Question 1

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi triger kayışının değişim aralığından önce kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kayış çoğu zaman önceden belirti vermeden kopar; motor seyir halinde aniden stop eder ve bir daha çalışmaz. Bazı araçlarda kayışın kısmen yırtıldığı bakımda fark edilir. Triger kayışı ya da gergi ve avara rulmanları, üreticinin öngördüğü süre ve kilometre dolmadan yıpranabiliyor; bazı araçlarda kayışın 80.000 km civarında yırtıldığı bildiriliyor. Kayış koparsa supaplar pistonlara çarpıyor ve motor ağır hasar görüyor. Kayış koptuysa silindir kapağı sökülüp eğilen supaplar ve hasarlı parçalar yenilenir, ağır hasarda motor değişir. Kopmadan fark edilirse kayış, gergi ve avara rulmanları birlikte değiştirilir.

Question 2

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi yağ pompası basınç valfinin takılıp yağlamayı bozması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarı lambası yanıp söner, sıcak motorda rölantide tıkırtı başlar; fark edilmezse yataklar sarar ve motor kilitlenir. Yağ pompasındaki basınç tahliye valfi takılıp açık kalınca yağ basıncı düşüyor, krank ve kol yatakları yeterince yağlanamıyor. Sorun 110 HP sürümde bildiriliyor. Yağ basıncı manometreyle ölçülür; valf ya da yağ pompası değiştirilir. Yataklar hasar gördüyse yatak revizyonu yapılır, motor kilitlendiyse motor değişir.

Question 3

Nissan Qashqai J10 2.0 dCi yağ pompasının kilitlenip motoru yağsız bırakması sorunu nedir?

Accepted Answer

Seyir halinde yağ basıncı uyarı lambası yanar, motordan tıkırtı ve vuruntu gelir; kısa sürede motor stop edip bir daha çalışmayabilir. Yağ pompası içeride sıkışıp kilitlenebiliyor; pompa dönmeyince yağ basıncı bir anda kayboluyor, yataklar ve turbo yağsız kalıyor. Bu arıza birçok motorun kullanılamaz hale gelmesine yol açtı. Erken yakalanırsa yağ pompası ve hasar gören yataklar değiştirilir; motor kilitlendiyse motor revizyonu ya da değişimi gerekir.

Question 4

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi krank / kol yatağı sarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sıcak motorda rölantide ve kalkışta devirle artan tıkırtı ya da vuruntu, yağ basıncı lambasının yanıp sönmesi; ilerlerse motor kilitlenir. 1.5 dCi (K9K) motorun 2001-2010 üretiminde krank ve kol yatakları, uzun yağ değişim aralıkları ve düşük yağ seviyesiyle birleşince sarıyor. Renault 2010 civarında yatakları revize etti. Erken yakalanırsa yatakların (ve gerekirse krank milinin) değişimi; motor kilitlendiyse motor değişimi.

Question 5

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi çift kütleli volanın boşluk yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide motor ile şanzıman arasından tıkırtı gelir, kalkışta titreme ve sarsıntı olur; motor kapatılırken belirgin bir vuruntu hissedilir. Motorun titreşimini sönümleyen çift kütleli volanın iç yayları ve yatakları yıprandıkça iki kütle arasında boşluk oluşuyor. Şehir içi dur-kalk kullanım ve düşük devirde yüksek viteste zorlamak aşınmayı hızlandırıyor. Volan, debriyaj setiyle birlikte değiştirilir.

Question 6

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş üretip yakıt sistemini kirletmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor zor çalışır ya da hiç çalışmaz, çekiş düşer ve seyir halinde stop edebilir; motor arıza lambası ve enjeksiyon uyarısı yanar. Bazı araçlarda yüksek basınç pompası içten aşınıp metal talaş üretiyor; talaş yakıtla birlikte yakıt rampasına, enjektörlere ve depoya taşınıyor. Yakıttaki su ve kir aşınmayı hızlandırıyor. Pompa, yakıt rampası, enjektörler ve yüksek basınç boruları birlikte değiştirilir, depo ve yakıt hatları temizlenir; yalnız pompa değişirse kalan talaş yeni parçaları da bozar.

Question 7

Nissan Qashqai J10 CVT (X-Tronic) şanzımanda uğultu ve güç kesme sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken artan uğultu ya da ıslık sesi, kalkışta titreme, devrin yükselip aracın hızlanmaması, uzun yolda ısınınca güç kesme ve acil durum modu. Jatco yapımı CVT’de kayış ve kasnak yüzeyleri aşınıyor, yağ pompası ve valf gövdesi arızalanıyor; yağ değişimi ihmal edildikçe süreç hızlanıyor. Bildirimler 2013-2018 üretimi CVT’lerde daha yoğun. Erken aşamada yazılım güncellemesi ve CVT yağının değişimi; ilerlemişse valf gövdesi onarımı, şanzıman revizyonu ya da değişimi.

Question 8

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi turbo basınç hortumunun yerinden çıkması ya da yırtılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken çekiş aniden düşer, motor bölmesinden yüksek bir üfleme ya da ıslık sesi gelir; motor arıza lambası yanar ve motor acil durum moduna geçer. Turbo ile intercooler arasındaki basınç hortumu kelepçesinden kayarak yerinden çıkıyor ya da yırtılıyor; turbo sağlam olduğu halde basınçlı hava dışarı kaçıyor. Bu motordaki turbo şikâyetlerinin önemli bölümü bu hortumdan kaynaklanıyor. Hortum ve kelepçeleri yenilenir, takılırken bağlantı yüzeyleri yağdan temizlenir. Turbo değiştirilmeden önce hortumların kontrol edilmesi gerekir.

