Question 1

Renault Mégane Mk2 1.5 dCi krank / kol yatağı sarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sıcak motorda rölantide ve kalkışta devirle artan tıkırtı ya da vuruntu, yağ basıncı lambasının yanıp sönmesi; ilerlerse motor kilitlenir. 1.5 dCi (K9K) motorun 2001-2010 üretiminde krank ve kol yatakları, uzun yağ değişim aralıkları ve düşük yağ seviyesiyle birleşince sarıyor. Renault 2010 civarında yatakları revize etti. Erken yakalanırsa yatakların (ve gerekirse krank milinin) değişimi; motor kilitlendiyse motor değişimi.

Question 2

Renault Mégane Mk2 1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş üretip yakıt sistemini kirletmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor zor çalışır ya da hiç çalışmaz, çekiş düşer ve seyir halinde stop edebilir; motor arıza lambası ve enjeksiyon uyarısı yanar. Bu dönemin Delphi yüksek basınç pompası içten aşınıp metal talaş üretiyor; talaş yakıtla birlikte yakıt rampasına, enjektörlere ve geri dönüş hattından depoya taşınıyor. Yakıttaki su ve kir aşınmayı hızlandırıyor. Pompa, yakıt rampası, enjektörler ve yüksek basınç boruları birlikte değiştirilir, depo ve yakıt hatları temizlenir; yalnız pompa değişirse kalan talaş yeni parçaları da bozar.

Question 3

Renault Mégane Mk2 4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme, aracın 3. viteste kalması (acil durum modu), göstergede spor ve kar ışıklarının yanıp sönmesi ya da "otomatik şanzıman arızalı" uyarısı. PSA ile Renault’nun ortak 4 ileri otomatiğinde basınç regülatörü ve kilitleme solenoid valfleri, valf gövdesi ve yağ basınç sensörü arızalanıyor; şanzımanın aşırı ısınması süreci hızlandırıyor. Üretici "ömürlük" dese de yağı hiç değişmemiş şanzımanlarda arıza çok daha sık. Solenoid valf setinin ve yağ basınç sensörünün değişimi, şanzıman yağının yenilenmesi; valf gövdesi aşınmışsa değişimi, ileri aşamada revizyon.

Question 4

Renault Mégane Mk2 elektrikli direksiyon yardımının kesilip direksiyonun ağırlaşması sorunu nedir?

Accepted Answer

Direksiyon bir anda ya da giderek ağırlaşır, gösterge panelinde direksiyon arıza uyarısı yanar; bazı araçlarda direksiyon çevrilirken ses ve boşluk hissedilir. Direksiyon yardımını, direksiyon kolonundaki elektrik motoru ve tork sensörü sağlıyor. Tork sensörü ya da motorun beyni arızalandığında, akü ya da şarj voltajı düştüğünde de sistem yardımı kesiyor. Önce akü, şarj voltajı ve soketler kontrol edilir; tork sensörü ya da motor arızalıysa elektrikli direksiyon kolonu onarılır ya da değiştirilir.

Question 5

Renault Mégane Mk2 kart okuyucunun anahtar kartını tanımaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede kartın algılanmadığını bildiren uyarı çıkar, motor ilk denemede ya da hiç çalışmaz. Anahtarsız giriş özellikli araçlarda kapılar kolla açılmayabilir. Kartı okuyan ünite, kartın kendisi ya da bunları yöneten gövde elektronik modülü (UCH) zamanla arızalanıyor; anahtarsız girişte kapı kollarındaki algılayıcılar da devre dışı kalabiliyor. Nem ve zayıf şase bağlantıları arızayı sıklaştırıyor. Teşhis cihazıyla okuyucu, kart ve UCH ayrı ayrı test edilir; arızalı parça değiştirilip araca tanıtılır.

Question 6

Renault Mégane Mk2 ön koltuk altındaki airbag soketlerinin temassızlık yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Gösterge panelinde airbag uyarı lambası zaman zaman ya da sürekli yanar; lamba bir süre sönüp yeniden yanabilir. Ön koltukların altındaki emniyet kemeri gergisi ve yan airbag soketlerinde, koltuğun hareketi ve nem yüzünden temas zayıflıyor. Bazı araçlarda direksiyonun arkasındaki sarmal kablo (spiral) da aynı uyarıyı veriyor. Arıza kaydı okunur; sorun soketteyse soket yerine kablolar kalıcı bir bağlantıyla birleştirilir, sarmal kablo arızalıysa değiştirilir, ardından kayıt silinir.

