Question 1

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 / 1.4 TSI (EA111) zincir gergisi arızası ve zincir uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıkırtı, rölantide düzensizlik, motor arıza lambası. Zincir dişten atlarsa motor stop eder ve bir daha çalışmaz. EA111 ailesi 1.2 ve 1.4 TSI motorlarda ilk tip zincir gergisi, motor dururken yağ basıncı düşünce zinciri yeterince gergin tutamıyor; zincir zamanla uzuyor ve dişliler üzerinde boşluk yapıyor. 2012 sonrası gelen kayışlı EA211 motorlarda bu sorun yok. Revize gergiyle birlikte zincir, kızaklar ve dişlilerin takım hâlinde değişimi; yalnız gergiyi değiştirmek yetmez. Zincir atlamış ve supaplar eğilmişse silindir kapağının da onarılması gerekir.

Question 2

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.4 TDI çift kütleli volanın boşluk yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide ve kalkışta artan titreşim, motor tarafından tıkırtı; kontak kapatılırken tok bir vuruntu duyuluyor, ilerleyen durumda debriyaj kaçırabiliyor. Üç silindirli motorun güçlü titreşimleri, bu titreşimi sönümleyen çift kütleli volanın yaylarını ve yatağını zorluyor; volan zamanla boşluk yapıyor. Çift kütleli volan debriyaj setiyle birlikte değiştirilir; boşluklu volanla yalnız debriyaj yenilenirse sorun kısa sürede geri gelir.

Question 3

SEAT Ibiza 4. Nesil 7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme ve sarsıntı, 1-2 vites geçişinde darbe, göstergede vites harflerinin yanıp sönmesi ya da şanzıman uyarısı, aracın D veya R konumuna geçmemesi. Kuru çift kavramalı DQ200’de kavramaları ve vites geçişlerini hidrolik olarak yöneten mekatronik ünitesi (akümülatör, basınç sensörü ve elektronik kart) arızalanıyor; dur-kalk trafikte ısınan kuru kavramalar da erken aşınıyor. 2008-2013 üretiminde çok yaygındı, sonraki revizyonlarla azaldı ama bitmedi. Önce yazılım güncellemesi ve kavrama öğretmesi (adaptasyon) yapılır; çözmezse kavrama seti, gerekiyorsa mekatronik ünitesi onarılır ya da değiştirilir.

Question 4

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 üç silindirli motorda zincir uzaması ve supap sorunu sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada zincir şıkırtısı, rölantide tekleme ve titreme, motor arıza lambası. 6 supaplı sürümde ilerleyen aşamada kompresyon kaybıyla belirgin güç düşüşü. 1.2 litrelik üç silindirli benzinli motorda (6 ve 12 supaplı) eksantrik zinciri ve gergisi erken uzuyor; 6 supaplı sürümde egzoz supaplarının yanması da sık görülüyor. 2002-2009 üretiminde daha yaygın. Revize gergiyle zincir setinin değişimi; kompresyon düşmüşse silindir kapağı ve supap onarımı.

Question 5

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 TDI DPF'nin dolup rejenerasyon yapamaması sorunu nedir?

Accepted Answer

DPF ya da motor arıza lambası yanıyor, çekiş düşüyor ve araç acil durum moduna geçiyor; filtrenin kendini temizleme işlemi (rejenerasyon) sıklaşıyor ya da tamamlanamıyor. Kısa mesafe kullanımda egzozdaki partikül filtresi (DPF) kendini temizleyecek sıcaklığa ulaşamıyor ve kurumla doluyor. Filtrenin doluluğunu ölçen fark basınç sensörü yanlış değer verdiğinde de rejenerasyonlar gereksiz sıklaşıyor ya da hiç başlamıyor. Önce fark basınç sensörü ve hortumları kontrol edilir, arızalıysa sensör değiştirilir; filtre dolmuşsa serviste zorlanmış rejenerasyon ya da filtre temizliği yapılır, kurtarılamıyorsa filtre değişir.

Question 6

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 TSI turbo basınç aktüatörünün arızalanıp güç kesmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor, hızlanırken çekiş düşüyor ya da kesiliyor; araç acil durum moduna geçip gücü sınırlayabiliyor. Turbo basıncını ayarlayan wastegate klapesini hareket ettiren aktüatör ya da bağlantı mekanizması yıpranıyor; klape doğru konuma gelemeyince turbo basıncı ayarlanamıyor. Arıza kodu okunup aktüatörün hareketi test edilir; aktüatör ya da bağlantısı değiştirilip ayarı yapılır, klape mekanizması da aşındıysa turbo komple değiştirilir.

