Question 1

Hyundai i30 Mk1 1.4 motorda zamanlama zincirinin uzayıp ses yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından metalik şıkırtı geliyor; ilerleyen durumda güç kaybı ve motor arıza lambası görülüyor. Zamanlama zinciri uzadıkça ya da gergisi zayıfladıkça krank ile eksantrikler arasındaki ayar kayıyor; ihmal edilirse zincir diş atlayıp supapların pistona çarpmasına yol açabiliyor. Zincir, gergi ve kızaklardan oluşan zincir seti birlikte değiştiriliyor.

Question 2

Hyundai i30 Mk1 1.6 CRDi turbonun boşluk yapıp ıslık çalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken belirgin ıslık sesi, egzozdan mavi-beyaz duman ve güç kaybı; motor zaman zaman acil durum moduna geçiyor. Turbo milinin yataklarında boşluk oluşuyor; geciken yağ değişimi ve sıcak motoru hemen kapatmak yatakların yağsız kalmasını hızlandırıyor. Bildirimler hem 90 hem 116 HP sürümlerden geliyor. Turbo revizyonu ya da değişimi yapılıyor; emme hattına yağ geçtiyse intercooler ve hortumlar temizleniyor, yağ besleme borusu kontrol ediliyor.

Question 3

Hyundai i30 Mk1 elektrikli direksiyon desteğinin kesilip direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon aniden ağırlaşıyor, göstergede direksiyon (EPS) uyarısı yanıyor; kontak kapatılıp açılınca destek bir süre geri gelebiliyor. Direksiyon kolonundaki tork sensörü ya da destek motoru tutarsız sinyal verince sistem kendini güvenlik için kapatıyor; zayıf akü ve oksitlenmiş şase bağlantıları da aynı belirtiyi tetikleyebiliyor. Arıza kodları okunup önce akü, şarj voltajı ve bağlantılar kontrol ediliyor; sensör ya da motor arızalıysa direksiyon kolonu onarılıyor veya değiştiriliyor.

Question 4

Hyundai i30 Mk1 1.6 CRDi çift kütleli volanın boşluk yapıp titreşim vermesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide ve kontak kapatılırken tok vuruntu, düşük devirde hızlanırken gövdeye yayılan titreşim; debriyaj da daha çabuk aşınıyor. Dizel motorun titreşimini süzen çift kütleli volanın iç yayları zamanla boşluk yapıyor; volan darbeleri süzemeyince yük debriyaja ve şanzımana biniyor. Şanzıman indirilerek volan, debriyaj setiyle birlikte değiştiriliyor.

Question 5

Hyundai i30 Mk1 1.6 CRDi EGR valfinin kurumlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, rölantide düzensizlik ve motor arıza lambası; araç zaman zaman acil durum moduna geçiyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda egzozdan emmeye geri gönderilen gazdaki kurum EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde ve emme hattında birikip valfi takıyor. Bildirimler çoğunlukla 116 HP sürümden geliyor; bazı araçlarda ilk aylarda görüldü. Valf ve emme hattı temizleniyor; mekanizması bozulduysa EGR valfi değiştiriliyor.

Question 6

Hyundai i30 Mk1 1.6 CRDi su pompası ve soğutma devresinden sıvı kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğutma sıvısı seviyesi zamanla düşüyor, kalorifer zayıf ısıtıyor; seviye çok düşerse hararet göstergesi yükseliyor. Soğutma devresinde biriken tortu ve korozyon su pompası keçesini, radyatörü ve contaları yıpratıp kaçağa yol açıyor. Kaçağın yeri bulunup su pompası, conta ya da radyatör değiştiriliyor; devre temizlenip doğru antifrizle dolduruluyor.

Question 7

Hyundai i30 Mk1 airbag uyarı lambasının yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede airbag uyarısı sürekli ya da ara ara yanıyor; bu sırada ilgili hava yastığı devre dışı kalabiliyor. Hava yastığı devresindeki soket ve kablo bağlantılarında temassızlık, nem ya da oksitlenmiş şase bağlantısı arıza kaydı oluşturuyor. Arıza kodu okunup hangi devrenin hata verdiğine bakılıyor; önce soket ve kablolar temizlenip onarılıyor, gerekirse arızalı parça değiştirilip kod siliniyor.

