Question 1

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi triger kayışının zamanından önce hasar görmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Çoğu zaman önceden belirti vermiyor; bazı araçlarda motorun ön tarafından ıslık ya da vınlama sesi geliyor, kayış koparsa motor yolda duruyor. Triger kayışı ya da gergisi yıpranıyor; aksesuar kayışının ve kasnaklarının arızası da triger tarafına zarar verebiliyor. Kayış koparsa supaplar pistonlara çarpıyor. Triger kayışı, gergi ve devirdaim seti değiştiriliyor, aksesuar kayışı ve kasnakları da kontrol ediliyor; kayış koptuysa silindir kapağı onarımı gerekiyor.

Question 2

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi krank / kol yatağı sarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sıcak motorda rölantide ve kalkışta devirle artan tıkırtı ya da vuruntu, yağ basıncı lambasının yanıp sönmesi; ilerlerse motor kilitlenir. 1.5 dCi (K9K) motorun 2001-2010 üretiminde krank ve kol yatakları, uzun yağ değişim aralıkları ve düşük yağ seviyesiyle birleşince sarıyor. Renault 2010 civarında yatakları revize etti. Erken yakalanırsa yatakların (ve gerekirse krank milinin) değişimi; motor kilitlendiyse motor değişimi.

Question 3

Dacia Sandero Mk1 1.2 ve 1.4 motorda silindir kapak contasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifrizin dışarıda iz olmadan azalması, hararet, egzozdan beyaz duman ve motorun düzensiz çalışması. Silindir kapak contası yanıyor; soğutma sistemindeki bir sorun ya da hararet çoğunlukla süreci başlatıyor. Silindir kapağı sökülüp düzlüğü kontrol ediliyor, conta değiştiriliyor; gerekirse kapak planyalanıyor ve soğutma sistemi elden geçiriliyor.

Question 4

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş bırakıp yakıt sistemini kirletmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, güç kaybı, motorun rölantide düzensiz çalışması ya da stop etmesi; motor arıza lambası yanıyor. Delphi yüksek basınç yakıt pompası içten aşınıp metal talaş bırakıyor; talaş enjektörlere ve bütün yakıt hattına yayılıyor. Pompa değiştiriliyor; talaş yayıldıysa enjektörler, yakıt rampası ve borular da yenileniyor, depo ve hat temizleniyor.

Question 5

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi turbosunun yağ kaçırması ve sıkışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Güç kaybı, egzozdan siyah ya da mavi duman, hızlanırken ıslık sesi; intercooler hortumlarında yağ izi. Turbonun milinde boşluk oluşunca yağ kaçırmaya başlıyor ya da kanatlar sıkışıyor; yetersiz yağlama ve geciken yağ değişimi süreci hızlandırıyor. Turbo revizyonu ya da değişimi yapılıyor; yağ besleme ve dönüş boruları ile intercooler temizleniyor, yağ ve filtre yenileniyor.

Question 6

Dacia Sandero Mk1 1.4 MPI motorda supap ayarının kaçması ve supap oturması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide düzensiz çalışma, tekleme ve güç kaybı; kompresyon testinde bir ya da birkaç silindirde düşüklük çıkıyor. Bu motorda supap boşluğu elle ayarlanıyor; sonradan LPG dönüşümü yapılmış araçlarda gazın daha sıcak yanması supap oturmasını hızlandırıyor, ayar kaçınca supaplar tam kapanmıyor. Erken aşamada supap ayarı yapılıyor; supap ya da yuvası hasar gördüyse silindir kapağı revizyonu gerekiyor.

Question 7

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 8

Dacia Sandero Mk1 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 9

Dacia Sandero Mk1 debriyajın erken kaçırması ve kalkışta titreme sorunu nedir?

Accepted Answer

Gaz verince devir yükseliyor ama araç hızlanmıyor, kalkışta titreme oluyor; debriyaj pedalı gıcırdayabiliyor ve geri vites zor takılıyor. Debriyaj diski, baskı ya da rulman beklenenden erken yıpranıyor; debriyaj teli ya da rulman düzgün çalışmadığında debriyaj tam ayrılmıyor ve vites geçişleri de zorlanıyor. Debriyaj seti (disk, baskı, rulman) değiştiriliyor; gerekirse debriyaj teli de yenileniyor.

