Question 1

Dacia Sandero Mk2 0.9 TCe zamanlama zincirinin uzaması ve soğukta zincir sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor soğukken ilk çalıştırmada birkaç saniye süren tıkırtı ya da sürtünme sesi geliyor; ses zamanla uzuyor, ileri aşamada motor arıza lambası yanabiliyor. Bazı motorlarda zamanlama zinciri erken uzuyor ya da gergisi zayıflıyor; ilk çalıştırmada yağ basıncı oluşana kadar gevşek kalan zincir ses yapıyor. Benzer ses eksantrik ayarlayıcıdan da gelebiliyor. Uzama ilerlerse zincir diş atlayıp motora zarar verebiliyor. Zincir, gergi ve kızaklar set halinde değiştiriliyor; ses eksantrik ayarlayıcıdan geliyorsa o da yenileniyor.

Question 2

Dacia Sandero Mk2 adBlue pompa modülünün arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede AdBlue ya da emisyon arıza uyarısı yanıyor; ardından motorun belli bir kilometre sonra çalıştırılamayacağını bildiren geri sayım başlıyor. AdBlue sistemi yalnız 2018 sonrası 1.5 Blue dCi 95 motorda var: egzozdaki azot oksitlerini azaltmak için SCR katalizörüne üre çözeltisi püskürtülüyor. Depodaki pompa modülü bazı araçlarda 15.000 km gibi düşük kilometrede arızalanıyor; benzer uyarıyı NOx sensörünün (egzozdaki azot oksidini ölçen sensör) arızası da veriyor. Arıza kaydına göre pompa modülü ya da NOx sensörü değiştiriliyor; bazı araçlarda modül depoyla birlikte yenileniyor, ardından sistem cihazla tanıtılıyor.

Question 3

Dacia Sandero Mk2 0.9 TCe yağ-su eşanjörünün sızdırıp antifrizin yağa karışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi azalıyor, genleşme kabında ya da yağ kapağının altında açık kahverengi, mayonez kıvamında tortu görülüyor; ilerlerse motor hararet yapıyor. Motor yağının sıcaklığını soğutma sıvısıyla dengeleyen yağ-su eşanjörü içeriden sızdırınca yağ ile antifriz karışıyor. Bazı motorlarda termostat gövdesi ve su pompası çevresinden dışarıya antifriz sızıntısı da görülüyor; fark edilmezse hararet silindir kapak contasına zarar verebiliyor. Sızdıran eşanjör ya da contalar değiştiriliyor, soğutma ve yağlama devreleri temizlenip antifriz ile yağ yenileniyor; hararet yaşandıysa silindir kapak contası kontrol ediliyor.

Question 4

Dacia Sandero Mk2 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 5

Dacia Sandero Mk2 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 6

Dacia Sandero Mk2 manuel şanzımanda beşinci vites dişlisinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Beşinci viteste ya da yük altında uğultu ve hırıltı geliyor, vites zor giriyor; bazı araçlarda beşinci vites kendiliğinden boşa çıkıyor ya da hiç girmiyor. Beşinci vites dişlisi şanzımanın ucunda, ayrı bir kapağın altında duruyor. Dişli aşınınca ya da onu tutan somun gevşeyince vites boşluk yapıyor ve ses başlıyor. Şanzımanın uç kapağı açılıp beşinci vites dişli takımı ve somunu yenileniyor; hasar ilerlediyse şanzıman revizyonu yapılıyor.

Question 7

Dacia Sandero Mk2 yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde uzun duraksama ve baş sallama, kalkışta titreme, yokuşta geri kaçma, "vites takılamadı" uyarısı, aracın vitese girmemesi. Bu şanzıman aslında manuel; debriyajı ve vites geçişlerini elektrikli ya da hidrolik bir aktüatör yapıyor. Aktüatör (bazı tiplerde hidrolik pompa ve akümülatör) arızalanıyor, debriyaj erken aşınıyor, öğretme değerleri kayınca geçişler bozuluyor. Debriyaj seti ve aktüatörün (ya da hidrolik pompanın) onarımı veya değişimi, ardından cihazla öğretme. Hafif belirtilerde yalnız öğretme işlemi yetebilir.