Question 7

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 ve 1.4 TDI EGR valfinin kurumlanıp arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, rölantide düzensizlik ve motor arıza lambası; araç acil durum moduna geçip gücü sınırlıyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda egzoz gazıyla gelen kurum EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde birikiyor; valf takılıyor ya da elektrikli mekanizması arızalanıyor. 1.2 TDI'de en sık bildirilen arıza bu ve düşük kilometrelerde de görülebiliyor. Valf sökülüp temizlenir; mekanizması bozulduysa valf değiştirilip adaptasyonu yapılır. EGR soğutucusu tıkanmış ya da sızdırıyorsa o da yenilenir.

Question 8

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.2 ve 1.6 TDI enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Motordan gelen tıkırtı ya da vuruntu sesi, egzozdan duman, zor çalışma ve rölantide titreme; bazı araçlarda motor seyir hâlinde stop ediyor. Common rail enjektörlerinin iç parçaları aşınıyor ya da elektrik kısmı arızalanıyor; düzensiz püskürtme yanmayı bozuyor. Arıza düşük kilometrelerde de görülebiliyor. Arıza kodları ve enjektör geri dönüş testiyle hatalı enjektör bulunur; değiştirilip kodlaması yapılır, sızdırmazlık pulları da yenilenir.

Question 9

SEAT Ibiza 4. Nesil 1.6 / 2.0 TDI (EA189) EGR ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve aracın acil durum moduna geçmesi, motor arıza lambası, DPF uyarı lambası, hızlanırken siyah duman, rölantide düzensizlik. Common rail EA189 motorlarda EGR valfi ve EGR soğutucusu kurumla tıkanıyor; kısa mesafe şehir içi kullanımda partikül filtresinin rejenerasyonu tamamlanamıyor. 2.0 TDI’da emme manifoldundaki girdap klapesinin motoru da arıza yapabiliyor. Emisyon yazılımı güncellemesinden sonra bu şikâyetler arttı. EGR valfinin temizliği ya da değişimi, gerekirse EGR soğutucusunun değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi.

Question 10

SEAT Ibiza 4. Nesil klima kompresörünün ses yapması ve soğutmanın zayıflaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima açıkken motor devriyle birlikte değişen uğultu ya da tıkırtı duyuluyor, klima eskisi kadar soğutmuyor. Klima kompresörü, kavraması ya da onu çeviren kayış ve gergisi yıpranıyor; ses bu yüzden motor devrini takip ediyor. Soğutma kaybında öndeki kondenserin delinip gaz kaçırması da rol oynayabiliyor. Ses kaynağı dinlenip basınçlar ölçülür, kaçak testi yapılır; arıza kompresördeyse kompresör ya da kavraması, kayıştaysa kayış ve gergi değiştirilir, sızdıran kondenser yenilenip gaz doldurulur.

Question 11

SEAT Ibiza 4. Nesil manuel şanzımanda vites geçişlerinin zorlaşması ve rulman uğultusu sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler takılarak ya da cızırdayarak giriyor, vites kolu eskisi kadar net seçmiyor; seyir hâlinde hızla artan uğultu ya da ıslık sesi geliyor. Şanzıman içindeki rulmanlar ve senkromeçler yıprandıkça vitesler zor oturuyor ve uğultu başlıyor; seçimin belirsizleşmesinde vites kumanda kabloları ve mekanizması da rol oynayabiliyor. Bildirimler dizel motorlu araçlarda daha sık. Önce şanzıman yağı ve vites kabloları kontrol edilip kablolar ayarlanır; rulman ya da senkromeç aşındıysa şanzıman sökülüp aşınan parçalar yenilenir.

Question 12

SEAT Ibiza 4. Nesil su pompasının sızdırıp antifriz eksiltmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi düşüyor ve uyarı lambası yanıyor, pompa çevresinde ya da motorun altında kurumuş antifriz izi görülüyor; eksik fark edilmezse motor ısınıyor. Su pompasının keçesi ya da gövdesi zamanla sızdırmaya başlıyor; 1.2 TSI 90 HP'de pompa, termostatla birleşik plastik bir modül. Dizellerde EGR soğutucusundaki iç kaçak da aynı eksilmeyi yapabildiği için teşhiste ikisi ayırt edilmeli. Basınç testiyle kaçak yeri bulunur, su pompası değiştirilir ve antifriz yenilenir; dizellerde pompa triger kayışıyla döndüğü için kayış seti de aynı işlemde değiştirilir.

