Question 1

Volkswagen Jetta 5. Nesil 2.0 TDI yağ pompasının arızalanıp yağ basıncının düşmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basınç lambası özellikle motor sıcakken ve rölantide yanıp sönüyor ya da sürekli yanıyor; ilerleyen durumda motorun alt kısmından ve turbodan ses geliyor. Bazı motorlarda yağ pompası ya da onu çeviren tahrik parçaları aşınıyor, pompa yeterli basınç üretemiyor. Basınç düştüğünde krank ve kol yatakları ile turbo yeterince yağlanamıyor ve hızla zarar görüyor. Yağ basıncı manometreyle ölçülür; basınç düşükse karter indirilip pompa ve tahrik parçaları değiştirilir, yataklarda ve turboda hasar olup olmadığı kontrol edilir.

Question 2

Volkswagen Jetta 5. Nesil 2.0 TDI (16 supaplı PD) silindir kapağı çatlağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin açıklanamayan şekilde düşmesi, genleşme kabında basınç ve kabarcık, hararet, kaloriferin soğuk üflemesi. 16 supaplı 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı egzoz supapları arasındaki ince bölgeden çatlayabiliyor; soğutma sıvısı yanma odasına ya da yağa karışıyor. Silindir kapağının revize parçayla değişimi, conta ve cıvataların yenilenmesi; hararet yapmışsa motor kontrolü.

Question 3

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.2 / 1.4 TSI (EA111) zincir gergisi arızası ve zincir uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıkırtı, rölantide düzensizlik, motor arıza lambası. Zincir dişten atlarsa motor stop eder ve bir daha çalışmaz. EA111 ailesi 1.2 ve 1.4 TSI motorlarda ilk tip zincir gergisi, motor dururken yağ basıncı düşünce zinciri yeterince gergin tutamıyor; zincir zamanla uzuyor ve dişliler üzerinde boşluk yapıyor. 2012 sonrası gelen kayışlı EA211 motorlarda bu sorun yok. Revize gergiyle birlikte zincir, kızaklar ve dişlilerin takım hâlinde değişimi; yalnız gergiyi değiştirmek yetmez. Zincir atlamış ve supaplar eğilmişse silindir kapağının da onarılması gerekir.

Question 4

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.9 TDI (BXE) kol yatağı sarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motordan devirle artan vuruntu sesi, yağ basıncı lambasının yanıp sönmesi; ilerleyen aşamada motor kilitlenip durur. Özellikle 2006-2008 üretimi 1.9 TDI BXE motorlarda kol yatakları yetersiz yağlama ve yatak malzemesi nedeniyle sarıyor. Erken yakalanırsa yatakların ve krank milinin onarımı; motor kilitlendiyse motor değişimi.

Question 5

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.4 TSI motorda segman kaynaklı yağ tüketimi sorunu nedir?

Accepted Answer

Bakım aralığında yağ seviyesi belirgin şekilde düşüyor, yağ lambası yanabiliyor; ilerleyen durumda bazı araçlarda bujiler kurumlanıp motor tekliyor. Piston segmanları yağı yeterince sıyıramıyor, yağ yanma odasına geçip yanıyor. Düşük yağ seviyesi bu motorda zaten hassas olan zamanlama zinciri gergisini de zorluyor. Önce yağ tüketimi ölçülür, karter havalandırması ve turbo kontrol edilir; tüketim yüksekse piston ve segmanlar yenilenir.

Question 6

Volkswagen Jetta 5. Nesil 7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta titreme ve sarsıntı, 1-2 vites geçişinde darbe, göstergede vites harflerinin yanıp sönmesi ya da şanzıman uyarısı, aracın D veya R konumuna geçmemesi. Kuru çift kavramalı DQ200’de kavramaları ve vites geçişlerini hidrolik olarak yöneten mekatronik ünitesi (akümülatör, basınç sensörü ve elektronik kart) arızalanıyor; dur-kalk trafikte ısınan kuru kavramalar da erken aşınıyor. 2008-2013 üretiminde çok yaygındı, sonraki revizyonlarla azaldı ama bitmedi. Önce yazılım güncellemesi ve kavrama öğretmesi (adaptasyon) yapılır; çözmezse kavrama seti, gerekiyorsa mekatronik ünitesi onarılır ya da değiştirilir.

Question 7

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.9 ve 2.0 TDI çift kütleli volanın boşluk yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide motor tarafından tıkırtı, kabinde titreşim, kalkışta silkeleme; kontak kapatılırken tok bir vuruntu duyuluyor. İlerledikçe debriyaj kayıyor ve vitesler zor giriyor. Dizel motorun titreşimini sönümleyen çift kütleli volanın yayları ve yatağı zamanla boşluk yapıyor. Boşluklu volan debriyajı düzensiz çalıştırıp erken aşındırıyor ve şanzımanı da zorluyor; bu motorlarda en sık bildirilen arıza bu. Çift kütleli volan debriyaj setiyle birlikte değiştirilir; boşluklu volanla yalnız debriyaj yenilenirse sorun kısa sürede geri gelir.

