Question 1

Audi A4 B9 2.0 TDI yağ eksiltme sorunu nedir?

Accepted Answer

İki bakım arasında motor yağı seviyesi belirgin biçimde düşüyor ve yağ ekleme uyarısı sık yanıyor; dışarıda kaçak izi görülmüyor. Neden araçtan araca değişiyor; turbo keçelerinden yağ geçmesi, karter havalandırma (PCV) sistemi ve segmanlar bakılan başlıca noktalar. Türkiye'deki şikâyetlerin bir kısmı yeni model yılı 40 TDI araçlara ait. Serviste ölçümlü yağ tüketim testi yapılır; turbo, karter havalandırması ve keçeler kontrol edilir, tüketim üretici sınırını aşıyorsa kaynağına göre parça değişimi ya da motor onarımı yapılır.

Question 2

Audi A4 B9 adBlue pompası ve ısıtıcısının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede AdBlue ya da emisyon sistemi uyarısı ve motor arıza lambası yanıyor; arıza giderilmezse gösterge kalan kilometreyi sayıyor, sayaç bitince motor yeniden çalıştırılamıyor. Egzozdaki azot oksitlerini azaltan SCR sisteminde AdBlue (üre çözeltisi) pompası, depo ısıtıcısı ya da püskürtme ucu arızalanabiliyor. Ölçümü yapan NOx sensörü bozulduğunda da aynı uyarı çıkıyor. Arıza kayıtlarına göre AdBlue pompası ve ısıtıcı modülü, püskürtme ucu ya da NOx sensörü değiştirilir; değişimden sonra sistem adaptasyonu yapılır.

Question 3

Audi A4 B9 uykuya geçmeyen elektronik modülün aküyü boşaltması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç birkaç gün park ettikten sonra zor çalışıyor ya da hiç çalışmıyor; akü zayıfladığında ekranlar kararıyor, göstergede ve sürüş destek sistemlerinde rastgele arıza uyarıları çıkıyor. Araç kilitlendikten sonra uyku moduna geçmesi gereken multimedya ya da konfor modüllerinden biri uyanık kalıp aküden akım çekmeye devam ediyor. Çok sayıda elektronik modülün birbirine bağlı çalıştığı bu nesilde düşük gerilim birçok sistemde hata kaydı bırakabiliyor. Araç kilitliyken bekleme akımı (kaçak akım) ölçülür, aküyü boşaltan modül bulunup yazılımı güncellenir ya da değiştirilir; akü yıprandıysa yenisi takılıp araca tanıtılır.

Question 4

Audi A4 B9 ön tekerlek rulmanından uğultu sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızla birlikte artan uğultu ya da vınlama; ses virajda araç bir tarafa yüklenince değişiyor, bazen direksiyonda hafif titreşim hissediliyor. Ön tekerlek rulmanı yorulup boşluk alıyor. Benzer sesi deforme olmuş lastik ya da darbe almış jant da çıkarabildiği için ayırt etmek gerekiyor. Araç kaldırılıp tekerlek boşluğu ve rulman sesi kontrol edilir; lastik, jant ve ön takım burçları da elden geçirildikten sonra arızalı rulman değiştirilir.

Question 5

Audi A4 B9 2.0 TDI su pompasından soğutma sıvısı kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Genleşme kabındaki soğutma sıvısı zamanla azalıyor ve seviye uyarısı yanıyor; motor altında sıvı izi ya da tatlımsı koku olabiliyor. İhmal edilirse motor hararet yapıyor. Su pompasının keçesi ya da gövde contası zamanla sızdırmaya başlıyor. Kaçak çoğu zaman yavaş ilerlediği için ancak seviye uyarısıyla fark ediliyor. Kaçak basınç testiyle doğrulanır ve su pompası değiştirilir; pompa triger kayışıyla döndüğü için değişim çoğu zaman kayış setiyle birlikte yapılır.

Question 6

Audi A4 B9 hoparlörlerden sesin kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Radyo dinlerken ya da telefonla konuşurken bazı hoparlörlerden ses gelmiyor ya da ses aralıklı olarak gidip geliyor. Neden yazılım hatası olabileceği gibi amplifikatör, hoparlör soketleri ya da kapıdan geçen kablo demetindeki temassızlık da olabiliyor. Arıza kayıtları okunup yazılım güncellenir; sorun sürerse amplifikatör, soketler ve kapı kablo demetleri kontrol edilip arızalı parça onarılır ya da değiştirilir.

