Question 1

Dacia Sandero Mk3 CVT (X-Tronic) şanzımanda uğultu ve güç kesme sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken artan uğultu ya da ıslık sesi, kalkışta titreme, devrin yükselip aracın hızlanmaması, uzun yolda ısınınca güç kesme ve acil durum modu. Jatco yapımı CVT’de kayış ve kasnak yüzeyleri aşınıyor, yağ pompası ve valf gövdesi arızalanıyor; yağ değişimi ihmal edildikçe süreç hızlanıyor. Bildirimler 2013-2018 üretimi CVT’lerde daha yoğun. Erken aşamada yazılım güncellemesi ve CVT yağının değişimi; ilerlemişse valf gövdesi onarımı, şanzıman revizyonu ya da değişimi.

Question 2

Dacia Sandero Mk3 elektrikli direksiyonun sertleşmesi ve direksiyon arıza uyarısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon sürüş sırasında ya da park manevrasında ağırlaşıyor, göstergede direksiyon arıza uyarısı yanıyor; bazı araçlarda direksiyon motor çalıştırılırken kısa süreliğine sertleşiyor. Elektrikli direksiyon desteği kolondaki bir elektrik motoru, sürücünün uyguladığı kuvveti ölçen tork sensörü ve kararlı bir besleme gerilimiyle çalışıyor. Bunlardan biri arızalandığında ya da akü gerilimi düştüğünde sistem desteği keserek direksiyonu ağır bırakıyor. Arıza kodları okunup akü ve besleme bağlantıları kontrol ediliyor; arıza direksiyon sistemindeyse direksiyon kolonu ya da destek modülü değiştiriliyor.

Question 3

Dacia Sandero Mk3 acil fren sisteminin engel yokken devreye girmesi ya da uyarı vermesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Acil fren sistemi olan araçlarda önde engel yokken göstergede kırmızı çarpışma uyarısı çıkıyor ya da araç kısa süreli fren yapıyor; bazı araçlarda sürüş destek sistemleri arıza uyarısı verip devre dışı kalıyor. Otomatik acil fren, ön kameranın ve sürüş destek sensörlerinin yolu doğru yorumlamasına dayanıyor; kalibrasyonu kaymış bir kamera, yanlış okunan bir görüntü ya da tutarsız bir sensör değeri sistemi yanıltabiliyor. Kamera ve sensörlerin kalibrasyonu kontrol edilip yeniden yapılıyor, ilgili ünitenin yazılımı güncelleniyor; ön cam değişiminden sonra kamera kalibrasyonu tekrarlanıyor.

Question 4

Dacia Sandero Mk3 1.0 TCe turbo wastegate çubuğunun boşluk yapıp metalik ses çıkarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yük altında hızlanırken ya da gaz kesip yavaşlarken motor bölmesinden teneke tıngırtısını andıran metalik bir ses geliyor. Turbonun egzoz basıncını ayarlayan wastegate klapesini hareket ettiren çubuğun bağlantısında boşluk oluşuyor; boşluklu çubuk titreşimle takırdıyor. Sorun için servislere yönelik bir teknik bülten yayımlandığı bildiriliyor. Wastegate çubuğunun bağlantısı onarılıyor ya da çubuk ve aktüatör yenileniyor; bazı araçlarda turbo komple değiştiriliyor.

Question 5

Dacia Sandero Mk3 12 volt akünün hızlı boşalması ve aracın çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç birkaç gün beklediğinde ya da kısa kullanımlardan sonra çalışmıyor; göstergede akü şarjına öncelik verildiğini bildiren mesaj ve birden fazla uyarı lambası yanıyor, Start&Stop devreye girmiyor. Düşük gerilimde uzaktan kumanda, elektrikli camlar ve bazı konfor işlevleri de düzensiz çalışabiliyor. Akü özellikle kısa mesafe kullanımda yeterince şarj olamayabiliyor, bazı araçlarda park hâlindeki akım çekişiyle hızla boşalıyor; sorun ilk birkaç yüz kilometrede bile görülebiliyor. Gerilim düşünce kontrol üniteleri düzgün çalışamıyor ve birbiriyle ilgisiz uyarılar ortaya çıkıyor. Akü ve şarj sistemi test ediliyor, park hâlindeki akım çekişi ölçülüyor; ünitelerin yazılımı güncelleniyor, zayıflamış akü değiştiriliyor.

