Question 1

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI yağ pompası arızası ve yağ basıncı kaybı sorunu nedir?

Accepted Answer

Çoğu zaman ilk belirti göstergede yanan kırmızı yağ basıncı uyarısı; fark edilmezse motordan vuruntu geliyor ve motor yatak sarabiliyor. Yağ pompası ya da çoğunlukla onu çeviren altıgen tahrik mili aşınınca pompa yeterli basınç üretemiyor; yağsız kalan krank ve kol yatakları kısa sürede hasar görüyor. Uyarı yandığında motor hemen durdurulmalı; yağ basıncı ölçülüp pompa ve tahrik mili yenileniyor. Yataklar hasar gördüyse motor revizyonu ya da değişimi gerekiyor.

Question 2

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI silindir kapağının çatlayıp antifriz eksiltmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz görünür bir kaçak olmadan eksiliyor, genleşme kabında kabarcık ve aşırı basınç oluşuyor; motor hararet yapabiliyor, egzozdan beyaz duman çıkabiliyor. Silindir kapağı çatlayabiliyor ya da gözenekli dökümden soğutma sıvısını yanma odasına geçirebiliyor; aşırı ısınma hasarı büyütüyor. Soğutma sistemine basınç testi ve antifrizde egzoz gazı testi yapılıyor; çatlak doğrulanırsa silindir kapağı değiştiriliyor, conta ve cıvatalar yenileniyor.

Question 3

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI turbosunun arızalanıp güç kesmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken güç kesiliyor ve araç acil durum moduna geçiyor, motor arıza lambası yanıyor; turbodan ıslık sesi, egzozdan mavi ya da siyah duman gelebiliyor. Turbonun değişken geometri kanatçıkları kurumla takılabiliyor ya da mil yatakları yıprandıkça boşluk yapıyor; geciken yağ değişimi ve kısa mesafe kullanım süreci hızlandırıyor. Kullanıcı bildirimlerinde bu motorun en sık ikinci arızası. Kanatçıklar takılmışsa turbo sökülüp temizleniyor ve ayarlanıyor; mil boşluğu varsa turbo revizyonu ya da değişimi yapılıyor, yağ besleme borusu ve yağ da yenileniyor.

Question 4

Volkswagen Passat B6 elektrikli direksiyon yardımının zaman zaman kesilmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon aniden ağırlaşıyor ve göstergede direksiyon uyarı lambası yanıyor; yardım bazen kendiliğinden geri geliyor, sorun tekrar ediyor. Direksiyon kutusuna bağlı elektrik motoru ya da kontrol ünitesi arızalanınca ya da direksiyon açı sensörü hatalı bilgi verince sistem yardımı kesiyor. Arıza kodu okunup sensörler ve bağlantılar kontrol ediliyor, gerekirse kontrol ünitesine yazılım ve kalibrasyon yapılıyor; arıza sürerse direksiyon kutusu motoruyla birlikte değiştiriliyor.

Question 5

Volkswagen Passat B6 1.6 / 2.0 TDI (EA189) EGR ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve aracın acil durum moduna geçmesi, motor arıza lambası, DPF uyarı lambası, hızlanırken siyah duman, rölantide düzensizlik. Common rail EA189 motorlarda EGR valfi ve EGR soğutucusu kurumla tıkanıyor; kısa mesafe şehir içi kullanımda partikül filtresinin rejenerasyonu tamamlanamıyor. 2.0 TDI’da emme manifoldundaki girdap klapesinin motoru da arıza yapabiliyor. Emisyon yazılımı güncellemesinden sonra bu şikâyetler arttı. EGR valfinin temizliği ya da değişimi, gerekirse EGR soğutucusunun değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi.

Question 6

Volkswagen Passat B6 elektrikli el freninin çekmemesi ya da çözülmemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede park freni arıza lambası yanıyor; el freni düğmeye basınca çekmiyor ya da çözülmüyor, bazen araç frenli kalıp hareket edemiyor. Arka kaliperlerdeki el freni motorları ya da park freni kontrol ünitesi konum bilgisini kaybediyor, motorların dişli mekanizması yıpranıyor; bazı araçlarda sorun düğmeden ya da kablo bağlantısından kaynaklanıyor. Arıza kodu okunup motorlar test ediliyor; arızalı kaliper motoru değiştirilip el freni teşhis cihazıyla ayarlanıyor. Düğme ya da kontrol ünitesi arızalıysa o parça yenileniyor.

Question 7

Volkswagen Passat B6 klima kompresörünün arızalanıp klimanın soğutmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima açıkken ılık hava geliyor ya da soğutma giderek zayıflıyor; bazı araçlarda kompresörden uğultu ya da tıkırtı duyuluyor. Kompresör yıprandıkça soğutucu gazı yeterince sıkıştıramıyor; bazı araçlarda arıza kompresörün soğutma gücünü ayarlayan kontrol valfinden kaynaklanıyor. Önce gaz basıncı ve kaçak kontrol ediliyor; sorun kontrol valfindeyse valf, kompresördeyse kompresör değiştiriliyor ve sistem yeniden dolduruluyor.

