Question 1

Ford Focus 2. nesil debriyaj pedalının yerde kalması ve hidrolik debriyaj rulmanı kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Debriyaj pedalı yumuşar, basıldıktan sonra geç döner ya da yerde kalır ve vitesler zor girer; bazı araçlarda pedal basılırken gıcırdar. Debriyajı ayıran, şanzımanın içindeki hidrolik debriyaj rulmanı (alt merkez) ya da pedal tarafındaki üst merkez sızdırıp basınç kaybediyor. Bazı araçlarda da pedalın geri dönüş yayı kırılıyor. Sızdıran merkez değiştirilip sistemin havası alınır; hidrolik rulman şanzıman indirilerek değiştirildiği için debriyaj seti de çoğunlukla aynı işlemde yenilenir. Yay kırıksa pedal mekanizmasındaki yay değiştirilir.

Question 2

Ford Focus 2. nesil 1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Turbodan gelen ıslık sesinin artması, çekiş kaybı, egzozdan mavi duman, yağ tüketimi; ileri aşamada turbo tamamen dağılır. Turboyu besleyen yağ borusundaki süzgeç ve yağ hattı kurumla tıkanıyor; yağsız kalan turbo milinin yatakları bozuluyor. Özellikle 16 supaplı 90-110 HP sürümlerde yaygın. Turbonun değişimi; tekrarlamaması için yağ besleme borusu ve süzgecin yenilenmesi, karter ve yağ pompası süzgecinin temizlenmesi. Yalnız turbo değiştirilirse yenisi de kısa sürede bozulabilir.

Question 3

Ford Focus 2. nesil 1.6 TDCi çift kütleli volanın boşluk yapması ve debriyaj aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide motor tarafından tıkırtı, kabinde titreşim ve kalkışta silkeleme; kontak kapatılırken tok bir vuruntu duyulur. İlerledikçe debriyaj kayar ya da vitesler zor girer. Dizel motorun titreşimini sönümleyen çift kütleli volan zamanla boşluk yapıyor; boşluklu volan debriyaj diskini ve rulmanını da erken yıpratıyor. Çift kütleli volan ve debriyaj seti (disk, baskı, rulman) birlikte değiştirilir; boşluklu volanla yalnız debriyajı yenilemek sorunu kısa sürede geri getirir.

Question 4

Ford Focus 2. nesil 1.6 Ti-VCT eksantrik ayarlayıcı dişlisi ve solenoid valfinin arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk çalıştırmada motorun üst kısmından kısa süreli tıkırtı, rölantide dalgalanma, çekişte düzensizlik ve motor arıza lambası. Değişken supap zamanlamasını (Ti-VCT) yöneten solenoid valf yağ kaçırıyor ya da takılıyor, eksantrik dişlisindeki ayarlayıcı mekanizma aşınıp sıkışıyor. Kirli ya da geç değiştirilen yağ solenoidin çalışmasını bozarak arızayı hızlandırıyor. Arıza kodu okunup solenoid valf test edilir, temizlenir ya da değiştirilir; ayarlayıcı dişli aşınmışsa triger kayışıyla birlikte yenilenir.

Question 5

Ford Focus 2. nesil alternatörün arızalanması ve şarj voltajının dalgalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Akü şarj lambası yanıyor ya da yanıp sönüyor, akü sık boşalıyor; göstergede ESP, direksiyon ve motor uyarıları birlikte çıkabiliyor, bazı araçlarda alternatörden ıslık sesi geliyor. Alternatörün voltaj regülatörü, iç parçaları ya da serbest dönüş kasnağı yıpranıyor; dengesiz şarj voltajı ESP, direksiyon ve motor beyni gibi sistemlerde gerçek bir arıza olmadan uyarı yakıyor. Bildirimler en çok dizellerde, özellikle 1.6 TDCi 109 HP'de yoğunlaşıyor. Şarj voltajı ve akü test edilir; alternatörün regülatörü ya da alternatör komple değiştirilir, kasnak ve kayış da kontrol edilir. Akü ve şase bağlantıları temizlenip sıkılır.