Question 7

Renault Mégane Mk2 manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Şanzımandan giderek artan ıslık ya da uğultu gelir, bazı vitesler zor girer ya da takılır; ileri aşamada vites kolu kilitlenebilir. Şanzıman içindeki rulmanlar, senkromeçler (vitesleri eşleyen halkalar) ve vites seçme mekanizması bazı araçlarda 100.000 km dolmadan boşluk yapıyor. Arıza en çok altı ileri şanzımanlarda bildiriliyor; Türkiye'de altı ileri şanzıman yalnız 1.5 dCi 106 HP'de var. Şanzıman indirilip açılır, aşınan rulman ve senkromeçler değiştirilir. Yağda metal talaş çıktıysa hasar büyümüştür; kapsamlı revizyon ya da şanzıman değişimi gerekir.

Question 8

Renault Mégane Mk2 1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı ve acil durum modu, motor arıza lambası, hızlanırken duman, rölantide düzensizlik; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi. EGR valfi egzoz gazındaki kurumla tıkanıp açık ya da kapalı kalıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre yeterince yakılamıyor; rejenerasyon sırasında motor yağına yakıt karışıyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF için servis rejenerasyonu, ilerlemişse filtrenin sökülüp temizlenmesi ve yağın değiştirilmesi.

Question 9

Renault Mégane Mk2 1.5 dCi enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman, motor arıza lambası; sızdıran enjektörde yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesinin artması. Delphi enjektörlü eski sürümlerde (yaklaşık 2001-2010) enjektörler yakıttaki su ve kirlilikten çabuk etkileniyor; Continental enjektörlü sonraki sürümlerde daha seyrek. Değişken geometrili turbonun kanatçıklarının yapışması da benzer çekiş kaybı yapabiliyor. Arızalı enjektörün test edilip değiştirilmesi ve kodlanması; yakıt filtresinin yenilenmesi.

Question 10

Renault Mégane Mk2 rot mili ve rot başlarında erken boşluk sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda ön taraftan tıkırtı gelir, direksiyonda boşluk ve belirsizlik hissedilir; ön lastikler düzensiz aşınır. Direksiyon kutusunu tekerleklere bağlayan rot millerinin iç mafsalları ve rot başları beklenenden erken boşluk yapıyor; bazı araçlarda aynı taraf birkaç yıl içinde yeniden değişiyor. Boşluk yapan rot mili ya da rot başı değiştirilir, ardından ön düzen ayarı yapılır.

Question 11

Renault Mégane Mk2 ateşleme bobininin arızalanıp motorun teklemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor tekler ve titrer, özellikle hızlanırken güç düşer; motor arıza lambası yanar ya da yanıp söner, motor üç silindirle çalışıyormuş gibi sarsılır. Her bujinin üzerine oturan kalem tipi bobinler ısı ve nem etkisiyle zamanla arızalanıyor; zayıflayan bobin bujiye de zarar verebiliyor. Arızalı bobin teşhis cihazıyla bulunup değiştirilir; bujiler kontrol edilir, hasarlıysa takım halinde yenilenir.

Question 12

Renault Mégane Mk2 1.6 16V krank ve eksantrik konum sensörlerinin arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor zor çalışır ya da hiç çalışmaz, seyir halindeyken aniden stop edebilir; motor arıza lambası ya da enjeksiyon uyarısı yanar. Krank milinin ve eksantrik milinin konumunu motor beynine bildiren sensörler ısı ve titreşimle bozuluyor ya da soketleri temassızlık yapıyor; beyin doğru sinyal alamayınca ateşlemeyi ve yakıt püskürtmeyi zamanlayamıyor. Arıza kaydı okunarak hangi sensörün arızalı olduğu bulunur; sensör ve gerekirse soketi değiştirilir.

Question 13

Renault Mégane Mk2 1.6 16V eksantrik ayarlayıcı dişlisinin soğukta takırdaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk motor çalıştırıldığında ilk birkaç saniye motorun üst tarafından takırtı ya da zırlama sesi gelir; ilerledikçe rölanti dalgalanır, motor arıza lambası yanabilir. Emme eksantrik milinin zamanlamasını değiştiren faz dişlisi içten aşınıyor; motor dururken yağ basıncı düştüğü için dişli ilk çalıştırmada boşlukla dönüp ses yapıyor. Eksantrik ayarlayıcı dişlisi değiştirilir; dişli triger kayışı tarafında olduğu için triger seti de çoğunlukla aynı işlemde yenilenir.

