Question 1

Opel Astra H 1.4 motorda zamanlama zincirinin uzayıp şıkırdaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Özellikle soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından birkaç saniye süren metalik şıkırtı; ilerleyen durumda rölanti düzensizleşiyor ve motor arıza lambası yanıyor. Zamanlama zinciri ve gergisi zamanla uzuyor, gergi zinciri gergin tutamaz hâle geliyor. Geciken yağ değişimi ve düşük yağ seviyesi uzamayı hızlandırıyor; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplara zarar verebiliyor. Zincir, gergi, kızaklar ve dişliler takım hâlinde değiştirilir, ardından motor zamanlaması kontrol edilir.

Question 2

Opel Astra H 1.7 CDTI çift kütleli volanın erken boşluk yapması sorunu nedir?

Accepted Answer

Rölantide ve kalkışta titreşim, motor tarafından tıkırtı, kontak kapatılırken tok bir vuruntu; ilerleyen durumda debriyaj kaçırıyor ve vitesler zor giriyor. Motor titreşimini sönümleyen çift kütleli volanın yayları ve yatağı erken yıpranıp boşluk yapıyor; boşluklu volan debriyajı da çabuk aşındırıyor. Çift kütleli volan debriyaj setiyle birlikte değiştirilir; boşluklu volanla yalnız debriyaj yenilenirse sorun kısa sürede geri gelir.

Question 3

Opel Astra H 1.3 ve 1.7 CDTI turbo arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Hızlanırken güç düşüyor, turbodan ıslık ya da siren sesi geliyor, egzozdan mavi ya da siyah duman çıkabiliyor; motor arıza lambası yanıp araç acil durum moduna geçiyor. Turbo mili yatakları aşınıyor ya da değişken kanatçıklar kurumla takılıyor. Geciken yağ değişimi ve sıcak motoru hemen kapatmak yıpranmayı hızlandırıyor; çatlayan turbo hortumları da benzer güç kaybı yapabiliyor. Önce turbo hortumları, vakum hattı ve basınç sensörü kontrol edilir; turbo arızalıysa revize edilir ya da değiştirilir, yağ besleme borusu ve motor yağı da yenilenir.

Question 4

Opel Astra H 1.4 motorda yağ eksiltme sorunu nedir?

Accepted Answer

Bakım aralığında yağ seviyesi belirgin şekilde düşüyor, egzozdan mavimsi duman görülebiliyor; seviye izlenmezse yağ basınç lambası yanıyor. Yağın bir kısmı segmanlardan geçip yanma odasında yanıyor. Bazı araçlarda eksilme külbütör kapağı contasından sızıntıdan da geliyor; düşük yağ seviyesi zamanlama zincirini de zorluyor. Önce külbütör kapağı contası gibi dış kaçaklar giderilip tüketim ölçülür; tüketim yüksekse piston ve segmanlar yenilenir.

Question 5

Opel Astra H 1.7 CDTI DPF'nin rejenerasyon yapamayıp tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

DPF ya da motor arıza lambası sık sık yanıyor, çekiş düşüyor ve araç acil durum moduna geçiyor; uyarı servis müdahalesinden kısa süre sonra geri gelebiliyor. Egzozdaki partikül filtresi (DPF) kurumu yakarak kendini temizleme işlemini (rejenerasyon) tamamlayamıyor ve doluyor. Kısa mesafe kullanım ile EGR ve enjektörlerden gelen fazla kurum sorunu büyütüyor. Önce fark basınç sensörü, EGR ve enjektörler kontrol edilir; filtre serviste zorlanmış rejenerasyonla ya da sökülüp temizlenerek açılır, kurtarılamıyorsa değiştirilir.

Question 6

Opel Astra H 1.7 CDTI EGR valfinin kurumlanıp takılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, rölantide titreme, hızlanırken siyah duman ve motor arıza lambası; araç zaman zaman acil durum moduna geçiyor. Egzoz gazıyla gelen kurum EGR (egzoz gazı geri dönüş) valfinde sürekli birikiyor, valf açık ya da kapalı konumda takılıyor. Kısa mesafe kullanım birikimi hızlandırıyor; temizlenen valf zamanla yeniden kurumlanabiliyor. Valf sökülüp temizlenir, mekanizması bozulduysa değiştirilip adaptasyonu yapılır; emme tarafında biriken kurum da temizlenir.

Question 7

Opel Astra H alternatörün erken arızalanıp aküyü şarj etmemesi sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergedeki akü lambası yanıyor, akü çabuk boşalıyor, farlar ve gösterge ışıkları sönükleşiyor. Şarj tamamen kesilirse araç kısa sürede yolda kalıyor; bazı araçlarda voltaj düşünce direksiyon yardımı da devreden çıkıyor. Alternatör aracın elektrik yükünü karşılamakta zorlanıyor; konjektörü (voltaj regülatörü) ya da rulmanları erken yıpranıp şarj kesiliyor. Bu kasada en çok bildirilen arıza bu; özellikle 1.7 CDTI 100 HP'li araçlarda yaygın ve alternatörün birden fazla kez değiştiği bildiriliyor. Şarj voltajı, akü ve kablo bağlantıları test edilir; arızalı alternatör revize edilir ya da değiştirilir, düşük şarjla yıpranan akü de gerekirse yenilenir.

