Question 1

Ford Focus 4. nesil 8 ileri otomatik şanzımanda sarsıntılı geçiş ve erken arıza sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde sarsıntı ve silkeleme, gösterge panelinde şanzıman uyarıları görülüyor. Bazı araçlarda geri vites girmiyor ya da şanzıman düşük kilometrede, önceden belirti vermeden arızalanıyor. Kaynak şanzımanın hidrolik valf gövdesi, solenoid valfleri, vites konum sensörleri ya da yazılımı olabiliyor; bazı araçlarda iç parçalar da hasar görüyor. Önce arıza kayıtları okunup şanzıman yazılımı güncelleniyor, yağ seviyesi ve durumu kontrol ediliyor. Valf gövdesi ya da solenoid arızasında onarım yapılıyor; iç hasar varsa şanzıman değiştiriliyor.

Question 2

Ford Focus 4. nesil 1.5 EcoBlue eksantrik zincirinin uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanıyor, motor zor çalışıyor ya da güç kaybedip acil durum moduna geçiyor; bazı araçlarda motorun üst kısmından zincir sesi geliyor. Zincir atlar ya da koparsa motor ağır hasar görüyor. Bu motorda iki eksantrik mili birbirine kısa bir zincirle bağlı. Zincir bazı motorlarda erken uzuyor, supap zamanlaması kayıyor ve motor yönetimi hata kaydediyor. Zincir ve gergisi değiştiriliyor, zamanlama ayarı kontrol ediliyor. Zincir atladıysa ya da koptuysa silindir kapağı onarımı veya motor değişimi gerekebiliyor.

Question 3

Ford Focus 4. nesil 1.0 EcoBoost soğutma hortumu çatlaması ve hararet sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesinin hızla düşmesi, hararet uyarısı, motor arıza lambası, güç kesme; hararetle sürülmeye devam edilirse silindir kapağı çatlar ya da conta yanar. 2012-2015 üretimi 1.0 EcoBoost motorlarda plastik soğutma hortumu ve genleşme kabı ısı çevrimiyle çatlıyor; küçük motor hızlı ısındığı için soğutma sıvısı eksikliği kısa sürede ağır hasara dönüşüyor. Ford hortum için geri çağırma yaptı ve soğutma sıvısı seviye sensörü ekledi. Çatlayan hortumun ya da genleşme kabının değişimi; hararet yapmışsa silindir kapak contası ya da silindir kapağının onarımı.

Question 4

Ford Focus 4. nesil 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan triger kayışının aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları yağ pompası süzgecini tıkarsa motor hasarı. 1.0 EcoBoost’ta triger kayışı ve yağ pompası kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Yanlış şartnameli yağ ve uzun değişim aralıkları kayışın şişip dağılmasını hızlandırıyor. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin temizliği; hasar varsa motorun onarımı.

Question 5

Ford Focus 4. nesil 1.5 EcoBlue AdBlue sisteminin arızalanıp sürekli uyarı vermesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede AdBlue ya da emisyon sistemi uyarısı sürekli yanıyor. Arıza giderilmezse motorun belirli bir kilometre sonra çalıştırılamayacağını bildiren geri sayım başlıyor. Bu dizel motorda egzozdaki azot oksitleri (NOx), egzoza püskürtülen AdBlue (üre çözeltisi) ile azaltılıyor. Depodaki pompa ve ısıtıcı ünitesi, seviye sensörü ya da NOx sensörü arızalanınca sistem hata veriyor; üre kristalleşirse pompa ve püskürtme ucu da tıkanabiliyor. Arıza kaydına göre pompa-ısıtıcı ünitesi, sensör ya da püskürtme ucu değiştiriliyor, ardından sistem cihazla tanıtılıyor.

