Bir aracın bedeli satın alındığı gün ödenenle bitmez. Yakıt, vergi, sigorta, bakım ve lastik her yıl yeniden ödenir; aracı satarken de değer kaybı ortaya çıkar. Aynı fiyattaki iki araç arasında bu kalemler yılda on binlerce lira fark yaratabilir.
Yakıt
Çoğu araçta en büyük kalemdir. Hesabı basittir: yılda yapılan kilometre, 100 kilometredeki tüketim ve litre fiyatı. Yılda 15.000 kilometre yapan ve 100 kilometrede 6 litre yakan bir araç yılda 900 litre yakıt tüketir. Beyan edilen tüketimin gerçek kullanımda neden arttığını tüketim yazısında anlattık. Elektrikli araçta bu kalem evde şarj edip etmemenize göre çok değişir.
Motorlu taşıtlar vergisi
MTV yılda iki eşit taksitle, ocak ve temmuz aylarında ödenir. Tutarı motor hacmine ve aracın yaşına göre belirlenir; araç eskidikçe azalır. 1 Ocak 2018'den sonra ilk kez tescil edilen araçlarda aracın değeri de hesaba girer, bu yüzden aynı motorlu iki araçtan pahalı olanı daha fazla vergi öder. Elektrikli araçlarda motor hacmi yerine motor gücüne bakılır.
Trafik sigortası ve kasko
Zorunlu trafik sigortası yaptırılmadan araç trafiğe çıkamaz. Primi aracın türüne, kullanıldığı ile ve sürücünün hasar geçmişine göre değişir. Kasko ise isteğe bağlıdır ama yeni ya da değerli bir araçta çoğu kişi yaptırır. Kasko primi büyük ölçüde aracın değerine bağlıdır; elektrikli araçlarda batarya, LPG'li araçlarda tank ayrı bir risk sayıldığı için prim biraz daha yüksek çıkar. Araç yaşlandıkça bazı sigorta şirketleri tam kasko yerine daha dar kapsamlı poliçe önerir.
Muayene
Sıfır alınan binek araçlar ilk üç yıl muayeneden muaftır, sonrasında iki yılda bir TÜVTÜRK istasyonunda muayeneye girer. 2026 yılında binek araç muayene ücreti 3.288 TL'dir. Muayeneden kalan bir araçta eksiklerin giderilmesi ayrıca masraf demektir.
Bakım
Periyodik bakım çoğu araçta yılda bir ya da belirli bir kilometrede yapılır: motor yağı, yağ, hava ve polen filtreleri, işçilik. Bunun dışında birkaç yılda bir gelen kalemler vardır: fren hidroliği, bujiler, triger ya da zincir seti, fren balata ve diskleri, akü. Dizel motorlarda bakım benzinliden biraz daha pahalıdır; elektrikli araçlarda yağ, filtre ve buji olmadığı için çok daha ucuzdur.
Garanti süresi içinde bakımın yetkili serviste yapılması gerekir ve yetkili servis aynı işlem için özel servisten belirgin biçimde pahalıdır. Birçok nesil sayfasında üreticinin bakım takvimi kalem kalem yer alıyor; bir aracın hangi kilometrede hangi büyük bakımı beklediğini oradan görebilirsiniz.
Lastik
Lastiklerin ömrü kullanıma göre 40.000 ile 60.000 kilometre arasında değişir, ama yıllar içinde lastik kilometresi dolmadan da sertleşir. Yaz ve kış lastiğini ayrı kullananlar için takım değişimi ve saklama da yıllık bir masraftır. Büyük jantlı araçlarda lastik fiyatı hızla yükselir; araç almadan önce nesil sayfasındaki lastik ebadına bakmak bu yüzden işe yarar.
Değer kaybı
Kimsenin her ay ödemediği ama en büyük olabilen kalemdir. Sıfır bir araç ilk birkaç yılda değerinin önemli bir kısmını kaybeder; ikinci elde yavaş değer kaybeden, kolay satılan modeller bu açıdan avantajlıdır. Kronik bir arızasıyla bilinen nesiller de ikinci elde daha zor satılır.
Hepsini bir arada görmek
Maliyet hesaplayıcı bu kalemlerin hepsini seçtiğiniz araç ve yıllık kilometre için tek tabloda toplar, iki aracı yan yana karşılaştırmanıza da izin verir. Rakamlar tahminidir ve güncellendikleri tarihle birlikte gösterilir.