Question 6

Ford Focus 2. nesil arka tekerlek rulmanı ve poyrasının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızla birlikte artan, virajlarda şiddeti değişen bir uğultu duyuluyor; bazı araçlarda ABS ve ESP uyarı lambaları da yanıyor. Arka tekerlek rulmanı erken yıpranıyor; rulmanın içindeki ABS manyetik halkası hasar görünce tekerlek hız sinyali bozuluyor ve ABS/ESP sistemi kendini devre dışı bırakıyor. Uğultu yapan rulman, çoğu zaman poyrasıyla birlikte değiştirilir; ABS lambası yanıyorsa sensör ve soketi de kontrol edilir.

Question 7

Ford Focus 2. nesil direksiyon hidrolik hortumundan ve pompasından sıvı kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon çevrilirken pompadan ıslık ya da inilti sesi geliyor, direksiyon yer yer sertleşiyor; motor altında ve hortum bağlantılarında direksiyon yağı izi görülüyor. Direksiyon pompası ile direksiyon kutusu arasındaki yüksek basınç hortumları ve pompa contası zamanla sızdırıyor; seviyesi düşen sistem hava alıp pompayı zorluyor. Sızdıran hortum ya da conta değiştirilir, sistem uygun yağla doldurulup havası alınır; pompa hasar gördüyse o da değiştirilir.

Question 8

Ford Focus 2. nesil gösterge paneli lehimlerinin çatlayıp panelin sönmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Gösterge paneli yolda kendiliğinden sönüp yanıyor, ibreler düşüyor ya da uyarı lambaları rastgele yanıyor; bazı araçlarda immobilizer devreye girip motor çalışmıyor. Gösterge panelinin devre kartındaki lehimler titreşim ve sıcaklık değişimleriyle çatlıyor, bağlantı kesilip geri geliyor. Bu temassızlık immobilizeri (anahtar tanıma) de tetikleyip motorun çalışmasını engelleyebiliyor. Gösterge paneli sökülüp çatlak lehimler yenilenir; kart hasarlıysa panel değiştirilip anahtar kodlaması yapılır. Parça değiştirmeden önce besleme ve şase bağlantıları da kontrol edilir.

Question 9

Ford Focus 2. nesil 1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor bölmesinde egzoz ve yanık kokusu, enjektörlerin çevresinde siyah katran birikintisi, zor çalışma, rölantide tıkırtı, çekiş kaybı. PSA-Ford ortak 1.6 dizel (DV6) motorda enjektörlerin altındaki bakır sızdırmazlık pulları zamanla gevşiyor; yanma gazı kaçıp enjektör yuvasında kurum ve katran biriktiriyor. Enjektörlerin sökülüp yuvaların temizlenmesi, yeni pul ve bağlantı cıvatalarıyla doğru torkla takılması. Uzun süre ihmal edilirse enjektör yuvasına yapışır, sökmek zorlaşır ve maliyet artar.

Question 10

Ford Focus 2. nesil manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Şanzımandan hızla artan uğultu ya da ıslık sesi geliyor, vitesler girerken cızırdıyor ya da sertleşiyor; bazı araçlarda şanzıman altında yağ izi görülüyor. Şanzıman mil rulmanları ve senkromeçler yıpranıyor. Mil keçelerinden yağ sızıp seviye düştüğünde yağlama bozuluyor ve rulmanlardan kopan metal parçacıklar dişlileri de aşındırıyor. Şanzıman sökülüp aşınan rulmanlar ve senkromeçler değiştirilir, keçeler yenilenir ve yağ doğru seviyeye tamamlanır.

Question 11

Ford Focus 2. nesil arka lastiklerin iç kenardan ve basamaklı aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka lastikler iç kenardan ya da basamaklı (testere dişi gibi) hızla aşınıyor, hız arttıkça yükselen bir yol uğultusu duyuluyor. Çok bağlantılı arka süspansiyonun burçları yoruldukça ya da ayarı kaydıkça tekerleğin kamber ve toe açısı bozuluyor; lastik yola eğik basıyor. Arka burçlar ve bağlantı kolları kontrol edilip yorulanlar değiştirilir, ardından dört teker rot ayarıyla arka açılar fabrika değerine getirilir.

Question 12

Ford Focus 2. nesil boya ve verniğin kolay kalkması, yıkamada boya atması sorunu nedir?

