Question 1

Opel Astra L 1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, çekiş kaybı; kayış parçaları fren vakum pompasını da tıkayabildiği için fren pedalının sertleşmesi. İleri aşamada turbo ve yatak hasarıyla motor durabilir. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Kayış zamanla şişip dağılıyor; kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkıyor, yağ basıncı düşüyor. 2013-2022 üretiminde yaygın; Stellantis kayış değişim aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi, yeni nesilde zincire geçti. Kayış, gergi ve yağ pompası süzgecinin değişimi, karterin sökülüp temizlenmesi. Motor hasar görmüşse turbo, yataklar ya da motorun tamamı değişir. Avrupa’da uzatılmış garanti programı uygulandı; yetkili servise şasi numarasıyla sorulmalı.

Question 2

Opel Astra L yüksek gerilim çekiş sistemi arızasıyla gücün kesilip aracın yolda kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Sürüş sırasında göstergede elektrikli çekiş sistemi arızası uyarısı çıkar, güç kesilir ve araç yolda kalabilir. Şikâyetlerde arızanın onarımdan sonra tekrarladığı da bildiriliyor. Uyarı, elektrik motoru, invertör (bataryadaki doğru akımı motor için alternatif akıma çeviren güç elektroniği), yüksek gerilim kablo tesisatı ya da batarya yönetiminde bir hata algılandığında sistemin kendini korumaya almasıyla çıkıyor. Arızanın kaynağı araca göre değişiyor. Arıza kayıtlarıyla hatanın kaynağı bulunur; yazılım güncellenir, arızalı kablo tesisatı, invertör ya da elektrik motoru değiştirilir.

Question 3

Opel Astra L 1.5 D dizel motorda eksantrik zincirinin ve gergisinin erken uzaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Motorun üst kısmından zincir sesi gelir; emisyon sistemi uyarısı ya da motor arıza lambası yanar, çekiş düşer. Zincir iyice gevşerse motor acil durum moduna geçer. Stellantis kökenli 1.5 dizelde iki eksantrik milini birbirine bağlayan kısa zincir ve gergisi erken uzuyor, eksantrikler arasındaki ayar kayıyor. Bildirimler 2018-2021 arasında üretilen motorlarda yoğun; zincir ve gergi sonradan revize edildi. Zincir, gergi ve kızaklar revize parçalarla değiştirilir, eksantrik ayarı yapılır. İhmal edilirse zincir atlayıp motora zarar verebilir.

Question 4

Opel Astra L blueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede "AdBlue sistemi arızalı" uyarısı ve "X km sonra motor çalıştırılamayacak" geri sayımı, motor arıza lambası; sayaç bittiğinde araç çalışmaz. Euro 6 BlueHDi dizellerde AdBlue deposunun içindeki pompa, ısıtıcı ve seviye sensörü ünitesi arızalanıyor; ürenin kristalleşmesi de pompayı tıkıyor. Parça çoğu zaman depoyla bütün olarak değişiyor. 2016-2021 üretiminde çok yaygın. AdBlue deposunun pompa ve ısıtıcıyla birlikte değişimi ve sistemin yazılımla tanıtılması. Avrupa’da Stellantis bu parça için katkı ve garanti uzatması uyguladı.

Question 5

Opel Astra L 1.2 Turbo hibritte eksantrik konum hatasıyla tekleme ve güç kaybı sorunu nedir?

Accepted Answer

Motor arıza lambası yanar, motor tekler ve güç kaybeder; bazı araçlarda motor acil durum moduna geçer. Hibrit sürümlerde kayış yerine zincirli 1.2 PureTech (EB2) motor kullanılıyor. İlk üretim araçların bazılarında eksantriklerin konumunu ayarlayan değişken supap zamanlaması hatalı çalışıp silindirlere hava dolumunu bozuyor. Arıza kayıtları okunur, motor yazılımı güncellenir ve eksantrik zamanlaması kontrol edilir; gerekirse eksantrik ayarlayıcı ya da konum sensörü değiştirilir.

Question 6

Opel Astra L 12 V akünün zayıflayıp aracın uyanmaması ve birçok uyarının birden yanması sorunu nedir?

Accepted Answer

Araç kilidi açılmaz ya da ekranlar tam açılmaz, motor çalışmaz; elektrikli sürümde araç sürüşe hazır konuma geçmez. Göstergede birçok uyarı birden yanar, sürüş destekleri devre dışı kalır. Araçta çok sayıda elektronik ünite birbirine bağlı çalışıyor; 12 V akünün voltajı biraz düştüğünde bile üniteler tam uyanamıyor ve hata kaydı üretiyor. Hibrit ve elektrikli sürümlerde de sistemler 12 V aküyle açıldığı için akü zayıflayınca araç çalıştırılamıyor. Akü ve şarj sistemi test edilir, zayıf akü değiştirilir; kontrol ünitelerinin yazılımı güncellenip hata kayıtları silinir.