Question 6

Ford Focus 4. nesil 1.5 EcoBlue partikül filtresinin tıkanması ve yağa yakıt karışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede partikül filtresi (DPF) ve yağ değişimi uyarıları sık sık yanıyor; motor güç kaybedip acil durum moduna geçebiliyor. İhmal edilirse yağ seviyesi yükseliyor, incelen yağ motor yataklarına zarar verebiliyor. Filtre biriken isi belirli aralıklarla yakarak temizleniyor (rejenerasyon). Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu işlem yarım kalıyor, filtre doluyor; rejenerasyon için püskürtülen fazla yakıtın bir kısmı da motor yağına karışıp yağı inceltiyor. Serviste zorlanmış rejenerasyon yapılıp yağ ve yağ filtresi değiştiriliyor, varsa güncel motor yazılımı yükleniyor. Filtre aşırı dolduysa sökülüp temizleniyor ya da değiştiriliyor; yatak hasarı oluştuysa motor onarımı gerekiyor.

Question 7

Ford Focus 4. nesil elektrikli direksiyonun arıza verip destek kesmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede direksiyon arıza uyarısı yanıyor, direksiyon aniden ağırlaşıyor ya da destek kesilip geri geliyor; bazı araçlarda direksiyon beklenmedik tepkiler veriyor. Tork sensörü (direksiyona uygulanan kuvveti ölçen sensör), direksiyon kolonu ya da direksiyon kontrol ünitesi tutarsız bilgi gönderiyor. Dengesiz besleme gerilimi de desteği bozabiliyor. Önce akü ve besleme bağlantıları kontrol edilip yazılım güncelleniyor; tork sensörü, kolon ya da kontrol ünitesi arızalıysa ilgili parça değiştiriliyor. Rotil ve direksiyon kutusundaki mekanik boşluk da ayrıca kontrol ediliyor.

Question 8

Ford Focus 4. nesil 12 V akünün park hâlinde boşalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç birkaç gün bekleyince çalışmıyor ya da zor çalışıyor, göstergede akü uyarısı çıkıyor. Gerilim düştüğünde gösterge paneli kararabiliyor, birçok uyarı lambası aynı anda yanabiliyor. Sorun her zaman aküde değil: gevşek kutup başı, zayıf şase bağlantısı ya da araç kilitliyken uykuya geçmeyen bir modül (ör. multimedya ünitesi) aküyü boşaltıyor. Bazı araçlarda akünün kendisi erken bozuluyor. Araç kilitliyken ve modüller uykudayken kaçak akım ölçülüp akımı çeken modül bulunuyor; kutup başları ve şase bağlantıları sıkılıyor, gerekirse modül yazılımı güncelleniyor. Akü yalnız testte zayıf çıkarsa değiştiriliyor.

Question 9

Ford Focus 4. nesil ABS sensörlü tekerlek rulmanının arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Gösterge panelinde ABS ve ESP uyarıları yanıyor, bu sistemlere bağlı sürüş destekleri devre dışı kalıyor. Rulman aşındıysa tekerlekten hızla artan bir uğultu da gelebiliyor. Tekerlek hız sensörü, rulmanın içindeki manyetik halkayı okuyor. Halka ya da sensör tutarsız bilgi gönderince ABS ve ona bağlı sistemler kendini kapatıyor. Önce sensör, soketi ve kablosu kontrol ediliyor; sorun manyetik halkadaysa rulman komple değiştiriliyor. ABS beyni ancak bunlar sağlamsa değiştiriliyor.

Question 10

Ford Focus 4. nesil çarpışma önleme sisteminin sebepsiz uyarı verip devreye girmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Önde engel yokken çarpışma uyarısı çıkıyor ya da sistem gereksiz yere devreye giriyor; bazı araçlarda park sensörleri de yersiz uyarı veriyor. Nem ve sis radarın ve sensörlerin okumasını bozabiliyor; doğru kalibre edilmemiş bir sensör ya da açıkta kalan kablo tesisatı da kontrol ünitesine tutarsız değer gönderiyor. Sensör, soketi ve kablosu kontrol ediliyor; sensör temizleniyor ya da değiştiriliyor ve kalibrasyonu yapılıyor. Ön tampon ya da ön cam değişiminden sonra kalibrasyonun tekrarlanması gerekiyor.