Question 10

Dacia Sandero Mk1 kontak kilidinin ve direksiyon kilidinin takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Anahtar kontakta zor dönüyor ya da takılıyor, direksiyon kilidi açılmıyor; ileri durumda akü sağlam olduğu halde araç çalıştırılamıyor. Kontak göbeğinin ve içindeki pimlerin aşınmasıyla anahtar tam oturmuyor, mekanik direksiyon kilidi açılmakta zorlanıyor. Kontak göbeği ve direksiyon kilidi (gerekirse anahtarla birlikte) değiştiriliyor.

Question 11

Dacia Sandero Mk1 1.6 8V motorda krank sensörü arızası ve zor çalışma sorunu nedir?

Accepted Answer

Marş uzun basıyor ama motor zor çalışıyor ya da hiç çalışmıyor; bazı araçlarda yolda aniden stop ediyor. Krank milinin konumunu motor beynine bildiren sensör (ÜÖN sensörü) arızalanıyor ya da soketi temassızlık yapıyor; beyin ateşleme zamanını bulamıyor. Sensör ve soketi kontrol ediliyor, arızalı sensör değiştiriliyor.

Question 12

Dacia Sandero Mk1 1.6 8V motorda rölanti ayar motorunun kirlenmesi ve rölanti dalgalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölanti devri inip çıkıyor ya da düşük kalıyor, motor sarsılıyor; özellikle motor sıcakken durup stop edebiliyor. Rölanti devrini ayarlayan adım motoru ve gaz kelebeği çevresinde kurum ve yağ buharı birikiyor, motor rölantide yeterli hava alamıyor. Gaz kelebeği gövdesi ve rölanti ayar motoru temizleniyor; motor arızalıysa değiştiriliyor.

Question 13

Dacia Sandero Mk1 aks körüğünün yırtılması ve aks kafasının tıkırdaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon kırılıyken kalkışta ya da gaz verirken önden tıkırtı sesi; jantın iç tarafında gres izi. Aks körüğü yırtılınca gres dışarı atılıyor, içeri toz ve su giriyor; aks kafası boşluk yapıp tıkırdamaya başlıyor. Erken fark edilirse körük değiştirilip gres yenileniyor; kafa boşluk yaptıysa aks kafası ya da komple aks değiştiriliyor.

Question 14

Dacia Sandero Mk1 ateşleme bobini arızası ve tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekliyor, rölantide sarsılıyor ve çekiş düşüyor; motor arıza lambası yanıp sönebiliyor. Ateşleme bobini ısı ve nemle zamanla arızalanıyor; bir silindir ateşlemeyince motor düzensiz çalışıyor. Arıza kodlarıyla hangi silindirin teklediği bulunup bobin değiştiriliyor; bujiler de kontrol ediliyor ve gerekirse yenileniyor.

Question 15

Dacia Sandero Mk1 geri vitesin zor takılması ve vites kolu mekanizmasında boşluk sorunu nedir?

Accepted Answer

Geri vites ve bazı vitesler zor ya da cızırtıyla giriyor, vites kolu boşluklu hissettiriyor. Vites kolu ile şanzıman arasındaki bağlantı çubukları ve burçları aşınıyor; şanzıman yağının eksilmesi de sert geçişlere yol açıyor. Vites bağlantı mekanizması ayarlanıyor ya da burçları değiştiriliyor, şanzıman yağı tamamlanıyor; rulman sesi başladıysa şanzıman revizyonu gerekiyor.

Question 16

Dacia Sandero Mk1 kapı ve bagaj fitillerinden su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan ya da yıkamadan sonra paspasların veya bagaj zemininin ıslanması; bazı araçlarda farların içinde buğu. Kapı ve bagaj fitilleri bazı araçlarda tam oturmamış; içeri giren su soketlere ve döşemelere ulaşıp elektrik arızalarına da yol açabiliyor. Fitiller yerine oturtuluyor ya da değiştiriliyor, gerekirse sızdırmazlık yenileniyor; ıslanan halı ve döşemeler kurutuluyor.