Question 8

Opel Astra H 1.3 ve 1.7 CDTI enjektör arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Zor çalışma, rölantide tekleme ve titreme, egzozdan duman ve çekiş kaybı; bazı araçlarda motor arıza lambası yanıp araç acil durum moduna geçiyor. Common rail enjektörlerinin içindeki valf aşındıkça ya da elektrik kısmı arızalandıkça yakıt düzensiz püskürüyor ve yanma bozuluyor. Kalitesiz ya da su karışmış yakıt aşınmayı hızlandırıyor. Arıza kodları ve enjektör geri dönüş testiyle hatalı enjektör bulunur; değiştirilip kodlaması yapılır, sızdırmazlık pulları da yenilenir.

Question 9

Opel Astra H yağ soğutucusu contası ve termostat gövdesi sızıntısı sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun alt kısmında yağ sızıntısı ya da antifrizde yağ, genleşme kabında kahverengi tortu, antifriz eksilmesi, hararet uyarısı. Yağ filtresi yuvasındaki yağ soğutucusunun contaları sertleşip sızdırıyor; yağ dışarı ya da soğutma sıvısına karışıyor. Plastik termostat gövdesi de çatlayabiliyor. Yağ soğutucusu contalarının (gerekirse soğutucunun) ve termostat gövdesinin değişimi; yağ antifrize karıştıysa soğutma sisteminin yıkanması.

Question 10

Opel Astra H 1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Çekiş kaybı, motor arıza lambası, acil durum modu; DPF’li sürümlerde yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi ve göstergede yağ değişimi uyarısı. EGR valfi egzoz kurumuyla tıkanıyor. 2008 sonrası DPF’li sürümlerde kısa mesafe kullanımda filtre dolup rejenerasyon sık tekrarlanıyor; bu sırada yakıt motor yağına karışarak yağı inceltiyor. EGR valfinin temizliği ya da değişimi; DPF’nin servis rejenerasyonu ya da temizliği, yağın değişimi ve yağ yaşlanma sayacının sıfırlanması.

Question 11

Opel Astra H klima kompresörünün arızalanıp klimanın soğutmaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Klima serin hava vermiyor ya da soğutma giderek zayıflıyor; bazı araçlarda klima açılınca kompresör tarafından ses geliyor. Klima kompresörü içten aşınıyor ya da kavraması arızalanıyor, sistemde yeterli basınç oluşmuyor. Bazı araçlarda kondenserdeki kaçak da gazın bitmesine yol açıyor. Basınçlar ölçülüp kaçak testi yapılır; arızalı kompresör ya da kavraması değiştirilir, sistem temizlenip gazı doldurulur.

Question 12

Opel Astra H 1.4 motorda radyatör ya da su pompasından antifriz kaçağı sorunu nedir?

Accepted Answer

Antifriz seviyesi tekrar tekrar düşüyor, radyatör çevresinde ya da motorun altında antifriz izi görülüyor; eksik fark edilmezse hararet göstergesi yükseliyor. Radyatör çatlayıp ya da delinip sızdırıyor ya da su pompasının keçesi kaçırmaya başlıyor. Radyatörün birden fazla kez değiştiği araçlar bildiriliyor. Basınç testiyle kaçağın yeri bulunur; sızdıran radyatör ya da su pompası değiştirilir, antifriz yenilenir.

Question 13

Opel Astra H 1.3 CDTI marş motorunun zorlanıp arızalanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor geç ve zorlanarak çalışıyor, marşta yalnız tık sesi geliyor ya da marş motoru hiç çevirmiyor. Küçük hacimli ama yüksek sıkıştırmalı dizel motoru çeviren marş motoru zorlanıyor; kömürleri, otomatiği ve dişlisi erken yıpranıyor. Değişimde daha güçlü bir marş motoru takıldığı da bildiriliyor. Akü ve marş kabloları ölçülür; sağlamsa marş motoru değiştirilir, mümkünse güçlendirilmiş tip tercih edilir.

Question 14

Opel Astra H eksantrik ayar ünitesi arızası (Ecotec benzinli) sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası (eksantrik konumu ya da ayar hatası), soğuk çalıştırmada tıkırtı, rölantide düzensizlik, çekiş kaybı. Opel’in değişken eksantrik zamanlamalı 16 supaplı Ecotec benzinlilerinde (XER kodlu 1.2, 1.4, 1.6 ve 1.8) eksantrik zamanlamasını değiştiren ayar ünitesinin solenoid valfleri ve dişlileri kirlenip aşınıyor. Eksantrik ayar solenoidlerinin, gerekirse ayar dişlilerinin değişimi ve hata kayıtlarının silinmesi.