Accepted Answer

Boya taş darbesi ve çizikle kolayca atıyor, basınçlı yıkamada kenarlardan kalkıyor; vernik yer yer pul pul dökülüyor. Boya ve vernik katmanı darbeye ve suya karşı dayanıksız kalıyor; kalkan bölgelerde sac açıkta kalıp paslanabiliyor. Kaporta koruma kaplamaları ve bagaj kapağı çıtası gibi dış parçalar da çabuk yıpranıyor. Taş izleri ve küçük kalkmalar rötuşla kapatılır; vernik geniş alanda kalkmışsa ilgili parça boyanır, paslanan yerler temizlenip astarlanır.

Question 13

Ford Focus 2. nesil kapı kilidi mikro şalterinin arızası ve merkezi kilidin çalışmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kumandayla kilitlerken bir kapı kilitlenmiyor ya da kendiliğinden açılıyor, kapı kapalıyken iç lamba yanık kalıyor veya bagaj kapağı açılmıyor. Kilidin içindeki, kapının kapalı olduğunu bildiren mikro şalter ve kilit motoru yıpranıyor; bagaj kapağı kilidinde de aynı arıza görülebiliyor. Arıza kapının konumuna göre değişiyorsa kapı ile gövde arasındaki kablo demeti de kontrol edilmeli. Arızalı kilit mekanizması çoğu zaman komple değiştirilir; kablo demetinde kopukluk varsa onarılır.

Question 14

Ford Focus 2. nesil ön yolcu tarafında taban halısına su dolması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan sonra ön yolcu tarafındaki halı ve altındaki sünger ıslanıyor, camlar buğulanıyor ve kabinde rutubet kokusu oluşuyor; su soketlere ulaşınca elektrik arızaları başlayabiliyor. Ön cam altındaki su tahliye kanalları yaprak ve tozla tıkanınca biriken su havalandırma girişinden kabine geçebiliyor. Bazı araçlarda su ön camın, tavan rayı altındaki contanın ya da kaynak yerlerinin sızdırmasından geliyor. Tahliye kanalları temizlenir, sızdıran conta ya da ön cam izolasyonu yenilenir; halı ve sünger kaldırılıp kurutulur.

Question 15

Ford Focus 2. nesil klima kondenseri ve borularından gaz kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima kısa sürede soğutmayı bırakıyor; gazı doldurulduktan birkaç hafta ya da ay sonra yine serin hava vermiyor. Ön tamponun arkasındaki kondenser taş darbesi ve korozyonla delinebiliyor, klima boruları ve rakorları da contalarından sızdırıyor. Basıncı düşen sistemde kompresör soğutma yapamıyor. Sisteme boyalı gaz ya da azotla kaçak testi yapılır; sızdıran kondenser, boru ya da conta değiştirilip sistem vakumlanır ve gazı doldurulur.

Question 16

Ford Focus 2. nesil 1.6 benzinli motorlarda ateşleme bobini arızası ve tekleme sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken tekleme ve boşluk (gaza basınca bir an çekmeme), rölantide sarsıntı ve motor arıza lambası. Ateşleme bobini (bobin bloğu) ve buji kabloları ısı ve titreşimle yıpranıp kıvılcımı zayıflatıyor; aşınmış bujiler bobini daha da zorluyor. Arıza kodu ve silindir ateşleme testiyle arızalı parça bulunur; bobin bloğu, buji kabloları ve bujiler birlikte yenilenir.