Question 7

Opel Astra L e-DCT hibrit şanzımanda sarsıntılı geçişler ve vites seçme sorunu sorunu nedir?

Accepted Answer

Kalkışta, düşük hızda ve elektrikli sürüşten benzinli motora geçerken sarsıntı, tereddüt ya da mekanik ses gelir. Bazı araçlarda vites seçici takılır ya da seçilen vites devreye girmez. Stellantis'in e-DCS6 adını verdiği bu 6 ileri çift kavramalı şanzımanda iki kavrama, mekatronik ünite ve şanzımanın içine yerleştirilmiş elektrik motoru birlikte çalışıyor. Kalibrasyon kaydığında ya da bir iç parça yıprandığında geçişler düzensizleşiyor. Şanzıman ve hibrit sistem yazılımı güncellenip kavrama adaptasyonu yapılır. Sorun sürerse mekatronik ya da kavrama onarılır; ağır durumlarda şanzıman değiştirilir.

Question 8

Opel Astra L ısı pompası arızasıyla ısıtmanın ve yüksek gerilim bataryasının kısılması sorunu nedir?

Accepted Answer

Soğuk havada kabin yeterince ısınmaz, camlardaki buğu geç çözülür; batarya soğukta sınırlandığı için güç ve şarj hızı düşebilir. Isı pompası ve ısı yönetimi devresi kabini, yüksek gerilim bataryasını ve güç elektroniğini birlikte ısıtıp soğutuyor. Pompada, valflerde ya da yazılımda çıkan bir arıza bu dengeyi bozuyor. Hata kayıtları okunur, soğutucu gaz ve devre kontrol edilir, yazılım güncellenir; arızalı valf, sensör ya da ısı pompası ünitesi değiştirilir.

Question 9

Opel Astra L araç üstü şarj ünitesi ya da şarj soketi arızasıyla AC şarjın yapılamaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Evde ya da AC (alternatif akım) istasyonlarında şarj başlamaz veya kısa sürede kesilir, göstergede şarj hatası görünür; hızlı (DC) şarj çoğu zaman çalışmaya devam eder. Şebekeden gelen alternatif akımı bataryanın doğru akımına çeviren araç üstü şarj ünitesi (OBC) arızalanıyor; bazı durumlarda şarj soketinin kilidi kabloyu kilitlemediği için şarj başlamıyor. Hata kayıtları okunur, soket ve kilit kontrol edilir, yazılım güncellenir; ünite arızalıysa araç üstü şarj ünitesi değiştirilir.

Question 10

Opel Astra L pure Panel multimedya ekranının kararması, donması ve yeniden başlaması sorunu nedir?

Accepted Answer

Orta ekran açılmaz, kararır, donar ya da kendiliğinden yeniden başlar; geri görüş kamerası, navigasyon ve ekrandan yönetilen ayarlar kullanılamaz. Bazı araçlarda ekranla birlikte merkezi kilit gibi konfor işlevleri de çalışmaz. Konfor ayarlarını da yöneten multimedya beyninin (IVI ünitesi) yazılımı takılıyor; ünite kilitlenince ona bağlı işlevler yeniden başlatmaya ya da güncellemeye kadar devre dışı kalıyor. Bazı araçlarda ünitenin kendisi arızalanıyor. Sistem yeniden başlatılıp yazılımı güncellenir, akü voltajı kontrol edilir; arıza tekrarlıyorsa multimedya beyni değiştirilir. Şikâyetlere göre bu parçanın beklemesi aylar sürebiliyor.

Question 11

Opel Astra L ESP ve sürüş destek sistemlerinin sensör hatasıyla aralıklı devre dışı kalması sorunu nedir?

Accepted Answer

Göstergede ESP, çarpışma önleme ya da şerit takip uyarıları aralıklı olarak yanar ve ilgili sistem devre dışı kalır; uyarı çoğu zaman kendiliğinden kaybolup yeniden gelir. ESP ve sürüş destekleri tekerlek hız sensörlerinden, kameralardan ve kontrol ünitelerinden gelen verileri birlikte kullanıyor; bir sensörden tutarsız değer gelmesi sistemi kapatmaya yetiyor. Zayıf 12 V akü de aynı hatayı tetikleyebiliyor. Hata kayıtları okunur; arızalı tekerlek hız sensörü ya da soketi değiştirilir, kameralar kalibre edilir ve yazılım güncellenir.

Question 12

Opel Astra L tavan, kaput ve bagaj kapağında boyanın atması ya da kabarması sorunu nedir?