Question 8

Dacia Sandero Mk2 yakıt göstergesinin yanlış göstermesi ya da takılı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yakıt göstergesi depodaki seviyeyi yanlış gösteriyor, dolu konumda takılı kalıyor ya da hiç çalışmıyor. Bazı araçlarda gösterge panelinin yazılımı seviye bilgisini yanlış işliyor; bazılarında depo içindeki seviye sensörü (şamandıra) arızalanıyor. Önce gösterge paneli yeniden programlanıyor; düzelmezse depodaki seviye sensörü değiştiriliyor.

Question 9

Dacia Sandero Mk2 boyanın ince olup kolay çizilmesi ve taş izi alması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaput, tampon ve kapı kenarlarında kısa sürede taş izleri ve çizikler oluşuyor; darbe alan noktalarda boya kolayca atıyor. Boya katmanı ince ve darbeye dayanıksız; şehir içindeki küçük temaslar ve yoldan sıçrayan taşlar kolayca iz bırakıyor. Bu mekanik bir arıza değil, araç yaşlandıkça belirginleşen bir zayıflık. Taş izleri ve çizikler rötuşla kapatılıyor; boyanın kalktığı ve pas başlayan noktalar zımparalanıp yeniden boyanıyor.

Özellik	0.9 TCe 90 HP Manuel	0.9 TCe 90 HP Easy-R	1.0 SCe 73 HP Manuel	1.0 TCe 101 HP Manuel	1.2 75 HP Manuel	1.5 dCi 75 HP Manuel	1.5 dCi 90 HP Manuel	1.5 dCi 90 HP Easy-R	1.5 dCi 95 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	898 cc	898 cc	998 cc	999 cc	1149 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc	1461 cc
Güç	90 HP	90 HP	73 HP	101 HP	75 HP	75 HP	90 HP	90 HP	95 HP
Tork	140 Nm	140 Nm	97 Nm	160 Nm	107 Nm	200 Nm	220 Nm	220 Nm	220 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri Easy-R (yarı otomatik)	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri Easy-R (yarı otomatik)	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	11.1 sn	11 sn	14.2 sn	11.7 sn	14.5 sn	14.6 sn	11.8 sn	12 sn	11.9 sn
Azami hız	175 km/s	175 km/s	158 km/s	181 km/s	162 km/s	164 km/s	173 km/s	172 km/s	179 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	4.9 lt	4.9 lt	5.2 lt	4.8 lt	5.8 lt	3.5 lt	3.5 lt	3.6 lt	4.6 lt
Şehir içi	5.8 lt	5.7 lt	6.5 lt	5.9 lt	7.4 lt	3.7 lt	3.7 lt	3.8 lt	—
Şehir dışı	4.3 lt	4.5 lt	4.5 lt	4.2 lt	4.9 lt	3.4 lt	3.4 lt	3.5 lt	—
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt	320 lt · katlanınca 1200 lt
Uzunluk	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4057 mm	4069 mm
Dingil mesafesi	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm	2589 mm
Boş ağırlık	980 kg	980 kg	969 kg	1040 kg	941 kg	1085 kg	1085 kg	1090 kg	1122 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15 · 195/55 R16
Kimlik
Motor kodu	H4B 408	H4B 408	B4D 411	H4Dt	D4F 732	K9K 626	K9K 626	K9K 626	K9K 872
Üretim yılları	2012 – 2020	2015 – 2020	2016 – 2020	2019 – 2020	2012 – 2016	2012 – 2018	2012 – 2018	2016 – 2018	2018 – 2020

Dacia Sandero Mk2

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

0.9 TCe zamanlama zincirinin uzaması ve soğukta zincir sesi

AdBlue pompa modülünün arızalanması

0.9 TCe yağ-su eşanjörünün sızdırıp antifrizin yağa karışması

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

Manuel şanzımanda beşinci vites dişlisinin arızalanması

Yarı otomatik (robotize) şanzımanda aktüatör ve debriyaj arızası

Yakıt göstergesinin yanlış göstermesi ya da takılı kalması

Boyanın ince olup kolay çizilmesi ve taş izi alması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?