Question 8

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.9 ve 2.0 TDI turbo arızası ve çekiş kaybı sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken güç düşüyor ya da belli bir devirde çekiş kesiliyor, turbodan gelen ıslık sesi artıyor, araç acil durum moduna geçip motor arıza lambası yanıyor; ileri aşamada egzozdan mavi duman çıkıyor. Değişken geometrili turbonun kanatçıkları kurumla takılıyor ya da turbo milinin yatakları aşınıyor; geciken yağ değişimi ve sıcak motorun hemen kapatılması yıpranmayı hızlandırıyor. 2.0 TDI'de turbo en sık bildirilen arızalar arasında; turbo tamamen dağılırsa motor da zarar görebiliyor. Önce turbo hortumları, basınç sensörü ve vakum hattı kontrol edilir; kanatçıklar takılıysa turbo temizlenip ayarlanır, yataklar aşındıysa turbo revize edilir ya da değiştirilir.

Question 9

Volkswagen Jetta 5. Nesil manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler cızırdayarak ya da zorlanarak giriyor; yükte ve hızlandıkça şanzımandan artan uğultu ya da ıslık sesi geliyor. Şanzımanın iç rulmanları, senkromeçleri ve diferansiyeli yıpranıyor. Boşluk yapmış çift kütleli volan şanzımana titreşim ilettiği için aşınma dizellerde daha sık görülüyor. Şanzıman sökülüp aşınan rulmanlar ve senkromeçler değiştirilir; dizellerde volan da boşluk yapmışsa aynı işlemde yenilenir.

Question 10

Volkswagen Jetta 5. Nesil pompa enjektörlü (PD) TDI enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğukta ya da sıcakta zor çalışma, tekleme ve silkeleme, çekiş kaybı, egzozdan duman, motor arıza lambası. Pompa enjektör (PD) sisteminde her silindirin enjektörü kendi pompasını taşıyor; enjektör selenoidi, sızdırmazlık halkaları ve silindir kapağındaki enjektör kablo tesisatı zamanla arızalanıyor. Arızalı enjektörün revizyonu ya da değişimi ve sızdırmazlık halkalarının yenilenmesi; kablo tesisatı arızalıysa tesisatın değişimi.

Question 11

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.4 TSI turbo wastegate klapesinin tıkırdayıp basınç kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor ısındıktan sonra rölantide ya da düşük devirde turbo tarafından metalik tıkırtı; bazı araçlarda turbo basıncı yetersiz kalıyor, çekiş düşüyor ve motor arıza lambası yanıyor. Turbo basıncını ayarlayan wastegate klapesinin mili ve bağlantısı aşınıp boşluk yapıyor; klape titreşerek tıkırdıyor ya da tam kapanamadığı için basınç kaçıyor. Klape bağlantısı ve aktüatör kontrol edilir; aşınma bağlantıdaysa aktüatör ve bağlantı parçaları yenilenir, klape milindeyse turbo değiştirilir.

Question 12

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.9 ve 2.0 TDI EGR valfinin kurumlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, ara devirlerde tökezleme, rölantide titreme, siyah duman ve motor arıza lambası; araç zaman zaman acil durum moduna geçiyor. Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda egzozdan motora geri gönderilen gazdaki kurum, EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde ve emme manifoldunda birikiyor; valf açık ya da kapalı konumda takılı kalıyor. Valf ve emme manifoldu sökülüp temizlenir; valfin mekanizması bozulduysa valf değiştirilip ayarı yapılır.

Question 13

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.6 FSI ateşleme bobininin zayıflayıp tekleme yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekliyor ve sarsılıyor, özellikle hızlanırken çekiş düşüyor; motor arıza lambası yanıyor ya da yanıp sönüyor. Her bujinin üzerinde duran kalem tipi ateşleme bobini ısı ve titreşimle zayıflıyor; kıvılcım yetersiz kalınca o silindir ateşlemiyor. Aşınmış bujiler bobinleri daha çok zorluyor. Arıza kodu ve bobin testiyle arızalı bobin bulunup değiştirilir; bujiler de aynı anda yenilenir.

Question 14

Volkswagen Jetta 5. Nesil 1.6 FSI gaz kelebeğinin kirlenip rölantiyi bozması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölanti dalgalanıyor ya da düşüyor, motor yavaşlarken stop etmeye yatkınlaşıyor; bazı araçlarda motor arıza lambası yanıyor. Karter havalandırmasından gelen yağ buharı ve kurum gaz kelebeği gövdesinde birikiyor; kelebek rölantide gereken havayı geçiremeyince rölanti bozuluyor. Yanlış değer veren lambda sensörü de karışımı bozarak benzer belirti verebiliyor. Gaz kelebeği gövdesi sökülüp temizlenir ve teşhis cihazıyla temel ayarı yapılır; sorun sürerse lambda sensörü ve emme tarafındaki hava kaçakları kontrol edilir.

