Question 1

Kia Ceed Mk3 1.6 CRDi hafif hibritte marş-şarj ünitesi gergi makarası ve kasnak arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Kayış tarafından ses geliyor, motor zor çalışıyor ya da start-stop çalışmıyor; 48 V sistem arıza uyarısı yanıyor. 2021 sonrası 48 V hafif hibrit sürümde motoru kayışla çalıştıran marş-şarj ünitesinin (MHSG) gergi makarası kilitlenebiliyor ya da krank kasnağı boşluk yapabiliyor. Bu durumda krank miline aşırı yük biniyor; zamanlama ayarı bozulabiliyor ya da motorun alt kısmı zarar görebiliyor. Bazı pazarlarda gergi makarası için geri çağırma yapıldı. Gergi makarası, kasnak ve kayış değiştiriliyor; motor zarar gördüyse zamanlama ve alt motor kontrol ediliyor.

Question 2

Kia Ceed Mk3 7 ileri DCT'de kalkışta sarsıntı ve kavrama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta ve düşük hızda araç silkeliyor ya da titriyor, vites geçişleri gecikiyor veya vuruntulu oluyor. Dur-kalk trafikte ve yokuşta "şanzıman aşırı ısındı" uyarısı çıkabiliyor, bazı araçlarda şanzıman acil durum moduna geçiyor. Kuru çift kavramalı şanzımanda iki kavrama, bunları süren aktüatörler ve şanzıman beyni kalkışı yönetiyor. Yoğun dur-kalk kullanımda kavramalar ısınıp aşınıyor; aktüatör geç tepki verince ya da beyin kavrama konumunu doğrulayamayınca geçişler düzensizleşiyor. Önce şanzıman yazılımı güncellenip kavrama öğretmesi (adaptasyon) yapılıyor. Sarsıntı sürerse kavrama seti ve gerekirse aktüatör değiştiriliyor.

Question 3

Kia Ceed Mk3 1.4 T-GDi ateşleme bobini arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekliyor, rölantide düzensiz çalışıyor ve güç kaybediyor; motor arıza lambası yanıyor ya da yanıp sönüyor. Ateşleme bobinlerinden biri arızalanınca o silindirde ateşleme aksıyor. Araç bu hâlde kullanılmaya devam ederse yanmamış yakıt katalizöre ulaşıp ona zarar verebiliyor. Arıza kodu okunup teklemenin olduğu silindir bulunuyor; arızalı bobin, gerekirse bujilerle birlikte değiştiriliyor.

Question 4

Kia Ceed Mk3 12 V akünün zayıflaması, aracın zor çalışması ya da hiç çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor birkaç denemede çalışıyor ya da hiç çalışmıyor; start-stop devre dışı kalıyor, bazen gösterge ve konfor sistemlerinde anlamsız uyarılar beliriyor. 12 V akü, özellikle kısa mesafe kullanımda ya da araç uzun süre beklediğinde yeterince dolmuyor. Voltaj düşünce beyinler, start-stop ve şanzıman etkileniyor; akü yeniyken de sorun sürüyorsa marş motoru, alternatör ya da şase bağlantıları sebep olabiliyor. Akü ve şarj sistemi test ediliyor, zayıf akü değiştiriliyor. Yeni aküyle sorun devam ederse şase noktaları, marş motoru ve alternatör kontrol ediliyor.

Question 5

Kia Ceed Mk3 akü söküldükten sonra multimedya ünitesinin güvenlik koduyla kilitlenmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Akü değiştirildikten ya da kutup başı söküldükten sonra multimedya ekranı güvenlik kodu istiyor; kod girilmeden radyo, navigasyon ve telefon bağlantısı kullanılamıyor. Ünitedeki hırsızlık koruması, elektrik kesilince cihazı kilitliyor. Kod çoğu zaman araç belgelerinde bulunmuyor ya da ekranda görünmüyor; kodun servisten alınması gerekiyor. Yetkili servis şasi numarasıyla ünitenin kodunu sorgulayıp giriyor; gerekirse ünitenin yazılımı sıfırlanıyor.

Question 6

Kia Ceed Mk3 android Auto ve Apple CarPlay bağlantısının kopması, USB'nin kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Telefon bağlanmıyor ya da sürüş sırasında bağlantı kopuyor; Android Auto veya CarPlay açılmıyor, USB girişi şarj ve veri aktarımını kesiyor, müzik ve navigasyon bir anda duruyor. Multimedya ünitesinin yazılımı bazı telefonlarla uyumsuz çalışıyor ya da donuyor; USB girişinin beslemesi zayıf kalınca bağlantı düşüyor. Bazı kullanıcılar yazılım güncellemesini uzun süre beklediğini bildiriyor. Multimedya yazılımı güncelleniyor; arıza tek bir girişteyse USB soketi ve kablo tesisatı kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor.