Question 8

Volkswagen Passat B6 manuel şanzımanda senkromeç aşınması ve vites cızırtısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde, özellikle ikinci viteste cızırtı ve takılma; hızlı geçişte vites zor giriyor ya da çatırdıyor. Vitesleri geçişte eşleyen senkromeç halkaları aşınıyor ve aşınma ilerledikçe cızırtı artıyor. Tam ayırmayan debriyaj da benzer belirti verebiliyor. Önce debriyaj ve vites kumandası kontrol ediliyor; senkromeç aşınmışsa şanzıman sökülüp aşınan halkalar, gerekiyorsa dişliler değiştiriliyor.

Question 9

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI enjektörlerinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide titreme ya da tekleme, çekiş kaybı, egzozdan duman ve motor arıza lambası. Enjektörler yıprandıkça yakıtı düzensiz püskürtüyor ya da kaçırıyor; kullanıcı bildirimlerinde bu motorun en sık görülen arızası. Enjektörler test edilip arızalı olan değiştiriliyor ve motor beynine tanıtılıyor; birden fazla enjektör bozulmuşsa takım hâlinde yenileniyor.

Question 10

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI çift kütleli volanın yıpranması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide ve motor kapatılırken tıkırtı ya da vuruntu, kalkışta titreme, düşük devirde gövdede titreşim; debriyaj da kaçırmaya başlayabiliyor. Motorun titreşimini sönümleyen çift kütleli volanın iç yayları ve yatakları yüksek torkla yıpranıp boşluk yapıyor; düşük devirde yüksek viteste yüklenmek aşınmayı hızlandırıyor. Volan, debriyaj setiyle birlikte değiştiriliyor.

Question 11

Volkswagen Passat B6 kapı kilidi motorunun arızalanıp kapının kilitlenmemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Kapılardan biri kumandayla kilitlenmiyor ya da açılmıyor, göstergedeki kapı açık uyarısı sönmüyor, tavan lambası yanık kalabiliyor; bagaj kilidinde de benzer arıza görülüyor. Kilit ünitesindeki motor ve kapının kapandığını algılayan mikro şalter yıpranıyor; bazı araçlarda sorun, kapı açılıp kapandıkça zorlanan menteşe bölgesindeki kabloların kopmasından kaynaklanıyor. Arızalı kilit ünitesi komple değiştiriliyor; kablo kopmuşsa menteşe bölgesindeki tesisat onarılıyor.

Question 12

Volkswagen Passat B6 klima klape motorunun takılıp sıcaklığın ayarlanamaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sıcaklık ayarı değişmiyor ya da bir tarafa hep sıcak veya soğuk hava geliyor, hava istenen menfezlerden çıkmıyor; torpido arkasından tıkırtı sesi gelebiliyor. Torpido içindeki hava yönlendirme kapaklarını (klapeleri) çeviren küçük elektrik motorları arızalanıyor ya da dişlileri kırılıyor, kapak bir konumda takılı kalıyor. Arıza kodu okunup hangi klape motoru olduğu bulunuyor; arızalı motor değiştiriliyor ve klapeler teşhis cihazıyla yeniden ayarlanıyor.

Question 13

Volkswagen Passat B6 arka takım ayarının bozulup lastiklerin düzensiz aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Lastikler, özellikle arkalar, iç kenardan ya da basamaklı biçimde hızla aşınıyor; hız arttıkça yükselen yuvarlanma uğultusu tekerlek rulmanı sesiyle karıştırılabiliyor. Çok kollu arka süspansiyonun kamber ve rot ayarı (tekerleklerin dikey eğimi ve içe-dışa açısı) hatalı olabiliyor ya da yaşla birlikte bozuluyor; lastik yola düzgün basmayınca kısa sürede düzensiz aşınıyor. Arka takım dahil dört tekerlek rot ayarı yapılıyor; yıpranan arka burçlar değiştiriliyor, düzensiz aşınmış lastikler yenileniyor.

