Question 1

Citroën Berlingo 2. nesil 1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Turbodan gelen ıslık sesinin artması, çekiş kaybı, egzozdan mavi duman, yağ tüketimi; ileri aşamada turbo tamamen dağılır. Turboyu besleyen yağ borusundaki süzgeç ve yağ hattı kurumla tıkanıyor; yağsız kalan turbo milinin yatakları bozuluyor. Özellikle 16 supaplı 90-110 HP sürümlerde yaygın. Turbonun değişimi; tekrarlamaması için yağ besleme borusu ve süzgecin yenilenmesi, karter ve yağ pompası süzgecinin temizlenmesi. Yalnız turbo değiştirilirse yenisi de kısa sürede bozulabilir.

Question 2

Citroën Berlingo 2. nesil blueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede "AdBlue sistemi arızalı" uyarısı ve "X km sonra motor çalıştırılamayacak" geri sayımı, motor arıza lambası; sayaç bittiğinde araç çalışmaz. Euro 6 BlueHDi dizellerde AdBlue deposunun içindeki pompa, ısıtıcı ve seviye sensörü ünitesi arızalanıyor; ürenin kristalleşmesi de pompayı tıkıyor. Parça çoğu zaman depoyla bütün olarak değişiyor. 2016-2021 üretiminde çok yaygın. AdBlue deposunun pompa ve ısıtıcıyla birlikte değişimi ve sistemin yazılımla tanıtılması. Avrupa’da Stellantis bu parça için katkı ve garanti uzatması uyguladı.

Question 3

Citroën Berlingo 2. nesil 1.6 HDi / BlueHDi EGR valfinin kurumlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken çekiş düşüyor, rölantide titreme ve egzozdan siyah duman görülüyor; motor arıza lambası yanıyor, araç acil durum moduna geçebiliyor. EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfi egzoz gazının bir kısmını yeniden emme tarafına yolluyor. Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda gazla gelen kurum valfte ve emme kanalında birikiyor, valf takılı kalıyor; hatalı ölçüm yapan hava akış ölçer (debimetre) de aynı belirtileri verebiliyor. Arıza kayıtları okunup valfin ve debimetrenin değerleri kontrol edilir; kurumlanan valf sökülüp temizlenir, mekanizması bozulduysa değiştirilip adaptasyonu yapılır.

Question 4

Citroën Berlingo 2. nesil 1.6 HDi / BlueHDi partikül filtresinin tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede partikül filtresi ya da egzoz emisyon sistemi uyarısı ve motor arıza lambası yanıyor; güç düşüyor, egzozdan duman gelebiliyor ve araç acil durum moduna geçebiliyor. DPF (dizel partikül filtresi) egzozdaki isi tutuyor; filtrenin belli aralıklarla bu isi yakarak kendini temizlemesi (rejenerasyon) gerekiyor. Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda yakma yarım kalıyor, filtre doluyor; katkı sıvılı sistemlerde katkı deposu boşalınca da filtre temizlenemiyor. Fark basıncı sensörü, katkı sıvısı seviyesi ve EGR kontrol edilir, serviste zorlanmış rejenerasyon yapılır. Filtre külle dolmuşsa temizlenir ya da değiştirilir, katkı deposu doldurulup sayacı sıfırlanır.

Question 5

Citroën Berlingo 2. nesil debriyajın erken yıpranması, kalkışta titreme ve bilya sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta, özellikle birinci ve geri viteste araç titriyor; yüklüyken debriyaj kaçırıyor, pedala basıp bırakırken debriyaj bilyasından ses geliyor. Debriyaj tam ayırmadığında vitesler zor giriyor. Dizel sürümlerde ve sık yüklü kullanılan araçlarda debriyaj diski, baskı plakası ve bilya (baskı rulmanı) beklenenden erken yıpranıyor; volan da kalkışta titreşim ve vuruntu iletebiliyor. Bazı araçlarda debriyajı hidrolik olarak ayıran alt merkez de arızalanıyor. Debriyaj seti (disk, baskı plakası ve bilya) değiştirilir, volanın yüzeyi ve boşluğu kontrol edilip gerekirse volan da yenilenir. Debriyaj tam ayırmıyorsa hidrolik alt ve üst merkez kontrol edilip devrenin havası alınır.