Question 11

Ford Focus 4. nesil elektrikli park freninin devreye girmemesi ya da çözülmemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç durduğunda park freni kendiliğinden devreye girmiyor ya da kalkışta çözülmüyor; göstergede park freni ya da park konumu uyarıları çıkıyor. Nadiren fren seyir hâlinde kendiliğinden devreye giriyor. Sistem arka kaliperlerdeki elektrik motorlarına, konum sensörlerine ve frenin sıkıldığını onaylayan kontrol ünitesine dayanıyor. Düşük akü gerilimi, tutarsız değer veren bir sensör ya da ünite arızası komutu bozuyor. Arıza kayıtları okunup akü gerilimi kontrol ediliyor; arızalı fren motoru, sensör ya da kontrol ünitesi değiştiriliyor, gerekirse yazılım güncelleniyor.

Question 12

Ford Focus 4. nesil manuel şanzımanda senkromeçlerin erken aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle birinci ve ikinci vites zor giriyor, geçerken hırıltı yapıyor ya da takılıyor; bazı araçlarda vites yerine oturmak istemiyor. Senkromeçler (vites geçişinden önce dişli hızlarını eşleyen halkalar) erken aşınıyor. Hızlar eşlenemeyince dişliler zorlanarak kavraşıyor; vites zorla takılmaya devam edilirse dişliler de hasar görüyor. Şanzıman açılıp aşınan senkromeçler, hasar varsa ilgili dişliler yenileniyor.

Question 13

Ford Focus 4. nesil cam krikosunun arızalanıp camın kalkmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam kalkmıyor, yarı yolda duruyor ya da sıkışma koruması devreye girip kendiliğinden geri iniyor; bazı araçlarda cam ara sıra hiç tepki vermiyor. Cam krikosu mekanizması ve motoru uzun kullanıma iyi dayanmıyor; mekanizma ağırlaşınca sıkışma koruması engel var sanıp camı geri indiriyor. Arızalı kriko ya da cam motoru değiştiriliyor, ardından camın üst ve alt konumları yeniden öğretiliyor.

Question 14

Ford Focus 4. nesil kaput boyasında taş izi, kabarma ve çatlama sorunu nedir?

Accepted Answer

Kaput ve ön bölümde kısa sürede taş izleri ve boya atmaları oluşuyor; bazı araçlarda boya kabarıyor ya da çatlıyor, korunmasız kalan noktalarda yüzey pası başlıyor. Vernik katmanı ince ve darbelere hassas. Korunmasız kalan taş izlerinden ya da fitil altında kalan nemden pas boyanın altına ilerleyebiliyor. Taş izleri erken rötuşlanıyor; kabaran ya da çatlayan bölge zımparalanıp astarlanarak yeniden boyanıyor.

Question 15

Ford Focus 4. nesil SYNC multimedya ekranının donması ve telefon bağlantısının kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Multimedya ekranı donuyor ya da kararıyor, radyo kendiliğinden kapanıyor, ses kesiliyor. Apple CarPlay, Android Auto ya da Bluetooth bağlantısı kopuyor, USB bellek tanınmıyor; navigasyonda konum sapabiliyor. Sistem yazılımına, USB girişine, antene ve dengeli besleme gerilimine bağlı çalışıyor; bunlardan birindeki sorun donma ve bağlantı kopmasına yol açıyor. Ünitenin uyku moduna geçişindeki hatalar da ekranın kararmasına neden olabiliyor. Önce SYNC yazılımı güncelleniyor ve ünite sıfırlanıyor; USB girişi, anten ve besleme bağlantıları kontrol ediliyor. Sorun sürerse ünite ya da ekran değiştiriliyor.