Özellik	1.6 FSI 115 HP Manuel	2.0 TDI 140 HP Manuel	1.6 102 HP Manuel	1.6 FSI 115 HP Tiptronic	2.0 FSI 150 HP Manuel	2.0 FSI 150 HP Tiptronic	2.0 TDI 140 HP DSG	2.0 TDI 170 HP DSG	1.4 TSI 122 HP Manuel	1.4 TSI 122 HP DSG	1.8 TSI 160 HP Manuel	1.8 TSI 160 HP Tiptronic
Motor ve performans
Motor hacmi	1598 cc	1968 cc	1595 cc	1598 cc	1984 cc	1984 cc	1968 cc	1968 cc	1390 cc	1390 cc	1798 cc	1798 cc
Güç	115 HP	140 HP	102 HP	115 HP	150 HP	150 HP	140 HP	170 HP	122 HP	122 HP	160 HP	160 HP
Tork	155 Nm	320 Nm	148 Nm	155 Nm	200 Nm	200 Nm	320 Nm	350 Nm	200 Nm	200 Nm	250 Nm	250 Nm
Yakıt	benzin	dizel	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	benzin	benzin	benzin	benzin
Şanzıman	6 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri Tiptronic	6 ileri manuel	6 ileri Tiptronic	6 ileri DSG	6 ileri DSG	6 ileri manuel	7 ileri DSG (DQ200)	6 ileri manuel	6 ileri Tiptronic
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	12.2 sn	9.8 sn	12.4 sn	12.7 sn	9.4 sn	10.2 sn	9.8 sn	8.6 sn	11.4 sn	10.5 sn	—	—
Azami hız	195 km/s	209 km/s	190 km/s	195 km/s	213 km/s	208 km/s	206 km/s	220 km/s	203 km/s	201 km/s	—	—
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	7.3 lt	5.7 lt	7.6 lt	7.7 lt	8.2 lt	8.5 lt	6.4 lt	6.1 lt	7.5 lt	6.4 lt	—	—
Gerçek kullanım kullanıcı ortalaması	8.9 lt	6.8 lt	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Şehir içi	10.2 lt	7.3 lt	10.5 lt	10.5 lt	11.3 lt	11.9 lt	8.7 lt	7.8 lt	10 lt	8.2 lt	—	—
Şehir dışı	5.6 lt	4.7 lt	6 lt	6.2 lt	6.4 lt	6.5 lt	5.2 lt	5.1 lt	6.1 lt	5.4 lt	—	—
Depo hacmi	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	70 lt	—	—
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	565 lt	565 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	565 lt · katlanınca 1091 lt	—	—
Uzunluk	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	4765 mm	—	—
Dingil mesafesi	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	2709 mm	—	—
Boş ağırlık	1379 kg	1483 kg	1268 kg	1386 kg	1314 kg	1343 kg	1401 kg	1402 kg	1335 kg	1313 kg	—	—
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/55 R16 · 215/55 R16 · 235/45 R17	205/55 R16 · 215/55 R16 · 235/45 R17	215/55 R16	205/55 R 16	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	—	—
Bijon aralığı	5x112	5x112	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Kimlik
Motor kodu	BLF	BKP / CBAB	BSE	BLF	BLR	BLR	CBAB, CFFB	CBBB	CAXA	CAXA	CDAA	CDAA
Üretim yılları	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2008 – 2010	2008 – 2010	2009 – 2010	2008 – 2010	2008 – 2010

Kalem	Periyot	Tahmini maliyet
Motor yağı ve yağ filtresi (1.6 FSI) VW 504 00 (5W-30)	15.000 km / 12 ay	3.800 – 6.600 ₺
Motor yağı ve yağ filtresi (2.0 TDI) VW 505 01 (5W-40); DPF’liyse VW 507 00 Pompa enjektörlü (PD) ve 2011 öncesi bazı TDI motorlarda aralık 10.000 km.	10.000 km / 12 ay	3.800 – 6.600 ₺
Hava filtresi Panel tipi kuru filtre	30.000 km / 24 ay	800 – 2.000 ₺
Yakıt filtresi (dizel) Su ayırıcılı dizel yakıt filtresi	20.000 km / 24 ay	1.500 – 4.200 ₺
Polen filtresi Aktif karbonlu koku ve alerjen filtresi	30.000 km / 24 ay	700 – 1.700 ₺
Buji 4 adet	60.000 km / 48 ay	1.600 – 4.300 ₺
Triger kayışı ve gergi seti (2.0 TDI) Kayış, gergi ve avara rulmanı	90.000 km	9.000 – 20.000 ₺
Aksesuar kayışı (V kayışı) Kanallı kayış (poly-V)	120.000 km	1.200 – 3.500 ₺
Fren hidroliği DOT 4	24 ay	1.200 – 3.000 ₺

Volkswagen Passat B6

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

2.0 TDI yağ pompası arızası ve yağ basıncı kaybı

2.0 TDI silindir kapağının çatlayıp antifriz eksiltmesi

2.0 TDI turbosunun arızalanıp güç kesmesi

Elektrikli direksiyon yardımının zaman zaman kesilmesi

1.6 / 2.0 TDI (EA189) EGR ve partikül filtresi tıkanması

Elektrikli el freninin çekmemesi ya da çözülmemesi

Klima kompresörünün arızalanıp klimanın soğutmaması

Manuel şanzımanda senkromeç aşınması ve vites cızırtısı

2.0 TDI enjektörlerinin arızalanması

2.0 TDI çift kütleli volanın yıpranması

Kapı kilidi motorunun arızalanıp kapının kilitlenmemesi

Klima klape motorunun takılıp sıcaklığın ayarlanamaması

Arka takım ayarının bozulup lastiklerin düzensiz aşınması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Sorular ve cevaplar

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?