Question 6

Citroën Berlingo 2. nesil direksiyon kutusunda boşluk, ses ve yer yer sertleşme sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken ses ve tıkırtı geliyor, direksiyonda boşluk hissediliyor; manevrada direksiyon yer yer sertleşiyor ya da takılarak dönüyor. Direksiyon kutusunun iç parçaları, rot ve rot başları boşluk yapınca ses ve tıkırtı başlıyor. Sertleşme ve takılma, direksiyon yardımını sağlayan hidrolik ya da elektrohidrolik pompanın düzensiz çalışmasından ya da direksiyon yağının durumundan da kaynaklanabiliyor. Direksiyon kutusu, pompa, rot başları ve direksiyon yağı kontrol edilir; boşluk yapan rot başı ya da rot değiştirilir, kutunun kendisi boşluk yaptıysa direksiyon kutusu revize edilir ya da değiştirilir.

Question 7

Citroën Berlingo 2. nesil fren kaliperi kızaklarının sıkışıp balatanın diske sürtmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Bir tekerlekte jant aşırı ısınıyor, frenlemede titreşim ve ses oluyor; balatalar sağ ve sol tarafta farklı hızda aşınıyor, arka frenlerden yolda sürtünme sesi gelebiliyor. Kaliperin kızak pimleri kirlenip paslanınca kaliper serbestçe kayamıyor ve balata diske sürekli sürtüyor. Sık yüklü kullanım frenleri daha çok ısıtıyor, disklerin eğilmesini ve balata aşınmasını hızlandırıyor. Kaliper kızakları sökülüp temizlenir ve yağlanır; pim ya da piston sıkışmışsa kaliper revize edilir veya değiştirilir, ısınıp eğilen disk ve balatalar yenilenir.

Question 8

Citroën Berlingo 2. nesil 1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor bölmesinde egzoz ve yanık kokusu, enjektörlerin çevresinde siyah katran birikintisi, zor çalışma, rölantide tıkırtı, çekiş kaybı. PSA-Ford ortak 1.6 dizel (DV6) motorda enjektörlerin altındaki bakır sızdırmazlık pulları zamanla gevşiyor; yanma gazı kaçıp enjektör yuvasında kurum ve katran biriktiriyor. Enjektörlerin sökülüp yuvaların temizlenmesi, yeni pul ve bağlantı cıvatalarıyla doğru torkla takılması. Uzun süre ihmal edilirse enjektör yuvasına yapışır, sökmek zorlaşır ve maliyet artar.

Question 9

Citroën Berlingo 2. nesil manuel şanzımanda vites takılması, senkromeç ve rulman aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler belirsizleşiyor, beşinci vites zor giriyor ya da geri vites girmiyor, sık kullanılan viteslerde çatırtı oluyor; vites kolu titriyor, şanzımandan ıslık ya da uğultu geliyor. En çok kullanılan viteslerin senkromeçleri (vitesin sessiz ve yumuşak girmesini sağlayan halkalar), şanzıman içindeki rulmanlar ya da yetersiz yağlama sorunu başlatıyor. Bazı araçlarda neden yalnız vites kumanda bağlantılarındaki boşluk. Önce vites bağlantıları ve şanzıman yağı kontrol edilir. Islık ya da çatırtı sürüyorsa, aşınma metal talaşı oluşturup dişlilere zarar vermeden şanzıman açılır; senkromeçler ve rulmanlar yenilenir.

Question 10

Citroën Berlingo 2. nesil amortisör ve üst takozlarının yorulup vuruntu yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda ve kasislerde ön ya da arka takımdan tekrarlayan kuru vuruntular geliyor; direksiyon netliğini kaybediyor, araç yolda yüzüyor. Sık yüklü kullanılan araçta amortisörler, üst takozlar (amortisörün kasaya bağlandığı yataklar), yaylar ve viraj demiri Z rotları çok çalışıyor. Çöken takoz, yorulan yay ya da boşluk yapan Z rot darbeleri doğrudan kasaya iletiyor. Araç kaldırılıp vuruntunun kaynağı bulunur; yorgun amortisörler aynı aksta çift olarak, çöken takozlar ve boşluk yapan Z rotlarla birlikte değiştirilir.