Question 8

Hyundai i30 Mk1 debriyaj setinin erken aşınıp kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken devir yükseldiği hâlde araç hızlanmıyor (kaçırma), kalkışta titreme oluyor; 1500-2000 devir arasında sarsıntı ve vites takmada zorlanma görülüyor. Debriyaj balatası, baskı, rulman ve alt merkez beklenenden erken yoruluyor; bildirimlerin çoğu dizellerden ve dur-kalk kullanımdan geliyor. Debriyaj seti (balata, baskı, rulman) değiştiriliyor; alt merkez kaçırıyorsa o da yenileniyor, dizellerde volan da kontrol ediliyor.

Question 9

Hyundai i30 Mk1 manuel şanzımanda vitesin takılması ve geri viteste cızırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle birinci ve ikinci vites zor giriyor ya da takılıyor, geri vites takılırken cızırtı geliyor; bazı araçlarda ikiden üçe geçişte tıkırtı duyuluyor. Senkromeçler ve vites seçici mekanizması aşınıyor; tam ayırmayan bir debriyaj senkromeçleri daha çok zorlayıp aşınmayı hızlandırıyor. Önce debriyaj ayrılması ve vites mekanizması ayarı kontrol ediliyor, şanzıman yağı yenileniyor; senkromeç aşındıysa şanzıman revizyonu yapılıyor.

Question 10

Hyundai i30 Mk1 boya ve verniğin kolay atıp yer yer paslanma başlatması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaputta ve ön tamponda taş izleri çabuk çoğalıyor, vernik kabarıp soyuluyor; kapı kenarları, bagaj kapağı ve marşpiyellerde yer yer pas lekeleri çıkıyor. Boya ve vernik tabakası ince ve darbeye karşı hassas; taş vurduğunda ya da sürtünen yerlerde katman kalkınca nem sac yüzeye ulaşıp noktasal pas başlatıyor. Küçük taş izleri rötuş boyasıyla kapatılıyor; vernik kalkması ya da pas başlamışsa bölge zımparalanıp astarlanarak yeniden boyanıyor.

Question 11

Hyundai i30 Mk1 cam krikosu teli ve motorunun kopup camın takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam yavaş ya da eğri hareket ediyor, inip çıkarken ses yapıyor ya da yarı yolda kalıyor; bazen sürücü tarafındaki düğmeden yolcu camı kumanda edilemiyor. Cam krikosunun çelik teli, plastik kızakları ya da motoru dayanıksız; tel kopunca ya da kızak kırılınca cam düşüyor veya sıkışıyor. Arıza gelip gidiyorsa kapı içindeki kablo tesisatı da kontrol edilmeli. Kopan tel ya da kızakla birlikte cam krikosu, gerekiyorsa cam motoru değiştiriliyor.

Question 12

Hyundai i30 Mk1 elektrikli direksiyon kaplini tıkırtısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Düşük hızda ve park ederken direksiyon çevrilirken "tık tık" sesi, direksiyonda hafif boşluk ve takılma hissi. Elektrikli direksiyon (MDPS) motoru ile direksiyon mili arasındaki esnek kauçuk kaplin zamanla aşınıp boşluk yapıyor. Kaplinin revize parçayla değişimi; ilerlemiş vakalarda direksiyon kolonunun ya da direksiyon motorunun değişimi.

Question 13

Hyundai i30 Mk1 fren pedalı müşirinin arızalanıp ESP ve hız sabitleyiciyi kapatması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hız sabitleyici devreye girmiyor ya da kendiliğinden kapanıyor, göstergede ESP uyarısı yanıyor; bazı araçlarda fren lambaları düzgün yanmıyor. Fren pedalına basıldığını bildiren müşir (pedal anahtarı) arızalanıyor ya da ayarı kayıyor; tutarsız sinyal alan ESP ve hız sabitleyici kendini kapatıyor. Arıza kodları okunuyor, müşir ayarlanıyor ya da değiştiriliyor; bazı araçlarda garanti kapsamında değiştirildi.

Question 14

Hyundai i30 Mk1 motor takozlarının çöküp kalkışta vuruntu ve titreşim yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta, vites değiştirirken ve gaz verip keserken tok bir vuruntu; hızlanırken direksiyona ve kabine geçen titreşim. Motor ve şanzımanı gövdeye bağlayan kauçuk takozlar zamanla çöküp çatlıyor; motorun hareketi süzülmeden gövdeye aktarılıyor. Takozlar kontrol edilip çöken ya da yırtılan takoz değiştiriliyor; titreşim sürerse aks kafaları ve körükleri de kontrol ediliyor.