Question 14

Renault Mégane Mk2 klima kondenserinin delinip gaz kaçırması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima önce zayıf soğutur, sonra yalnız fan havası üfler; gaz dolumundan kısa süre sonra şikâyet geri döner. Ön tamponun arkasındaki kondenser yoldan gelen taş, tuz ve nemle delinerek ya da bağlantı yerlerinden sızdırarak gazı kaçırıyor. Bazı araçlarda kompresör ya da basınç müşiri de arızalanıyor. Sistemde kaçak testi yapılır; delinen kondenser ya da sızdıran boru değiştirilip sistem vakumlanır ve gaz doldurulur.

Question 15

Renault Mégane Mk2 arka lastiklerin iç kenardan hızlı aşınması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka lastiklerin iç omuzları dışarıdan fark edilmeden hızla aşınır; yol sesi artar, bazı araçlarda arka taraf daha az dengeli hissedilir. Bu normal aşınma değil, arka aks geometrisinden kaynaklanıyor: ayarı yapılamayan arka aksın burçları yoruldukça ya da açısı hafif sapmalı olduğunda tekerlekler yola tam dik basmıyor ve yük lastiğin iç kenarına biniyor. Arka düzen ölçülür, yorulan aks burçları değiştirilir; açı sapması sürüyorsa aks ile teker göbeği arasına ayar pulu konarak düzeltilir, ağır durumda aks değişir.

Question 16

Renault Mégane Mk2 bagaj kapağı kablo demetinin menteşe geçişinde kopması sorunu nedir?

Accepted Answer

Arka silecek, plaka lambası ve bagaj açma düğmesi aralıklı çalışır ya da hiç çalışmaz; merkezi kilit bagajı açmayabilir. Bagaj kapağına giden kablolar menteşe bölgesinden geçerken kısa ve gergin kalıyor; kapak her açılıp kapandığında bükülen teller zamanla kırılıyor. Kırık teller bulunup lehimlenir ve yalıtılır ya da kablo demeti değiştirilir; tellerin rahat hareket etmesi için biraz boşluk bırakılır.

Question 17

Renault Mégane Mk2 cam krikosu halatının kopup camın kapı içine düşmesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Cam inerken kapının içine düşer, yamuk kalkar ya da yarı yolda takılır; düğmeye basınca motor sesi gelir ama cam kıpırdamaz. Cam krikosunun çelik halatı, makaraları ve plastik kızakları zamanla yıpranıp kopuyor; bazı araçlarda cam motoru da arızalanıyor. Kapı içine giren nem soketleri oksitleyerek arızayı hızlandırıyor. Kopan kriko değiştirilir; motor sağlamsa yalnız mekanizma, değilse motoruyla birlikte yenilenir. Değişimden sonra kapı içindeki su yalıtım folyosu yeniden yapıştırılmalıdır.

Question 18

Renault Mégane Mk2 ön kapılardan kabine su alma sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağmurdan ya da yıkamadan sonra ön paspaslar, en çok da yolcu tarafı ıslanır; kapı cepleri ve ayak boşluğunda su birikir, camlar buğulanır. Kapının içindeki su yalıtım folyosu ya da cam fitili sızdırınca yağmur suyu kapı içinden kabine geçiyor; cam krikosu değişiminden sonra folyonun iyi yapıştırılmaması da buna yol açabiliyor. Biriken nem soketleri ve hoparlörleri bozuyor. Folyo ve fitiller yeniden yapıştırılır ya da yenilenir, kapı altındaki tahliye delikleri açılır; ıslanan halı ve sünger kurutulur.

Question 19

Renault Mégane Mk2 torpido ve kapı döşemelerinden gıcırtı ve tıkırtı sorunu nedir?

Accepted Answer

Bozuk yolda torpido, kapı döşemeleri, tavan ya da bagaj bölümünden gıcırtı, tıkırtı ve titreşim sesi gelir. Plastik döşemeleri tutan klipsler zamanla gevşiyor ve plastik parçalar birbirine sürtünmeye başlıyor. Sesin geldiği döşeme sökülür, kırık ya da gevşek klipsler yenilenir, temas noktalarına keçe bant yapıştırılır.

