Question 1

Volvo XC60 2. nesil hafif hibrit 48 V aküsünün arızalanması ve motorun çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede 48 V akü arızası mesajı çıkıyor ve motor hiç çalışmıyor; araç çoğunlukla çekiciyle servise gidiyor. Hafif hibrit sürümlerde 48 V akü, motoru çalıştıran ve şarj eden marş-alternatör ünitesini besliyor; akü arızalanınca motor çalıştırılamıyor. 12 V akünün zayıflaması da beyinleri ve kilitleri etkileyerek benzer sorunlara yol açabiliyor. 48 V akü ve 12 V akü test ediliyor; arızalı akü değiştirilip sistem yazılımı güncelleniyor.

Question 2

Volvo XC60 2. nesil marş motoru kontrol ünitesinin arızalanması ve motorun çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Akü dolu olduğu halde motor marş basmıyor; arıza çoğunlukla önceden hiçbir belirti vermeden ortaya çıkıyor. Marş motoruna çalıştırma komutunu ileten elektronik kontrol ünitesi ya da rölesi arızalanıyor, komut marş motoruna ulaşmıyor. Marş motoru, röle, şase bağlantısı ve kontrol ünitesi sırayla kontrol ediliyor; arızalı ünite ya da marş motoru değiştiriliyor.

Question 3

Volvo XC60 2. nesil otomatik şanzımanın acil durum moduna geçmesi ve aracın aniden yavaşlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede şanzıman uyarısı çıkıyor, vites geçişlerinde vuruntu oluyor; şanzıman korumaya geçince araç yolda sert biçimde yavaşlayabiliyor. Şanzıman beyni, valf gövdesi ya da solenoid valflerden gelen bilgi tutarsız olunca şanzıman kendini korumak için acil durum moduna geçiyor; zayıf akü ve elektronik hatalar da bunu tetikleyebiliyor. Hata kayıtları okunup şanzıman yazılımı güncelleniyor; arıza sürerse solenoid valfler, valf gövdesi ya da şanzıman beyni onarılıyor veya değiştiriliyor.

Question 4

Volvo XC60 2. nesil T8 hibritte yüksek gerilim kablosunun kısa devre yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Aşırı ısınma mesajları ve birden çok sürüş destek uyarısı çıkıyor; bazı araçlarda elektrikli sürüş kısıtlanıyor. Yüksek gerilim devresindeki kalın kesitli bir kablo kısa devre yapınca ya da şase bağlantısı bozulunca birçok beyin kendini korumaya alıyor; bir kullanıcı sorunun şanzıman üzerindeki şase bağlantısından çıktığını bildiriyor. Yüksek gerilim devresi yetkili serviste yalıtılarak kontrol ediliyor; hasarlı kablo ya da bağlantı değiştiriliyor, ardından yazılım güncelleniyor.

Question 5

Volvo XC60 2. nesil aks kafalarının erken aşınması ve tıkırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon kırılıyken hızlanırken tıkırtı, hızlanmada titreşim ve gaza basıp bırakırken vuruntu hissediliyor. Ağır bir SUV olması, büyük jantlar ve dört çeker aktarma aks kafalarını ve aktarma millerini zorluyor; bazı araçlarda aks kafaları beklenenden erken, yaklaşık 130.000 km civarında değiştirilmiş. Aşınan aks kafası ya da aks mili değiştiriliyor; yırtık körükler yenileniyor.

Question 6

Volvo XC60 2. nesil elektronik kontrollü aktif süspansiyonun arıza verip devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede süspansiyon arıza mesajı çıkıyor; süspansiyon yol koşullarına uyum sağlayamadığı için konfor ve yol tutuşu belirgin biçimde azalıyor. Aktif süspansiyonlu araçlarda amortisörler, sensörler ya da kontrol ünitesindeki bir arıza sistemin kendini kapatmasına yol açıyor. Hata kayıtları okunup arızalı amortisör, sensör ya da bağlantı bulunuyor ve değiştiriliyor; süspansiyondan ses geliyorsa takozlar, salıncaklar ve burçlar da kontrol ediliyor.

Question 7

Volvo XC60 2. nesil çarpışma önleme sisteminin gereksiz yere fren yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Önde engel yokken araç kendiliğinden sert fren yapıyor ya da çarpışma uyarısı veriyor; çoğunlukla şehir içinde görülüyor. Otomatik acil fren sistemi ön kamera ve radardan gelen bilgiyle çalışıyor; kalibrasyonu bozulmuş bir sensör ya da yazılım hatası sistemin yanlış tepki vermesine yol açıyor. Bir kullanıcı sorunun 2018 yazılım güncellemesinden sonra geçtiğini bildiriyor. Sürüş destek yazılımı güncelleniyor, ön kamera ve radarın kalibrasyonu yapılıyor; ön cam ya da tampon değiştirildiyse kalibrasyon mutlaka yenileniyor.

