Question 1

SEAT Ibiza 5. Nesil 7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme ve sarsıntı, 1-2 vites geçişinde darbe, göstergede vites harflerinin yanıp sönmesi ya da şanzıman uyarısı, aracın D veya R konumuna geçmemesi. Kuru çift kavramalı DQ200’de kavramaları ve vites geçişlerini hidrolik olarak yöneten mekatronik ünitesi (akümülatör, basınç sensörü ve elektronik kart) arızalanıyor; dur-kalk trafikte ısınan kuru kavramalar da erken aşınıyor. 2008-2013 üretiminde çok yaygındı, sonraki revizyonlarla azaldı ama bitmedi. Önce yazılım güncellemesi ve kavrama öğretmesi (adaptasyon) yapılır; çözmezse kavrama seti, gerekiyorsa mekatronik ünitesi onarılır ya da değiştirilir.

Question 2

SEAT Ibiza 5. Nesil elektrikli direksiyon yardımının kesilmesi ve direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon aniden ya da ara ara ağırlaşır, bazı konumlarda takılma hissi ve tıkırtı olur; göstergede direksiyon uyarı lambası yanabilir. Bazı araçlarda arıza onarımdan sonra tekrarlıyor. Elektrikli direksiyon sisteminde yardım motoru, tork sensörü, kontrol ünitesi ya da besleme hattından biri tutarsız çalışınca sistem yardımı azaltıyor ya da kesiyor. Zayıf akü ve gevşek şase bağlantıları da aynı belirtiyi verebiliyor. Serviste arıza kaydı okunur, akü voltajı ve şase bağlantıları kontrol edilir, yazılım güncellenir; arıza sürerse direksiyon kutusu ile yardım motoru birlikte değiştirilir, rot ve rotiller de kontrol edilir.

Question 3

SEAT Ibiza 5. Nesil akünün erken zayıflaması ve soğukta zor çalışma sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle kış sabahlarında araç ilk denemede çalışmaz, marş zorlanır; bazı araçlarda akü yeni olmasına rağmen birkaç kez boşalır. Uykuya geçmeyen bir elektronik ünite park halinde aküyü boşaltabiliyor; kısa mesafe kullanımda akü tam dolmuyor ve soğukta yetersiz kalıyor. Akü ve şarj sistemi test edilir, park halindeki akım çekişi ölçülerek boşaltan ünite aranır; gerekirse yazılım güncellenir ve akü değiştirilir.

Question 4

SEAT Ibiza 5. Nesil plastik su pompası / termostat gövdesi sızıntısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin yavaş yavaş düşmesi, pompa çevresinde ya da motor altında kuruyunca pembe-beyaz iz bırakan sızıntı, kaloriferin geç ısınması, hararet göstergesinde dalgalanma. EA211 ve 3. nesil EA888 motorlarda su pompası ve termostat tek plastik modülde birleşik. Plastik gövde ısınıp soğudukça çatlıyor ya da conta bölgesinden sızdırmaya başlıyor. Su pompası ve termostat modülünün komple değişimi ve antifrizin yenilenmesi. Parçalar birleşik olduğu için ayrı ayrı değiştirilmez.

Question 5

SEAT Ibiza 5. Nesil elektrikli camın kapatırken kendiliğinden geri inmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Camı kapatmak için düğmeye basınca cam yukarı çıkacağı yerde aşağı iner ya da yarıda durup geri açılır. Sıkışma önleme sistemi camın önünde engel var sanıyor: sistemin kalibrasyonu kaybolmuş, fitil camı zorluyor ya da cam kızağı kirlenmiş oluyor. Bazı araçlarda cam düğmesi de arızalanıyor. Kızak ve fitil temizlenip yağlanır, cam motorunun kalibrasyonu yeniden yapılır; düğme arızalıysa bazı araçlarda düğmenin gömülü olduğu panel komple değiştirilir.

Question 6

SEAT Ibiza 5. Nesil fren yaparken ve yön değiştirirken kaliperden tık sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle geri geri giderken ya da ileri-geri manevra arasında frene basınca tekerlek bölgesinden tek bir tık ya da küt sesi gelir. Balatalar kaliper yuvasında hafif boşlukla oturuyor; yön değişince balata yuvada kayıp vuruyor. Kılavuzların kirlenmesi ya da kaliperin tam geri dönmemesi sesi artırıyor. Kaliper ve balata yuvaları temizlenip uygun gresle yağlanır, balata yayları kontrol edilir; kaliper takılıyorsa onarılır ya da değiştirilir.

Question 7

SEAT Ibiza 5. Nesil lambalara nem girmesi ve ampul soketinin oksitlenmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Far ya da stop lambasının içinde buğu ve su damlaları görülür; ampuller sık patlar ya da lamba ara ara yanmaz, ampul uyarısı çıkar. Lamba gövdesinin ya da fitilinin sızdırmazlığı bozulunca içeri nem giriyor; nem ampul yuvasını (duy) ve soketini oksitliyor. Nemin giriş yeri bulunup lamba contası ya da gövdesi yenilenir; oksitlenen ampul yuvası ve soket temizlenir ya da değiştirilir. Yalnız ampulü değiştirmek sorunu çözmez.