Question 15

Hyundai i30 Mk1 klima gazının kaçıp klimanın soğutmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima ılık hava üflüyor ya da gaz dolumundan birkaç hafta sonra yine soğutmuyor. Kondenser, boru bağlantıları ya da evaporatörden gaz kaçıyor; basınç düşünce kompresör yeterince çalışamıyor, uzun süre gazsız çalışan kompresör de zarar görüyor. Kaçak boya ya da azotla aranıp kondenser, boru veya conta onarılıyor, ardından gaz dolumu yapılıyor.

Özellik	1.4 109 HP Manuel	1.6 126 HP Manuel	1.6 126 HP Otomatik	1.6 CRDi 90 HP Manuel	1.6 CRDi 116 HP Manuel	1.6 CRDi 116 HP Otomatik
Motor ve performans
Motor hacmi	1396 cc	1591 cc	1591 cc	1582 cc	1582 cc	1582 cc
Güç	109 HP	126 HP	126 HP	90 HP	116 HP	116 HP
Tork	137 Nm	154 Nm	154 Nm	235 Nm	255 Nm	255 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	6 ileri manuel	4 ileri otomatik	6 ileri manuel	6 ileri manuel	4 ileri otomatik
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	12.6 sn	11.1 sn	12.1 sn	14.9 sn	11.6 sn	12.8 sn
Azami hız	187 km/s	192 km/s	183 km/s	172 km/s	188 km/s	180 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.1 lt	6.5 lt	6.9 lt	4.4 lt	4.5 lt	5.7 lt
Şehir içi	7.5 lt	8 lt	8.8 lt	5 lt	5.3 lt	7 lt
Şehir dışı	5.3 lt	5.5 lt	5.9 lt	4.1 lt	4.1 lt	5 lt
Depo hacmi	53 lt	53 lt	53 lt	53 lt	53 lt	53 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	340 lt · katlanınca 1250 lt	340 lt · katlanınca 1250 lt	340 lt · katlanınca 1250 lt	340 lt · katlanınca 1250 lt	340 lt · katlanınca 1250 lt	340 lt · katlanınca 1250 lt
Uzunluk	4280 mm	4280 mm	4280 mm	4280 mm	4280 mm	4280 mm
Dingil mesafesi	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm
Boş ağırlık	1193 kg	1193 kg	1214 kg	1291 kg	1291 kg	1298 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
Kimlik
Motor kodu	G4FA	G4FC	G4FC	D4FB	D4FB	D4FB
Üretim yılları	2008 – 2012	2007 – 2012	2007 – 2012	2007 – 2012	2007 – 2012	2007 – 2012

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 1.4 G4FA, 1.6 G4FC: 3,3 L, ACEA A5 ya da API SM üzeri; 1.6 CRDi: 5,3 L, ACEA C2/C3 Bu kasanın Türkçe bakım tablosu bulunamadı; aralıklar aynı motorları kullanan Hyundai modellerinin Türkiye kılavuzlarından.	15.000 km / 12 ay	2.800 – 6.900 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	15.000 km / 12 ay	600 – 1.500 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	30.000 km / 24 ay	1.200 – 3.200 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu kabin filtresi	15.000 km / 12 ay	500 – 1.300 ₺
Buji 4 adet Aralık aynı Gamma motoru kullanan Elantra’nın 2017 Türkçe kılavuzundan.	60.000 km	700 – 1.800 ₺
Fren hidroliği DOT 4	30.000 km / 24 ay	1.000 – 2.600 ₺
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 40.000 km / 24 ayda bir.	210.000 km / 120 ay	1.300 – 3.000 ₺

Hyundai i30 Mk1

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.4 motorda zamanlama zincirinin uzayıp ses yapması

1.6 CRDi turbonun boşluk yapıp ıslık çalması

Elektrikli direksiyon desteğinin kesilip direksiyonun ağırlaşması

1.6 CRDi çift kütleli volanın boşluk yapıp titreşim vermesi

1.6 CRDi EGR valfinin kurumlanıp takılması

1.6 CRDi su pompası ve soğutma devresinden sıvı kaçağı

Airbag uyarı lambasının yanması

Debriyaj setinin erken aşınıp kaçırması

Manuel şanzımanda vitesin takılması ve geri viteste cızırtı

Boya ve verniğin kolay atıp yer yer paslanma başlatması

Cam krikosu teli ve motorunun kopup camın takılması

Elektrikli direksiyon kaplini tıkırtısı

Fren pedalı müşirinin arızalanıp ESP ve hız sabitleyiciyi kapatması

Motor takozlarının çöküp kalkışta vuruntu ve titreşim yapması

Klima gazının kaçıp klimanın soğutmaması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?