Question 11

Citroën Berlingo 2. nesil arka aksın ayarını kaybetmesi ve arka lastiklerin erken aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka lastikler beklenenden çok erken, çoğunlukla bir tarafta daha fazla ve iç kenardan ya da basamak basamak aşınıyor; arka taraf frenlemede ve bozuk yolda oynak hissettiriyor. Sık yüklü kullanımda arka aks yük altında ayar açılarını kaybedebiliyor; yorulan yaylar, amortisörler ve aks burçları da lastiğin yola basışını bozuyor. Lastik değiştirmeden önce dört tekerlekte rot ve kamber ölçümü yapılır; arka aks, burçları, yaylar ve amortisörler kontrol edilip yıpranan parça yenilenir, ardından ayar yapılır.

Question 12

Citroën Berlingo 2. nesil elektrikli cam krikosunun kanallarda zorlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam yavaşlıyor, sarsılarak iniyor ya da çıkıyor, yarı yolda takılıyor; bazı araçlarda cam sonuna kadar kapanmıyor ya da cam fitili yerinden çıkıyor. Camın kaydığı kılavuz kanallar kirlenip sertleştikçe kriko mekanizması ve motoru zorlanıyor, mekanizma zamanla yoruluyor. Yıpranan cam fitilleri de camın hareketini zorlaştırabiliyor. Kanallar ve fitiller temizlenip uygun yağlayıcıyla bakımı yapılır. Mekanizma yorulduysa cam krikosu, motor yandıysa kriko motoruyla birlikte değiştirilir; yerinden çıkan fitil yenilenir.

Question 13

Citroën Berlingo 2. nesil kapı ve bagaj kapısı geçişlerinde kablo tesisatının kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Merkezi kilit kararsız çalışıyor; arka cam rezistansı, arka silecek ya da kapıdaki donanımlar zaman zaman devre dışı kalıyor, göstergede uyarı lambaları gelip gidiyor. Kapılar ve bagaj kapısı açılıp kapandıkça menteşe tarafındaki körükten geçen kablolar bükülüp kırılıyor; soketler, topraklama noktaları ve sigorta kutuları da nem ve titreşimden etkileniyor. Beslemedeki tek bir bozukluk aynı anda birkaç belirtiye yol açabiliyor. Körük açılıp kopan teller bulunur, lehimlenip yalıtılır ya da tesisatın o bölümü değiştirilir; oksitlenen soketler ve topraklama noktaları temizlenir. Belirtiler sürerse gövde elektronik modülü (BSI) test edilir.

Question 14

Citroën Berlingo 2. nesil sürgülü kapı rayında ve tavanda boyanın kalkması, yüzey pası sorunu nedir?

Accepted Answer

Sürgülü yan kapıların arka rayı çevresinde, tavanda ve taş darbesi alan bölgelerde boya pul pul kalkıyor; açılan noktalarda zamanla pas lekeleri çıkıyor. Ray çevresinde kapı makaraları ve kapı kenarı boyaya sürtüyor, tavan ve açıktaki yüzeylerde boya tabakası dayanıksız kalabiliyor. Boya kalkınca sac nemle temas edip yer yer paslanıyor. Kalkan bölge temizlenip pastan arındırılır, astar ve boyayla kapatılır; sürtünen ray çevresine şeffaf koruyucu film uygulanabilir.

Question 15

Citroën Berlingo 2. nesil kalorifer fanı rezistansının ve soketinin ısınıp bozulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer ve klima fanı bazı kademelerde çalışmıyor, tek bir hızda kalıyor ya da tamamen kesiliyor; camların buğusu alınamıyor. Fan hızını ayarlayan rezistans zamanla yoruluyor; bağlantı soketi ve kabloları ısınıp eriyebiliyor. Soket eridiğinde fan tamamen devre dışı kalabiliyor. Fan rezistansı ve ısınan soket değiştirilir, eriyen kablo uçları onarılır. Fan motoru zorlanarak dönüyorsa o da kontrol edilir, aksi halde yeni rezistans da kısa sürede bozulabilir.

