Question 1

Peugeot 308 Mk3 1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları fren vakum pompasını da tıkayabildiği için fren pedalının sertleşmesi. İleri aşamada turbo ve yatak hasarıyla motor durabilir. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Kayış zamanla şişip dağılıyor; kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkıyor, yağ basıncı düşüyor. 2013-2022 üretiminde yaygın; Stellantis kayış değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi, yeni nesilde zincire geçti. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin sökülüp temizlenmesi. Motor hasar görmüşse turbo, yataklar ya da motorun tamamı değişir. Avrupa’da uzatılmış garanti programı uygulandı; yetkili servise şasi numarasıyla sorulmalı.

Question 2

Peugeot 308 Mk3 1.2 hibrit motorda eksantrik ayarlayıcının hatalı çalışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor, çekiş düşüyor ve motor düzensiz çalışıyor. Zincirli 1.2 hibrit motorda supapların açılma zamanını değiştiren eksantrik ayarlayıcının (VVT) parçaları ilk üretilen araçların bir kısmında hatalı konumlanmış; supap zamanlaması kayınca motor düzgün çalışmıyor. Arıza kayıtları okunup eksantrik ayarlayıcı ve ilgili parçalar kontrol ediliyor; hatalı parça değiştirilip zamanlama ayarı yapılıyor.

Question 3

Peugeot 308 Mk3 1.2 PureTech motorun segmanlardan yağ yakması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor yağı iki bakım arasında belirgin şekilde azalıyor, yağ seviyesi uyarısı yanıyor; ileri aşamada egzozdan mavimsi duman ve tekleme görülebiliyor. Piston segmanlarının yapısı yağı silindir duvarından yeterince sıyıramıyor, yağın bir kısmı yanma odasında yanıyor. Yağ azaldıkça yağ içinde çalışan triger kayışı da daha çabuk yıpranabiliyor. Yağ tüketimi ölçümüyle arıza doğrulanıyor; segman ve piston değişimini kapsayan motor revizyonu yapılıyor. Motor hasar gördüyse motor değişimi gerekebiliyor.

Question 4

Peugeot 308 Mk3 1.5 BlueHDi eksantrik zincirinin uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun üst kısmından zincir sesi geliyor, motor arıza lambası yanıyor ve çekiş düşüyor. Bu motorda iki eksantrik mili birbirine kısa bir zincirle bağlı. Zincir ve gergisi erken uzayınca supap zamanlaması kayıyor; bildirimler 2018-2021 üretiminde yoğun, üretici zinciri ve gergiyi sonradan revize etti. Zincir ve gergi revize parçalarla değiştiriliyor, zamanlama ayarı kontrol ediliyor. Zincir atladıysa silindir kapağı onarımı gerekebiliyor.

Question 5

Peugeot 308 Mk3 blueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede "AdBlue sistemi arızalı" uyarısı ve "X km sonra motor çalıştırılamayacak" geri sayımı, motor arıza lambası; sayaç bittiğinde araç çalışmaz. Euro 6 BlueHDi dizellerde AdBlue deposunun içindeki pompa, ısıtıcı ve seviye sensörü ünitesi arızalanıyor; ürenin kristalleşmesi de pompayı tıkıyor. Parça çoğu zaman depoyla bütün olarak değişiyor. 2016-2021 üretiminde çok yaygın. AdBlue deposunun pompa ve ısıtıcıyla birlikte değişimi ve sistemin yazılımla tanıtılması. Avrupa’da Stellantis bu parça için katkı ve garanti uzatması uyguladı.

Question 6

Peugeot 308 Mk3 e-DCS6 hibrit şanzımanda sarsıntılı geçiş ve vites hatası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntu, özellikle birinci viteste alışılmadık ses; bazı araçlarda vites seçilemiyor ya da şanzıman arıza uyarısı verip koruma moduna geçiyor. e-DCS6, içine elektrik motoru ve mekatronik (şanzımanı yöneten elektro-hidrolik ünite) yerleştirilmiş çift kavramalı bir şanzıman. Kavramalar, rulmanlar ya da benzinli motorla elektrik motorunu uyumlayan yazılım düzgün çalışmayınca geçişler düzensizleşiyor; bazı araçlarda şanzıman düşük kilometrede değiştirildi. Önce arıza kayıtları okunup yazılım güncellemesi ve adaptasyon yapılıyor. Sorun sürerse kavrama, mekatronik ya da şanzıman komple değiştiriliyor.