Question 6

Dacia Sandero Mk3 debriyajın kaçırması ya da tam ayırmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Debriyaj pedalı yukarıdan tutuyor, yokuşta ya da hızlanırken debriyaj kaçırıyor ve yanık kokusu geliyor; bazı araçlarda debriyaj tam ayırmadığı için vitesler zor giriyor. Debriyajı birkaç bin kilometrede değişen araçlar da var. Baskı plakası, debriyaj rulmanı ya da debriyaj kumandası düzgün çalışmayınca balata tam kavramıyor ya da tam ayrılmıyor; ısınan balata kısa sürede aşınıyor. Debriyaj seti (balata, baskı ve rulman) değiştiriliyor, kumanda sistemi kontrol ediliyor.

Question 7

Dacia Sandero Mk3 ECO-G fabrika LPG sisteminin gaza geçmemesi ve benzine dönmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç LPG'ye geçmiyor ya da sürüş sırasında kendiliğinden benzine dönüyor; LPG'de tekleme, stop etme, güç kaybı ve motor arıza lambası görülebiliyor. LPG göstergesi depodaki gazı doğru göstermeyebiliyor, bazı araçlarda gaz kokusu şikâyeti var. Fabrika çıkışlı LPG sisteminde gaz enjektörleri ya da LPG beyni arızalanınca karışım bozuluyor ve sistem kendini korumak için benzine dönüyor. Depodaki seviye göstergesi de hatalı değer verebiliyor. Arıza kayıtları okunuyor; arızalı LPG enjektörü ya da LPG beyni değiştiriliyor, sistemin yazılımı güncellenip ayarı yapılıyor. Gaz kokusu varsa sızdırmazlık testi yapılıyor.

Question 8

Dacia Sandero Mk3 klimanın soğutmaması ve kompresör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima soğuk hava vermiyor ya da kabine fazla sıcak hava geliyor; bazı araçlarda fanın bazı kademeleri çalışmıyor. Arızanın yeni araçlarda ortaya çıktığı ve parça beklendiği için onarımın uzadığı bildiriliyor. Kompresör yeterli basınç üretemediğinde soğutma kesiliyor; bazı araçlarda sıcaklık sensörü, kalorifer fanı ya da sıcak havayı ayarlayan klape hatalı çalışınca klima düzensizleşiyor. Gaz basıncı, kaçak, sensörler ve klape kontrol ediliyor; kompresör arızalıysa değiştirilip sistem vakumlanarak gaz dolduruluyor, fan ya da klape motoru arızalıysa yenileniyor.

Question 9

Dacia Sandero Mk3 manuel şanzımanda vitesin sert girmesi, en çok geri ve birinci viteste sorunu nedir?

Accepted Answer

Vitesler sert ve belirsiz giriyor ya da takılıyor; en çok geri vites ve birinci vites zorlanıyor. Bazı araçlarda şanzımandan yağ sızdığı da bildiriliyor. Vites kolunu şanzımana bağlayan kabloların ve bağlantı mekanizmasının ayarı bozuluyor; yağ sızıntısı nedeniyle yağı azalan şanzımanda da vitesler zorlaşıyor. Sorun erken giderilmezse senkromeçler (vites geçişini yumuşatan halkalar) erken aşınıyor. Vites kabloları ve bağlantı mekanizması ayarlanıyor ya da değiştiriliyor, şanzıman yağ seviyesi ve sızıntı kontrol ediliyor; senkromeçler aşındıysa şanzıman revizyonu yapılıyor.

Question 10

Dacia Sandero Mk3 elektrikli camların, özellikle arka camların çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Camlar, en çok da arka camlar, düğmeye bazen tepki veriyor bazen vermiyor; cam yarıda kalıyor ya da hiç inip kalkmıyor. Sorun çok düşük kilometrede başlayabiliyor. Cam motoru, düğmesi ya da kapı içindeki kablo tesisatı arızalanıyor; motor zorlandığında ya da camın konumunu kaybettiğinde cam hareket etmiyor. Akü gerilimi düştüğünde de camlar düzensiz çalışabiliyor. Önce düğmeler, soketler ve akü kontrol ediliyor, camın başlangıç ayarı yapılıyor; arıza sürerse cam motoru ya da düğmesi değiştiriliyor, kapı tesisatı onarılıyor.

Question 11

Dacia Sandero Mk3 boyanın çabuk atması, kabarması ve alt bölgelerde pas başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Boya kısa sürede taş izi alıyor, yer yer kabarıyor ya da kalkıyor; tampon boyasında çatlama görülebiliyor. Boyanın iyi koruyamadığı marşpiyel, kapı alt kenarları ve alt bölgelerde pas erken başlayabiliyor. Vernik ve boya katmanı sacı yeterince korumuyor; yoldan sıçrayan taş ve su en çok alt bölgeleri etkiliyor. Taş izleri ve küçük hasarlar pas başlamadan rötuşlanıyor; kabaran ya da kalkan boya zımparalanıp bölge yeniden boyanıyor, pas başlayan yerler temizlenip koruyucuyla kaplanıyor. Yeni araçlarda boya kusuru için garanti başvurusu yapılabiliyor.