Question 16

Citroën Berlingo 2. nesil ön kapı gergisinin aşınıp kapının açık durmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Ön kapı ara konumlarda durmuyor, eğimde ya da rüzgârda kendiliğinden kapanıyor veya sonuna kadar açılıyor; kapı açılıp kapanırken tak sesi geliyor. Kapıyı açık konumlarda tutan kapı gergisi (kapı ile gövde arasındaki durdurucu kol) sık açılıp kapanan kapılarda çabuk yıpranıyor ve tutma kademeleri kayboluyor; bazı araçlarda iki yıl gibi kısa sürede değişmesi gerekmiş. Kapı gergisi yenisiyle değiştirilir; menteşeler kontrol edilip yağlanır.

Özellik	1.6 HDi 75 HP Manuel	1.6 HDi 90 HP Manuel	1.6 HDi 92 HP Manuel	1.6 BlueHDi 99 HP Manuel	1.6 HDi 110 HP Manuel	1.6 HDi 115 HP Manuel	1.6 BlueHDi 120 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1560 cc	1560 cc	1560 cc	1560 cc	1560 cc	1560 cc	1560 cc
Güç	75 HP	90 HP	92 HP	99 HP	110 HP	115 HP	120 HP
Tork	185 Nm	215 Nm	230 Nm	254 Nm	—	240 Nm	300 Nm
Yakıt	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	19.6 sn	14.3 sn	16.3 sn	12.9 sn	12.6 sn	12.3 sn	11.4 sn
Azami hız	152 km/s	160 km/s	165 km/s	166 km/s	173 km/s	173 km/s	174 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.3 lt	5.7 lt	5.3 lt	4.3 lt	5.8 lt	5.5 lt	4.4 lt
Şehir içi	6.2 lt	7 lt	6.2 lt	5.1 lt	—	—	—
Şehir dışı	4.8 lt	5 lt	4.8 lt	3.9 lt	—	—	—
Depo hacmi	60 lt	60 lt	60 lt	53 lt	—	60 lt	60 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	—	—	—
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	—	—	—
Bagaj	675 lt · katlanınca 3000 lt	642 lt · katlanınca 3000 lt	675 lt · katlanınca 3000 lt	100 lt · katlanınca 3000 lt	—	—	675 lt
Uzunluk	4380 mm	4380 mm	4380 mm	4380 mm	—	4380 mm	4380 mm
Dingil mesafesi	2728 mm	2728 mm	2728 mm	2728 mm	—	—	—
Boş ağırlık	1451 kg	1407 kg	1451 kg	1374 kg	—	1453 kg	1428 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/65 R15	205/65 R15 · 215/55 R16	205/65 R15	205/65 R15 · 215/55 R16	—	—	—
Kimlik
Motor kodu	DV6ETED	9HX, DV6ATED4	DV6DTED	DV6FD	DV6C	DV6C	DV6FC
Üretim yılları	2008 – 2015	2008 – 2017	2008 – 2017	2015 – 2019	2010 – 2012	2012 – 2017	2018 – 2019

Citroën Berlingo 2. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası

BlueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası

1.6 HDi / BlueHDi EGR valfinin kurumlanıp takılması

1.6 HDi / BlueHDi partikül filtresinin tıkanması

Debriyajın erken yıpranması, kalkışta titreme ve bilya sesi

Direksiyon kutusunda boşluk, ses ve yer yer sertleşme

Fren kaliperi kızaklarının sıkışıp balatanın diske sürtmesi

1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma

Manuel şanzımanda vites takılması, senkromeç ve rulman aşınması

Amortisör ve üst takozlarının yorulup vuruntu yapması

Arka aksın ayarını kaybetmesi ve arka lastiklerin erken aşınması

Elektrikli cam krikosunun kanallarda zorlanıp takılması

Kapı ve bagaj kapısı geçişlerinde kablo tesisatının kopması

Sürgülü kapı rayında ve tavanda boyanın kalkması, yüzey pası

Kalorifer fanı rezistansının ve soketinin ısınıp bozulması

Ön kapı gergisinin aşınıp kapının açık durmaması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Sorular ve cevaplar

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?