Question 7

Peugeot 308 Mk3 12 V akünün erken zayıflaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç çalışmıyor, göstergede aynı anda birçok uyarı çıkıyor, anahtar tanınmıyor ya da bazı donanımlar kendini kapatıyor. Araçtaki çok sayıda elektronik ünite 12 V aküden sürekli akım çekiyor; akü beklenenden erken zayıflıyor. Hibrit sürümlerde de sistemin uyanması bu aküye bağlı. Akü ve şarj sistemi test ediliyor, gerekirse akü değiştirilip araca tanıtılıyor; sık tekrarlıyorsa kaçak akım aranıyor.

Question 8

Peugeot 308 Mk3 direksiyon kutusunun düşük kilometrede arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken, özellikle park manevrasında önden tıkırtı geliyor, direksiyonda boşluk ya da yer yer ağırlaşma hissediliyor. Direksiyon kutusunun iç parçaları erken boşluk alabiliyor ya da elektrikli direksiyon yardımı arıza yapabiliyor. Şikâyetlerin bir kısmı garanti süresinde, düşük kilometrede yaşanan arızalarla ilgili; tek bir ortak neden öne çıkmıyor. Araç kaldırılıp rot ve rot başları kontrol ediliyor, arıza kayıtları okunuyor; sorun kutudaysa direksiyon kutusu değiştirilip ön düzen ayarı yapılıyor.

Question 9

Peugeot 308 Mk3 sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması ve gereksiz fren müdahalesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Adaptif hız sabitleyici, trafik işareti okuma ya da otomatik farlar uyarı verip kapanıyor; bazı araçlarda önde engel yokken araç kendiliğinden fren yapıyor. Ön camdaki kamera ve ön tampondaki radar tutarsız veri gönderiyor; kalibrasyon bozulduğunda ya da sensörün önü kirlendiğinde sistem kendini kapatıyor ya da yanlış tepki veriyor. Kamera ve radarın kalibrasyonu yapılıyor, yazılım güncelleniyor; sürerse arızalı sensör değiştiriliyor.

Question 10

Peugeot 308 Mk3 anahtarsız giriş ve kapı kollarının aralıklı çalışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Anahtar yanınızdayken kapı açılmıyor, araç kendi kendine kilitleniyor ya da kilitlenmiyor; bazı araçlarda elektrikli bagaj kapağı kapanmıyor. Kapı kolundaki algılayıcı, kilit içindeki mikro şalter ya da kapı kablo tesisatı kapının konumunu doğru bildiremiyor; bazı durumlarda sorun yazılımla ilgili. Arıza kaydı okunup yazılım güncelleniyor; sürerse kapı kolu, kilit ya da ilgili kablo tesisatı onarılıyor veya değiştiriliyor.

Question 11

Peugeot 308 Mk3 geri görüş ve 360 derece kamera görüntüsünün kararması ya da donması sorunu nedir?

Accepted Answer

Geri vitese takınca ekranda siyah ya da donmuş görüntü çıkıyor; bazı araçlarda park sensörleri engel yokken sürekli uyarı veriyor. Kameranın kendisi, kablo tesisatı ya da kameranın orta ekranla haberleşmesi arıza yapıyor; bazı durumlarda sorun yazılımdan kaynaklanıyor. Önce yazılım güncellemesi yapılıyor; sürerse kamera bağlantıları kontrol edilip kamera ya da ilgili kablo değiştiriliyor.

Question 12

Peugeot 308 Mk3 multimedya ekranının donması, kararması ve CarPlay bağlantısının kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Orta ekran donuyor, kendiliğinden yeniden başlıyor ya da tamamen kararıyor; Apple CarPlay, Android Auto, radyo ve navigasyon kesiliyor, bazı ayarlar kayboluyor. i-Connect multimedya sisteminin yazılımındaki hatalar ya da multimedya ünitesinin kararsız çalışması. Klima ve araç ayarlarının çoğu bu ekrandan yönetildiği için ekran kilitlenince birçok komut da kullanılamıyor. Serviste yazılım güncellemesi yapılıyor; güncellemeye rağmen sürüyorsa multimedya ünitesi değiştiriliyor.