Question 12

Dacia Sandero Mk3 kapılardan ve fitillerden kabine su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan ya da yıkamadan sonra paspaslar ve halılar ıslanıyor, kapı içinden ya da emniyet kemeri çıkışından su damlıyor; camlarda buğu ve kabinde rutubet kokusu oluşuyor. Sorun yeni araçlarda da görülüyor. Kapı içindeki su yalıtım folyosu ya da kapı fitilleri tam sızdırmazlık sağlamıyor; kapı içinde biriken su, tahliye delikleri tıkalıysa kabine geçiyor. Arka cam fitilinden su sızdığı da bildiriliyor. Su testiyle suyun girdiği nokta bulunuyor; kapı folyosu ve fitiller yeniden yapıştırılıyor ya da değiştiriliyor, tahliye kanalları açılıyor, ıslanan halı ve yalıtım kurutuluyor.

Question 13

Dacia Sandero Mk3 media Nav multimedya ekranının kendiliğinden kapanması ve bağlantı kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Multimedya ekranı kendiliğinden kapanıp açılıyor, donuyor ya da kararıyor; telefon Bluetooth ile her seferinde bağlanmıyor. Bazı araçlarda motor çalıştırılırken ekran ve klima bir an kapanıyor. Sorun çoğunlukla ünitenin yazılımından kaynaklanıyor; ünite akü gerilimine de duyarlı olduğu için marş anında ya da akü zayıfken kapanıp yeniden başlayabiliyor. Ünitenin yazılımı güncelleniyor ve akü test ediliyor; arıza sürerse multimedya ünitesi onarılıyor ya da değiştiriliyor.

Özellik	1.0 SCe 67 HP Manuel	1.0 TCe 91 HP Manuel	1.0 TCe 91 HP CVT	1.0 TCe 100 HP Manuel	1.0 TCe 101 HP Manuel	1.0 ECO-G 101 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc
Güç	67 HP	91 HP	91 HP	100 HP	101 HP	101 HP
Tork	95 Nm	160 Nm	142 Nm	160 Nm	200 Nm	160 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	lpg
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	CVT	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	16.7 sn	12.2 sn	13.4 sn	—	9.7 sn	12.2 sn
Azami hız	158 km/s	175 km/s	169 km/s	—	180 km/s	177 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.4 lt	—	6 lt	5.5 lt	5.3 lt	5.4 lt
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	372 lt · katlanınca 1152 lt	328 lt · katlanınca 1108 lt	328 lt · katlanınca 1108 lt	328 lt · katlanınca 1108 lt	372 lt · katlanınca 1152 lt	328 lt · katlanınca 1108 lt
Uzunluk	4102 mm	4088 mm	4088 mm	4088 mm	4102 mm	4088 mm
Dingil mesafesi	2604 mm	2604 mm	2604 mm	2604 mm	2604 mm	2604 mm
Boş ağırlık	1025 kg	1050 kg	1099 kg	—	1059 kg	1106 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	185/65 R15 · 195/55 R16	185/65 R15 · 195/55 R16	185/65 R15	185/65 R15 · 195/55 R16	185/65 R15 · 195/55 R16
Kimlik
Motor kodu	B4D H4	H4D 470	H4D 470	H4Dt	H5D C4	H4D 480
Üretim yılları	2020 – devam	2020 – 2025	2021 – 2025	2022 – 2025	2025 – devam	2020 – 2025

Dacia Sandero Mk3

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

CVT (X-Tronic) şanzımanda uğultu ve güç kesme

Elektrikli direksiyonun sertleşmesi ve direksiyon arıza uyarısı

Acil fren sisteminin engel yokken devreye girmesi ya da uyarı vermesi

1.0 TCe turbo wastegate çubuğunun boşluk yapıp metalik ses çıkarması

12 volt akünün hızlı boşalması ve aracın çalışmaması

Debriyajın kaçırması ya da tam ayırmaması

ECO-G fabrika LPG sisteminin gaza geçmemesi ve benzine dönmesi

Klimanın soğutmaması ve kompresör arızası

Manuel şanzımanda vitesin sert girmesi, en çok geri ve birinci viteste

Elektrikli camların, özellikle arka camların çalışmaması

Boyanın çabuk atması, kabarması ve alt bölgelerde pas başlaması

Kapılardan ve fitillerden kabine su alma

Media Nav multimedya ekranının kendiliğinden kapanması ve bağlantı kopması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?