Question 1

Hyundai Tucson Mk4 1.6 CRDi hafif hibritte marş-şarj kasnağı ve gergi kilitlenmesiyle motor hasarı sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun kayış tarafından gıcırtı ya da metalik ses, motor arıza lambası ve güç kaybı. Kasnak ya da gergi aniden kilitlenirse motor yolda stop edip yeniden çalışmayabiliyor. 48 V hafif hibrit sistemin marş-şarj ünitesi (MHSG), kasnağı, gergi makarası ve yardımcı kayışı krank miline anormal yük bindirebiliyor. Kasnak ya da gergi aniden kilitlenirse krank kasnağından gelen darbe motorun alt grubuna zarar veriyor; en ağır vakalarda biyel kolu kırılıp motor bloğunu deliyor. Ses erken fark edilirse gergi makarası, kasnak ve kayış değiştirilip marş-şarj ünitesi kontrol ediliyor; motor içten hasar gördüyse motor değişimi gerekiyor.

Question 2

Hyundai Tucson Mk4 7 ileri DCT şanzımanda kalkışta titreme ve kavrama aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta ve düşük hızda titreme, sarsıntı ya da vuruntu; dur-kalk trafikte ve yokuşta "şanzıman aşırı ısındı" uyarısı, yokuşta geri kaçma. İleri aşamada vites geçmiyor ya da şanzıman arıza moduna geçiyor. Kuru çift kavramalı şanzımanda kavramalar yağla soğutulmuyor ve kalkışta kaydırılarak çalışıyor; dur-kalk trafikte ve rampada ısınan kavramalar düzensiz aşınıyor. Kavrama aktüatörü ya da şanzıman beyninin öğrendiği değerler bozulunca da geçişler sarsıntılı hâle geliyor. Önce şanzıman yazılımı güncellenip kavrama öğretme (adaptasyon) işlemi yapılıyor; titreme sürerse kavrama seti, gerekirse kavrama aktüatörü değiştiriliyor. Şikâyetlerde kavrama değişiminden sonra titremenin geri döndüğü vakalar da var.

Question 3

Hyundai Tucson Mk4 1.6 CRDi motorda DPF'nin sık tıkanması ve rejenerasyon uyarısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede DPF uyarısı sık yanıyor, motor güç kaybediyor ve acil durum moduna geçebiliyor; servisteki temizlikten kısa süre sonra uyarı yeniden çıkıyor. DPF (dizel partikül filtresi) egzozdaki isi tutuyor ve dolunca yakılarak temizlenmesi (rejenerasyon) gerekiyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu yakma tamamlanamayınca filtre sık sık tıkanıyor; uyarıya rağmen uzun süre sürülen araçlarda motor hasarı bildiren şikâyetler de var. Serviste zorlanmış rejenerasyon ya da filtre temizliği yapılıyor, fark basınç sensörü ve motor yazılımı kontrol ediliyor; filtre temizlenemeyecek kadar dolduysa değiştiriliyor.

Question 4

Hyundai Tucson Mk4 12 V akünün boşalması ve aracın çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç bir süre park edildikten sonra çalışmıyor ya da hibrit sistem READY konumuna geçmiyor; koltuk hafıza ayarları siliniyor, göstergede birbiriyle ilgisiz elektrik uyarıları çıkıyor. Kontrol üniteleri, kilitler, çalıştırma düğmesi ve hibrit sistemi devreye alan röleler 12 V aküden besleniyor. Akü zayıfladığında ya da bir ünite araç kapandıktan sonra uykuya geçmeyip akım çekmeye devam ettiğinde, hibrit sürümde yüksek voltaj bataryası sağlam olsa bile araç çalışmıyor. Sorun en çok hibrit sürümde görülüyor. Akü test ediliyor ve araç kilitliyken bekleme akımı ölçülüyor; uykuya geçmeyen ünite varsa yazılımı güncelleniyor ya da onarılıyor, akü yıprandıysa değiştiriliyor.

