel	1.2 TCe 120 HP EDC	1.5 dCi 90 HP Manuel	1.5 dCi 90 HP EDC
Motor ve performans
Motor hacmi	898 cc	1197 cc	1461 cc	1461 cc
Güç	90 HP	120 HP	90 HP	90 HP
Tork	140 Nm	205 Nm	220 Nm	220 Nm
Yakıt	benzin	benzin	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	6 ileri EDC	5 ileri manuel	6 ileri EDC
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.1 sn	10 sn	13.1 sn	13.8 sn
Azami hız	171 km/s	192 km/s	171 km/s	172 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.1 lt	5.5 lt	3.6 lt	3.8 lt
Şehir içi	6 lt	7 lt	4 lt	4 lt
Şehir dışı	4.5 lt	4.7 lt	3.4 lt	3.7 lt
Depo hacmi	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	455 lt · katlanınca 1235 lt	455 lt · katlanınca 1235 lt	455 lt · katlanınca 1235 lt	455 lt · katlanınca 1235 lt
Uzunluk	4122 mm	4122 mm	4122 mm	4122 mm
Dingil mesafesi	2606 mm	2606 mm	2606 mm	2606 mm
Boş ağırlık	1105 kg	1184 kg	1178 kg	1204 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/60 R16 · 205/55 R17	205/60 R16 · 205/55 R17	205/60 R16 · 205/55 R17	205/60 R16 · 205/55 R17
Kimlik
Motor kodu	H4B 408	H5F	K9K 628	K9K 629
Üretim yılları	2013 – 2019	2013 – 2018	2013 – 2019	2013 – 2019

Renault Captur Mk1

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 TCe aşırı yağ tüketimi ve motor hasarı

EDC çift kavramalı şanzımanda titreme ve kavrama arızası

0.9 TCe zamanlama zinciri ve faz ayarlayıcısından soğuk çalıştırma sesi

Akünün erken zayıflaması ve Start&Stop sisteminin devre dışı kalması

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

Klima kompresörünün yorulması ve yetersiz soğutma

Manuel şanzımanda vitesin zor girmesi ve rulman uğultusu

0.9 TCe termostat gövdesinden antifriz sızıntısı

0.9 TCe oksijen sensörü arızası

Direksiyonun bir yana çekmesi ve ön lastiklerin düzensiz aşınması

Elektrikli cam motorunun zayıflayıp camın yarıda kalması

Kapı ve cam fitillerinden yüksek hızda rüzgâr sesi

Ön viraj demiri burçlarından kasislerde gıcırtı ve tıkırtı

R-Link multimedya ekranının donması ve kendiliğinden yeniden başlaması

Bagaj kapağı kapalıyken göstergede açık uyarısı çıkması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?