Question 1

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.2 TSI zincir gergisi ve zincir uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik tıkırtı, rölantide titreşim, motor arıza lambası, ileri aşamada aracın çalışmaması. EA111 ailesi 1.2 TSI motorlarda ilk tip zincir gergisinin zamanla zayıflaması. 2012 sonrası üretimlerde revize gergi kullanıldığı için bu sorun belirgin şekilde azaldı. Revize gergi ile birlikte zincir, kızak ve dişlilerin komple değişimi. Zincir atlayıp supap eğilmişse motorun açılması gerekir.

Question 2

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.4 TDI turbonun takılması ya da yağ kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken belirgin ıslık sesi, egzozdan duman, çekiş ve tork kaybı; motor arıza lambası ve acil durum modu. Değişken kanatçıklı turbonun kanatçık mekanizması kurumla takılabiliyor ya da mil keçeleri yıpranıp yağ kaçırıyor. Önce emme ve intercooler hortumlarında kaçak aranıyor; kanatçıklar takıldıysa turbo temizliği ya da revizyonu, milde boşluk varsa turbonun değişimi.

Question 3

Volkswagen Polo 6R / 6C plastik su pompası / termostat gövdesi sızıntısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin yavaş yavaş düşmesi, pompa çevresinde ya da motor altında kuruyunca pembe-beyaz iz bırakan sızıntı, kaloriferin geç ısınması, hararet göstergesinde dalgalanma. EA211 ve 3. nesil EA888 motorlarda su pompası ve termostat tek plastik modülde birleşik. Plastik gövde ısınıp soğudukça çatlıyor ya da conta bölgesinden sızdırmaya başlıyor. Su pompası ve termostat modülünün komple değişimi ve antifrizin yenilenmesi. Parçalar birleşik olduğu için ayrı ayrı değiştirilmez.

Question 4

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.2 TSI turbo basınç aktüatörü arızası ve EPC lambası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede EPC lambasının yanması, belirgin güç kaybı ve motorun acil durum moduna geçmesi. Turbo basıncını ayarlayan baypas klapesinin (wastegate) aktüatörü ya da bağlantı kolu arızalanınca motor beyni basıncı kontrol edemiyor ve gücü kısıyor. Arıza kodlarıyla aktüatörün ve bağlantı kolunun kontrolü; aktüatörün değişimi, ayrı yenilenemiyorsa turbonun komple değişimi.

Question 5

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.4 TDI çift kütleli volanın erken yıpranması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide ve düşük devirde belirgin titreşim ve tıkırtı, kalkışta titreme, kontak kapatılırken motorun sarsılarak durması. Üç silindirli motor dört silindirliye göre daha fazla titreşim üretiyor; bu titreşimi sönümleyen çift kütleli volanın yayları ve yatakları erken yoruluyor. Debriyaj da aynı dönemde aşınabiliyor. Volanın debriyaj setiyle (baskı, disk ve rulman) birlikte değişimi.

Question 6

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.4 TDI DPF tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede DPF uyarı lambası, çekiş kaybı ve aracın acil durum moduna geçmesi; rejenerasyon sık yarıda kaldığında yakıt tüketiminin artması. DPF (dizel partikül filtresi), içinde biriken isi belirli aralıklarla yüksek sıcaklıkta yakarak kendini temizliyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu yakma (rejenerasyon) yarıda kalıyor, filtre dolup tıkanıyor; yarım kalan rejenerasyonda mazot motor yağına karışabiliyor. Serviste zorlanmış rejenerasyon; tıkanma ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ya da değişimi, yağ seyreldiyse motor yağının yenilenmesi.

Question 7

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.4 TDI EGR valfinin kurumlanıp arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, motor arıza lambası, rölantide düzensizlik ve aracın zaman zaman acil durum moduna geçmesi; bazı araçlarda valf birden fazla kez değişiyor. Egzoz gazıyla gelen kurum EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde birikiyor, valf açık ya da kapalı konumda takılı kalıyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanım kurumlanmayı artırıyor. Valfin temizliği; mekanizması ya da elektronik kısmı bozulduysa değişimi ve adaptasyonu. Aynı devredeki EGR soğutucusu da kontrol ediliyor.

Question 8

Volkswagen Polo 6R / 6C 1.4 TDI su pompasının sızdırıp hararet yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin düşmesi, pompa çevresinde ya da motor altında sızıntı izi, hararet göstergesinin yükselmesi; bazı araçlarda düşük kilometrede görülüyor. Su pompası contasından ya da yatağından sızdırmaya başlıyor; antifriz eksildikçe motor ısınıyor. Su pompasının değişimi ve antifrizin yenilenmesi; hararet yaşandıysa silindir kapak contasının da kontrolü.

Question 9

Volkswagen Polo 6R / 6C manuel şanzımanda vites takılması ve rulman uğultusu sorunu nedir?