Question 8

Volvo XC60 2. nesil dizelde DPF rejenerasyonu sırasında mazotun motor yağına karışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ seviyesi kendiliğinden yükseliyor, DPF uyarısı yanıyor; güç kaybı ve acil durum modu görülebiliyor. DPF (dizel partikül filtresi) kendini temizlerken rejenerasyon kısa yolculuklar yüzünden yarıda kalıyor; fazladan püskürtülen mazot kartere geçip yağı inceltiyor. Yağ ve filtre değiştiriliyor, serviste zorlanmış rejenerasyon yapılıyor; filtre tıkandıysa temizleniyor.

Question 9

Volvo XC60 2. nesil T6 hibritte benzin enjektörü arızasıyla tekleme ve güç kaybı sorunu nedir?

Accepted Answer

Benzinli motor devreye girdiğinde tekleme, güç kaybı ve motor arıza lambası görülüyor; elektrik motoru desteği yüzünden arıza başta fark edilmeyebiliyor. Bir enjektörün yanlış miktarda yakıt püskürtmesi yanmayı bozuyor; sorun en çok benzinli motor yüklendiğinde ortaya çıkıyor. Enjektörler test ediliyor; arızalı enjektör ya da gerekirse enjektör takımı değiştiriliyor.

Question 10

Volvo XC60 2. nesil D4 dizelde yüksek kilometrede yağ tüketimi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor yağı iki bakım arasında belirgin biçimde azalıyor, bazı araçlarda yağ uyarısı yanıyor. Belli bir kilometreden sonra bazı motorlarda yağ tüketimi artıyor; turbo keçeleri, karter havalandırması, segmanlar ya da dış sızıntılar kaynak olabiliyor. Önce dış sızıntı ve karter havalandırması kontrol ediliyor, ardından turbo ve kompresyon ölçümüyle kaynak bulunup ilgili parça onarılıyor.

Question 11

Volvo XC60 2. nesil D4 dizelde motor ile şanzıman arasından yağ kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun ve şanzımanın birleştiği yerde yağ izi ya da araç altında yağ damlası görülüyor. Kaçak çoğunlukla arka krank keçesinden ya da motor ile şanzıman arasındaki karter bağlantısından geliyor. Kaçağın yeri belirleniyor; arka krank keçesine ulaşmak için şanzıman sökülüp keçe ve gerekirse conta yenileniyor.

Question 12

Volvo XC60 2. nesil açılır tavan fitilinden su alma ve rüzgâr sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan sonra tavan döşemesinde ıslaklık, camlarda buğu ve rutubet kokusu; yüksek hızda tavandan ya da kapıdan rüzgâr sesi geliyor. Araç yaşlandıkça açılır tavanın ya da kapının fitili tam oturmuyor; içeri giren su döşemeye ve kablo tesisatına ulaşınca elektrik arızaları da çıkabiliyor. Fitil ayarlanıyor ya da değiştiriliyor, tahliye kanalları açılıyor; ıslanan döşeme kurutuluyor ve soketler kontrol ediliyor.

Question 13

Volvo XC60 2. nesil klima basınç sensörü arızasıyla fanın tam devirde kalması ve klimanın kapanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima soğutmayı kesiyor ya da kendini kapatıyor; radyatör fanı sürekli tam devirde çalışıyor. Klima devresindeki basınç sensörü tutarsız değer gönderdiğinde, devrede kaçak ya da kısa devre olduğunda sistem kendini korumaya alıyor. Devre basıncı ölçülüp kaçak aranıyor; arızalı basınç sensörü ya da kablo onarılıyor, kaçak varsa giderilip gaz dolumu yapılıyor.

Question 14

Volvo XC60 2. nesil şarj edilebilir hibritte ek ısıtıcının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kabin ön ısıtması çalışmıyor ya da zayıf kalıyor; soğuk havada kabin geç ısınıyor ve göstergede ısıtıcı arıza mesajı çıkabiliyor. Şarj edilebilir hibrit sürümlerde kabini ve motoru önceden ısıtan ek ısıtıcı ya da kontrol modülü arızalanıyor. Isıtıcının hata kayıtları okunuyor, yazılımı güncelleniyor; düzelmezse ısıtıcı ünitesi onarılıyor veya değiştiriliyor.

Question 15

Volvo XC60 2. nesil silecek motorunun sıkışması ve arka cam yıkamanın çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Silecekler yavaş çalışıyor, yarıda duruyor ya da hiç çalışmıyor; bazı araçlarda arka cam yıkama suyu gelmiyor. Silecek motoru ya da mekanizması sıkışıyor; arka cam yıkama hattı ve bagaj kapağından geçen kablolar da aralıklı arızaya yol açabiliyor. Silecek mekanizması kontrol edilip sıkışan motor değiştiriliyor; arka yıkama hattı ve bagaj kapağı kablo tesisatı kontrol ediliyor.