Question 5

Hyundai Tucson Mk4 1.6 T-GDi Hibrit sürümde inverter soğutma pompasının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede hibrit sistem ya da soğutma uyarısı çıkıyor ve uyarı onarımdan sonra tekrar edebiliyor; sistem kendini korumaya alınca elektrikli sürüş kısıtlanıyor ve güç düşüyor. İnverteri (güç elektroniğini) ve elektrik motorunu soğutan ayrı devredeki elektrikli su pompası zayıflıyor ya da sızdırıyor; devrede hava kalması, bozulmuş soğutma sıvısı ya da arızalı eşanjör de aynı uyarıya yol açıyor. Sorun şarj edilebilir hibrit sürümlerde daha sık bildiriliyor. Devre kontrol edilip havası alınıyor ve soğutma sıvısı yenileniyor; pompa zayıfsa ya da sızdırıyorsa elektrikli pompa değiştiriliyor.

Question 6

Hyundai Tucson Mk4 LED gündüz farı ya da far ünitesinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

LED gündüz farının ya da farın bir bölümü yanmıyor. LED'ler ve onları süren elektronik kart ünitenin içine gömülü ve bu parçalar çoğu zaman ayrı satılmıyor; bir LED ya da kart arızalanınca çoğu zaman ünitenin tamamını değiştirmek gerekiyor. Önce soket ve kablo bağlantısı kontrol ediliyor; arıza ünitenin içindeyse gündüz farı ya da far ünitesi komple değiştiriliyor.

Question 7

Hyundai Tucson Mk4 1.6 T-GDi Hibrit otomatik şanzımanında sert ve düzensiz vites geçişleri sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites düşürürken sert vuruntu, hızlanırken sarsıntı ya da tutarsız geçişler; bazı araçlarda vites geçmiyor ve sorun ancak motor kapatılıp yeniden çalıştırılınca düzeliyor. Hibrit sürümde benzinli motor, şanzımana bir kavrama ve elektrik motoru üzerinden bağlanıyor. Bu kavramanın, aktüatörün, valf gövdesinin ya da şanzıman yazılımının hatalı çalışması geçişleri bozuyor. Arıza kayıtları okunup şanzıman ve hibrit sistem yazılımı güncelleniyor, öğretme yapılıyor; sorun sürerse kavrama, aktüatör ya da valf gövdesi onarılıyor.

Question 8

Hyundai Tucson Mk4 elektrikli sürücü koltuğunun hafızayı kaybetmesi ya da takılı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hafızalı sürücü koltuğu kayıtlı konuma gitmiyor, ayarlar siliniyor ya da koltuk bir konumda takılıp düğmelere tepki vermiyor. Koltuk motoru, hafıza modülü ya da koltuk altındaki kablo ve soketler arızalanıyor; zayıf 12 V akü de hafıza ayarlarının silinmesine yol açabiliyor. Koltuk altındaki soketler ve kablolar kontrol ediliyor, akü test ediliyor; arıza motorda ya da modüldeyse ilgili parça değiştiriliyor.

Question 9

Hyundai Tucson Mk4 1.6 T-GDi Hibrit motorda EGR valfinin kirlenmesi ve arıza lambası sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor; motor çoğu zaman normal çalışmaya devam ettiği için başka belirgin bir belirti olmayabiliyor. Egzoz gazının bir kısmını yeniden emmeye gönderen EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfi kurumla kirleniyor ya da takılıyor; geri dönen gaz akışı bozulunca motor beyni arıza kaydı yazıyor. Arıza kaydı okunup valf temizleniyor; takılı kalıyorsa ya da mekanizması bozulduysa EGR valfi değiştirilip adaptasyonu yapılıyor.