Question 7

Kia Ceed Mk3 direksiyondan sürtünme ve tıkırtı sesi gelmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken, özellikle araç ısındıktan sonra direksiyon simidinden ya da kolondan sürtünme, tıkırtı veya gıcırtı sesi geliyor. Direksiyon kolonu, kolon mafsalları ya da direksiyon kutusu burçlarında oluşan boşluk veya sürtünme sese yol açıyor. Kullanıcı bildirimlerinde parçanın garanti kapsamında değiştirildiği anılıyor. Önce kolon, mafsallar ve rotiller mekanik olarak kontrol ediliyor; sürtünen ya da boşluk yapan parça (çoğunlukla kolon veya ara mil) değiştiriliyor.

Question 8

Kia Ceed Mk3 multimedya ekranının kendiliğinden kapanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sürüş sırasında orta ekran kararıyor ya da yanıt vermiyor; kamera, park sensörü görüntüsü ve bazı araç ayarları bir süre kullanılamıyor. Ünitenin yazılımı donabiliyor ya da besleme gerilimi dalgalanınca cihaz kapanıyor. Kullanıcı bildirimlerinde sıcak havada ve sesli komut kullanılırken kapanmalar da anılıyor; gevşek soket ve şase bağlantısı da sebep olabiliyor. Önce ünite yazılımı güncelleniyor, kablo tesisatı, soketler ve şase noktaları kontrol ediliyor. Sorun sürerse multimedya ünitesi değiştiriliyor.

Question 9

Kia Ceed Mk3 ön fren disklerinin erken eğilmesi ve frenlemede titreme sorunu nedir?

Accepted Answer

Frenlemede direksiyonda ve pedalda titreşim hissediliyor; balatalar beklenenden çabuk bitiyor. Disklerin erken eğilmesi titreşime yol açıyor. Balata yuvasında rahat kaymadığında ya da kaliper kızakları sıkıştığında fren ısınıyor, aşınma hızlanıyor. Eğilen diskler balatalarla birlikte değiştiriliyor; kaliper kızakları ve balata yuvaları temizlenip yağlanıyor.

Question 10

Kia Ceed Mk3 kolçak ve koltuk suni derisinin erken çatlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Orta kolçağın ve bazı araçlarda koltukların suni deri kaplaması bir-iki yıl içinde çatlıyor ya da kabarıyor. Suni deri kaplamanın dayanımı düşük; sık temas edilen yüzeylerde ve güneş altında erken yıpranıyor. Kullanıcılar 45.000 km civarında çatlama bildiriyor. Kolçak kapağı ya da koltuk kılıfı değiştiriliyor; bazı araçlarda koltuk garantiden karşılandı, kolçak karşılanmadı.

Question 11

Kia Ceed Mk3 yakıt dolum kapağının iyi kapanmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yakıt kapağı itilince yerine oturmuyor, açık kalıyor ya da sürüşte hafifçe aralanıyor. Kapağı yerinde tutan mıknatıs, kilit dili ya da geri itme yayı yetersiz kalıyor; kullanıcılar mıknatısın zayıf olduğunu bildiriyor. Kapak kilidi, yayı ya da mıknatıslı tutucu değiştiriliyor; bazı araçlarda garanti kapsamında yenilendi.

Question 12

Kia Ceed Mk3 bagaj ve arka emniyet kemeri bölgesinden gıcırtı ve tıkırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda bagaj bölmesinden, arka emniyet kemeri çevresinden ve arka döşemelerden gıcırtı ya da tıkırtı sesi geliyor. Plastik döşemelerin klipsleri ve ses yalıtım süngerleri, gövde titreşimi ve sıcaklık değişimleriyle yerinden oynuyor; parçalar birbirine sürtünüyor. Sesin geldiği döşeme sökülüp klipsleri yenileniyor, temas noktalarına keçe bant ya da sünger yapıştırılıyor.