Özellik	1.4 TSI 122 HP Manuel	1.4 TSI 122 HP DSG	1.6 102 HP Manuel	1.6 102 HP Otomatik	1.6 FSI 115 HP Manuel	1.9 TDI 105 HP Manuel	1.9 TDI 105 HP DSG	2.0 TDI 140 HP Manuel	2.0 TDI 140 HP DSG
Motor ve performans
Motor hacmi	1390 cc	1390 cc	1595 cc	1595 cc	1598 cc	1896 cc	1896 cc	1968 cc	1968 cc
Güç	122 HP	122 HP	102 HP	102 HP	115 HP	105 HP	105 HP	140 HP	140 HP
Tork	200 Nm	200 Nm	148 Nm	148 Nm	155 Nm	250 Nm	250 Nm	320 Nm	320 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	6 ileri manuel	7 ileri DSG	5 ileri manuel	6 ileri otomatik	6 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri DSG	6 ileri manuel	6 ileri DSG
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	9.8 sn	9.8 sn	12.2 sn	13.3 sn	11.1 sn	11.9 sn	11.8 sn	9.7 sn	9.7 sn
Azami hız	199 km/s	199 km/s	186 km/s	183 km/s	194 km/s	189 km/s	187 km/s	207 km/s	205 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.3 lt	6.3 lt	7.6 lt	8.2 lt	6.9 lt	5.3 lt	5.9 lt	5.8 lt	6.2 lt
Şehir içi	8.3 lt	8.1 lt	10.1 lt	11.3 lt	9 lt	6.7 lt	7.6 lt	7.3 lt	8.1 lt
Şehir dışı	5.2 lt	5.2 lt	6.2 lt	6.4 lt	5.6 lt	4.6 lt	5 lt	4.9 lt	5.1 lt
Depo hacmi	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt	527 lt
Uzunluk	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm	4554 mm
Dingil mesafesi	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm	2578 mm
Boş ağırlık	1300 kg	1329 kg	1268 kg	1268 kg	1271 kg	1345 kg	1345 kg	1556 kg	1568 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
Kimlik
Motor kodu	CAXA	CAXA	BSE, BSF	BSE, BSF	BLF	EA188 / BXE	EA188 / BXE	EA188 / BKD	EA188 / BKD
Üretim yılları	2007 – 2010	2007 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2007	2005 – 2009	2005 – 2009	2005 – 2008	2005 – 2008

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi (1.4 TSI, 1.6 BSE, 1.6 FSI) 1.4 TSI: 3,6 L, VW 504 00 (5W-30); 1.6 BSE: 4,5 L, VW 502 00 ya da 504 00; 1.6 FSI: 3,5 L, VW 504 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	3.100 – 6.400 ₺
Motor yağı ve yağ filtresi (1.9 TDI, 2.0 TDI) 3,8 L, VW 505 01 (5W-40); DPF’liyse VW 507 00 Pompa enjektörlü (PD) ve 2011 öncesi bazı TDI motorlarda aralık 10.000 km.	10.000 km / 12 ay	3.300 – 5.700 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	700 – 1.800 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	20.000 km / 24 ay	1.400 – 3.800 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	600 – 1.500 ₺
Buji 4 adet	60.000 km / 48 ay	1.600 – 4.200 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.6 BSE) Kayış, gergi ve avara rulmanı	90.000 km	6.000 – 13.000 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.9 TDI, 2.0 TDI) Kayış, gergi ve avara rulmanı	90.000 km	8.000 – 20.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
DSG şanzıman yağı ve filtresi (1.9 TDI DSG, 2.0 TDI DSG) DQ250	60.000 km	5.000 – 12.000 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

Volkswagen Jetta 5. Nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

2.0 TDI yağ pompasının arızalanıp yağ basıncının düşmesi

2.0 TDI (16 supaplı PD) silindir kapağı çatlağı

1.2 / 1.4 TSI (EA111) zincir gergisi arızası ve zincir uzaması

1.9 TDI (BXE) kol yatağı sarması

1.4 TSI motorda segman kaynaklı yağ tüketimi

7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik arızası ve debriyaj aşınması

1.9 ve 2.0 TDI çift kütleli volanın boşluk yapması

1.9 ve 2.0 TDI turbo arızası ve çekiş kaybı

Manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması

Pompa enjektörlü (PD) TDI enjektör arızası

1.4 TSI turbo wastegate klapesinin tıkırdayıp basınç kaçırması

1.9 ve 2.0 TDI EGR valfinin kurumlanıp takılması

1.6 FSI ateşleme bobininin zayıflayıp tekleme yapması

1.6 FSI gaz kelebeğinin kirlenip rölantiyi bozması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?