Question 10

Hyundai Tucson Mk4 klima tahliye hortumundan ön yolcu tabanına su dolması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima kullanıldıktan sonra ön yolcu tarafındaki paspas ve halı ıslanıyor; camlarda buğu ve kötü koku oluşuyor, su soketlere ulaşırsa elektrik arızaları görülebiliyor. Klimanın ürettiği yoğuşma suyunu araç dışına atan tahliye hortumu yerinden çıkıyor ya da iyi oturmuyor; su dışarı yerine kabine akıp yolcu tarafı tabanında birikiyor. Tahliye hortumu yerine oturtulup sabitleniyor; ıslanan halı ve yalıtım kurutuluyor, sudan etkilenen soketler kontrol ediliyor.

Question 11

Hyundai Tucson Mk4 multimedya ekranının donması, kararması ya da tamamen arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Dokunmatik ekran donuyor ya da aniden kararıyor; navigasyon ve radyo kilitleniyor, Android Auto bağlantısı kopuyor. Bazı araçlarda ekran tamamen çalışmaz hâle geliyor. Yazılım hataları ekranın donmasına ve bağlantı kopmalarına yol açıyor; oksitlenmiş soketler, hasarlı kablo ya da ünitenin yetersiz beslenmesi de aynı belirtileri veriyor. Bazı araçlarda ekran ya da ünite arızalanıyor. Önce yazılım güncelleniyor, soketler ve besleme kontrol ediliyor; ekran ya da ünite arızalıysa değiştiriliyor.

Question 12

Hyundai Tucson Mk4 ön radar ya da kamera arızasıyla sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede sürüş destek sistemleri için arıza ya da devre dışı uyarısı çıkıyor; önden çarpışma önleme, şerit takip ya da akıllı hız sabitleyici gibi ilgili işlev kullanılamıyor. Ön radar ya da ön cam arkasındaki kamera, kablo ve soket bağlantısı veya sensörün kendisi kullanılabilir sinyal vermeyince sistem ilgili işlevi kapatıyor; sensörün ayarı (kalibrasyonu) bozulduğunda da aynı uyarı çıkıyor. Pahalı modülü değiştirmeden önce sensörün beslemesi, kablosu ve soketi kontrol edilip kalibrasyon yapılıyor; sorun sürerse sensör değiştiriliyor.

Question 13

Hyundai Tucson Mk4 elektrikli bagaj kapağının açılmaması ya da yarıda durması sorunu nedir?

Accepted Answer

Elektrikli bagaj kapağı olan donanımlarda kapak düğmeye basınca açılmıyor, yarıda durup geri dönüyor ya da tam kapanmıyor. Kapağın konumunu algılayan anahtar ya da kapağı taşıyan motorlu amortisör doğru sinyal vermeyince sistem hareketi durduruyor; kapı ve fitillerden sızan su da düğme ve soketlerde arızaya yol açabiliyor. Kilit anahtarı, kablo ve soketler kontrol edilip sistemin konum öğretmesi yapılıyor; motorlu amortisör arızalıysa değiştiriliyor.

Question 14

Hyundai Tucson Mk4 direksiyon simidi kaplamasının erken soyulması ve şekil bozması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon simidinin kaplaması kısa sürede soyuluyor, kabarıyor ya da şekli bozuluyor; çalıştırma düğmesi, vites seçici ve direksiyon düğmelerinin yüzeyi de aşınıp iz tutabiliyor. Direksiyon kaplaması ve düğme yüzeyleri kullanımla oluşan sürtünmeye beklenenden az dayanıyor. Garanti süresindeyse direksiyon simidi ya da kaplaması değiştiriliyor; garanti dışında yeniden kaplatma yaptırılabiliyor.