Özellik	1.0 T-GDi 100 HP Manuel	1.0 T-GDi 120 HP Manuel	1.4 T-GDi 140 HP Manuel	1.4 T-GDi 140 HP DCT	1.4 100 HP Manuel	1.5 T-GDi 140 HP DCT	1.5 T-GDi Hafif Hibrit 140 HP DCT	1.5 T-GDi 160 HP Manuel	1.5 T-GDi 160 HP DCT	1.6 CRDi 115 HP Manuel	1.6 CRDi 136 HP Manuel	1.6 CRDi 136 HP DCT	1.6 CRDi Hafif Hibrit 136 HP DCT
Motor ve performans
Motor hacmi	998 cc	998 cc	1353 cc	1353 cc	1368 cc	1482 cc	1482 cc	1482 cc	1482 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1598 cc
Güç	100 HP	120 HP	140 HP	140 HP	100 HP	140 HP	140 HP	160 HP	160 HP	115 HP	136 HP	136 HP	136 HP
Tork	172 Nm	172 Nm	242 Nm	242 Nm	134 Nm	253 Nm	253 Nm	253 Nm	253 Nm	280 Nm	280 Nm	320 Nm	320 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	6 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri manuel	7 ileri DCT	6 ileri manuel	7 ileri DCT	7 ileri DCT	6 ileri manuel	7 ileri DCT	6 ileri manuel	6 ileri manuel	7 ileri DCT	7 ileri DCT
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.1 sn	11.2 sn	8.9 sn	9.2 sn	12.6 sn	9.7 sn	9.7 sn	8.4 sn	8.6 sn	10.9 sn	10.2 sn	9.9 sn	9.9 sn
Azami hız	178 km/s	190 km/s	210 km/s	206 km/s	183 km/s	197 km/s	197 km/s	210 km/s	210 km/s	192 km/s	200 km/s	200 km/s	200 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.4 lt	5.8 lt	5.9 lt	5.7 lt	6.4 lt	6.3 lt	6 lt	5.9 lt	5.9 lt	4 lt	4.3 lt	4.3 lt	4.8 lt
Şehir içi	—	6.5 lt	7.5 lt	6.7 lt	8 lt	—	—	—	—	4.4 lt	4.7 lt	4.6 lt	—
Şehir dışı	—	5 lt	5 lt	5 lt	5.4 lt	—	—	—	—	3.7 lt	4 lt	4.1 lt	—
Depo hacmi	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt	50 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	357 lt · katlanınca 1253 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	395 lt · katlanınca 1291 lt	357 lt · katlanınca 1253 lt
Uzunluk	4315 mm	4315 mm	4310 mm	4310 mm	4310 mm	4315 mm	4315 mm	4315 mm	4315 mm	4310 mm	4310 mm	4310 mm	4315 mm
Dingil mesafesi	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm	2650 mm
Boş ağırlık	1223 kg	1237 kg	1240 kg	1270 kg	1185 kg	1285 kg	1315 kg	1255 kg	1285 kg	1313 kg	1313 kg	1340 kg	1370 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	—	205/55 R16 · 225/45 R17	205/55 R16 · 225/45 R17	205/55 R16 · 225/45 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17	205/55 R16 · 225/45 R17
Kimlik
Motor kodu	Kappa II / G3LC	Kappa II / G3LC	Kappa II / G4LD	Kappa II / G4LD	Kappa / G4LC	G4LH	Smartstream / G4LK	G4LH	G4LH	D4FE	D4FE	D4FE	D4FE
Üretim yılları	2019 – 2025	2018 – 2024	2018 – 2021	2018 – 2021	2018 – 2018	2024 – 2025	2024 – 2025	2021 – 2024	2021 – 2024	2018 – 2020	2018 – 2021	2018 – 2021	2021 – 2024

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi 3,6–4,4 L (motora göre); ACEA A5 ya da API SM üzeri / API SN PLUS/SP ya da ILSAC GF-6 / ACEA C2/C3	15.000 km / 12 ay	3.000 – 6.000 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	15.000 km / 12 ay	600 – 1.500 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	60.000 km / 48 ay	1.200 – 3.200 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu kabin filtresi	15.000 km / 12 ay	500 – 1.300 ₺
Buji (1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi, 1.5 T-GDi) 1.0 T-GDi: 3 adet; 1.4 T-GDi, 1.5 T-GDi: 4 adet; İridyum uçlu	75.000 km	1.100 – 3.600 ₺
Buji (1.4 G4LC) 4 adet; Nikel uçlu Kia tablosu iridyum uçlu bujili MPI motorlarda 150.000 km yazıyor.	60.000 km	700 – 1.800 ₺
Triger kayışı seti (1.6 CRDi) Triger kayışı, yağ pompası kayışı, gergi ve avara 120.000 km’de kontrol edilir.	240.000 km	8.500 – 18.700 ₺
MHSG kayışı (benzinli, 1.5 G4LK) 48V marş-jeneratör (MHSG) kayışı	105.000 km / 84 ay	1.300 – 3.400 ₺
Fren hidroliği DOT 4	30.000 km / 24 ay	1.000 – 2.600 ₺
Antifriz Etilen glikol esaslı uzun ömürlü antifriz İlk değişim; sonra her 30.000 km / 24 ayda bir.	150.000 km / 120 ay	1.300 – 3.000 ₺

Kia Ceed Mk3

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.6 CRDi hafif hibritte marş-şarj ünitesi gergi makarası ve kasnak arızası

7 ileri DCT'de kalkışta sarsıntı ve kavrama arızası

1.4 T-GDi ateşleme bobini arızası

12 V akünün zayıflaması, aracın zor çalışması ya da hiç çalışmaması

Akü söküldükten sonra multimedya ünitesinin güvenlik koduyla kilitlenmesi

Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısının kopması, USB'nin kesilmesi

Direksiyondan sürtünme ve tıkırtı sesi gelmesi

Multimedya ekranının kendiliğinden kapanması

Ön fren disklerinin erken eğilmesi ve frenlemede titreme

Kolçak ve koltuk suni derisinin erken çatlaması

Yakıt dolum kapağının iyi kapanmaması

Bagaj ve arka emniyet kemeri bölgesinden gıcırtı ve tıkırtı

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?