Accepted Answer

Tavanda, kaputta ya da bagaj kapağında boya küçük noktalar hâlinde atar, kabarır ya da yüzey çabuk çizilip matlaşır. Şikâyetlerin bir kısmı sıfır ya da birkaç yaşındaki araçlarda. Boya katmanı taş, kum ve sürtünme gibi dış etkilere karşı hassas; bazı araçlarda tavan ve kaput boyasında üretimden kaynaklanan kusur bildiriliyor. Etkilenen panel zımparalanıp yeniden boyanır; garanti süresindeki araçlarda başvuru yetkili servise yapılır.

Özellik	1.2 Turbo 130 HP Manuel	1.2 Turbo 130 HP Otomatik	1.2 Turbo Hafif Hibrit 136 HP e-DCT	1.2 Turbo Hafif Hibrit 145 HP e-DCT	1.5 D 130 HP Otomatik	1.6 Turbo Plug-in Hibrit 180 HP Otomatik	Elektrik 156 HP (54 kWh)
Motor ve performans
Motor hacmi	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1199 cc	1498 cc	1598 cc	—
Güç	130 HP	130 HP	136 HP	145 HP	130 HP	180 HP	156 HP
Tork	230 Nm	230 Nm	230 Nm	230 Nm	300 Nm	360 Nm	270 Nm
Yakıt	benzin	benzin	benzin	benzin	dizel	phev	elektrik
Şanzıman	6 ileri manuel	8 ileri otomatik	6 ileri e-DCT	6 ileri e-DCT	8 ileri otomatik	8 ileri otomatik	Tek vitesli
Çekiş	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden	Önden
0-100 km/s	9.7 sn	9.7 sn	9 sn	9 sn	10.6 sn	7.6 sn	9.2 sn
Azami hız	210 km/s	210 km/s	210 km/s	210 km/s	209 km/s	225 km/s	170 km/s
Yakıt tüketimi
Ortalama üretici beyanı	5.6 lt	5.7 lt	5 lt	5 lt	5 lt	1.1 lt	—
Depo hacmi	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	52 lt	42 lt	—
İç hacim ve ölçüler
Koltuk sayısı	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik	5 kişilik
Kapı sayısı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı	5 kapı
Bagaj	422 lt · katlanınca 1339 lt	422 lt · katlanınca 1339 lt	422 lt · katlanınca 1339 lt	—	422 lt · katlanınca 1339 lt	352 lt · katlanınca 1268 lt	352 lt · katlanınca 1268 lt
Uzunluk	4374 mm	4374 mm	4374 mm	4374 mm	4374 mm	4374 mm	4374 mm
Dingil mesafesi	2675 mm	2675 mm	2675 mm	2675 mm	2675 mm	2675 mm	2675 mm
Boş ağırlık	1266 kg	1296 kg	1379 kg	1379 kg	1363 kg	1603 kg	1661 kg
Lastik ve jant
Lastik ebatları	205/55 R16 · 225/45 R17	225/45 R17 · 225/40 R18	225/45 R17 · 225/40 R18	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	205/55 R16 · 225/45 R17 · 225/40 R18	225/45 R17 · 225/40 R18	215/45 R18
Kimlik
Motor kodu	F12XHT	F12XHT	EB2LTDH2	EB2LTDH2	F15DTH	EP6FADTXHPE	—
Üretim yılları	2021 – 2026	2021 – 2026	2024 – 2025	2025 – 2026	2021 – devam	2021 – 2025	2023 – 2026

Opel Astra L

Hangi motor?

Kronik arızalar ve çözümleri

1.2 PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması

Yüksek gerilim çekiş sistemi arızasıyla gücün kesilip aracın yolda kalması

1.5 D dizel motorda eksantrik zincirinin ve gergisinin erken uzaması

BlueHDi AdBlue deposu ve pompası arızası

1.2 Turbo hibritte eksantrik konum hatasıyla tekleme ve güç kaybı

12 V akünün zayıflayıp aracın uyanmaması ve birçok uyarının birden yanması

e-DCT hibrit şanzımanda sarsıntılı geçişler ve vites seçme sorunu

Isı pompası arızasıyla ısıtmanın ve yüksek gerilim bataryasının kısılması

Araç üstü şarj ünitesi ya da şarj soketi arızasıyla AC şarjın yapılamaması

Pure Panel multimedya ekranının kararması, donması ve yeniden başlaması

ESP ve sürüş destek sistemlerinin sensör hatasıyla aralıklı devre dışı kalması

Tavan, kaput ve bagaj kapağında boyanın atması ya da kabarması

Teknik özellikler

Lastik ebatları

Bu araç bana kaça mal olur?

Kullanıcı yorumları

Bu sayfada yanlış bir bilgi mi var?