Özellik	1.4 16V 98 HP Manuel (Hatchback)	1.6 16V 112 HP Manuel (Hatchback)	1.6 16V 112 HP Otomatik (Hatchback)	1.5 dCi 86 HP Manuel (Hatchback)	1.4 16V 98 HP Manuel (Sedan)	1.6 16V 112 HP Manuel (Sedan)	1.6 16V 112 HP Otomatik (Sedan)	1.5 dCi 86 HP Manuel (Sedan)	1.5 dCi 106 HP Manuel (Sedan)
Motor ve performans
Motor hacmi	1390 cc	1598 cc	1598 cc	1461 cc	1390 cc	1598 cc	1598 cc	1461 cc	1461 cc
Güç	98 HP	112 HP	112 HP	86 HP	98 HP	112 HP	112 HP	86 HP	106 HP
Tork	127 Nm	152 Nm	152 Nm	200 Nm	127 Nm	152 Nm	152 Nm	200 Nm	240 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	12.5 sn	10.9 sn	12.8 sn	12.7 sn	12.7 sn	11.1 sn	13.1 sn	12.8 sn	11.2 sn
Azami hız	183 km/s	192 km/s	182 km/s	174 km/s	185 km/s	192 km/s	192 km/s	175 km/s	186 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.9 lt	6.9 lt	7.7 lt	4.5 lt	6.8 lt	6.9 lt	7.7 lt	4.7 lt	4.7 lt
Şehir içi	9.2 lt	9.1 lt	10.7 lt	5.5 lt	9.2 lt	9.1 lt	10.7 lt	5.7 lt	5.8 lt
Şehir dışı	5.6 lt	5.6 lt	6 lt	4 lt	5.4 lt	5.6 lt	6 lt	4.2 lt	4 lt
Depo hacmi	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt	60 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	330 lt · katlanınca 1190 lt	330 lt · katlanınca 1190 lt	330 lt · katlanınca 1190 lt	330 lt · katlanınca 1190 lt	520 lt	520 lt	520 lt	520 lt	520 lt
Uzunluk	4209 mm	4209 mm	4209 mm	4209 mm	4498 mm	4498 mm	4498 mm	4498 mm	4498 mm
Dingil mesafesi	2625 mm	2625 mm	2625 mm	2625 mm	2686 mm	2686 mm	2686 mm	2686 mm	2686 mm
Boş ağırlık	1165 kg	1175 kg	1250 kg	1195 kg	1190 kg	1200 kg	1250 kg	1215 kg	1240 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	195/65 R15	195/65 R15 · 195/55 R16 · 205/50 R17	195/65 R15 · 205/55 R16	195/65 R15 · 195/55 R16 · 205/50 R17	195/65 R15 · 205/55 R16	195/65 R15 · 195/55 R16 · 205/50 R17
Kimlik
Motor kodu	K4J	K4M	K4M	K9K Turbo	K4J	K4M	K4M	K9K	K9K
Üretim yılları	2002 – 2008	2005 – 2008	2005 – 2008	2005 – 2008	2004 – 2005	2005 – 2008	2005 – 2008	2005 – 2005	2005 – 2005

Renault Mégane Mk2

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.5 dCi krank / kol yatağı sarması

1.5 dCi yüksek basınç pompasının talaş üretip yakıt sistemini kirletmesi

4 ileri otomatik (AL4 / DP0) şanzıman arızası

Elektrikli direksiyon yardımının kesilip direksiyonun ağırlaşması

Kart okuyucunun anahtar kartını tanımaması

Ön koltuk altındaki airbag soketlerinin temassızlık yapması

Manuel şanzımanda rulman ve senkromeç aşınması

1.5 dCi EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

1.5 dCi enjektör arızası

Rot mili ve rot başlarında erken boşluk

Ateşleme bobininin arızalanıp motorun teklemesi

1.6 16V krank ve eksantrik konum sensörlerinin arızalanması

1.6 16V eksantrik ayarlayıcı dişlisinin soğukta takırdaması

Klima kondenserinin delinip gaz kaçırması

Arka lastiklerin iç kenardan hızlı aşınması

Bagaj kapağı kablo demetinin menteşe geçişinde kopması

Cam krikosu halatının kopup camın kapı içine düşmesi

Ön kapılardan kabine su alma

Torpido ve kapı döşemelerinden gıcırtı ve tıkırtı

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?