Accepted Answer

Birinci, üçüncü ya da geri vitese geçerken takılma, cızırtı ve zor girme; hızlandıkça ya da yük altında artan uğultu. Şanzıman içindeki senkromeçler (vitesleri geçişte eşleyen halkalar) ve rulmanlar bazı araçlarda erken aşınıyor. Hızla ve yükle artan uğultu iç rulman aşınmasına işaret ediyor. Önce debriyajın tam ayırıp ayırmadığı kontrol ediliyor; sorun şanzımandaysa aşınan senkromeç ve rulmanlar yenileniyor, hasar büyükse şanzıman değişiyor.

Question 10

Volkswagen Polo 6R / 6C ön amortisör üst takozunun ses yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken ve kasislerden geçerken önden gelen kuru vuruntu; bozuk yolda gıcırtı ve tıkırtı. Amortisörü kasaya bağlayan üst takoz ve içindeki rulman yıpranıyor; kauçuk ezildikçe darbe doğrudan kasaya geçiyor. Yıpranan takoz tekerlek açısını da bozabiliyor. Üst takozun ve rulmanının değişimi; amortisör sızdırıyorsa amortisörlerin çift taraf yenilenmesi, ardından ön düzen ayarı.

Question 11

Volkswagen Polo 6R / 6C ön düzenin bozulup aracın sağa çekmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Düz yolda aracın sağa çekmesi, direksiyonun ortada durmaması ve ön lastiklerin kenarlarından düzensiz aşınması. Bazı araçlarda sorun araç yeniyken başlıyor ve birkaç ayara rağmen sürüyor. Ön düzen (tekerlek açıları) zamanla kayıyor; yorulan salıncak burcu ya da ezilen amortisör üst takozu tekerlek açısını değiştiriyor. Lastik kaynaklı çekme de aynı belirtiyi veriyor. Ön düzen ölçümü ve ayarı; ayarla düzelmiyorsa salıncak burçları ve amortisör takozlarının kontrolü. Ön lastiklerin yerini değiştirmek çekmenin lastikten gelip gelmediğini gösteriyor.

Question 12

Volkswagen Polo 6R / 6C cam krikosu mekanizmasının kırılıp camın takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam inip kalkarken takırdaması ya da ses yapması, yarıda takılması; tek dokunuşla otomatik inip kalkma özelliğinin çalışmaması. Krikonun kızakları ve halatı zamanla zayıflıyor; mekanizma sıkıştıkça cam motoru zorlanıyor. Bazı araçlarda kablo ve soket bağlantıları da arıza yapabiliyor. Kriko mekanizmasının değişimi; motor sağlamsa yalnız mekanizma değiştirilebiliyor. Değişimden sonra otomatik inip kalkma için cam konumu yeniden öğretiliyor.

Question 13

Volkswagen Polo 6R / 6C kapı, bagaj ve depo kapağı kilit motorlarının takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kumandayla açılmayan ya da kilitlenmeyen kapı, açılmayan bagaj; yakıt deposu kapağının kilitli kalıp açılmaması. Kilit motorlarının içindeki mikro şalterler ve mekanizma zamanla konumunu kaybediyor ya da sıkışıyor; sistem kilidin durumunu yanlış algılayınca kilit çalışmıyor. Arızalı kapı kilidi ünitesinin ya da depo kapağı kilit motorunun değişimi.

Question 14

Volkswagen Polo 6R / 6C kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın tek kademede kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer ve klima fanının yalnız en yüksek kademede çalışması, alt kademelerde hiç üflememesi. Fan hızını ayarlayan rezistans ısınıp yanıyor. En yüksek kademe rezistansı atlayarak doğrudan beslendiği için yalnız o çalışmaya devam ediyor; zorlanan fan motoru yanmayı hızlandırabiliyor. Rezistansın değişimi; fan motoru ses yapıyor ya da zor dönüyorsa onun da kontrolü ve gerekirse değişimi.