Question 13

SEAT Ibiza 4. Nesil cam krikosu motorunun ya da halatının arızalanıp camın takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam yavaş ya da kesik kesik hareket ediyor, yarıda takılıyor ya da düğmeye tepki vermiyor; bazı araçlarda kapının içinden tıkırtı geliyor. Cam motoru ve camı taşıyan krikonun kılavuz halatları ile plastik parçaları yıllandıkça yıpranıyor; motor zayıflıyor ya da halat kopuyor. Kapı döşemesi sökülüp arızalı cam motoru ya da kriko mekanizması değiştirilir, ardından camın tek dokunuşla iniş-çıkış ayarı yeniden öğretilir.

Question 14

SEAT Ibiza 4. Nesil kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın bazı kademelerde durması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer ve klima fanı yalnız en yüksek kademede çalışıyor ya da hiç çalışmıyor; bazı araçlarda fan motoru uzun yolda sesli dönüyor. Fan hızını kademelere bölen rezistans ısınıp yanıyor ya da bağlantısı oksitleniyor. Yatağı kuruyup zorlanan fan motoru fazla akım çekerek rezistansın ömrünü kısaltabiliyor. Rezistans değiştirilir; fan motoru ses yapıyor ya da fazla akım çekiyorsa motor da yenilenir.

Question 15

SEAT Ibiza 4. Nesil kapı fitillerinden ve kablo geçişlerinden kabine su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan ya da yıkamadan sonra paspasların ıslanması, camlarda buğu ve rutubet kokusu; nem soketlere ulaşınca bazı elektrikli donanımlarda ara sıra görülen arızalar çıkabiliyor. Kapı fitilleri ya da kablo demetinin kapıdan gövdeye geçtiği lastik körükler sızdırmazlığını kaybediyor; içeri giren su soketleri oksitliyor ve döşemeleri yıpratıyor. Su testiyle suyun girdiği nokta bulunur; fitil ya da körük yenilenir veya yeniden oturtulur, ıslanan halı kurutulur ve oksitlenen soketler temizlenir.

Question 16

SEAT Ibiza 4. Nesil ön amortisör üst takozlarının yorulması: vuruntu ve sağa çekme sorunu nedir?

Accepted Answer

Kasis ve bozuk yolda ön taraftan tok vuruntu; araç düz yolda bir yana, çoğunlukla sağa çekiyor ve ön lastikler kenarlarından erken aşınıyor. Ön amortisörlerin gövdeye bağlandığı üst takozlar ve rulmanları yoruluyor, bazı araçlarda bağlantısı gevşiyor. Oturan salıncak burçlarıyla birlikte ön düzen açıları kayıyor ve araç doğrultusunu tutmakta zorlanıyor. Yorulan üst takozlar rulmanlarıyla birlikte değiştirilir ya da gevşeyen bağlantılar sıkılır; oturan burçlar da yenilenip ön düzen ayarı yapılır.