Question 17

Dacia Sandero Mk1 marşpiyel, kapı altları ve çamurluk kavislerinde paslanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Marşpiyellerde, kapı alt kenarlarında ve tekerlek kavislerinde boya kabarması ve pas lekeleri; egzoz borusunda da erken paslanma görülüyor. Yüzey koruması ekonomik tutulmuş; suyun ve tuzun biriktiği bölgelerde boya altında başlayan pas ilerleyip saçı delebiliyor. Pas temizlenip astar ve boya yapılıyor, iç boşluklara pas önleyici uygulanıyor; delinmiş bölgelerde saç yama ya da parça değişimi gerekiyor.

Question 18

Dacia Sandero Mk1 arka stop lambası şasesinin oksitlenmesiyle lambaların birlikte yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Frene basınca ya da farları yakınca arka lambalar birbirine karışıyor, sinyal ve stop lambaları sönük ya da yanlış yanıyor. Arka lamba ünitesinin şase bağlantısı nem alıp oksitleniyor; zayıflayan şase yüzünden akım başka ampullerin üzerinden dolaşıyor. Lamba soketi ve şase bağlantısı temizleniyor ya da yenileniyor; oksitlenmiş duylar değiştiriliyor.

Özellik	1.2 75 HP Manuel	1.4 MPI 75 HP Manuel	1.6 8V 84 HP Manuel	1.6 8V 87 HP Manuel	1.5 dCi 68 HP Manuel	1.5 dCi 75 HP Manuel	1.5 dCi 86 HP Manuel	1.5 dCi 88 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1149 cc	1390 cc	1598 cc	1598 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc
Güç	75 HP	75 HP	84 HP	87 HP	68 HP	75 HP	86 HP	88 HP
Tork	107 Nm	112 Nm	135 Nm	128 Nm	160 Nm	180 Nm	200 Nm	200 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.6 sn	13 sn	12.9 sn	11.5 sn	15 sn	14.2 sn	13 sn	12.8 sn
Azami hız	161 km/s	161 km/s	169 km/s	174 km/s	157 km/s	162 km/s	167 km/s	173 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.9 lt	6.5 lt	6.7 lt	7 lt	4.5 lt	4 lt	4.6 lt	4 lt
Şehir içi	7.6 lt	9 lt	9.3 lt	9.7 lt	5 lt	4.9 lt	5.3 lt	4.9 lt
Şehir dışı	4.9 lt	5.1 lt	5.4 lt	5.4 lt	4.3 lt	3.6 lt	4.2 lt	3.6 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt
Uzunluk	4020 mm	4020 mm	4020 mm	4020 mm	4020 mm	4020 mm	4020 mm	4020 mm
Dingil mesafesi	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm	2588 mm
Boş ağırlık	975 kg	975 kg	1036 kg	1036 kg	1090 kg	1090 kg	1090 kg	1090 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/60 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
Kimlik
Motor kodu	D4F 732	K7J 710	K7M 800	K7M 710	K9K 792	K9K 892	K9K 796	K9K 892
Üretim yılları	2009 – 2012	2008 – 2010	2010 – 2012	2008 – 2010	2009 – 2010	2010 – 2012	2008 – 2010	2010 – 2012

Dacia Sandero Mk1

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 dCi triger kayışının zamanından önce hasar görmesi

1.5 dCi krank / kol yatağı sarması

1.2 ve 1.4 motorda silindir kapak contasının yanması

1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş bırakıp yakıt sistemini kirletmesi

1.5 dCi turbosunun yağ kaçırması ve sıkışması

1.4 MPI motorda supap ayarının kaçması ve supap oturması

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

Debriyajın erken kaçırması ve kalkışta titreme

Kontak kilidinin ve direksiyon kilidinin takılması

1.6 8V motorda krank sensörü arızası ve zor çalışma

1.6 8V motorda rölanti ayar motorunun kirlenmesi ve rölanti dalgalanması

Aks körüğünün yırtılması ve aks kafasının tıkırdaması

Ateşleme bobini arızası ve tekleme

Geri vitesin zor takılması ve vites kolu mekanizmasında boşluk

Kapı ve bagaj fitillerinden su alma

Marşpiyel, kapı altları ve çamurluk kavislerinde paslanma

Arka stop lambası şasesinin oksitlenmesiyle lambaların birlikte yanması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?