Özellik	1.2 TSI 90 HP Manuel	1.4 TDI 90 HP Manuel	1.2 70 HP Manuel	1.2 TDI 75 HP Manuel	1.4 85 HP Manuel	1.4 85 HP DSG	1.6 TDI 90 HP Manuel	1.6 TDI 90 HP DSG	GTI 1.4 TSI 180 HP DSG	1.2 TSI 90 HP DSG	1.4 TDI 90 HP DSG	1.4 TDI 75 HP Manuel	1.0 75 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1197 cc	1422 cc	1198 cc	1199 cc	1390 cc	1390 cc	1598 cc	1598 cc	1390 cc	1197 cc	1422 cc	1422 cc	999 cc
Güç	90 HP	90 HP	70 HP	75 HP	85 HP	85 HP	90 HP	90 HP	180 HP	90 HP	90 HP	75 HP	75 HP
Tork	160 Nm	230 Nm	112 Nm	180 Nm	132 Nm	132 Nm	230 Nm	230 Nm	250 Nm	160 Nm	230 Nm	210 Nm	95 Nm
Yakıt	benzin	dizel	benzin	dizel	benzin	benzin	dizel	dizel	benzin	benzin	dizel	dizel	benzin
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	7 ileri DSG (DQ200)	5 ileri manuel	7 ileri DSG (DQ200)	7 ileri DSG (DQ200)	7 ileri DSG (DQ200)	7 ileri DSG (DQ200)	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	10.8 sn	10.9 sn	14.1 sn	13.9 sn	11.9 sn	11.9 sn	11.5 sn	11.5 sn	6.9 sn	10.8 sn	10.9 sn	12.9 sn	14.3 sn
Azami hız	183 km/s	184 km/s	165 km/s	170 km/s	177 km/s	177 km/s	180 km/s	180 km/s	229 km/s	184 km/s	184 km/s	173 km/s	173 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	4.7 lt	3.6 lt	5.5 lt	3.8 lt	5.9 lt	5.8 lt	4.2 lt	4.3 lt	5.9 lt	4.7 lt	3.5 lt	3.4 lt	4.8 lt
Gerçek kullanım kullanıcı ortalaması	6.1 lt	4.7 lt	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Şehir içi	5.7 lt	4.3 lt	7.3 lt	4.6 lt	8 lt	7.7 lt	5.1 lt	5.2 lt	7.5 lt	5.8 lt	3.9 lt	4 lt	5.8 lt
Şehir dışı	4 lt	3.2 lt	4.5 lt	3.3 lt	4.7 lt	4.7 lt	3.6 lt	3.7 lt	5.1 lt	4.1 lt	3.3 lt	3.1 lt	4.2 lt
Depo hacmi	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt	45 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı
Bagaj	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 882 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt	280 lt · katlanınca 952 lt
Uzunluk	3972 mm	3972 mm	3970 mm	3970 mm	3970 mm	3970 mm	3970 mm	3970 mm	3970 mm	3972 mm	3972 mm	3972 mm	3972 mm
Dingil mesafesi	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2468 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm	2470 mm
Boş ağırlık	1105 kg	1165 kg	1017 kg	1132 kg	1020 kg	1054 kg	1157 kg	1179 kg	1169 kg	1139 kg	1165 kg	1152 kg	1050 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/60 R15 · 215/45 R16	185/60 R15 · 215/45 R16	175/70 R14 · 185/60 R15	175/70 R14 · 185/60 R15	175/70 R14 · 185/60 R15	175/70 R14 · 185/60 R15	185/60 R15 · 195/55 R15 · 215/45 R16	185/60 R15 · 195/55 R15 · 215/45 R16	215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17	185/60 R15 · 215/45 R16 · 215/40 R17
Bijon aralığı	5x100	5x100	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Kimlik
Motor kodu	EA211 CJZC	EA288 CUSB	CGPA	CFWA	CGGB	CGGB	CAYB	CAYB	CAVE, CTHE	CJZC	CUSB	CUSA	CHYB
Üretim yılları	2014 – 2017	2014 – 2017	2011 – 2014	2010 – 2014	2009 – 2014	2009 – 2014	2009 – 2014	2009 – 2014	2011 – 2014	2014 – 2017	2014 – 2017	2014 – 2017	2014 – 2017

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 1.2 TSI: 4 L, VW 504 00 (5W-30); 1.4 TDI: VW 507 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	3.300 – 6.200 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	600 – 1.600 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	30.000 km / 24 ay	1.300 – 3.400 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	500 – 1.400 ₺
Buji 4 adet	60.000 km / 48 ay	1.600 – 4.100 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.2 TSI) Kayış, gergi ve avara rulmanı Su pompası kayışı da aynı bakımda değişir.	120.000 km	8.000 – 18.000 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (1.4 TDI) Kayış, gergi ve avara rulmanı	120.000 km	8.000 – 17.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

Volkswagen Polo 6R / 6C

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 TSI zincir gergisi ve zincir uzaması

1.4 TDI turbonun takılması ya da yağ kaçırması

Plastik su pompası / termostat gövdesi sızıntısı

1.2 TSI turbo basınç aktüatörü arızası ve EPC lambası

1.4 TDI çift kütleli volanın erken yıpranması

1.4 TDI DPF tıkanması

1.4 TDI EGR valfinin kurumlanıp arızalanması

1.4 TDI su pompasının sızdırıp hararet yapması

Manuel şanzımanda vites takılması ve rulman uğultusu

Ön amortisör üst takozunun ses yapması

Ön düzenin bozulup aracın sağa çekmesi

Cam krikosu mekanizmasının kırılıp camın takılması

Kapı, bagaj ve depo kapağı kilit motorlarının takılması

Kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın tek kademede kalması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Sorular ve cevaplar

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?