Özellik	1.6 T-GDi 150 HP Manuel	1.6 T-GDi Hafif Hibrit 150 HP DCT	1.6 T-GDi Hafif Hibrit 180 HP DCT 4x4	1.6 CRDi Hafif Hibrit 136 HP DCT	1.6 T-GDi Hibrit 230 HP Otomatik
Motor ve performans
Motor hacmi	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc
Güç	150 HP	150 HP	180 HP	136 HP	230 HP
Tork	250 Nm	250 Nm	265 Nm	320 Nm	—
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	hibrit
Şanzıman	6 ileri manuel	7 ileri DCT	7 ileri DCT	7 ileri DCT	6 ileri otomatik
Çekiş	Önden	Önden	4 çeker	Önden	Önden
0-100 km/s	9.5 sn	9.6 sn	9 sn	11.4 sn	8 sn
Azami hız	196 km/s	189 km/s	201 km/s	180 km/s	193 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	7.1 lt	6.5 lt	7.1 lt	5.6 lt	5.7 lt
Depo hacmi	54 lt	54 lt	54 lt	54 lt	52 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	620 lt · katlanınca 1799 lt	577 lt · katlanınca 1756 lt	577 lt · katlanınca 1756 lt	546 lt · katlanınca 1725 lt	616 lt · katlanınca 1795 lt
Uzunluk	4525 mm	4500 mm	4500 mm	4510 mm	4500 mm
Dingil mesafesi	2680 mm	2680 mm	2680 mm	2680 mm	2680 mm
Boş ağırlık	1467 kg	1491 kg	1558 kg	1688 kg	1564 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	215/65 R17	215/65 R17 · 235/55 R18 · 235/50 R19	215/65 R17 · 235/55 R18 · 235/50 R19	215/65 R17 · 235/55 R18 · 235/50 R19	215/65 R17 · 235/50 R19
Kimlik
Motor kodu	G4FY	G4FU	G4FU	D4FE	G4FT
Üretim yılları	2020 – devam	2020 – 2024	2020 – 2024	2020 – devam	2020 – 2024

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 1.6 T-GDi: 4,8 L, API SN PLUS/SP ya da ILSAC GF-6; 1.6 CRDi: 4,4 L, ACEA C2/C3	15.000 km / 12 ay	3.500 – 6.400 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	15.000 km / 12 ay	600 – 1.500 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	60.000 km / 48 ay	1.200 – 3.200 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu kabin filtresi	15.000 km / 12 ay	500 – 1.300 ₺
Buji 4 adet; İridyum uçlu	75.000 km / 60 ay	1.400 – 3.600 ₺
Triger kayışı seti (1.6 CRDi) Triger kayışı, su pompası, gergi ve avara dişlisi 120.000 km’de kontrol edilir.	240.000 km	8.500 – 18.700 ₺
HSG kayışı (hibrit) Hibrit marş-jeneratör (HSG) kayışı Hibrit için Santa Fe Hibrit’in (aynı motor) Türkçe kılavuzundaki aralık.	105.000 km / 48 ay	1.300 – 3.400 ₺
MHSG kayışı (benzinli, 1.6 G4FU) 48V marş-jeneratör (MHSG) kayışı	105.000 km / 84 ay	1.300 – 3.400 ₺
Fren hidroliği DOT 4	30.000 km / 24 ay	1.000 – 2.600 ₺
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 30.000 km / 24 ayda bir.	210.000 km / 120 ay	1.300 – 3.000 ₺

Hyundai Tucson Mk4

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.6 CRDi hafif hibritte marş-şarj kasnağı ve gergi kilitlenmesiyle motor hasarı

7 ileri DCT şanzımanda kalkışta titreme ve kavrama aşınması

1.6 CRDi motorda DPF'nin sık tıkanması ve rejenerasyon uyarısı

12 V akünün boşalması ve aracın çalışmaması

1.6 T-GDi Hibrit sürümde inverter soğutma pompasının arızalanması

LED gündüz farı ya da far ünitesinin arızalanması

1.6 T-GDi Hibrit otomatik şanzımanında sert ve düzensiz vites geçişleri

Elektrikli sürücü koltuğunun hafızayı kaybetmesi ya da takılı kalması

1.6 T-GDi Hibrit motorda EGR valfinin kirlenmesi ve arıza lambası

Klima tahliye hortumundan ön yolcu tabanına su dolması

Multimedya ekranının donması, kararması ya da tamamen arızalanması

Ön radar ya da kamera arızasıyla sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması

Elektrikli bagaj kapağının açılmaması ya da yarıda durması

Direksiyon simidi kaplamasının erken soyulması ve şekil bozması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?