Özellik	2.0 T4 190 HP Otomatik	2.0 B4 Hafif Hibrit 197 HP Otomatik	2.0 B5 Hafif Hibrit 250 HP Otomatik 4x4	2.0 T5 250 HP Otomatik	2.0 T5 250 HP Otomatik 4x4	2.0 D4 190 HP Otomatik	2.0 D4 190 HP Otomatik 4x4	2.0d B4 Hafif Hibrit 197 HP Otomatik	2.0 T6 Plug-in Hibrit 253 HP Otomatik 4x4	2.0 T8 Plug-in Hibrit 310 HP Otomatik 4x4
Motor ve performans
Motor hacmi	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc	1969 cc
Güç	190 HP	197 HP	250 HP	250 HP	250 HP	190 HP	190 HP	197 HP	253 HP	310 HP
Tork	300 Nm	300 Nm	360 Nm	350 Nm	350 Nm	400 Nm	400 Nm	420 Nm	—	—
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	phev	phev
Şanzıman	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik
Çekiş	Önden	Önden	4 çeker	Önden	4 çeker	Önden	4 çeker	Önden	4 çeker	4 çeker
0-100 km/s	7.9 sn	8.1 sn	6.9 sn	6.9 sn	6.8 sn	8.4 sn	8.4 sn	8.3 sn	5.7 sn	4.9 sn
Azami hız	205 km/s	180 km/s	180 km/s	210 km/s	220 km/s	205 km/s	205 km/s	180 km/s	180 km/s	180 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	7.2 lt	7.9 lt	8.1 lt	7.2 lt	7.5 lt	5 lt	5.7 lt	6.4 lt	1.1 lt	1.1 lt
Şehir içi	9 lt	—	—	9 lt	9.2 lt	5.7 lt	6.4 lt	—	—	—
Şehir dışı	6.2 lt	—	—	6.2 lt	6.5 lt	4.6 lt	5.2 lt	—	—	—
Depo hacmi	60 lt	71 lt	71 lt	60 lt	60 lt	55 lt	55 lt	71 lt	—	71 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	505 lt · katlanınca 1432 lt	483 lt · katlanınca 1410 lt	483 lt · katlanınca 1543 lt	505 lt · katlanınca 1432 lt	505 lt · katlanınca 1432 lt	505 lt · katlanınca 1432 lt	505 lt · katlanınca 1432 lt	483 lt · katlanınca 1410 lt	468 lt · katlanınca 1395 lt	468 lt · katlanınca 1395 lt
Uzunluk	4688 mm	4688 mm	4708 mm	4688 mm	4688 mm	4688 mm	4688 mm	4688 mm	4708 mm	4708 mm
Dingil mesafesi	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm	2865 mm
Boş ağırlık	1927 kg	1794 kg	1825 kg	1927 kg	1977 kg	1947 kg	2033 kg	1837 kg	2075 kg	2075 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	—	235/60 R18	235/60 R18 · 235/55 R19 · 255/45 R20 · 255/40 R21 · 265/35 R22	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18 · 235/55 R19
Kimlik
Motor kodu	B4204T31	B420T6	B420T2	B4204T26	B4204T26	D4204T14	D4204T14	D420T8	B4204T52	B4204T56
Üretim yılları	2018 – 2020	2020 – 2023	2021 – 2026	2017 – 2019	2017 – 2019	2017 – 2021	2017 – 2019	2021 – 2023	2021 – 2025	2021 – 2025

Volvo XC60 2. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

Hafif hibrit 48 V aküsünün arızalanması ve motorun çalışmaması

Marş motoru kontrol ünitesinin arızalanması ve motorun çalışmaması

Otomatik şanzımanın acil durum moduna geçmesi ve aracın aniden yavaşlaması

T8 hibritte yüksek gerilim kablosunun kısa devre yapması

Aks kafalarının erken aşınması ve tıkırtı

Elektronik kontrollü aktif süspansiyonun arıza verip devre dışı kalması

Çarpışma önleme sisteminin gereksiz yere fren yapması

Dizelde DPF rejenerasyonu sırasında mazotun motor yağına karışması

T6 hibritte benzin enjektörü arızasıyla tekleme ve güç kaybı

D4 dizelde yüksek kilometrede yağ tüketimi

D4 dizelde motor ile şanzıman arasından yağ kaçağı

Açılır tavan fitilinden su alma ve rüzgâr sesi

Klima basınç sensörü arızasıyla fanın tam devirde kalması ve klimanın kapanması

Şarj edilebilir hibritte ek ısıtıcının arızalanması

Silecek motorunun sıkışması ve arka cam yıkamanın çalışmaması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?