Question 15

Opel Astra H kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın yalnız son kademede çalışması sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalorifer fanı düşük kademelerde çalışmıyor, yalnız en yüksek kademede dönüyor ya da hiç çalışmıyor; kışın camların buğusu geç açılıyor. Fan hızını kademelere bölen rezistans ısınıp yanıyor. Yıllandıkça zorlanan fan motoru fazla akım çekerek rezistansın ömrünü kısaltabiliyor. Rezistans değiştirilir; fan motoru sesli ya da ağır dönüyorsa motor da yenilenir.

Özellik	1.4 90 HP Manuel (Hatchback)	1.6 105 HP Manuel (Hatchback)	1.6 115 HP Manuel (Hatchback)	1.3 CDTI 90 HP Manuel (Hatchback)	1.7 CDTI 100 HP Manuel (Hatchback)	1.7 CDTI 110 HP Manuel (Hatchback)	1.6 115 HP Manuel (Sedan)	1.6 115 HP Otomatik (Sedan)	1.3 CDTI 90 HP Manuel (Sedan)	1.7 CDTI 101 HP Manuel (Sedan)	1.7 CDTI 110 HP Manuel (Sedan)
Motor ve performans
Motor hacmi	1364 cc	1598 cc	1598 cc	1248 cc	1686 cc	1686 cc	1598 cc	1598 cc	1248 cc	1686 cc	1686 cc
Güç	90 HP	105 HP	115 HP	90 HP	100 HP	110 HP	115 HP	115 HP	90 HP	101 HP	110 HP
Tork	125 Nm	150 Nm	155 Nm	200 Nm	240 Nm	260 Nm	155 Nm	155 Nm	200 Nm	320 Nm	240 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel	benzin	benzin	dizel	dizel	dizel
Şanzıman	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel	4 ileri otomatik	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	13.7 sn	12.3 sn	11.7 sn	13.7 sn	12.3 sn	11.7 sn	11.7 sn	12.7 sn	13.7 sn	12.3 sn	12.3 sn
Azami hız	178 km/s	185 km/s	191 km/s	172 km/s	181 km/s	185 km/s	191 km/s	192 km/s	172 km/s	181 km/s	180 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	6.1 lt	6.7 lt	6.5 lt	4.8 lt	5 lt	5.3 lt	6.7 lt	6.5 lt	5.1 lt	5 lt	5 lt
Şehir içi	8 lt	8.9 lt	8.8 lt	6.2 lt	6.3 lt	6.7 lt	8.9 lt	8.6 lt	6.5 lt	6.3 lt	6.5 lt
Şehir dışı	5 lt	5.4 lt	5.2 lt	4 lt	4.2 lt	4.5 lt	5.3 lt	5.2 lt	4.3 lt	4.2 lt	4.1 lt
Depo hacmi	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı	4 kapı
Bagaj	380 lt · katlanınca 1295 lt	380 lt · katlanınca 1295 lt	380 lt · katlanınca 1295 lt	380 lt · katlanınca 1295 lt	380 lt · katlanınca 1330 lt	380 lt · katlanınca 1295 lt	—	—	—	—	—
Uzunluk	4249 mm	4249 mm	4249 mm	4249 mm	4249 mm	4249 mm	4587 mm	4587 mm	4587 mm	4587 mm	4587 mm
Dingil mesafesi	2614 mm	2614 mm	2614 mm	2614 mm	2614 mm	2614 mm	2703 mm	2703 mm	2703 mm	2703 mm	2703 mm
Boş ağırlık	1165 kg	1195 kg	1195 kg	1265 kg	1265 kg	1310 kg	1231 kg	1231 kg	—	—	1231 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	195/65 R15	195/65 R15 · 205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15
Kimlik
Motor kodu	Z14XEP	Z16XEP	Z16XER	Z13DTH	Z17DTH	Z17DTJ	Z16XER	Z16XER	Z13DTH	Z17DTH	Z17DTJ
Üretim yılları	2004 – 2009	2004 – 2007	2007 – 2009	2007 – 2009	2004 – 2006	2007 – 2009	2007 – 2010	2007 – 2010	2007 – 2010	2007 – 2010	2009 – 2010

Opel Astra H

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.4 motorda zamanlama zincirinin uzayıp şıkırdaması

1.7 CDTI çift kütleli volanın erken boşluk yapması

1.3 ve 1.7 CDTI turbo arızası

1.4 motorda yağ eksiltme

1.7 CDTI DPF'nin rejenerasyon yapamayıp tıkanması

1.7 CDTI EGR valfinin kurumlanıp takılması

Alternatörün erken arızalanıp aküyü şarj etmemesi

1.3 ve 1.7 CDTI enjektör arızası

Yağ soğutucusu contası ve termostat gövdesi sızıntısı

1.3 MultiJet EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

Klima kompresörünün arızalanıp klimanın soğutmaması

1.4 motorda radyatör ya da su pompasından antifriz kaçağı

1.3 CDTI marş motorunun zorlanıp arızalanması

Eksantrik ayar ünitesi arızası (Ecotec benzinli)

Kalorifer fanı rezistansının yanıp fanın yalnız son kademede çalışması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?