Question 8

SEAT Ibiza 5. Nesil multimedya ekranının donması ya da hiç açılmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Dokunmatik ekran donar, komutlara geç tepki verir ya da çalıştırmada hiç açılmaz; Apple CarPlay tam ekran çalışmaz ya da bağlantı kesilir. Bazı araçlarda dijital gösterge kilitledikten sonra da açık kalır. Multimedya ünitesi ve dijital göstergenin yazılım hataları; zayıf akü ya da uykuya geçmeyen bir ünite de ekran sorunlarını tetikleyebiliyor. Serviste multimedya ve gösterge yazılımı güncellenir, akü voltajı kontrol edilir; sorun sürerse multimedya ünitesi değiştirilir.

Question 9

SEAT Ibiza 5. Nesil ön amortisör üst takozundan tıkırtı ve vuruntu sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda, kasislerde ve direksiyon çevrilirken ön taraftan tıkırtı ya da vuruntu sesi gelir; bazı araçlarda titreşim de hissedilir. Ön amortisörün üst takozu ve rulmanı zamanla boşluk yapıyor; bazı araçlarda salıncak burçları ve amortisörlerin kendisi de sese katılıyor. Ön takım birlikte kontrol edilir; boşluk yapan üst takoz ve rulmanı, gerekiyorsa burçlar ve amortisörler değiştirilir, ardından rot ayarı yapılır.

Question 10

SEAT Ibiza 5. Nesil saatin ve yolculuk verilerinin kendiliğinden sıfırlanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç çalıştırıldığında saat 00:00'a döner, yolculuk bilgisayarındaki veriler silinir; çoğunlukla soğuk havada ilk çalıştırmada görülür. Çalıştırma anındaki voltaj düşüşünde gösterge ya da multimedya ünitesinin ayarları kaybetmesi; zayıf akü ve yazılım hatası bunu kolaylaştırıyor. Akü ve şarj sistemi test edilir, gösterge ve multimedya yazılımı güncellenir; akü zayıfsa değiştirilir.

Question 11

SEAT Ibiza 5. Nesil vites topuzu kaplamasının ve süs parçasının kısa sürede bozulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites topuzunun kaplaması ve çevresindeki süs parçası düşük kilometrede deforme olur, yıpranır ya da soyulur. Topuz kaplamasının malzemesi el teması, güneş ve sıcaklıkla beklenenden çabuk yıpranıyor; kullanıcılar bunun garanti kapsamı dışında tutulduğunu bildiriyor. Yıpranan vites topuzu ya da süs parçası değiştirilir.

Özellik	1.0 TSI 110 HP DSG
Motor ve performans
Motor hacmi	999 cc
Güç	110 HP
Tork	200 Nm
Yakıt	benzin
Şanzıman	7 ileri DSG (DQ200)
Çekiş	Önden
0-100 km/s	9.9 sn
Azami hız	195 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.2 lt
Gerçek kullanım kullanıcı ortalaması	6.4 lt
Şehir içi	6.2 lt
Şehir dışı	4.5 lt
Depo hacmi	40 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı
Bagaj	355 lt · katlanınca 1165 lt
Uzunluk	4059 mm
Dingil mesafesi	2564 mm
Boş ağırlık	1185 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15 · 215/45 R17 · 215/40 R18
Bijon aralığı	5x100
Kimlik
Motor kodu	EA211 evo DLAB
Üretim yılları	2017 – devam

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi VW 508 00 (0W-20) ya da 504 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	3.600 – 6.200 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	600 – 1.600 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	500 – 1.400 ₺
Buji 3 adet	60.000 km / 48 ay	1.300 – 3.300 ₺
Triger kayışı ve gergi seti Kayış, gergi ve avara rulmanı Su pompası kayışı da aynı bakımda değişir.	120.000 km	7.000 – 15.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

SEAT Ibiza 5. Nesil

Kronik arızalar ve çözümleri

7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması

Elektrikli direksiyon yardımının kesilmesi ve direksiyonun ağırlaşması

Akünün erken zayıflaması ve soğukta zor çalışma

Plastik su pompası / termostat gövdesi sızıntısı

Elektrikli camın kapatırken kendiliğinden geri inmesi

Fren yaparken ve yön değiştirirken kaliperden tık sesi

Lambalara nem girmesi ve ampul soketinin oksitlenmesi

Multimedya ekranının donması ya da hiç açılmaması

Ön amortisör üst takozundan tıkırtı ve vuruntu sesi

Saatin ve yolculuk verilerinin kendiliğinden sıfırlanması

Vites topuzu kaplamasının ve süs parçasının kısa sürede bozulması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?