Question 9

Nissan Qashqai J10 2.0 dCi partikül filtresinin sık tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Partikül filtresi uyarısı sık yanar, çekiş düşer ve motor acil durum moduna geçer; filtreyi temizletmek için sık sık servise gitmek gerekebilir. DPF (dizel partikül filtresi) biriken isi belirli aralıklarla yakarak temizlenir; bu motorda filtre çabuk doluyor ve kısa mesafe kullanımında rejenerasyon tamamlanamıyor. Yarım kalan rejenerasyonlarda motor yağına yakıt karışabiliyor. Serviste zorlanmış rejenerasyon yapılır; filtre çok dolduysa sökülüp temizlenir ya da değiştirilir, yağa yakıt karıştıysa yağ yenilenir. Sık tekrarlıyorsa EGR valfi ve fark basınç sensörü de kontrol edilir.

Question 10

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 11

Nissan Qashqai J10 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 12

Nissan Qashqai J10 ön düzen açılarının bozulup aracın sağa çekmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Düz yolda direksiyon düz tutulduğunda araç sağa doğru çeker; sürücü direksiyonu sürekli hafif sola tutmak zorunda kalır, ön lastikler düzensiz aşınabilir. Ön tekerleklerin kamber ve kaster açıları sağ ve sol tarafta farklı olunca araç bir yana çekiyor; bu modelde sağa çekme sık bildiriliyor. Yorulan salıncak burçları ve süspansiyon parçaları sorunu artırabiliyor. Dört tekerlek açı ölçümü yapılıp sağ ve sol arasındaki fark ayarlanır; lastik kaynaklı çekmeyi ayırmak için ön lastiklerin yerleri değiştirilerek denenir, yorgun burçlar varsa değiştirilir.

Özellik	1.6 114 HP Manuel	1.6 117 HP Manuel	1.6 117 HP X-Tronic	2.0 141 HP Manuel	2.0 141 HP X-Tronic	1.5 dCi 106 HP Manuel	1.5 dCi 110 HP Manuel	1.6 dCi 131 HP Manuel	2.0 dCi 150 HP Manuel
Motor ve performans
Motor hacmi	1598 cc	1598 cc	1598 cc	1997 cc	1997 cc	1461 cc	1461 cc	1598 cc	1995 cc
Güç	114 HP	117 HP	117 HP	141 HP	141 HP	106 HP	110 HP	131 HP	150 HP
Tork	156 Nm	158 Nm	158 Nm	196 Nm	196 Nm	240 Nm	240 Nm	320 Nm	320 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	Tek vitesli	6 ileri manuel	Tek vitesli	6 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri manuel	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	11.8 sn	11.9 sn	13 sn	10.1 sn	10.7 sn	12.8 sn	12.4 sn	10.3 sn	9.5 sn
Azami hız	178 km/s	181 km/s	174 km/s	195 km/s	183 km/s	176 km/s	177 km/s	190 km/s	194 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.6 lt	6.2 lt	6.4 lt	7.7 lt	7.5 lt	4.9 lt	4.9 lt	4.5 lt	6.4 lt
Şehir içi	8.3 lt	7.9 lt	8.1 lt	10.3 lt	9.9 lt	5.6 lt	5.8 lt	5.5 lt	8.2 lt
Şehir dışı	5.6 lt	5.2 lt	5.4 lt	6.2 lt	6.1 lt	4.5 lt	4.4 lt	3.9 lt	5.4 lt
Depo hacmi	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt	65 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt	410 lt · katlanınca 1513 lt
Uzunluk	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm	4330 mm
Dingil mesafesi	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm	2630 mm
Boş ağırlık	1297 kg	1297 kg	1344 kg	1356 kg	1378 kg	1407 kg	1418 kg	1498 kg	1503 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	215/65 R16 · 215/60 R17	215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18	215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/65 R16 · 215/60 R17	215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18	215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18	215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18
Kimlik
Motor kodu	HR16DE	HR16DE	HR16DE	MR20DE	MR20DE	K9K	K9K	R9M	M9R
Üretim yılları	2007 – 2010	2010 – 2013	2010 – 2013	2007 – 2013	2007 – 2013	2007 – 2010	2010 – 2013	2011 – 2013	2007 – 2013

Nissan Qashqai J10

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 dCi triger kayışının değişim aralığından önce kopması

1.5 dCi yağ pompası basınç valfinin takılıp yağlamayı bozması

2.0 dCi yağ pompasının kilitlenip motoru yağsız bırakması

1.5 dCi krank / kol yatağı sarması

1.5 dCi çift kütleli volanın boşluk yapması

1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş üretip yakıt sistemini kirletmesi

CVT (X-Tronic) şanzımanda uğultu ve güç kesme

1.5 dCi turbo basınç hortumunun yerinden çıkması ya da yırtılması

2.0 dCi partikül filtresinin sık tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

Ön düzen açılarının bozulup aracın sağa çekmesi

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?