Question 13

Peugeot 308 Mk3 klima klapesi ya da sensör arızasıyla istenmeyen sıcak hava gelmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima soğuk ayarlıyken sıcak hava üflüyor, fan ve hava yönü ayara uymuyor, kabin istenen sıcaklığa gelmiyor. Sıcak ve soğuk havayı karıştıran klapelerin motorları ya da sıcaklık sensörleri yanlış bilgi veriyor; klima beyni de bu yüzden havayı yanlış yönlendiriyor. Arıza kaydı okunup klape kalibrasyonu yapılıyor; arızalı klape motoru ya da sensör değiştiriliyor.

Question 14

Peugeot 308 Mk3 iç trim panellerinden tıkırtı ve titreşim sesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda torpido, kapı panelleri ya da orta konsoldan tıkırtı, gıcırtı ve titreşim sesi geliyor. Plastik panelleri tutan klipsler zamanla gevşiyor, paneller birbirine sürtüyor. Sesin geldiği panel sökülüp klipsler yenileniyor, temas noktalarına keçe ya da ses önleyici bant yapıştırılıyor.

Question 15

Peugeot 308 Mk3 direksiyon simidi kaplamasının erken soyulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon simidinin tutulan bölgelerinde kaplama birkaç yıl dolmadan soyuluyor, bazı araçlarda dikişler açılıyor. Simidin deri ya da suni deri kaplaması ve dikişi el teması, ter ve kremlerle beklenenden erken yıpranıyor. Garanti süresindeyse direksiyon simidi değiştiriliyor; garanti dışında simit yeniden kaplatılabiliyor.

Özellik	1.2 PureTech 130 HP EAT8	1.2 Hafif Hibrit 136 HP e-DCS6	1.2 Hafif Hibrit 145 HP e-DCS6	1.5 BlueHDi 130 HP EAT8
Motor ve performans
Motor hacmi	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1499 cc
Güç	130 HP	136 HP	145 HP	130 HP
Tork	230 Nm	230 Nm	230 Nm	300 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel
Şanzıman	EAT8	e-DCS6	e-DCS6	EAT8
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	—	9 sn	9 sn	—
Azami hız	—	210 km/s	210 km/s	—
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	—	4.8 lt	4.8 lt	—
Depo hacmi	52 lt	—	52 lt	52 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	412 lt · katlanınca 1323 lt	412 lt	412 lt	412 lt · katlanınca 1323 lt
Uzunluk	4367 mm	4367 mm	4360 mm	4367 mm
Dingil mesafesi	2675 mm	2675 mm	2730 mm	2675 mm
Boş ağırlık	1289 kg	1375 kg	1375 kg	1361 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18
Kimlik
Motor kodu	HNS EB2DTS	EB2LTD	EB2LTD	YHZ DV5RC
Üretim yılları	2021 – 2024	2023 – 2025	2025 – devam	2021 – 2025

Peugeot 308 Mk3

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması

1.2 hibrit motorda eksantrik ayarlayıcının hatalı çalışması

1.2 PureTech motorun segmanlardan yağ yakması

1.5 BlueHDi eksantrik zincirinin uzaması

BlueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası

e-DCS6 hibrit şanzımanda sarsıntılı geçiş ve vites hatası

12 V akünün erken zayıflaması

Direksiyon kutusunun düşük kilometrede arızalanması

Sürüş destek sistemlerinin devre dışı kalması ve gereksiz fren müdahalesi

Anahtarsız giriş ve kapı kollarının aralıklı çalışması

Geri görüş ve 360 derece kamera görüntüsünün kararması ya da donması

Multimedya ekranının donması, kararması ve CarPlay bağlantısının kopması

Klima klapesi ya da sensör arızasıyla istenmeyen sıcak hava gelmesi

İç trim panellerinden tıkırtı ve titreşim sesi

Direksiyon simidi kaplamasının erken soyulması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?