Özellik	1.4 16V 80 HP Manuel (Hatchback)	1.6 16V 100 HP Manuel (Hatchback)	1.6 16V 100 HP Otomatik (Hatchback)	1.6 Ti-VCT 16V 115 HP Manuel (Hatchback)	1.6 TDCi 90 HP Manuel (Hatchback)	1.6 TDCi 109 HP Manuel (Hatchback)	1.4 16V 80 HP Manuel (Sedan)	1.6 16V 100 HP Manuel (Sedan)	1.6 16V 100 HP Otomatik (Sedan)	1.6 Ti-VCT 16V 115 HP Manuel (Sedan)	1.6 TDCi 90 HP Manuel (Sedan)	1.6 TDCi 109 HP Manuel (Sedan)
Motor ve performans
Motor hacmi	1388 cc	1596 cc	1596 cc	1596 cc	1560 cc	1560 cc	1388 cc	1596 cc	1596 cc	1596 cc	1560 cc	1560 cc
Güç	80 HP	100 HP	100 HP	115 HP	90 HP	109 HP	80 HP	100 HP	100 HP	115 HP	90 HP	109 HP
Tork	127 Nm	143 Nm	143 Nm	155 Nm	215 Nm	240 Nm	127 Nm	143 Nm	143 Nm	155 Nm	204 Nm	240 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	14.1 sn	11.9 sn	13.6 sn	10.8 sn	12.6 sn	10.9 sn	14.2 sn	12 sn	13.6 sn	10.9 sn	12.7 sn	11 sn
Azami hız	164 km/s	180 km/s	172 km/s	190 km/s	177 km/s	188 km/s	166 km/s	182 km/s	172 km/s	193 km/s	179 km/s	190 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.6 lt	6.7 lt	7.5 lt	6.4 lt	—	5.2 lt	—	—	7.5 lt	—	—	—
Şehir içi	8.7 lt	8.7 lt	10.4 lt	8.7 lt	5.9 lt	5.9 lt	8.7 lt	8.7 lt	10.3 lt	8.7 lt	5.9 lt	6.2 lt
Şehir dışı	5.4 lt	5.5 lt	5.9 lt	5.1 lt	4 lt	4.2 lt	5.4 lt	5.5 lt	5.8 lt	5.1 lt	4 lt	4 lt
Depo hacmi	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	53 lt	52 lt	55 lt	55 lt	55 lt	55 lt	53 lt	53 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	3 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	385 lt · katlanınca 1247 lt	385 lt · katlanınca 1247 lt	385 lt · katlanınca 1247 lt	385 lt · katlanınca 1247 lt	385 lt · katlanınca 1247 lt	385 lt · katlanınca 1247 lt	467 lt · katlanınca 931 lt	467 lt · katlanınca 931 lt	467 lt · katlanınca 931 lt	467 lt · katlanınca 931 lt	467 lt · katlanınca 931 lt	467 lt · katlanınca 931 lt
Uzunluk	4342 mm	4342 mm	4342 mm	4342 mm	4342 mm	4342 mm	4488 mm	4488 mm	4488 mm	4488 mm	4488 mm	4488 mm
Dingil mesafesi	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm	2640 mm
Boş ağırlık	1245 kg	1242 kg	1242 kg	1255 kg	1290 kg	1295 kg	1195 kg	1195 kg	1195 kg	1279 kg	1377 kg	1310 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	195/65 R15	195/65 R15
Kimlik
Motor kodu	ASDA, ASDB	HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC	HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC	HXDA, HXDB	HHDA, HHDB, GPDA, GPDC	G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF	ASDA, ASDB	HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC	HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC	HXDA, HXDB	HHDA, HHDB, GPDA, GPDC	G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
Üretim yılları	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2011	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010	2005 – 2010

Ford Focus 2. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

Debriyaj pedalının yerde kalması ve hidrolik debriyaj rulmanı kaçağı

1.6 HDi / TDCi turbo yağlama arızası

1.6 TDCi çift kütleli volanın boşluk yapması ve debriyaj aşınması

1.6 Ti-VCT eksantrik ayarlayıcı dişlisi ve solenoid valfinin arızası

Alternatörün arızalanması ve şarj voltajının dalgalanması

Arka tekerlek rulmanı ve poyrasının arızalanması

Direksiyon hidrolik hortumundan ve pompasından sıvı kaçağı

Gösterge paneli lehimlerinin çatlayıp panelin sönmesi

1.6 HDi / TDCi enjektör pulu kaçağı ve kurumlanma

Manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması

Arka lastiklerin iç kenardan ve basamaklı aşınması

Boya ve verniğin kolay kalkması, yıkamada boya atması

Kapı kilidi mikro şalterinin arızası ve merkezi kilidin çalışmaması

Ön yolcu tarafında taban halısına su dolması

Klima kondenseri ve borularından gaz kaçağı

1.6 benzinli motorlarda ateşleme bobini arızası ve tekleme

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?