Question 16

Ford Focus 4. nesil direksiyon simidindeki kaplamanın soyulması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon simidinin tutma yüzeyinde ya da plastik parçalarında kaplama kabarıp soyuluyor; yüzey pürüzlü ve lekeli görünüyor. Kaplama el temasına ve günlük kullanıma yeterince dayanmıyor; şikâyetlere göre bazı araçlarda soyulma ilk yıllarda başlıyor. Soyulan parça ya da direksiyon simidi değiştiriliyor; bazı durumlarda yeniden kaplatma daha ucuz bir çözüm oluyor.

Özellik	1.0 EcoBoost 125 HP Manuel	1.0 EcoBoost 125 HP Otomatik	1.0 EcoBoost Hafif Hibrit 125 HP PowerShift	1.5 EcoBlue 120 HP Manuel	1.5 EcoBlue 120 HP Otomatik
Motor ve performans
Motor hacmi	999 cc	999 cc	999 cc	1500 cc	1500 cc
Güç	125 HP	125 HP	125 HP	120 HP	120 HP
Tork	170 Nm	170 Nm	170 Nm	300 Nm	300 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel
Şanzıman	6 ileri manuel	8 ileri otomatik	7 ileri PowerShift	6 ileri manuel	8 ileri otomatik
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	10.2 sn	11.1 sn	10.2 sn	9.8 sn	10.6 sn
Azami hız	200 km/s	195 km/s	195 km/s	196 km/s	193 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.9 lt	5.7 lt	6 lt	4.5 lt	4.9 lt
Şehir içi	6.1 lt	7.2 lt	—	4 lt	4.8 lt
Şehir dışı	4.3 lt	4.8 lt	—	3.5 lt	4 lt
Depo hacmi	52 lt	52 lt	52 lt	47 lt	47 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	392 lt · katlanınca 1354 lt	375 lt · katlanınca 1354 lt	392 lt · katlanınca 1354 lt	392 lt · katlanınca 1354 lt	392 lt · katlanınca 1354 lt
Uzunluk	4382 mm	4378 mm	4382 mm	4382 mm	4382 mm
Dingil mesafesi	2700 mm	2700 mm	2700 mm	2700 mm	2700 mm
Boş ağırlık	1255 kg	1296 kg	1312 kg	1309 kg	1340 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/60 R16 · 215/50 R17	195/65 R16 · 205/60 R16 · 215/50 R17 · 235/40 R18	205/60 R16 · 215/50 R17	205/60 R16 · 215/50 R17	205/60 R16 · 215/50 R17
Kimlik
Motor kodu	B7DA	B7DA	B7DC	ZTDB	ZTDB
Üretim yılları	2018 – 2025	2018 – 2021	2022 – 2025	2018 – 2025	2018 – 2025

Ford Focus 4. nesil

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

8 ileri otomatik şanzımanda sarsıntılı geçiş ve erken arıza

1.5 EcoBlue eksantrik zincirinin uzaması

1.0 EcoBoost soğutma hortumu çatlaması ve hararet

1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan triger kayışının aşınması

1.5 EcoBlue AdBlue sisteminin arızalanıp sürekli uyarı vermesi

1.5 EcoBlue partikül filtresinin tıkanması ve yağa yakıt karışması

Elektrikli direksiyonun arıza verip destek kesmesi

12 V akünün park hâlinde boşalması

ABS sensörlü tekerlek rulmanının arızalanması

Çarpışma önleme sisteminin sebepsiz uyarı verip devreye girmesi

Elektrikli park freninin devreye girmemesi ya da çözülmemesi

Manuel şanzımanda senkromeçlerin erken aşınması

Cam krikosunun arızalanıp camın kalkmaması

Kaput boyasında taş izi, kabarma ve çatlama

SYNC multimedya ekranının donması ve telefon bağlantısının kopması

Direksiyon simidindeki kaplamanın soyulması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bakım periyotları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?