Question 7

Audi A4 B9 MMI multimedya sisteminin donması ve kendiliğinden yeniden başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Multimedya ekranı donuyor ya da sürüş sırasında kapanıp yeniden açılıyor; Bluetooth telefon bağlantısı kopuyor, navigasyon geç açılıyor, çevrimiçi servisler bir süre devre dışı kalıyor. Navigasyon, telefon, radyo ve bazı araç ayarları tek multimedya ünitesinde toplanıyor. Yazılım hataları, düşük akü gerilimi ya da gevşek soket ve şase bağlantıları birkaç işlevi aynı anda devre dışı bırakabiliyor. Önce ünitenin yazılımı güncellenir; sorun sürerse besleme, şase ve soket bağlantıları ile akü durumu kontrol edilir, gerekirse ünite değiştirilir.

Question 8

Audi A4 B9 motor takozlarının çökmesiyle kalkışta sarsıntı sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta, gaz verip keserken ya da vites değişiminde kabine vuruntu ve sarsıntı geliyor; rölantide titreşim artabiliyor. Yıpranan ya da çöken motor ve şanzıman takozları motorun hareketini sönümleyemiyor, motor ani gaz değişimlerinde fazla oynuyor. Belirti şanzıman arızasına benzediği için yanlış teşhis edilebiliyor. Takozlar, akslar ve şanzıman bağlantıları kontrol edilir; çökmüş takoz değiştirilir, gerekirse şanzıman adaptasyonları yenilenir.

Question 9

Audi A4 B9 arka kapı camlarının soğuk havada zor kalkması sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle soğuk havada arka camlar yavaş kalkıyor, yarıda durup geri iniyor ya da hiç kalkmıyor. Kuruyan ya da kirlenen cam fitilleri kanaldaki sürtünmeyi artırıyor. Sıkıştırma önleyici sistem bu direnci engel sanıp camı geri indiriyor; sürekli zorlanan cam motoru da zamanla yoruluyor. Cam kanalları ve fitiller temizlenip uygun kaydırıcıyla bakımlanır, cam ayarı yeniden öğretilir; motor yorulduysa cam motoru ya da krikosu değiştirilir.

Özellik	2.0 TDI 190 HP S tronic
Motor ve performans
Motor hacmi	1968 cc
Güç	190 HP
Tork	400 Nm
Yakıt	dizel
Şanzıman	7 ileri S tronic
Çekiş	Önden
0-100 km/s	7.7 sn
Azami hız	241 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	4.4 lt
Gerçek kullanım kullanıcı ortalaması	5.7 lt
Şehir içi	5.1 lt
Şehir dışı	3.9 lt
Depo hacmi	54 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik
Kapı sayısı	4 kapı
Bagaj	480 lt
Uzunluk	4726 mm
Dingil mesafesi	2820 mm
Boş ağırlık	1520 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	225/55 R17 · 245/45 R18 · 245/40 R19
Bijon aralığı	5x112
Kimlik
Motor kodu	EA288 DETA
Üretim yılları	2015 – devam

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi VW 507 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	4.100 – 7.300 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	1.000 – 2.700 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	30.000 km / 24 ay	2.100 – 5.600 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	900 – 2.200 ₺
Triger kayışı ve gergi seti Kayış, gergi ve avara rulmanı	120.000 km	12.200 – 27.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.600 – 4.700 ₺
S tronic şanzıman yağı ve filtresi ıslak kavramalı 7 ileri Şanzıman tipine göre 60.000 ya da 120.000 km; servis kaydından teyit edin.	60.000 km	6.800 – 17.600 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.600 – 4.100 ₺

Audi A4 B9

Kronik arızalar ve çözümleri

2.0 TDI yağ eksiltme

AdBlue pompası ve ısıtıcısının arızalanması

Uykuya geçmeyen elektronik modülün aküyü boşaltması

Ön tekerlek rulmanından uğultu

2.0 TDI su pompasından soğutma sıvısı kaçağı

Hoparlörlerden sesin kesilmesi

MMI multimedya sisteminin donması ve kendiliğinden yeniden başlaması

Motor takozlarının çökmesiyle kalkışta sarsıntı

Arka kapı camlarının soğuk havada zor kalkması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?