Özellik	1.0 75 HP Manuel	1.0 TSI 95 HP Manuel	1.0 TSI 110 HP Manuel	1.0 TSI 110 HP DSG	1.2 TSI 85 HP Manuel	1.2 TSI 90 HP Manuel	1.2 TSI 105 HP Manuel	1.2 TSI 105 HP DSG	1.2 12V 70 HP Manuel	1.2 70 HP Manuel	1.4 85 HP Manuel	1.2 TDI 75 HP Manuel	1.4 TDI 90 HP Manuel	1.4 TDI 90 HP DSG	1.6 TDI 90 HP Manuel	1.6 TDI 90 HP DSG	1.6 TDI 105 HP Manuel	1.6 TDI 105 HP Otomatik
Motor ve performans
Motor hacmi	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc	1197 cc	1197 cc	1197 cc	1197 cc	1198 cc	1198 cc	1390 cc	1199 cc	1422 cc	1422 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc
Güç	75 HP	95 HP	110 HP	110 HP	85 HP	90 HP	105 HP	105 HP	70 HP	70 HP	85 HP	75 HP	90 HP	90 HP	90 HP	90 HP	105 HP	105 HP
Tork	95 Nm	160 Nm	200 Nm	200 Nm	160 Nm	160 Nm	175 Nm	175 Nm	112 Nm	112 Nm	132 Nm	180 Nm	230 Nm	230 Nm	230 Nm	230 Nm	250 Nm	180 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	7 ileri DSG	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	7 ileri DSG	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	7 ileri DSG	5 ileri manuel	7 ileri DSG	5 ileri manuel	5 ileri otomatik
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	14.3 sn	10.4 sn	9.2 sn	9.3 sn	11.3 sn	10.7 sn	9.8 sn	9.7 sn	13.9 sn	14.4 sn	11.8 sn	13.9 sn	10.9 sn	10.9 sn	11.8 sn	11.6 sn	10.5 sn	10.5 sn
Azami hız	172 km/s	187 km/s	197 km/s	197 km/s	180 km/s	184 km/s	190 km/s	190 km/s	163 km/s	165 km/s	177 km/s	173 km/s	182 km/s	182 km/s	178 km/s	178 km/s	188 km/s	188 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	4.8 lt	4.2 lt	4.3 lt	4.4 lt	5.1 lt	4.9 lt	4.9 lt	5.3 lt	5.4 lt	5.9 lt	5.9 lt	3.4 lt	3.6 lt	3.7 lt	4.2 lt	4.3 lt	4.2 lt	4.2 lt
Şehir içi	—	—	—	—	6.5 lt	—	5.9 lt	7 lt	7.1 lt	7.6 lt	8 lt	4.1 lt	—	—	5.1 lt	5.2 lt	5.1 lt	5.1 lt
Şehir dışı	—	—	—	—	4.4 lt	—	4.3 lt	4.4 lt	4.4 lt	4.9 lt	4.7 lt	3 lt	—	—	3.6 lt	3.7 lt	3.6 lt	3.6 lt
Depo hacmi	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	3 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	292 lt	292 lt	292 lt	292 lt	292 lt	292 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt	292 lt	292 lt · katlanınca 938 lt	292 lt	292 lt	292 lt · katlanınca 938 lt
Uzunluk	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4052 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4061 mm	4052 mm
Dingil mesafesi	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm	2469 mm
Boş ağırlık	974 kg	1020 kg	1034 kg	1065 kg	1090 kg	1014 kg	1095 kg	1115 kg	1049 kg	974 kg	1075 kg	1150 kg	1080 kg	1090 kg	1170 kg	1189 kg	1170 kg	1095 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	175/70 R14 · 185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17
Kimlik
Motor kodu	CHYB	CHZB	CHZC	CHZC	CBZA	CJZC	CBZB	CBZB	CGPA, CJLB	BZG, CGPA, CJLB	CGGB	CFWA	CUSB	CUSB	CAYB	CAYB	CLNA	CAYC
Üretim yılları	2015 – 2017	2015 – 2017	2015 – 2017	2015 – 2017	2012 – 2015	2015 – 2017	2010 – 2015	2010 – 2015	2012 – 2015	2008 – 2012	2008 – 2015	2010 – 2015	2015 – 2017	2015 – 2017	2009 – 2015	2012 – 2015	2012 – 2015	2009 – 2012

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 3–4,3 L (motora göre); VW 504 00 (5W-30) / VW 502 00 ya da 504 00 / VW 507 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	2.700 – 6.000 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	600 – 1.600 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	30.000 km / 24 ay	1.300 – 3.400 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	500 – 1.400 ₺
Buji 1.0 CHYB, 1.0 TSI, 1.2 12V, 1.2 BZG: 3 adet; 1.2 TSI, 1.4 CGGB: 4 adet	60.000 km / 48 ay	1.300 – 4.100 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.0 CHYB, 1.0 TSI, 1.2 TSI CJZC) Kayış, gergi ve avara rulmanı Su pompası kayışı da aynı bakımda değişir.	120.000 km	7.000 – 18.000 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.6 TDI) Kayış, gergi ve avara rulmanı	120.000 km	8.000 – 17.000 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.4 CGGB) Kayış, gergi ve avara rulmanı Volkswagen Türkiye tablosunda motor tipine göre 90.000 ya da 180.000 km; erken olanı esas alındı.	90.000 km	6.000 – 13.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

SEAT Ibiza 4. Nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 / 1.4 TSI (EA111) zincir gergisi arızası ve zincir uzaması

1.4 TDI çift kütleli volanın boşluk yapması

7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması

1.2 üç silindirli motorda zincir uzaması ve supap sorunu

1.2 TDI DPF'nin dolup rejenerasyon yapamaması

1.2 TSI turbo basınç aktüatörünün arızalanıp güç kesmesi

1.2 ve 1.4 TDI EGR valfinin kurumlanıp arızalanması

1.2 ve 1.6 TDI enjektör arızası

1.6 / 2.0 TDI (EA189) EGR ve partikül filtresi tıkanması

Klima kompresörünün ses yapması ve soğutmanın zayıflaması

Manuel şanzımanda vites geçişlerinin zorlaşması ve rulman uğultusu

Su pompasının sızdırıp antifriz eksiltmesi

Cam krikosu motorunun ya da halatının arızalanıp camın takılması

Kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın bazı kademelerde durması

Kapı fitillerinden ve kablo geçişlerinden kabine su alma

Ön amortisör üst takozlarının yorulması: vuruntu ve sağa çekme

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?